ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-7 ตั้งแต่ SUV 2009

สีที่เจ็ด

แม้จะไม่มีซีดานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรูปแบบของรุ่นของเพื่อนร่วมชาติของเรา (อดีต Astra ซึ่งรวบรวมใน Togliatti ภายใต้ CChevrolet Viva ไม่คำนึงถึง) Opel ประสบความสำเร็จในการเติบโตของยอดขายที่น่าประทับใจในรัสเซีย ลองนึกภาพว่ารายงานที่มองไม่เห็นจะเป็นอย่างไรตอนนี้เมื่อรถดังกล่าวปรากฏตัวในที่สุด? อย่างไรก็ตามคำถามที่สองเกิดขึ้น: ทำไมในRüsselsheimเมื่อในปี 2004 ครอบคลุมทั้งหมดของ Astra ใหม่ทั้งหมดซีดานก็ไม่ได้รับการออกแบบทันที แต่เพียงสามปีต่อมา? ดูเหมือนจะไม่ได้อยู่ใน Opel เพื่อให้การคำนวณผิดพลาดการตลาด
Notchback จะเสนอลูกค้าในสามรุ่น Essentia เริ่มต้นมีการติดตั้งเฉพาะที่จำเป็นที่สุดเท่านั้น: หมอนสี่ตัว, การล็อคส่วนกลาง, หน้าต่างพลังงานในประตูด้านหน้า เพลิดเพลินไปกับตัวเลือกที่ชนะมากที่สุดสำหรับราคา / ความสะดวกสบาย มีเครื่องปรับอากาศระบบเสียงอุ่น อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดที่ Cosmo: ล้ออัลลอยด์เบาหันหน้าประตูสองสีคอนโซลกลางเปียโนปกคลุมไปด้วยพวงมาลัยผิวหนัง
เก่าผิวปากบนเด็กทุกคนของ Tuplev ค่อยๆสัมผัสกับแถบลงจอดเบา ๆ และคำรามย้อนกลับเพื่อให้การปรบมือของผู้โดยสารมีความสุขคืออู้อี้ ความกลัวสามชั่วโมงและคุณอยู่ในสวรรค์พูดติดตลกถึงความนุ่มนวลจากอากาศนั่งอยู่ในเก้าอี้ต่อไป ภายใต้สวรรค์เห็นได้ชัดว่าเขาหมายถึงอันตัลยาด้วยความร้อน 32 องศาสำหรับเดือนตุลาคม ในมอสโกในเวลานั้นมันเป็นเพียง +4 และรอคอยหิมะ
 
ที่จอดรถหนึ่งที่ด้านหน้าสนามบินถูกบังคับโดย Sedans ใหม่ ฉันและ Vadim จาก Drive.ru ได้รับรถยนต์ที่หมายเลข 13 แต่แย่กว่านั้นมันกลับกลายเป็นสีเข้มและยังคงมีการตกแต่งภายในสีดำ มีการยืนอยู่ภายใต้ดวงอาทิตย์ตุรกีที่แผดเผามันกลายเป็นหม้อไอน้ำนรกสีแดงร้อนบนล้อ อย่ารังเกียจถ้าฉันอยู่หัวรถ? เพื่อนร่วมงานถาม ฉันพยักหน้าและฉันคิดถึงตัวเอง: ในกัญชาคุณแค่ต้องการเครื่องปรับอากาศ
 
Microclimate ที่ต้องการในห้องโดยสารได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างรวดเร็วและ Worldview ในเชิงบวกถูกส่งกลับมาพร้อมกับเขา เครื่องที่ยอดเยี่ยม attra nonchback นี้ มันเบา ๆ ไม่มากเสียงไม่สั่นสะเทือนและพลาสติกเหม็นแม้แต่ระบบเสียงร้องเพลง Haifino คุณภาพของการตกแต่งภายในไม่ด้อยกว่า Opel-Hatchbecks เดียวกัน นี่ไม่ใช่ประชด แต่เป็นคำชม ผู้ที่คุ้นเคยกับการหว่านที่แตกต่างกันของ Astrami จะยืนยัน: รุ่นใหม่ของคุณภาพภายในจากรุ่นก่อนแตกต่างกันไปตามท้องฟ้าและโลก ในปี 2004 เมื่อ Opel แสดงให้เห็นว่า Astra ใหม่มันเป็นร้านของเธอที่ไม่ลังเลจะเรียกสิ่งที่ดีที่สุดในซีดี อย่างไรก็ตามและตอนนี้อยู่ใน Notchbeck เขาดูสไตล์เชิงมุมสดใหม่ที่ล้าสมัยเปียโนสีดำของแผงพลาสติกเพิ่มความสง่างาม
 
