ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-9 ตั้งแต่ 2007 SUV

ห่านล่าสัตว์

อาศัยอยู่ที่ผู้หญิง
ห่านร่าเริงสองห่าน
หนึ่งสีเทา, สีขาวอื่น ๆ ,
สองห่านร่าเริง
เพลงพื้นบ้านรัสเซีย
มาสด้าดูเหมือนห่านจริงๆ ในห่านที่เหลือไขมันที่อยู่ในวัยหนุ่มของเขาเมื่อทำตามตัวเลขที่น่าจะเรียกว่า CX-7 นักบินยังได้รับอาหารไม่เลว ในการบัดกรีแห้งมันจะเป็นการยากที่จะได้ยิน แต่จากนั้นเพื่อนที่น่าสงสารราวกับว่าเขาตกอยู่ภายใต้การกด: BMS-Bums-Buma และตอนนี้มีสายห่านใหม่ที่มีจะงอยปากสี่เหลี่ยมและปีกแบน
 
เพื่อไปรัสเซีย Swans ห่านของเราได้ดำเนินการมาไกล มีความกล้าหาญแล่นเรือ (หรือบิน) จากด้านหลังมหาสมุทร นักบินแล่นผ่านมหาสมุทรแอตแลนติก คนพันธุ์แท้อเมริกันและคิดค้นเป็นสำหรับสหรัฐอเมริกาและผลิตที่นั่นที่โรงงานในอลาบามา CX-9 ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการขายบ้านเกิดของเราขายในอเมริกาเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี แต่บินจากตะวันออกพวกเขารวบรวมมาสด้าภายใต้ฮิโรชิม่า
ไม่ชอบห่านของเราในอเมริกา? อย่างที่คุณรู้ปลากำลังมองหาที่ลึกและห่านที่ดีกว่าที่จะเลี้ยง ในขณะที่มีการตัดสินใจในการขายรถยนต์เหล่านี้ในอนาคตในรัสเซียตลาดได้รับการจัดอันดับอย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันเราไม่เคยขาดคนที่รักขนาดหรือมากกว่านั้น และถ้าเขามีราคาถูกกว่าแล้วในทางทฤษฎีก็จำเป็นต้องสร้างเส้น แต่เศรษฐกิจโลกได้รับรางวัลทุกแผนของ Mazdovets และ Hondovtsev เห็นด้วยเพื่อเรียกไจแอนต์ห้าเมตรที่มีเครื่องป้องกันวิกฤตภาษาไม่ได้เปิด อย่างไรก็ตามรัสเซียเป็นประเทศที่ไม่เหมือนใครเสมอที่สงครามและใครเป็นแม่ของญาติดังนั้นพวกเขาจึงไม่แปลกใจถ้ายอดขายของฮุกเหล่านี้จะไม่ตก แต่สิ่งที่ได้รับการชี้นำโดยบุคคลการเลือกตัวเองครึ่งนาทีครึ่งครึ่ง - เฟดเดอร์เป็นรถเราจะพยายามคิดออกวันนี้
ฉันรู้ว่า: บุคคลเดียวกันไม่ชอบและนักบินและ CX-9 ในเวลาเดียวกัน เพราะพวกเขาแตกต่างกันอย่างยิ่ง พวกเขาแตกต่างกันมากเท่ากับเสือเยอรมันแตกต่างจากโซเวียต T-34 เช่นเดียวกับหาดทรายของ Sahara แตกต่างจากน้ำแข็งของแอนตาร์กติกา เช่นเดียวกับถนนที่คดเคี้ยวของยุโรปไม่คล้ายกับทางหลวงอเมริกันโดยตรง แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนต้นของบทความที่ฉันเรียกว่าไขมันห่านของมาสด้ารูปแบบของมันยังคงสง่างามมากขึ้นกว่าคับเหล่ของฮอนด้า คุณสมบัติที่โดดเด่นของ CX-9 เรียบเนียนของเส้นทั้งด้านนอกและภายใน เมื่อค้นหานักบินราวกับว่าคุณตีหน้าผากของเขาเกี่ยวกับเขา แม่นยำยิ่งขึ้นประมาณแนวตั้งทุ่มตลาดหม้อน้ำขนาดใหญ่ อีกหนึ่งการระเบิดของชั้นวางด้านหน้าทิ้งไว้อย่างชัดเจนไม่มากเท่ากับเก้า หลังคาแบนอย่างแน่นอนและข้างหลังมันเป็นเครื่องดื่มของประตูหลังของลำต้น Batz ตอตอจบลงด้วยหน้าผา แต่ในวิธีที่เขาจัดการเพื่อสังเกตเห็นโคมไฟแนวตั้งขมวดคิ้ว
