ทดสอบไดรฟ์ Mazda 6 Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

ภาพรวมรถยนต์มาสด้า Atenza Sport, Mazda Atenza Sport Wagon, Mazda Atenza Sedan

ทั่วไป
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจำนวนมาก บริษัท มาสด้ามีชื่อเสียงมานานสำหรับความสามารถในการให้รถยนต์รสชาติในยุโรปอย่างหมดจด ส่วนใหญ่นี้ใช้กับบรรพบุรุษของ Car Capella Atenza ที่ทันสมัย แน่นอนว่าโมเดล Atenza ซึ่งปรากฏในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้วเก็บรักษาคุณสมบัติเหล่านี้และจนถึงปัจจุบันได้รับรางวัล 50 รางวัลและไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังอยู่ทั่วโลก
ตอนนี้ในรูปแบบช่วง Atenza มีเครื่องจักรประเภทใหม่ 23z การได้ยินว่าวิศวกรตัวเองเรียกตัวเองว่าผู้พัฒนา (พวกเขาพูดสองสาม, Z) คุณสามารถจินตนาการได้อย่างจริงจังว่าจริงหรือถ้าคุณต้องการพวกเขาเป็นของการพัฒนานี้ โดยวิธีการปรับปรุงปัจจุบันที่นำไปใช้ในรถวิศวกรเองไม่แตกต่างจากเกลียวขึ้น (ถอดเกลียวออก)
และแน่นอนถ้าคุณเห็นว่าวิศวกรทำงานในระหว่างการสร้างเครื่องดัดแปลงใหม่ความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นทันทีด้วยความปรารถนาที่จะสูงขึ้นและสูงขึ้น ที่นี่เพื่อใช้อย่างน้อยการปรับพิเศษของระบบกันสะเทือนและยาง 18 นิ้วพร้อมดิสก์ ในระบบกันสะเทือนอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นในการดูดซับแรงกระแทกที่ใช้น้ำมันคุณภาพการดำเนินงานซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ไกลออกไป. ปริมาณการระงับยางแขนยางที่เพิ่มขึ้น ในช่วงล่างด้านหลังนอกจากนี้คันโยกบนเสริมกำลังเสริม นอกจากนี้คุณภาพของยางที่ดีขึ้นซึ่งมีการผลิตบูชที่มีข้อ จำกัด ขนาดของแผ่นดิสก์เบรกเพิ่มขึ้นเป็น 16 นิ้ว
 
ภายนอกและภายใน
สำหรับการปรับเปลี่ยนใหม่รุ่นพิเศษของสีของร่างกายได้รับการคัดเลือกคือความเร็วสีแดง ยังคงมีนกขมิ้นสีเหลืองซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับสีของกีฬารุ่น 23Z
การปรากฏตัวของเครื่องดึงดูดความสนใจกับล้อล้อ 18 นิ้ว ขนาดของยางที่ใช้คือ 215 / 45r18 โดยรถยนต์ซึ่งฉันพยายามทดลองใช้ Stoping Tyres บริษัท Bridgestone แบรนด์ Potenza RE050 แผ่นดิสก์ล้อที่มีรูปร่างไม่แตกต่างจากผู้ที่จำได้จากรูปแบบการจัดนิทรรศการนั่นคือการออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมจัมเปอร์ภายใน 5 ตัว (ถัก) ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางสีแดงสีแดง และเครื่องกีฬาประเภท 5 ประตูและเครื่องกีฬาเกวียนมีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่สมบูรณ์แบบในมุมมองของสไตล์ และสิ่งนี้สร้างขึ้นโดยความพยายามของภาพนักออกแบบของล้อขนาด 18 นิ้วเหมาะตามที่เป็นไปไม่ได้ มีรายละเอียดเล็ก ๆ อีกเล็กน้อย แต่อยากรู้อยากเห็นมาก: เครื่องฉีดน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถจะดำเนินการโดยสีร่างกาย
ภายในห้องโดยสารทุกอย่างมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลาย เก้าอี้ห้องโดยสารแยกออกจากกันด้วยหนังแท้และ velour ที่มีข้อความข้ามนั่นคือพวกเขามีเบาะรวมกัน ด้านหลังและที่นั่งให้การสนับสนุนอย่างแน่นหนาต่อร่างกายและเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัส ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งที่ดีที่สีเงินที่ใช้เป็นหนึ่งในสองโทนของการตกแต่งภายในของห้องโดยสารไม่ได้ตัดตา หนังแท้ใช้เมื่อเสร็จสิ้นการพวงมาลัยปลายของลูกบิดควบคุมการส่งและด้ามจับเบรกจอดรถเช่นเดียวกับที่เท้าแขนกลาง สิ่งนี้สร้างความรู้สึกถึงการทำงานของแต่ละรายการเหล่านี้ เหยียบควบคุมที่ทำจากอลูมิเนียมยังปรับไดรเวอร์ไว้ในวิธีการทำงานอย่างไม่หยุดยั้ง แผงด้านหน้าเป็นครึ่งสีดำครึ่งทำจากโลหะ จริงฉันคิดว่าถ้าแผงจะทำทั้งหมดในแง่ของความสามัคคีร้านจะชนะ
 
