Mazda BT-50 Test Drive ตั้งแต่ปี 2549-
ถังเร็ว
Mazda BT-50 ราคา: จาก 626,000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551แฟน ๆ ของรถปิคอัพมาสด้าพยายามถอดรหัสตัวย่อ BT เป็นเวลานาน ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือรถถังด่วน การทดสอบของเครื่องที่ได้รับการปรับปรุงเกิดขึ้นในโครเอเชียซึ่งยังคงพบเหมืองแร่ของการสะท้อนของสงครามก่อนหน้านี้
นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 36 ปีรองหัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสารประสบการณ์การขับขี่เป็นเวลา 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Mazda6
ฉันจำได้ว่าสองปีที่ผ่านมารถปิคอัพถือเป็นสิ่งที่แปลกใหม่ของถนนรัสเซีย แต่เวลาดำเนินต่อไปและ SUV ค่าขนส่งในที่สุดก็ลงทะเบียนในประเทศของเรา การยืนยันอย่างน้อยก็คือความจริงที่ว่าในรัสเซียรถปิคอัพ Mazda BT-50 ถูกแยกย้ายกันไปโดยการไหลเวียนครั้งใหญ่กว่าในประเทศใด ๆ ในยุโรป ดังนั้นรถยนต์ดังกล่าวจึงเป็นที่ต้องการโดยตลาดในประเทศ
กฎหมายของการแข่งขันแม้ในยุคของความหายนะทางการเงินยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สองปีหลังจากเริ่มการขายรถถังด่วนได้รับการฟื้นฟู ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับลักษณะที่ปรากฏ รถเก็บกันชนด้านหน้าที่งดงาม แต่มีบางอย่างเปลี่ยนไป ด้วยการออกแบบใหม่รถปิคอัพดูทรงพลังและเหมาะสมยิ่งขึ้น นี่คือข้อดีของการหุ้มในรูปแบบของตัวอักษร H ขาส่วนบนที่เติบโตจากเส้นลักษณะของฮูดและส่วนล่างจากฐานของกันชน สิ่งนี้รวมรายละเอียดของด้านหน้าด้วยสายตาสร้างใบหน้าที่กล้าหาญและเป็นสัดส่วนของรถยนต์ที่มีคุณสมบัติของครอบครัวของมาสด้า ควรเข้าใจคุณสมบัติของครอบครัวว่าเป็นตาข่ายหม้อน้ำเพนตากอนซึ่งมีการระบุไว้อย่างรวดเร็วในรุ่นใหม่ นอกจากนี้นักออกแบบได้พัฒนาบล็อกไฟหน้าใหม่ด้วยเฟรมเงินที่ขยายการฉายภาพด้านหน้าด้วยสายตา รูปแบบสี่เหลี่ยมคางหมูของช่องว่างที่ต่ำกว่าตามนักออกแบบบอกใบ้ว่าคุณไม่ได้เป็นเพียงแค่การทำงานต่อหน้าคุณ นักพัฒนาญี่ปุ่นมั่นใจว่า: ผลิตผลของพวกเขามีความสามารถในการเพลิดเพลินเช่นเมื่อเดินทางบนรถโดยสารหรือ SUV
ในขั้นต้น BT-50 ถูกคิดว่าเป็นสนามซูมซูมครั้งแรกไม่แตกต่างกันในแง่ของความสะดวกสบายจากพี่น้องผู้โดยสาร มันเป็นวิธีการนี้ที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้งานที่ดีในรัสเซียเพราะรถบรรทุกเหล่านี้ไม่ค่อยมีมันฝรั่งหรือฟืน เครื่องขับเคลื่อนล้อเต็มมักจะพบในเมืองใหญ่รวมถึงในมอสโก นอกจากนี้ยังมีรถจักรยานยนต์น้ำที่หลากหลายรถเอทีวีสกูตเตอร์สโนว์โมบิลและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ต้องขนส่งในบางสิ่งบางอย่างกำลังได้รับความนิยมมากขึ้น Mazda BT-50 ในกรณีดังกล่าวเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ หากสิ่งที่ไม่พอดีกับร่างกายคุณสามารถใช้รถพ่วง รถปิคอัพสามารถลากรถเข็นที่มีน้ำหนัก 3 ตันไว้ข้างหลังจริงจริง ๆ รถพ่วงต้องมีเบรกของตัวเองเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องมี ในกรณีที่ไม่มีเพียง 750 กิโลกรัมเท่านั้นที่สามารถลากจูงได้
โปรดจำไว้ว่าตอนนี้รถผลิตในสามสายพันธุ์ของรถแท็กซี่ทั่วไป (2 ที่นั่ง, ลำตัวยาว), ห้องโดยสารฟรีสไตล์ (4 ที่นั่งเปิดอยู่ตรงกลางของประตู) และห้องโดยสารสองชั้น (2 ที่นั่งด้านหน้า ประเภทโซฟา) มีเพียงห้องโดยสารสองชั้นที่สะดวกสบายและแพงที่สุดเท่านั้นที่นำไปสู่ประเทศของเรา จากคุณสมบัติที่โดดเด่นมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต Bumers ของ Pickupa ซึ่งไม่ได้ไปไกลกว่าร่างกายเช่นเดียวกับรถบรรทุกส่วนใหญ่
ข้างใน Double Cab นั้นชวนให้นึกถึง SUV ธรรมดา ยิ่งกว่านั้นเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ SUV ที่มีราคาแพงซึ่งได้รับการยืนยันจากเบาะหนังที่อุดมไปด้วย แดชบอร์ดซึ่งตอนนี้ได้รับแบ็คไลท์ซูมซูมสีแดงประกอบด้วยสองหน้าปัดพร้อมขอบเงิน การตัดสินใจครั้งนี้ควรได้รับการยอมรับว่าเป็นข้อโต้แย้งเพราะตามเจ้าของบางคนของ BT-50 สีเขียวเหมาะสำหรับตัวละครของรถ
