ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-7 ตั้งแต่ SUV 2009

แต่งหน้า

หลังจากการหยุดการขายของ CX-9 CX-7 ที่มีขนาดใหญ่กว่าในความเป็นจริงยังคงเป็นมวลเพียงอย่างเดียวในสายรัสเซียของมาสด้า อย่างไรก็ตามการพิจารณายอดขายของครั้งแรกการสูญเสียมีขนาดเล็ก นี่คือ CX-7 ในเวลาเดียวกัน Hollery ญี่ปุ่นและหวงแหน พวกเขาให้เช่าเขาเล็กน้อย ...

การพักผ่อนโดยวิธีการนั้นไม่ได้ทันเวลาอย่างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในเดือนมกราคมมาตรฐานยูโร -5 มีผลบังคับใช้ในยุโรปดังนั้นรถยนต์ทุกคันที่ไม่จำเป็นต้องเผชิญกับข้อกำหนดที่ประกาศไว้ก็จำเป็นต้องถอนตัวจากตลาดเช่นนี้เกิดขึ้นกับ Honda Civic Type R, และนี่เป็นเงินมหาศาล อย่างไรก็ตามมาสด้า CX-7 อย่างไรก็ตามชะตากรรมดังกล่าวไม่ได้ถูกคุกคามอีกต่อไป มันถูกปรับภายใต้มาตรฐานและเราตามปกติอัพเดทรถยนต์ซึ่งเรียกว่าสำหรับ บริษัท

จริง, อะไรคือสาระสำคัญของสไตลิสนี้, ผู้สื่อข่าวของคุณไม่เข้าใจ ใช่, มีการเปลี่ยนแปลงและมีจำนวนมาก แต่พวกเขาไม่ใช่พื้นฐาน ครอสโอเวอร์ที่ได้รับรอยยิ้มที่มีตราสินค้าในสไตล์ MAS ของ Mazda3 ตามธรรมชาติไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องเปลี่ยนขัดตาข่ายหม้อน้ำและไฟหน้าหมอกรวมถึงการขึ้นรูปที่สอดคล้องกันของกันชนหลัง แต่ความหมายคืออะไร? ส่วยประเพณี? อนุญาตให้อดีต CX-7 ดูสวยไม่เลวในกรณีใด ๆ ... โบราณกล่าวว่าไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมสิ่งที่ใช้งานได้

นี่คือสะพานของการตกแต่งภายในตามที่ปรากฎว่ารถเป็นสิ่งจำเป็นและไม่นักออกแบบ แน่นอนว่ามันยังทำ แต่มีความสำคัญในระดับของการเปลี่ยนแปลงภายนอกยกเว้นโอกาสในการปรับพวงมาลัยและ Add-in บนแผงด้านหน้า (เช่นเดียวกับ mazda3) ที่ซ่อนจอภาพขนาดกะทัดรัดเดียวกันถูกซ่อนไว้ ระบบนำทาง, ห้องมองหลังและอินเทอร์เฟซข้อมูล และยังสำหรับหลาย ๆ คนมันจะกลายเป็นข่าวที่ก่อนเดินทางไปยังลูกค้ารัสเซียอดีต CX-7 ถูกลงโทษโดยผู้ผลิตปรับแต่งระดับภูมิภาค กระบวนการเกิดขึ้นเกือบในคลังสินค้าของท่าเรือบอลติกที่ซึ่งเครื่องนำไปรอบ ๆ ทะเลถูกปิดตัวลงจากเรือเพื่อส่งไปยังตัวแทนจำหน่าย คนที่ผ่านการฝึกอบรมเป็นพิเศษนำเบาะพลาสติกออกจากแผงประตูและ ... พวกเขาเปลี่ยนเป็นอีกด้วยผิวหนังและพลาสติกที่อ่อนนุ่ม ใช่ผู้ใช้ชาวอเมริกันของมาสด้าที่ในความเป็นจริงรถมีจุดมุ่งหมายในขั้นต้นกลายเป็นความต้องการน้อยกว่ามากในคุณภาพของการตกแต่งมันไม่คุ้มค่าของเรา ... ตอนนี้ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไข บนประตูแผงอ่อนนุ่มปกติซึ่งดีมากที่จะสัมผัสและติดตั้งในญี่ปุ่น