ประสิทธิภาพ
ดังนั้นฉันจึงนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและไปจากจุด ความประทับใจของฉันคืออะไร? ฉันให้กำลังใจทันทีเพราะรู้สึกว่านี่เป็นรถที่มีการควบคุมสามารถมอบความสุข
แม้ว่ารถภายใต้การพิจารณาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดล Atenza แต่ก็รู้สึกว่าร่างกายมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและการระงับ? ระบบกันสะเทือนช่วยให้เครื่องนี้เคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นและในที่สุดทำให้มันน่าสนใจในแง่ของการนั่งที่มีคุณภาพ ฉันมีความคิดที่ว่ารุ่น 23z ถือได้ว่าเป็นรุ่นพื้นฐานที่ได้รับการตรวจสอบและสง่างามมากขึ้น มันจะรู้สึกทันทีว่าการระงับถูกปรับอย่างละเอียดที่สุดเริ่มต้นด้วยโช้คอัพ ดังนั้นในความเร็วที่ต่ำร่างกายจึงมีอย่างแน่นอนและหลักสูตรที่ราบรื่นเกินกว่าตัวบ่งชี้รุ่น 23S ซึ่งเป็นที่รู้กันว่ามียางขนาด 17 นิ้ว นอกจากนี้หากคุณประเมินคุณภาพของโรคหลอดเลือดสมองโดยมาตรฐานของรถยนต์ที่มีล้อ 18 นิ้วฉันสามารถโต้แย้งว่ารถคันนี้สามารถโต้เถียงกับรุ่น BMW ของซีรี่ส์ชุดที่ 3 E46 ฉันหมายถึงตัวเลือกเริ่มต้นของเธอเมื่อผู้ผลิตในรูปแบบของตัวเลือกให้การติดตั้งขนาดใหญ่เพียง 18 นิ้วของล้อ หากคุณเปรียบเทียบทั้งรุ่น 23z ทั้งสองรุ่น ได้แก่ กีฬา 5 ประตูและกีฬาเกวียนจากนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างที่เกวียนดูเหมือนจะทำให้ฉันอ่อนล้าในแง่ของการควบคุมที่ซับซ้อน
การควบคุมของเครื่องนั้นมีความแม่นยำเช่นกันเครื่องจะตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวทั้งหมดของพวงมาลัย หากคุณเปลี่ยนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วเครื่องจะจิกจมูกอย่างราบรื่นและม้วนขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหว และยังคงต้องขอบคุณความกว้างดอกยางมันขึ้นอยู่กับล้อทั้ง 4 ล้ออย่างแน่นหนาแม้ในเทิร์นที่ยอดเยี่ยมที่สุด มันปลูกฝังความมั่นใจในคนขับและหมายความว่าการขี่ตัวเองกลายเป็นแหล่งของความสุข
หากตอนนี้คุณไปประเมินคุณภาพการฉุดของเครื่องฉันสามารถโต้แย้งว่าไม่มีพลังงานเกิน แต่โดยทั่วไปทุกอย่างอยู่ในระดับที่ต้องการ ตอนนี้เครื่องยนต์จะถูกปรับในลักษณะที่จะให้การปฏิบัติตามขั้นตอนของการเปิดตัวของคันเร่งและความแข็งแรงของแรงบิดที่เกิดขึ้น นอกจากนี้โดยเฉพาะการตั้งโปรแกรมใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงการดำเนินงานในโหมดการเคลื่อนไหวเพื่อเพิ่มขึ้น บางทีขอบคุณเหตุการณ์เหล่านี้ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวในช่วงเวลาของการโอเวอร์คล็อก ฯลฯ รถอย่างแน่นอนไม่มีพลังงานขาด อย่างไรก็ตามการส่งอัตโนมัติของ Activematic Type ให้เงื่อนไขการขับขี่ตามปกติด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. และความเร็วเครื่องยนต์ 2,700 ต่อนาที ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติฉันเข้าใจการดำเนินการนี้ของการส่งสัญญาณและเครื่องยนต์เมื่อยังมีแหล่งจ่ายไฟที่ดี สิ่งนี้ควรเพิ่มว่าที่ความเร็วสูงมอเตอร์ไม่ได้ทำให้เคาะกลที่น่ารำคาญซึ่งเป็นลักษณะที่เป็นบวกมากที่สุดในแง่ของเสียงรบกวน
แน่นอนว่าคุณสมบัติในเชิงบวกของแบบจำลองภายใต้การพิจารณาจะไม่ถึงระดับของการเร่งรีบ (ฟิล์มอินทรีย์ทำในมิตรกับผู้อำนวยการของ Lyuho Sleeping ซึ่งแบรนด์รถยนต์ Atenza มีส่วนเกี่ยวข้อง) แต่เพียงแค่ขับรถผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นมาสด้า Atenza 23z จะมีความสุขอย่างแน่นอน
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp