ทดลองขับ Lincoln LS 2000 - 2006 ซีดาน

Lincoln LS - Jaguar พร้อมพลเมืองอเมริกัน

ชื่อของอับราฮัมลินคอล์นมีความเกี่ยวข้องกับสงครามทางทิศเหนือและทิศใต้หรือด้วยค่าเงิน 5 ดอลลาร์ และสำหรับชาวอเมริกันยังมีแบรนด์รถยนต์ที่ชื่นชอบในประธานโพสต์สงครามส่วนใหญ่และปลอกคอสีขาวไม่ใช่เยาวชนคนแรก ประชาชนที่ร่ำรวยไม่บ่นถึงเครื่องหมายความสำเร็จของเนวิเกเตอร์ SUV ค่อนข้าง ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1999 ลินคอล์น LS ปรากฏตัวในการขายดูเหมือนว่าเป็นแบบแผนที่ได้รับการยอมรับอย่างดีสำหรับตัวแทนจำหน่ายสองเดือนแรกที่นำเสนอคำสั่งเป็นเวลาหนึ่งปีข้างหน้า
ในขณะที่เราได้กล่าวถึงแล้วนิตยสารที่มีสิทธิ์ของ Motor Trend เรียกว่า Lincoln LS เป็นรถยนต์แห่งปีตระหนักดีที่สุดในหมู่ผู้สมัคร 29 คน ในระดับหนึ่งไปยังชัยชนะของผู้สมัครทำงานร่วมกันจากปี 1994 ถึง 1998 ยอดขายของ SPORT SEDANS เพิ่มขึ้นจาก 262,000 เป็น 438,000 ชิ้น และนี่ไม่ใช่ 40% ของกลุ่มตลาดทั้งหมดซึ่งรวมถึงรถยนต์ชั้นนำระดับสูง ด้วยคลาสสูงสุดอย่างชัดเจนแบรนด์เป็นของนิยามกีฬาลินคอล์นเสียงเหมือนเฟอร์รารีคาร์โก้! อย่างไรก็ตามที่รองประธานฝ่าย Lincoln Mercury For Marketing, Jim Rogers ความคิดเห็นพิเศษ: เรารู้วิธีการรักษารถยนต์รวมพลวัตความสะดวกสบายของอเมริกาและราคาที่ยอมรับได้ แต่ LS เป็นกีฬาอย่างแท้จริงซีดานที่สมดุลอย่างยิ่งในราคาที่น่าตื่นเต้น ประธานของกรมมาร์คฮัทจินส์กล่าวเสริมว่า: เราเชื่อว่างานของเราจะมีเสียงสะท้อนไม่เพียง แต่ในบอสตันหรือดัลลัส แต่ยังอยู่ในโตรอนโตโตเกียวฮ่องกงเฮลซิงกิ ในความคิดของฉันนายครอสส์ไม่ได้พูดถึงมอสโกอย่างสมบูรณ์
มาเริ่มต้นด้วยจุดสิ้นสุดนั่นคือจากราคาซึ่งในรุ่นที่ จำกัด (ที่มี 3.9 ลิตร V8 และอัตโนมัติที่มีความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง) น้อยกว่า $ 35,000 คู่แข่งหลักและผู้ผลิตเรียก BMW 5, Mercedes-Benz E, Audi A6, เล็กซัส GS300 และคนอื่น ๆ เช่นพวกเขาแพงกว่าและเรามีการกวาดล้างศุลกากรที่ชัดเจนเช่นกัน ดังนั้นเกี่ยวกับราคาที่น่าดึงดูดของแยงกี้ไม่ได้โกหก แต่อย่างที่มันเป็นเรื่องของอื่น ๆ คู่แข่งเป็นอะไร! และรถลินคอล์นทาวน์ (ดูรถยนต์ B 5/99) เกือบอายุเดียวกัน LS Sports Spirit ฉันจำได้ว่าไม่แตกต่างกัน และโดยทั่วไปแม้กระทั่งฆ่าดีฉันไม่มีภาพลักษณ์ของการกระโดดลินคอล์น เมื่อปีดังนั้นการพูดไม่ได้รับ และไร้สาระ!