ภายในสถานการณ์ที่คล้ายกัน ในร้านทำ CX-9 ฉันเหนื่อยน้อยลงด้วยเหตุผลสองประการ ครั้งแรกที่ลงจอดที่นี่ง่ายขึ้น ประการที่สองการออกแบบไม่คมชัดและเหลี่ยมเพชรพลอยเหมือนกับนักบิน และประการที่สามฉันไม่ต้องมองหาข้าวของของฉัน: กล่องชกมวยกลางมาตรฐานใช่กระเป๋าในประตูที่นี่เป็นภาชนะเก็บข้อมูลทั้งหมดที่มาสด้าโอ้อวด แม้ว่าในความเป็นจริงมันคือแน่นอนลบ ในฮอนด้าทุกประเภทกล่องและช่องที่คุณต้องการ และในทั้งสามแถว ดังนั้น Sclerotics สำหรับฉันฉันขอแนะนำให้งดเว้นจากการซื้อนักบินด้วยเหตุผลข้างต้น ถ้าด้วยความทรงจำของการสั่งซื้อแล้วในฮอนด้าคุณสามารถมีชีวิตอยู่กระจายทุกอย่างจากไม้จิ้มฟันไปจนถึงเหล็กในสถานที่
นั่งอยู่หลังพวงมาลัยตระหนักว่าการลงจอดนั้นสะดวกสบายและที่นั่นและที่นั่น เก้าอี้ค่อนข้างอ่อนในด้านข้างจะไม่ชักกระตุกไม่ผ่าน ไม่ใช่สำหรับการแข่ง Srates! แต่ทั้งคู่ประสบความสำเร็จในความรุ่งโรจน์ ใช้ RAM ในมือที่ดี นั่นเป็นเพียงการเปลี่ยนมันในนักบินดังต่อไปนี้ สี่เลี้ยวจากการหยุดจนกว่าจะหยุด พวงมาลัยนั้นเหมือนกับรุ่นอเมริกัน เอ๊ะอเมริกา! จากที่นี่การขาดข้อมูลและความว่างเปล่าที่จับต้องได้เมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ที่ CX-9 เครื่องมือนั้นแม่นยำยิ่งขึ้นแม้ว่าจะไม่ส่องความโปร่งใสพิเศษ
บนถนนจากลานจอดรถในขณะที่ฉันมีปัญหาบางอย่าง ฉันมองย้อนกลับไป แต่ไม่มีถ้ำ Newaaf ไม่เห็นขอบท้าย แสงที่ส่วนท้ายของอุโมงค์แทบจะไม่ได้ใช้งานทั้งสองเครื่องสำหรับชั้นวางปานกลางกระชับ ลองไปที่อุปกรณ์กันเถอะ จากนั้นฉันก็ทำให้ฉันมีระเบิดที่น่ากลัว: ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถบน CX-9! และนี่คือรถนานกว่าห้าเมตร! แต่ตัวแทนจำหน่ายคนงานเพิ่มเติม ที่ฮอนด้านี่เป็นอุปกรณ์ที่มีความโปรดปรานฉันอาจได้ตระหนักถึงครั้งแรกในชีวิตของฉันโชคดีที่เข้าร่วม
วันนี้ฉันเป็น Niels ฉันจะบินไปที่ห่าน ก่อนอื่นที่แปลกมุมนี้ การเร่งความเร็วในฮอนด้าถูกจดจำโดยการขุดที่แปลกประหลาดลักษณะของการขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่มีสัตว์ร้ายในมอเตอร์หกสูบมันใช้เวลาอย่างสงบโดยปราศจากความล้มเหลวและรถปิคอัพ กล่องเกียร์ห้าสแปดสวิตช์ได้อย่างราบรื่นและไม่มีเบรกพิเศษ จำนวนเกียร์สามารถ จำกัด หนึ่งหรือสองโดยใช้คันโยก KP ที่ตั้งอยู่บนพวงที่สะดวกและคลิกที่ด้านซ้ายปุ่มพิเศษจะถูกทิ้งไว้ในเกมเพียงสามเท่า ในการแซงสิ่งที่มีประโยชน์
