Test Drive มาสด้า CX-5 ตั้งแต่ 2012 ครอสโอเวอร์

มาสด้า CX-5 Protomazda

มาสด้า CX-5 จะไปที่ตลาดรัสเซียเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของรถจะทำให้การเปิดตัวในรัสเซียก่อนหน้านี้กว่าในโลกเก่า ใจ! ดังนั้นเราจึงเคารพ automaker ฮิโรชิมา ในวันเปิดงานที่เราได้รับสามารถที่จะทดสอบต้นแบบของ CX-5 ซึ่งจะแตกต่างจากรูปแบบการผลิตในอนาคตที่ยังไม่เสร็จภายในประกอบด้วยราคาถูกและวัสดุที่ค่อนข้างแปลก

มาสด้า CX-5 ราคา: 911 จาก 000 หน้า ในการขาย: ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2012

สตานิสพาฟโลฟ 39 ปีบรรณาธิการประสบการณ์ 22 ปีของการขับรถเป็นรถส่วนตัว - มาสด้า 6

หลังจากกลับจากการทดสอบมาสด้า CX-5 ผมมักจะถามคำถาม: สิ่งที่เป็น CX-7 ขนาดเล็กหรือสิ่งอื่นใด ฉันจะไม่เบื่อห้าเป็นรถใหม่ที่สมบูรณ์พอที่ใหม่ที่มากที่สุดเจ็ดเร็วหรือช้ากลายเป็นเหมือนพี่ชายที่อายุน้อยกว่ามาใหม่กับรุ่นก่อนของ ดูเหมือนว่าคำพูดสุดท้ายในกรณีที่กล่าวว่าการปรากฏตัวของญี่ปุ่นแม้ว่าเราจะบอกอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการทำงานเหนียวของทีมงานต่างประเทศของนักออกแบบ เราจะไม่อำพราง: รถเป็นร้อยญี่ปุ่นร้อยละ มันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี ทุกคนตัดสินใจสำหรับตัวเอง แต่หลังจากการเยี่ยมชมโรงงานฮิโรชิม่าซึ่งเพิ่งเริ่มต้นในการเก็บรวบรวม CX-5, ความเห็นของผมเกี่ยวกับรถยนต์จากดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ไม่มีก็ไม่ได้หุ่นยนต์ที่สมบูรณ์แบบ (ในหลายลำเลียงยุโรปพบปะและทันที) กรณีในมนุษย์ ฉันไม่เคยเห็นลำเลียงพนักงานย้ายไปอยู่กับความเร็วที่น่าทึ่งเช่น และพนักงานทุกคนระมัดระวังในขณะที่การตรวจสอบฟ้าผ่าเพียงว่างานที่ทำและถ้าจำเป็นทันทีขจัดข้อบกพร่อง ความเร็วนี้และทัศนคตินี้กับกรณีที่ไม่สามารถพบได้ในประเทศอื่น ๆ

แต่เราพูดนอกเรื่องกลับไปที่พระเอกของเราจะ CX-5 ตามโครงร่างของผลิตภัณฑ์ใหม่จะค่อนข้างเหมือนไขว้อื่น ๆ ของขนาดใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตามเพื่อให้เกิดความสับสนสามเณรในบรรทัดมาสด้าไม่ทำงาน นี้จะป้องกันไม่ให้กระจังหน้าขนาดใหญ่อย่างแท้จริงซึ่งจากระยะไกลคล้ายกับปากสีดำของมอนสเตอร์โบราณ เห็นได้ชัดว่า avtohudozhniki ญี่ปุ่นพยายามจึงจะให้รถที่รุกรานบางอย่าง บางทีนี่อาจจะเป็นไปได้

ในร้านเสริมสวยห้าปีเราสามารถตัดสินการยศาสตร์เท่านั้น แต่ไม่เกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุตกแต่ง ความจริงก็คือบนถนนของส้นเท้าอิตาลีฉันทดสอบต้นแบบนั่นคือรถยนต์ก่อนนอน กลุ่มของเราได้รับการเตือนทันทีว่าพื้นที่ภายในของครอสโอเวอร์ยังคงมีการเปลี่ยนแปลง และองค์ประกอบการตกแต่งที่มีอยู่ในห้องโดยสารทำจากพลาสติกที่มีลักษณะคล้ายลูกปิงปอง ดูเหมือนว่าคุณจะคลิกนิ้วและฤดูใบไม้ร่วง แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเทียบกับการปฏิวัติโลก อาจไม่มีใครสงสัยว่าพื้นที่ภายในของมาสด้า CX-5 จะมีคุณภาพในการใช้วัสดุที่ทันสมัย ฉันคิดว่าไม่มีใครเป็นความลับที่รุ่นน้ำมันเบนซินที่มีเกียร์อัตโนมัติจะเป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย แม้ว่าจะซื่อสัตย์ฉันชอบเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่สมบูรณ์ที่สุดพร้อมเทอร์โบชาร์จสองขั้นตอน แต่เราจะไม่เกี่ยวกับชะตากรรมเศร้าของ Mazdovsky ดีเซลของ Tuman ดังนั้นฉันจะไม่เป็นช่องว่างที่จะรบกวนเส้นประสาท