ความจริงก็คือจำเป็นต้องเปรียบเทียบความแปลกใหม่กับรถที่แตกต่างกันด้วย Jaguar S-Type แม้ว่าในลักษณะของสิ่งนี้คุณไม่สามารถพูดได้ คำแนะนำอย่างแจ่มแจ้งของอังกฤษที่ความสัมพันธ์เชิงอุดมการณ์ของยุคสมัยศตวรรษที่มีครอบครัวที่มีชื่อเสียงในปี 1960 สำหรับชาวอเมริกันการกลับชาติมาเกิดนั้นเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการขาดงานระดับประถมศึกษาที่เหมาะสม อย่าทำซ้ำในความเป็นจริงที่หมดความคิดของ Dreadnights ถนน จริงกับสัดส่วนของจินตนาการในเขตเชิงมุมของ LS คุณสามารถถ่านหินคุณสมบัติของมัสแตง แต่มันเป็นนกของเที่ยวบินที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเวลาเดียวกันนักออกแบบมีจิตใจไม่เพียงพอที่จะไม่รั่วไหลพร้อมกับน้ำของเด็กรูปร่างของกระจังหน้าหม้อน้ำอย่างชัดเจนบ่งบอกถึงแบรนด์ Lincoln จะต้องระบุทันทีสำหรับเขาอยู่ในสัญลักษณ์ hypostatic ใด ๆ ของความเป็นอยู่ที่ดีของเจ้าของ
แต่ถ้าด้านนอกของ LS ดูค่อนข้างอเมริกันคุณไม่สามารถบอกร้านนี้ได้ แดชบอร์ดที่มีหน้าปัดกลมพัฒนาคอนโซลที่มีปาฏิหาริย์ที่เขี่ยบุหรี่และไฟแช็กก้านเกียร์บนพื้นและไม่ได้อยู่บนคอลัมน์พวงมาลัยหน้าจอขนาดใหญ่ของระบบนำทางสำหรับผลิตภัณฑ์ของบิ๊กสามเซ็ตนั้นผิดปกติ ในเวลาเดียวกันเบาะหนังที่มีการสนับสนุนด้านข้างเล็กน้อยและโซฟาด้านหลังที่มีที่นั่งที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับสองคนให้กำเนิดในต่างประเทศด้วยหัว อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยชุดไดรฟ์เซอร์โวที่สมบูรณ์ (รวมถึงที่นั่งด้านหน้า), ถุงลมนิรภัยสองใบ (หมอนด้านข้างสำหรับสหรัฐอเมริกายังไม่ปรับหยาบ), เครื่องปรับอากาศ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ยอดเยี่ยมเกือบชุดของสุภาพบุรุษเกือบทั้งหมด โดยมีขนาดใหญ่มีความจำเป็นต้องระบุการติดตั้งเครื่องเล่นซีดีและโทรศัพท์เท่านั้น และเราเสียความประทับใจที่น่าพอใจมากเพียงเม็ดมีดรูปหลอกซึ่งแตกต่างจากวัสดุตกแต่งอื่น ๆ เป็นพลาสติกสำหรับไมล์
ฉันจับตัวเองคิดว่าอังกฤษจะไม่เป็นจริง แต่สิ่งที่ ls เหนือกว่าประเภท S ดังนั้นในฐานของฐานของรถซีดานทั้งสองตรง แต่ลินคอล์นจะเย็บและเห็นได้ชัด จริงกับเบรกมือเพื่อให้ถึงยิ่งไปกว่านั้นเขายังคงอยู่จากด้านผู้โดยสาร แต่ลบนี้ง่ายต่อการอยู่รอด สำหรับการสนับสนุนด้านข้างที่กำหนดไว้เท่านั้นจากนั้นบ่นเกี่ยวกับมันเช่นเดียวกับที่นั่งการแสดงละครจากด้านหลังไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารคนที่สามตามปกติมีความยาวเพียงพอของโซฟาเคสมีความหมาย ชาวอเมริกันส่วนใหญ่จะเรียกคาสโตรไปยังพรรคประชาธิปัตย์ซึ่งจะปฏิเสธที่จะปลูกลงจอดไม่อึดอัด กรณีของนิสัยนั่นคือทั้งหมดและช่วงของการปรับ 4 ที่นั่งและ 2 พวงมาลัยนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่มีการเติบโตใด ๆ