ฉันสงสัยว่าทำไมในเอกสารอย่างเป็นทางการความแปลกใหม่จัดเป็น notchback? หากชาวเยอรมันอยากจะบอกว่าลำตัวเปิดขึ้นในฟักพร้อมด้วยกระจกหน้ารถด้านหลัง (เช่นเช่นที่ Skoda Oktavia) จากนั้นพวกเขาจะเข้าสู่ผู้ซื้อเพื่อหลงใหล ตัดมงกุฎรถยนต์ฝาปิดปกติ อาจเป็นคำใบ้ที่ไม่สม่ำเสมอของแบบไดนามิกมากกว่าซีดานปกติหรือฟักที่มีหลังกว้างขวางภาพของ Astra ใหม่ ในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการของการเดาผู้นำ พิธีมีการพูดคุยกันอย่างยาวนานและกระตือรือร้นเกี่ยวกับวิธีการที่เส้นกลมกลืนจากเครื่องดูดควันเข้าสู่หลังคาซองจดหมายด้านหลังและตกลงไปที่ลำต้น ฉันจะไม่โต้แย้งทุกอย่างเช่นนั้น ความอ่อนโยนด้านหลังของ Astra: มันดูกีฬาไม่ต้องเสียรถ แต่มีความจุขนาดยักษ์ 490 ลิตร ฉันจะเพิ่ม: คู่แข่งจำนวนมากพยายามที่จะบรรลุผลคล้ายกันในซีดาน C-class เป็นผลให้ร้านปิดสนิท แต่วิศวกร Opolev พยายามหลีกเลี่ยง ยังไง? ดูในโปรไฟล์ ฐานล้อ มันสามารถมองเห็นได้แม้ไม่มีเส้นที่ Astra-Sedan มันมีขนาดใหญ่มาก (มากกว่า Vectra)! ในการทำเช่นนี้วิศวกรไม่จำเป็นต้องคิดค้นสิ่งที่เป็นรากฐานพวกเขายืมมาจาก Astra-Universal
บนมอเตอร์เวย์สี่วงที่มาจาก Antalya ไปทางตะวันออกของประเทศมีสัญญาณไฟจราจร ที่หนึ่งในนั้นซีดาน Astra ของรุ่นก่อนหน้านี้หยุดอยู่ข้างๆเรา การถดำเอมของสถานการณ์คือเขาก็เหมือนเดิมราวกับว่าเพียงแค่จากร้านเสริมสวย ชาวเติร์กที่กำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยดูที่มุมมอง Opel ของ Jigita ซึ่งถูกขโมยโดยเจ้าสาว เขาคิดอย่างไรในขณะนั้น?
 
ไม่คุณคิดอย่างไรในRüsselsheimเมื่อพวกเขาวางแผนทั้งรายการทั้งหมด? ทำไมต้องรัดกุมกับซีดาน? หลังจากทั้งหมดดอกไม้นี้กลายเป็นใน Klumba Astra มีเพียงอันดับที่เจ็ดในการเรียกเก็บเงินเขาเบ่งบานกว่าเกวียนรถยนต์เชิงพาณิชย์รถสปอร์ต OPC และแม้หลังจากรถเก๋งแปลงสภาพคู่ การคำนวณผิดการตลาด? ไม่น่าเป็นไปได้ โอเปิ้ล, แอสตร้ารุ่นใหม่ที่มีค่า, ไม่ได้ฉีดกองกำลังและมุ่งเน้นไปที่ hatchback ที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในยุโรปตะวันตก จากนั้นอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันทั้งหมดประสบวิกฤตที่ร้ายแรงจาก Opel ไม่ใช่สิทธิ์ในการเกิดข้อผิดพลาด และพวกเขาพยายามที่จะทำรถที่ดี และตอนนี้การถอดครีมออกมาพร้อมกับซีดานความสำเร็จที่ดูเหมือนว่าจะรับประกัน หากเราคำนึงถึงว่าในโลกเก่าสนใจในร่างกายดังกล่าวจะถูกส่งคืนแล้วโอกาสของ Novelties จะถูกระบุว่ามีเมฆที่เหมือนท้องฟ้าเหนือชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
 