โดยวิธีการวิศวกรชาวญี่ปุ่นมีสิทธิ์ได้รับความภาคภูมิใจในมอเตอร์สกัดจากน้ำมันเบนซินใหม่ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ระดับของการบีบอัด 14.0: 1 เป็นที่สูงที่สุดของยานพาหนะที่ใช้กับเครื่องยนต์แบบอนุกรมที่มีเครื่องยนต์เบนซิน นี่หมายถึงอะไรในการปฏิบัติ? และความจริงที่ว่า 15% มีแรงบิดเติบโตในระดับต่ำและปานกลาง ในทางกลับกันนี้ให้กับดักที่งดงามบน Nizakh เขียนด้วยวัสดุกด แต่ความรู้สึกแรกของการเดินทางไม่อนุญาตให้สงสัยถึงความยุติธรรมของงบดังกล่าว หนึ่งร้อย CX-5 แรกถูกคัดเลือกใน 9.6 วินาทีและความเร็วสูงสุดของครอสโอเวอร์นั้นดีกว่า 187 กม. / ชม. ในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อพูดเร็วเกินไป ในวัสดุอย่างเป็นทางการเขียนว่ามีการระบุลักษณะนี้

สำหรับการควบคุมรถสร้างความประทับใจให้เด็กที่เคาะอย่างแน่นหนาสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วและไม่มีการแกว่งเพียงเล็กน้อยในอวกาศ ไม่มีครอสโอเวอร์ที่ถูกเชื่อฟังและควบคุมได้ง่ายขึ้นจากมาสด้า

รักไม่รัก
ประตูด้านหลังที่เพิ่มขึ้นสูงช่วยให้คุณสามารถดาวน์โหลดและยกเลิกการโหลดสัมภาระได้อย่างสะดวกสบาย สะดวกสบาย
ระบบเครื่องกล Karakuri อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวหนึ่งครั้งเพื่อพับที่นั่งทั้งหมดของแถวหลัง อย่างรวดเร็ว
การจัดการศูนย์มัลติมีเดียดำเนินการโดยใช้คอนโทรลเลอร์ขนาดเล็ก ร่วมสมัย

ขับรถ
รถ orty ออกแบบมาเพื่อการซ้อมรบในสภาพแวดล้อมของเมือง
   
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยดูสวย แต่เราไม่สามารถตัดสินคุณภาพของการตกแต่งวัสดุได้
   
ปลอบโยน
สถานที่มีมากเกินพอและผู้โดยสารและคนขับ

ความปลอดภัย
มาสด้าครอสโอเวอร์ใหม่ติดตั้งโปรแกรมสื่อสมัยใหม่ทั้งหมด

ราคา
ราคาของ CX-5 ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างเกินราคา

ข้อดีและข้อเสีย
ความคล่องแคล่วที่ดีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำนักเดินทางที่งดงามที่ด้านล่าง
ราคาสูงสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้
 
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4555x1840x1710 มม
เครื่องยนต์เบนซิน, 1997 cm3, 165 ลิตร S. / 6000 นาที -1, 210 nm / 4000 นาที - 1
การส่งอัตโนมัติ SkyActiv-Drive
Dynamics 187 km / h, 9.6 S ถึง 100 km / h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง n. NS.
คู่แข่งนิสสัน Qashqai, มิตซูบิชิ ASX

ความคิดเห็นของเรา
เป็นการทำให้พอใจว่าตลาดมาสด้า CX-5 จะมาถึงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์นั่นคือก่อนหน้านี้กว่าในตลาดยุโรปอื่น ๆ ข่าวความรักของผู้ขับขี่รถยนต์ของเราและสิ่งนี้ไม่สามารถ แต่ส่งผลต่อความต้องการ เด็บรูทจะขายในสามชุด: ตรงการท่องเที่ยวและกีฬา เครื่องยนต์ในตอนแรก Skyactiv น้ำมันเบนซิน 2 ลิตรหนึ่งลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า


 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มกราคม 2012]