แต่เนื้อเพลงทั้งหมดนี้เป็นรายละเอียดที่น่าทึ่งที่สุดในห้องโดยสารมันเป็นคันโยกของด่าน เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1951 ลินคอล์นมีให้กับกล่องคู่มือ (เฉพาะในคู่ที่มีรูปตัววีหก) และชุดที่สมบูรณ์ของ $ 800 มีราคาแพงกว่าปืนกล หน่วยพลังงานเกือบ Jaguarovsky เช่นเดียวกับดิสก์เบรกทั้งหมดที่มี ABS และสารแขวนลอยอิสระในคันเกียร์ตามขวางสองเท่าของความยาวที่ไม่เท่ากันและกลไกพวงมาลัยเสื้อคลุมที่มีค่าสัมประสิทธิ์การได้รับการเปลี่ยนแปลง แต่นี่คือความพยายามในปัจจุบันในฐานรากและตามมาตรฐานของลูกค้าแบรนด์ดั้งเดิมบาสตี้ เพื่อยอมรับและเราไม่สามารถเชื่อได้ว่าลินคอล์นมาพร้อมกับหลักการกับการกดที่คมชัดครั้งแรกบนคันเร่ง โดยไม่ต้องยับยั้งความคิดริเริ่มทั้งหมดในตัวอ่อนเครื่องจริงๆ มันประพฤติในยุโรป แซงจากการยืดกล้ามเนื้อเหมือนฤดูร้อนที่เปียกชื้นขั้นตอนกลายเป็นความสุขที่แท้จริงและการเพิ่มขึ้นสัดส่วนของแรงปฏิกิริยาความเร็วบนพวงมาลัยช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเร็วและความแม่นยำของการซ้อมรบ มันกดให้มากยิ่งขึ้นว่าการระงับทำงานตามนั้นในโหมดการเคลื่อนไหวที่รถในเมืองเริ่มแกว่งเช่นเดียวกับจุดล่างบน ZYBI, LS แทบจะไม่ได้อย่างชัดเจน เปิด 90 ถึง 60 กม. / ชม. ในลูกหลานของ Dreadnights เกือบจะเหมือนกับการจูบกับ Lioness กลัวมากและไม่มีความสุข น่าเบื่อ เขียนวิถีการยกเลิกสำหรับไดรฟ์ด้านหลังแน่นอน การชำระเงินสำหรับพลวัตและการควบคุมในรูปแบบของการตกตะลึงกับความผิดปกติเล็กน้อยซึ่งในดีทรอยต์ไม่น้อยกว่าในมอสโกค่อนข้างยอมรับได้ และสิ่งมีชีวิตที่ตกแต่งในม้าในประเทศด้วยการ moandering ในฐานะระฆังงานศพโช้คอัพจะไม่สังเกตเห็นเลย
ลินคอล์นสามารถกดจากัวร์ในยุโรปได้หรือไม่? มันไม่น่าเป็นไปได้แม้จะมีข้อได้เปรียบทั้งหมดในสายพันธุ์ของรถยนต์จากโคเวนทรีเขายังด้อยกว่า แต่รถที่เหลืออยู่ใกล้และราคาก็พูดด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับชาวอังกฤษ แต่ชาวเยอรมันและญี่ปุ่นซึ่งมีคู่แข่งอเมริกันที่จริงจังอย่างแท้จริง
 
Vladimir Matvechuk
รูปภาพโดย Alexander Kobenko
   
 
รถคันนี้ดูเหมือนจะลบล้างคำขวัญที่ติดอยู่ถัดจากแบรนด์ลินคอล์นบนโอกาสที่ตราสินค้า: American Luxery จริงๆแล้วเกี่ยวกับความสงสัยของ luxry เพียงแค่ไม่ แต่เกี่ยวกับอเมริกัน ...