ส่วนสำคัญของเส้นทางของเราเกิดขึ้นบนถนนบนภูเขาไปยัง Canyon Kopra ซึ่งในช่วงฤดูร้อนนั้นเต็มไปด้วยผู้ที่ตัดสินใจที่จะล่องแก่ง คดเคี้ยวที่มีความแตกต่างที่มีความสูงบ่อยครั้งซึ่งรถบัสนักท่องเที่ยวมีอาการคลื่นไส้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงบน Astra เราผ่านไปสามสิบนาทีเพื่อยิง บางครั้งเธอเมามากในการสนับสนุนอย่างเต็มที่ แต่ความกลัวไม่ได้ รถคันนี้ไม่สามารถทำให้ตกใจได้ในเรื่องนี้ฉันเชื่อมั่นเมื่อตาฉันมานั่งหลังพวงมาลัย ปฏิกิริยาของเธอในฐานะบุคลากรของการเคลื่อนไหวช้า การยับยั้งทั้งหมด (เนื่องจากการระงับอ่อน) แต่คาดการณ์ได้ คนเดียวที่มีความสามารถของซีดานนี้ได้อย่างราบรื่นบางครั้งการรื้อถอนที่สั่นสะเทือนของด้านหน้าซึ่งจะดับเองเมื่อรีเซ็ตความเร็ว น่าเบื่อ แต่น่าเชื่อถือแม้แต่ผู้มาใหม่จะรู้สึกทันเวลาและจะแก้ไข ในเวลาเดียวกันข้อดีจะใช้เบรกสมัยใหม่ การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วย ABS ระบบการกระจายแรงเบรกในทางกลับกันและช่วยเหลือเบรกฉุกเฉิน
ในรุ่นที่จะไปรัสเซียจนถึง 115- และ 140- น้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ทั้งสองอย่างในความคิดของฉันอ่อนแอสำหรับรถยนต์ที่มีมวลและมิติเช่น Astra-Sedan และมีเสียงดังในการปฏิวัติกลาง (ทางหลวง) ด้วยกล่องคู่มือความแตกต่างในพลวัตของการโอเวอร์คล็อกมีขนาดเล็กดังนั้นฉันจะเลือกมอเตอร์ 1.6 เพื่อเศรษฐกิจ แต่ถ้าคุณต้องการรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติรุ่น 1.8 ลิตรสมควรได้รับความสนใจมากขึ้น ปล่อยให้มันยืนอยู่บนมัน archaic อัตโนมัติ 4 ขั้นตอนเนื่องจากลักษณะของเครื่องที่น่าสนใจน้อยกว่ารุ่น 1,6-ลิตรที่มี robotic isitronized แต่มันไปถึงรถที่มีความสะดวกสบายอย่างมากโดยไม่กระตุก
 
สุดท้ายนั่งใน Astra และในที่นั่งด้านหลัง กว้างขวางที่นี่เช่นในปัจจุบัน Vectre นี่มันน่าจะเป็นหลัก ... competit ของความแปลกใหม่ แอสตร้าซีดานมีราคาแพงกว่า hatchback (กับการกำหนดค่าที่เหมือนกันและกับเครื่องยนต์เดียวกัน) แห่งหนึ่งใน 15,000 รูเบิล และหลังจาก surchargeing อีก 41,000 คุณจะได้รับรถซีดานระดับ D เต็มรูปแบบ. ไม่ได้คุณมาด้วย?
 
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1 ภารกิจของรถชาวบ้านจะเลื่อนไปแบรนด์จีเอ็มอีกเชฟโรเลต นวัตกรรมเทคโนโลยีคุณภาพเยอรมันนี่เป็นชุดที่เชื่อมโยงใหม่สำหรับยี่ห้อโอเปิ้ล
2 ที่โรงงาน Opel ใน Gliwice (โปแลนด์) ที่ Zafira และ Agila มีอยู่แล้วการจัดเก็บภาษีใหม่ Astra notchback เริ่มการผลิตควบคู่ไปกับซีดานรุ่นก่อนหน้าของแอสตร้าคลาสสิก
3 ในยุโรปตะวันตก, รถซีดานขนาดกะทัดรัดเลือกเพียงหนึ่งผู้ซื้อตั้งแต่ยี่สิบ แต่ในรัสเซียเช่นในตุรกีสองในสาม ดังนั้น Astra ใหม่ที่ได้มาอย่างชัดเจนสำหรับสวนของเรา
4 notchback จะปรากฏในสเปน, กรีซ, ฟินแลนด์และแม้กระทั่งในแคนาดาเรียกว่าดาวเสาร์ Astra
 
Opel Astra notchback
เครื่องยนต์เบนซิน 4 ในแถว
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 1598 (1796)
เพาเวอร์ (แอลเอสที่รอบต่อนาที) 115 ใน 6000 (140 6300)
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 5 สปีด, เครื่องกล
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4587/1753/1458
มวลขอบ (กก.) 1,334
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 191 (207)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 11.7 (10.2
) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 8.8 / 5.3 (10.0 / 5.9)
ราคาในมอสโกจาก 528,000 รูเบิล (จาก 558,000 รูเบิล)

ข้อความ: Ruslan Tarasov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 

แหล่งที่มา: "autopilot"