ลิ้นชักถูกจัดเรียงเหนือกล่องถุงมือซึ่งทนต่อ 10 กิโลกรัม มันสามารถใช้สำหรับปิกนิกบนท้องถนน คอนโซลพื้นจะรวมกันเป็นบล็อกที่มีช่องสำหรับจัดเก็บวัตถุขนาดเล็กที่เขี่ยบุหรี่ที่ถอดออกได้และที่วางสี่ถ้วย ผู้ที่ชื่นชอบเพลงมีไว้สำหรับระบบเสียงที่มีอุปกรณ์ควบคุมระดับเสียงขึ้นอยู่กับความเร็ว
ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับที่นั่งนั่นคือส่วนประกอบซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในรถบรรทุกและรถยนต์ ในการผลิตที่นั่งด้านหน้าซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีโฟมโพลียูรีเทนที่มีความยืดหยุ่นสูง มันถูกออกแบบมาเพื่อให้การสนับสนุนเพิ่มเติมขณะขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งแตกต่างจาก BT-50 รุ่นแรกที่นั่งได้รับการสนับสนุนด้านเพิ่มเติม นี่เป็นคำใบ้ของกีฬาบางประเภท
ในระหว่างการเคลื่อนไหวเรากำลังจัดการกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรถขับเคลื่อนแบบเต็มล้อในเวลาเดียวกัน เริ่มต้นด้วยตัวเลือก 2WD เราคลิกที่แก๊ส สังเกตการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วที่ดีทันที จริงเพื่อให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วที่เหมาะสมคุณต้องเปลี่ยนจากเกียร์แรกเป็นเกียร์ที่สองอย่างรวดเร็ว ในครั้งที่สามคุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างสงบเป็น 80 กม./ชม. จากนั้นดีเซล 2.5 -litar จะเริ่มคำรามอย่างไม่เหมาะสมโดยเรียกร้องให้เปลี่ยนการส่งสัญญาณทันที ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดจากความเร็วหนึ่งไปสู่การเร่งความเร็วอีกครั้งถึงหนึ่งร้อยใช้เวลา 17 วินาที ด้วยการเชื่อมต่อไดรฟ์แบบเต็มล้อตัวบ่งชี้นี้จะแย่ลง 0.9
สำหรับความสะดวกสบายในระหว่างการเคลื่อนไหวมีการแกว่งตามยาวขนาดเล็ก มันเป็นที่สังเกตได้โดยเฉพาะบนถนนที่แอสฟัลต์เป็นครั้งคราวกลายเป็นเหมือนคลื่น ในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือน BT-50 ก็อ่อนลงเล็กน้อย นี่คือความสำเร็จโดยการเปลี่ยนลักษณะของ SPR
รถปิคอัพที่สะดวกสบาย
ดำเนินการต่อหัวข้อของความคล้ายคลึงกัน TT-50 กับซีดานหรือ SUV คุณควรให้ความสนใจกับหลาย ๆ จุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระจกมองหลังภายนอกมีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ช่องฟักก๊าซสามารถเปิดได้จากระยะไกลโดยใช้ปุ่มในห้องโดยสาร แว่นตาทั้งหมดจะลดลงโดยใช้หน้าต่างไฟฟ้าและสามารถติดตั้งที่เขี่ยบุหรี่ที่ถอดออกได้ในที่วางถ้วยใด ๆ สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะคุ้นเคยในรถปิคอัพถูกมองว่าเป็นความหรูหรา หากคุณดู Mazda BT-50 ผ่านกระจกหน้ารถที่กำลังจะมาถึงคุณจะไม่เดาว่ารถกระบะจะไปจากด้านหลัง มันเป็นความจริงที่ว่าอุปสงค์กระตุ้น คุณจ่ายน้อยลงและรับ SUV เกือบจริง
การขับรถ
เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอพบว่ามีการสะสมตามยาว
ร้านเสริมสวย
ระดับของอุปกรณ์สอดคล้องกับ SUV เฉลี่ย
ความสบายใจ
การขาดความสะดวกสบายเกิดขึ้นเมื่อเอาชนะอุปสรรค คุณไม่สามารถรับได้ทุกที่
ความปลอดภัย
ระบบเบรกประกอบด้วยแผ่นระบายอากาศที่มีคาลิปเปอร์สองชั้น กลองเบรกด้านหลังมีวาล์วสัดส่วนของตัวควบคุมแรงเบรก
ราคา
BT-50 มีราคาถูกกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด
ข้อดีและข้อเสีย
+ ความสามารถในการพกพาที่ดีพลวัตที่ดีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด
- การปรากฏตัวของการแกว่งตามยาวเมื่อเคลื่อนที่บนการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ
ข้อกำหนด
Mark and Model - Mazda BT -50
ขนาด - 5075x1805x1755 มม.
เครื่องยนต์ - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 5 -speed
พลวัต - 158 กม./ชม.; 12.5 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - มิตซูบิชิ L200, ฟอร์ดแรนเจอร์
ความคิดเห็นของเรา
ในแง่ของการขาย BT-50 รัสเซียเป็นผู้นำในทุกประเทศในยุโรป ความนิยมดังกล่าวได้รับการอธิบายโดยความเก่งกาจของรถยนต์ที่สามารถทำงานหนักหรือฟังก์ชั่นของเครื่องจักรในเมือง บวกเพิ่มเติม -ล้อทั้งหมดและการกำหนดค่าที่หลากหลาย เพื่อความสะดวกสบาย BT-50 สอดคล้องกับ SUV ปกติ
ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2551]