ปรัชญาที่รูปแบบสมัยใหม่ของ บริษัท ยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดกำลังถูกสร้างขึ้นสิ่งประดิษฐ์ไม่ใช่นาย Ferdinand Pih มันเป็นเพียงการร้องไห้ความสำเร็จของ Volkswagen Golf IV และญาติในแง่ของการรวมกันของแพลตฟอร์ม ในความเป็นจริงในอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันประสบการณ์ดังกล่าวมีความร่ำรวยมากยิ่งขึ้น: ส่วนใหญ่ของตลาดอเมริกาส่วนใหญ่ทำบนแพลตฟอร์มแบบครบวงจรและมวลรวมซึ่งยิ่งไปกว่านั้นมักมีมานานหลายทศวรรษเกือบจะมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นในความเป็นจริงที่รถเมืองลินคอล์นสุดหรูและตำรวจฟอร์ดมงกุฎอเมริกันที่ชื่นชอบนั้นเป็นเรื่องธรรมดามากกว่าที่คุณคิด
ในช่วงเวลาของเราในการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการสามารถมองเห็นได้และไม่ใช่ประเพณีประเพณี แต่ประสิทธิภาพเหนือสิ่งอื่นใด แฟน ๆ อาจเสียใจอย่างอบอุ่นว่าแอสตันมาร์ติน DB7 พิเศษของพวกเขาทำบนแพลตฟอร์มมี Seriy Jaguar XJ / XK ที่นั่น แต่มันกลับกลายเป็นว่าด้วยประเพณีทั้งหมดและจากัวร์และแอสตันมาร์ตินเป็นเจ้าของโดย บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพและไม่ได้เป็นเจ้าของ ในทางกลับกัน และมันเป็นตรรกะ
การรวมกันได้รับธรรมชาติทั่วโลก ดูเหมือนว่าเราจะหยุดพูดคุยเกี่ยวกับแบรนด์และรุ่นในไม่ช้าและเราจะพูดคุยเกี่ยวกับแพลตฟอร์มและโมเดลหรือแม้กระทั่งบนแพลตฟอร์มโดยไม่คำนึงถึงตลาดและทวีป นี่คือตัวอย่างลักษณะ: Fordovskaya Dew-98 ก่อนหน้านี้เราจะบอกว่านี่เป็นแพลตฟอร์มยุโรปทั่วไปซึ่งฟอร์ดกำลังพัฒนาสำหรับรุ่นของ Europey Class E, บ่งบอกถึงการเปลี่ยนจากการผลิตทหารผ่านศึกราศีพิจิกและ Jaguar S-type ใหม่ แต่การแทนที่ราศีพิจิกบนแสงไม่ปรากฏขึ้นและดูเหมือนว่าเหตุผลหลักสำหรับการซื้อรถยนต์วอลโว่ แต่มีคนใหม่ ... Lincoln เล็กน้อย! ในอเมริกา! บนแพลตฟอร์มเดียวกัน! สิ่งมหัศจรรย์? สำหรับบางคนเป็นไปได้อย่างน้อยที่สุดในสหรัฐอเมริกายังคงไม่หยุดพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มากขึ้นจากรถยุโรปมากกว่าจากลินคอล์น
โดยทั่วไปแล้วมันเป็น และมันก็ไม่ยากที่จะตั้งชื่อรถยุโรปชนิด Jaguar S-type โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพูดถึงการรวม เพียงแค่เป็นพี่ชายฝาแฝดพื้นเมืองเพิ่งปลูกในประเทศอื่นและจึงนำขึ้นมาและแต่งตัวแตกต่างกันเล็กน้อย ... ความจริงเกี่ยวกับที่มาของพี่น้องเหล่านี้ยากที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้ง
