Test Drive มาสด้า CX-5 ตั้งแต่ 2012 ครอสโอเวอร์

มาสด้า CX-5 ร่าง

ห้าสำหรับที่ผ่านมาหกเดือนไปทั่วทุกสิ่งพิมพ์ยานยนต์ นอกจากนี้เรายังและเรา 5koleso ข้อยกเว้น

สำหรับการเริ่มต้นเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันพยายามที่จะพูดคุยในทุกที่เกี่ยวกับการออกแบบ และไม่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้สำหรับเหตุผลที่สาม ครั้งแรกที่ฉันไกลจากอาชีพในสุนทรียศาสตร์ ประการที่สองผมเชื่อว่าการออกแบบเป็นเสมอมากและส่วนตัวมาก และประการที่สามเขาไม่ได้หยุดในเวลา แต่ชีวิตของเขาและมักจะเปลี่ยนแปลงมาก (ไม่ได้ออกแบบเองและการรับรู้ของเขา) ซึ่งอาจจะมีความคิดสร้างสรรค์และในทางกลับกัน

แต่ขัดกับเขียนเพียงแค่การสัมผัสโดยหัวข้อที่ต้องห้าม เมื่อเร็ว ๆ นี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นแฟชั่นในการออกแบบของรถยนต์ที่จะวาดลวดลายบางแห่งชาติ ถึงแม้ว่ามันจะไม่สอดคล้องมากกับแนวโน้มโลก ฉันจะอยู่อัตนัยโจ่งครึ่มและฉันจะไม่ได้รับตัวเองหลักฐานที่นี่ฉันจะทำให้มันอย่างใดในบทความอื่น (ผมได้รู้ว่าสิ่งที่เกี่ยวกับเล็กซัส GS 350) ไม่มีแนวโน้มใหม่ในห้าด้านบนเป็น สำหรับสิ่งที่หายากมีความสมดุลของภาพทั้งภายนอกและภายใน

ไม่มีอะไรที่ฉันในลักษณะของครอสโอเวอร์นี้ผมไม่เคยยากจนจากวลีที่ว่าดีที่สุด !! ไม่มีทั้งหมดนี้ไม่ได้ และมีแม้แต่ชนิดและผมจะบอกชนิดของทัศนคติที่อบอุ่นและดูสะดวกสบายและร่างกายที่สะดวกสบาย สิ่งเดียวที่ทำให้เครียดคือการเคลื่อนไหว มันน่าจะเป็นภายใต้ประทุน 150 ม้าและการเร่งตัวตนเหยียบก๊าซกับเสริมสร้างความเข้มแข็งในสองแรงม้าเป็นสิ่งจำเป็น ในเวลาเดียวกันเขาถือถนนยึดอุ้งเท้าทั้งหมดและตัวอักษรที่เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ปกติใด ๆ แต่มันก็เป็นอย่างชัดเจนไม่แตกพอ ไม่เป็นที่แน่นอนไปได้ที่จะได้รับมัน แต่ที่ผมกล่าวว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้ความพยายามที่ ความลับของการหายตัวไปของกิจกรรมที่ถูกค้นพบในช่วงเย็นเมื่อฉันกลับมาถึงบ้าน ข้อสรุปถึงวันสอบได้ก่อนที่จะจมน้ำเครื่องยนต์ผมมองที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ผมมองและทุกอย่างเข้าใจความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 9.6 ลิตร / 100 กม. นี้เป็นไดรฟ์เต็มรูปแบบและน่ากลัวมอสโกการจราจรติดขัด! แม้คำนึงถึงข้อผิดพลาดของคอมพิวเตอร์และการโจรกรรมที่สถานีบริการน้ำมันที่ตัวบ่งชี้ที่เป็นเอกลักษณ์

ไม่กี่วันต่อมาฉันพบว่าตัวเองอยู่ในสกอตแลนด์ในการทดสอบดีเซล CX-5 พวงมาลัยขวา, การเคลื่อนไหวซ้าย, แคบ (ในซองจดหมาย) ของถนนในทุ่งหญ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดไม่มีอะไรทำให้ความรู้สึกเย็นสบายจากรถ 175 ดีเซลแรงม้าและ 420 นาโนเมตรทำจากห้าอันดับแรกของการแข่งรถ มันน่าเสียดายที่ในรัสเซียความสุขเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้จะไม่ส่งมอบ มันน่าเสียดาย!

วลีคู่เกี่ยวกับการนั่งบนสกอตแลนด์
ไปที่การเคลื่อนไหวด้านซ้ายใช้งานได้อย่างรวดเร็ว แต่! ซองจดหมายด้านซ้ายจะยังคงเป็นปัญหาของคุณเป็นเวลานานและไม่มีกระจกข้างเดียวจะถูกยิงลง และต่อไป. เมื่อคุณดูเหมือนจะปรับตัวเข้ากับการเคลื่อนไหวแล้วคุณจะรอการกับดักหลายครั้ง: หลังจากการเปลี่ยนคุณจะไปที่เลนที่กำลังจะมาถึงคุณจะดึงแคลิฟอร์เนียไปทางขวา (ทวนเข็มนาฬิกา) และอันตรายที่สุดใน สถานการณ์ฉุกเฉินที่คุณจะไปทางขวา นั่นคือในการชนด้านหน้ากับเคาน์เตอร์!
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]