ดังนั้นครอสโอเวอร์จะดีขึ้นได้อย่างไร ตัดสินใจอ่านการทรมาน และเราจะตอบ: เขาเงียบกว่า ประการแรกต้องขอบคุณการใช้ฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดีกว่าและในทุกจุดที่มีความสุข: มอเตอร์โล่โค้งของล้อและถ้วยของไฟล์แนบสตริง ประการที่สองการเปลี่ยนแปลงที่มีคุณภาพสูงเกิดขึ้นในช่วงล่าง มันไม่เพียง แต่มีขนาดเล็กลง แต่ก็แน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่รุนแรงขึ้นคือมันก็หนาแน่นดังนั้นในความผิดปกติเล็กน้อยหรือพูดร้านทำถนนกรวดไม่ได้เตือนการสั่นสะเทือนของเด็ก เพิ่มตัวเลือกใหม่ที่นี่สำหรับการตรวจสอบโซนด้านข้างและคำเตือนเบรกฉุกเฉิน ...

อีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญ: CX-7 ในวันนี้เป็นที่คาดกันโดยตัวแทนจำหน่ายของ 1229000 รูเบิล ประมาณราคาเดียวกับที่คุณสามารถซื้อ SsangYong Rexton กับ Turbodiesel หนึ่งของการปรับเปลี่ยนด้านบน VW Tiguan หรือฟอร์ด Kuga ชุดที่ดี แต่มาสด้าที่มีขนาดใหญ่กว่าหลังและอื่น ๆ อีกมากมายที่มีชื่อเสียง และมีประสิทธิภาพมากขึ้นทั้งหมดเข้าด้วยกันการฉีกขาด 236 แรงม้า สำหรับเงินจำนวนนี้ไม่กี่คนที่จะแนะนำ โดยวิธีการที่มอเตอร์ยังมีการปรับเปลี่ยน แน่นอนว่าเขากลายเป็นประหยัดมากขึ้นปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ลดลง ... แต่สิ่งที่สำคัญได้ลดผลกระทบของ turboyama เพื่อว่ารถเริ่มที่จะย้าย smright แต่ลำโพงที่จะต้องได้รับการยอมรับไม่ได้สูญเสีย ที่ลูกค้าอาจจะกรุณา นี่ผู้สื่อข่าวของคุณจะโปรดปรากฏตัวในสายของเทอร์โบที่ ในยุโรปมันขายว่ารถยนต์ดังกล่าวและมอเตอร์มีฉันเชื่อว่าเป็นสิ่งที่ดี แต่ในแผนการของมาสด้าได้รับการรับรองของรุ่นดังกล่าวไม่ได้หมายความว่า อนิจจาในคู่ที่มีการรวมเพียง MCP ทำงานเรายังมีคนซื้อครอสโอเวอร์ระดับนี้ในเก้ากรณีออกจากสิบจะเลือกโดยอัตโนมัติ มันยังคงต้องรอ รุ่นที่สอง.


&
CX-7 ได้รับแพลตฟอร์มสำหรับงานก่อสร้างสถานที่ก่อสร้างรัสเซีย Barzaya เป็นเวลาหลายปี งานของนักออกแบบในการสร้างรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบสำหรับการแข่งรถเป็นรูปวงแหวน รถจะถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามของวิศวกรและนักออกแบบของรัสเซีย และยังคงที่จะปรับเปลี่ยน ในรุ่นปัจจุบันของ Bazaya กลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ลดและ 6 ความเร็ว MCP มันถูกถอดออกจาก RX-8 เครื่องยนต์ (400 แรงม้าและ 588 นาโนเมตร) ในเวลาเดียวกันก็กลายเป็นแนวยาวและได้องคาพยพ

ข้อมูลจำเพาะ

มาสด้า CX-7
ขนาด (mm) 4680x1870x1645
ฐานล้อ (mm) 2750
กวาดล้างถนน (mm) 208
น้ำหนัก (กก.) 1,831
ปริมาณ Trunk (L) 455
ทาส. ปริมาณ Engine (cm3) 2261
แม็กซ์ เพาเวอร์ (แรงม้า) 238
แม็กซ์ แรงบิด (นาโนเมตร) 350
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / เอช) 181
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช (c) 8.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 11.5
ราคา (ถู.) จาก 1229000


 

แหล่งที่มา: Mkmobile นิตยสาร [/ กันยายน 2010]