แต่ฉันต้องกลัว นักบินเคาะขาที่ใช้เวลาสั้น ๆ และแม้จะมียางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงจะสั่นเทาขู่ Goose Bird Waterfowl บางทีนักบินชอบที่จะแสดงบนคลื่น? การออกจากการทดสอบนอกถนนเราพบว่า Off-Road ของห่านนี้ไม่ชอบ การสั่นสะเทือนนั้นแข็งแกร่งบนไพรเมอร์ระบบ Full Drive VTM-4 เป็นรุ่นปาร์เก้อย่างแน่นอน เฉพาะใน Snowdrifts ในลานสนาม ตอนนี้บินไปที่ CX-9 ความรู้สึกคล้ายกัน เครื่องยนต์ไม่ใช่ไฟ แต่มาสด้ายังคงตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่มากขึ้น ในระยะสั้นและไม่พอใจพวงมาลัยกล่องที่โชคร้ายเล็กน้อย (โดยวิธีการด้วยโหมดแมนนวลที่ซื่อสัตย์) ม้วนน้อย แน่นอนแน่นอน แต่การขี่มาสด้านั้นง่ายกว่าและน่าพอใจยิ่งขึ้น และวิธีที่เธอบินเป็นเส้นตรง! ลืมเกี่ยวกับขนาดและเกี่ยวกับมวลขนาดใหญ่ แต่ไม่นาน เขย่าขอบคมของ Chosel ตะเข็บ CX-9 รวบรวมทุกอย่างจากถนน คืนทุนสำหรับอคติกีฬาและแผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้ว
บนถนนนอกถนนเรื่องเดียวกัน ล้อแขวนอยู่กับการกระแทกไร้เดียงสาบังคับปิดการปิดกั้นหลอกเช่นฮอนด้าไม่มีและระบบป้องกันเสถียรภาพจะไม่ปิดและช่วยให้สามารถทำให้ล้อที่ต้องการตกตะลึง อีกครั้งคุณสามารถออกไปนอกคอร์ทยาร์ดไปที่ทะเลสาบบนทรายได้เช่นกัน คุณต้องการอะไร ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ที่มีรถยนต์เหล่านี้สำหรับ SUVs และไม่ได้ออก ชนะในอเมริกามีนักบินขับเคลื่อนล้อหน้า แต่อีกครั้งเมื่อฉันไปรอบ ๆ รถยนต์เหล่านี้สิ่งที่ขัดแย้งเท็จในเหตุผลของการซื้อของพวกเขาในการไม่เกิดขึ้นหลักหลักยังคงมีขนาดเดียวเสมอ ฉันดูเหมือนจะอยู่กับยักษ์ใหญ่บนดาวเคราะห์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นฉันเข้าใจพวกเขาไม่ดีและฉันไม่สามารถตระหนักได้ว่าทำไมพวกเขาถึงมีส่วนร่วมในการล่าห่านนี้ ทำไมผู้อยู่อาศัยในเมืองจึงต้องการ Durandule ห้าเมตรแม้ว่าเขาจะมีที่นั่งเต็มรูปแบบสามที่นั่งหรือไม่? ถามว่าเขามักจะใช้พวกเขา? แต่ประเทศคือจำได้พิเศษ และผู้คนในนั้นเหมือนมากขึ้นแม้ว่าคุณจะคลั่งไคล้ และเมื่ออื่นและเพียงครึ่งหนึ่งของมะนาวคุณไม่ทำอย่างไร
Dmitry Krotov
 
 

 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Motor [มีนาคม 2009]