แน่นอนว่าการแขวนลอยแบบสองทางของอเมริกา (รถยนต์, №10 / 99) ไม่สามารถเรียกได้ว่าแม้แต่การสปอร์ติ้งรถยนต์อเมริกันไม่ได้ฝันถึงจลนศาสตร์ที่กลั่นกรองนี้
กระปุกเกียร์ห้าความเร็วเชิงกล (สำหรับตัวเลือก Lincoln LS พร้อมเครื่องยนต์ V6 สำหรับมาตรฐานจากัวร์) ในสหรัฐอเมริกาปรากฏการณ์เป็นของหายาก มันผลิต Getrag เยอรมันของเธอที่ให้บริการการส่งสัญญาณและผู้ผลิตในยุโรปและอเมริกา และเกียร์อัตโนมัติสำหรับทั้งฟอร์ด 5R55N
เครื่องยนต์ประวัติศาสตร์แยกต่างหาก มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาว่ารูปตัววีหกซึ่งเรียกว่า Jaguar S-Type AJ-V6, จะเกี่ยวข้องโดยตรงกับครอบครัวฟอร์ดของ Duratec (ดูลักษณะ Ford Taurus) และเกี่ยวกับแปดมันจะเป็นไปได้ที่จะบอกว่าจากัวร์ร่วมกับลิงคอล์น (V8 นี้ติดตั้งอยู่บนรถเก๋งรถเก๋งและ XJ XK) แต่เราไม่ควรลืมว่า V8 เครื่องยนต์ในรูปแบบจากัวร์ก่อนที่จะเข้าฟอร์ดไม่ได้มี
แน่นอนคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่าง เครื่องยนต์ทั้งในจากัวร์จะถูกนำเสนอในรูปแบบที่บังคับมากกว่าลิงคอล์น ๆ ในโคเวนทรีอเวนิวภายใต้สัญลักษณ์, ศิลปะของการดำเนินการจะถูกจารึกไว้ ลิงคอล์นในแพคเกจกีฬาของตัวเลือกระบบส่ง SelectShift มีไว้สำหรับการควบคุมลำดับจากกล่องที่มีอัตโนมัติ (ในรายการของตัวเลือกจากัวร์)
สามารถสันนิษฐานได้ว่าการตั้งค่าการระงับแตกต่างกันถึงแม้ว่าลินคอล์นจะมีการระงับในแพ็คเกจกีฬาที่มีชื่อของการปรับแต่งกีฬาในยุโรป (นี่ไม่ใช่จากัวร์ในมาตรฐานหรือไม่) จริงเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานอยู่ (เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานอยู่) ไม่ได้มีไว้สำหรับลินคอล์น
แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในอีก ความจริงก็คือ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์กำลังจะขายลินคอล์น LS ในยุโรป กับอเมริกาทุกอย่างชัดเจน: มีแบรนด์ที่มีชื่อเสียงน้อยกว่ามีชื่อเสียงมากขึ้นและมีรถยนต์ยุโรปที่ยังคงเย็นลง ดังนั้นภาพของเสือจากัวร์และอังกฤษในคอลัมน์ตำแหน่งประกอบสุดท้ายจะถูกคิดเป็นโดยผู้ซื้อประเภทอเมริกันใน 42 และ 48,000 ดอลลาร์ (ราคาพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ V6 และ V8) และภาพลักษณ์ของลินคอล์นและการบันทึก Wixom, Mi, USA (สำหรับการซื้อ LS) ในวันที่ 31 และ 35,000 ตามลำดับ นี่คือความจริงที่ว่ารายการของอุปกรณ์มาตรฐานลินคอล์น ls อีกครึ่งนาน ดังนั้นคุณจะได้เรียนรู้มูลค่าราคาในยุโรปคืออะไร? แต่ในรัสเซีย?
D. filonov
 

แหล่งที่มา: รถยนต์