ทดลองขับ Lexus LS 2003 - 2006 ซีดาน

mikado

Mikado ชื่อจักรพรรดิในดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้น แต่วันนี้เราจะอนุญาตให้ตัวเองนำไปใช้กับตัวแทนของรถยนต์ญี่ปุ่นตัวแทนรุ่น LS ของแบรนด์เล็กซัส รถคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของญี่ปุ่นสมัยใหม่เรื่องของความภาคภูมิใจที่สมควรได้รับของประเทศซึ่งได้เสร็จสิ้นความสำเร็จล่าสุดในด้านเทคโนโลยีและการหว่านในการต่อสู้กับการแข่งขันที่ซื่อสัตย์เพื่อต้านทานลูกตาเยอรมัน

มันเกิดขึ้นที่ Mikado ทั้งหมดเกิดขึ้นจากโตโยต้าที่น่าประทับใจพอที่จะจดจำศตวรรษที่สิบสองกระบอกที่หรูหราด้วยการออกแบบแบบอนุรักษ์นิยมอย่างจงใจ น่าเสียดายที่ในต่างประเทศเกี่ยวกับบุคคลที่มีอันดับสูงเหล่านี้ไม่ทราบเกือบจะไม่มีอะไรเพราะพวกเขาไม่เคยออกจากดินแดนของพวกเขา และเฉพาะในปี 1988 มีความอับอายและรับชื่อลึกลับเล็กซัสคนแรกของพวกเขาลงจอดบนชายฝั่งของอเมริกาเหนือ มันมาพร้อมกับความสำเร็จหูหนวกและการเอาชนะกับต่างประเทศมิคาโดปรากฏในยุโรป และฤดูใบไม้ผลิปัจจุบันในรัสเซีย Lexus LS ได้มาถึงรัสเซียได้มาถึงรุ่นที่สอง แน่นอนพลาดโอกาสในการแชทกับบุคคลในตำนานนี้จะมีความพิการ

อย่างที่คุณรู้พบกันด้วยเสื้อผ้า บางทียุโรป Couturier จะพบว่าเครื่องแต่งกาย Mikado ไม่ได้ประณีตและเป็นต้นฉบับ แต่เขาจะต้องลิ้มรสสาธารณชนชาวอเมริกันและนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด AFAS LS430 มีลักษณะคล้ายกับ Cadillac Deville, Mercedes-Benz W140 และ Infinity Q45T ของรุ่นก่อนหน้านี้ได้เดาในโปรไฟล์ของมันและไฟท้ายจะสะท้อนกับ Acura RL อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องวาดในจินตนาการของภาพของแฟรงเกนสไตน์ในทางตรงกันข้ามรถดูค่อนข้างกลมกลืนกันแม้ว่าจะมีการขนส่งสินค้ามากขึ้นเล็กน้อย ดีคนที่มีความปลอดภัยหลายคนต่างมีน้ำหนักเกิน

ตอนนี้มองเข้าไปในโลกภายในของแขกของเรา จากนาทีแรกมันชัดเจนว่า Mikado เป็นแฟนตัวยงของเสรีภาพความหรูหราและเทคโนโลยีใหม่ คุณภาพของการชุมนุมและการยศาสตร์อยู่ในระดับที่สูงมากและความพยายามในการจัดการศพประหลาดใจกับความสามารถของพวกเขา หนังที่มีรูพรุนอ่อนโยนไม้ธรรมชาติและพลาสติกราคาแพงซ่อนไดรฟ์ไฟฟ้าไร้สายนับสิบเมตร ร้านเสริมสวยครั้งสุดท้ายร่วมกับมวลของการปรับทุกชนิดให้กับทุกคนจะไม่ปล่อยให้โอกาสน้อยที่สุดที่จะทำให้ตกใจ
 
รถธุรกิจเล็กซัสให้บริการรถยนต์
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์จะได้รับการประกันโดย Ask Trust

ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 

     


   

 

แหล่งที่มา: บันทึกล้อ [№58 / 2002]