ทดสอบ Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

คนจรจัดรุ่นที่สาม

Range Rover แรกถ้าคุณจำได้ปรากฏในปี 1970 รถรุ่นที่สองไม่เห็นแสงสว่างเร็ว ๆ นี้ - ในปี 1994 เพียงไม่กี่เดือนหลังจากกลุ่ม Rover เข้าสู่การเป็นเจ้าของ BMW การแทนที่ครั้งต่อไปจัดทำขึ้นภายในเดือนพฤศจิกายน 2544 และการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Range Rover รุ่นที่สามเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในสหรัฐอเมริกา

(มีความอยุติธรรมทางประวัติศาสตร์บางอย่างที่นี่: Range Rover ที่สองการพัฒนาภาษาอังกฤษอย่างหมดจดสาธารณะเป็นตัวแทนของชาวเยอรมันและปัจจุบันที่สามซึ่งวิศวกร BMW แทบจะไม่ได้ทำงานอยู่แล้วสำหรับ บริษัท อเมริกันฟอร์ด ) ตำนานภาษาอังกฤษในรูปแบบปัจจุบันคืออะไร? มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างไร?

เราพยายามเปรียบเทียบ

ด้านนอก Range Rover ใหม่จะถูกระบุอย่างไม่น่าสงสัยแม้ว่านักสะสมจะฉีกแผ่นป้ายทั้งหมด รูปร่างของร่างกายขนาดใหญ่ยังคงเหมือนเดิม - ความบริสุทธิ์ของเส้นพื้นที่ขนาดใหญ่ของการกระจกและมุมที่ดีที่สุดของการผันของพื้นผิวรูปแบบ Range Rover ไม่เล็กมาก่อนคนใหม่เป็นเพียงยักษ์ ทุกอย่างเพิ่มขึ้น: ความยาว - 237 มม. ความกว้างคือ 67 มม. ความสูงคือ 40 มม. และฐานล้อคือ 135 มม. (องค์ประกอบอลูมิเนียมถูกเพิ่มเข้ากับการออกแบบร่างกาย แต่การเพิ่มขึ้นของขนาดทำให้ตัวเองรู้สึก - รถมีมากกว่า 200 กิโลกรัม) ไฟหน้าซีนอนที่มีกระจกหนาเรียบอย่างแน่นอนโดดเด่นทันที มันเป็นแว่นตาและไม่ได้ใช้อย่างหนาแน่นโดยโพลีคาร์บอเนต District มุมมองของขัดแตะไร้สาระ A La Zil-131 ครอบคลุมไฟหน้า

โคมไฟด้านหลังทำซ้ำ fardbacks-gabarits ด้านหน้าในการกำหนดค่า: เส้นผ่านศูนย์กลางสองเส้นเดียวกันที่อยู่ซึ่งกันและกัน เทคนิคการให้แสงด้านหลังรวมกันองค์ประกอบออปติคัลประกอบด้วยหลอดไฟธรรมดาและแผง LED แบบหลายโฟกัสมือถือ มีเพียงสองช่องมองภาพที่มีขนาดและไฟตัดหมอกและสัญญาณเลี้ยวและสัญญาณหยุด

ไฟย้อนกลับจะถูกเลื่อนไปที่กึ่งกลางไปยังเฟรมของป้ายลงทะเบียน ในการตัดล่างของกันชนหลัง cataphs แคบแฝงตัว - การเน้นในรูปแบบไม่เลว

ส่วนหน้าของรถได้รับความเสียหายจากจิงโจ้ยางที่มีโคมระย้าที่ทรงพลัง เราเห็นด้วยกับโคมระย้า, จิงโจ้ - ไม่มันละเมิดความบริสุทธิ์ของเส้นแนวหน้า ถ้ารถของเราโดยไม่เสียใจจะต้องฉีกออก ...

เราเปิดประตูคนขับ - และเราเข้าไปในร้านเสริมสวยเก๋ไก๋ด้วยถ้ำที่ดีพร้อมถ้ำที่ดี การตกแต่งภายในทำให้เกิดความรู้สึกที่ซับซ้อนและเป็นหมัน เบาะที่นั่งด้านหน้ามีอิเลคโทรไลต์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดพร้อมหน่วยความจำสำหรับนักปั่นสามคน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบโอกาสที่จะพอดีกับส่วนบนของด้านหลังภายใต้ด้านหลังขององศาที่แตกต่างกันของก้ม) แม้แต่พนักพิงศีรษะก็ยังคงใช้ไฟฟ้าและการดำเนินการทั้งหมดก็ดำเนินการอย่างเงียบ ๆ การปลูกนั้นเกินกว่าที่จะได้รับการยกย่องการสนับสนุนที่ด้อยพัฒนาเล็กน้อยปรากฏขึ้นอย่างไรก็ตามสิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับลักษณะเฉพาะของตัวเลข การปรับพวงมาลัยเป็นไฟฟ้าด้วยหน่วยความจำ เมื่อการจุดระเบิดถูกปิดเพื่อความสะดวกในการออกพวงมาลัยจะขับรถไปที่แผงควบคุมโดยอัตโนมัติ

Baranka เป็นชัยชนะของเทคโนโลยีชั้นสูง การควบคุมความเร็วคงที่การไหลเวียนของอากาศความสว่างของแสงเครื่องมือการติดตั้งเสียง/วิดีโอและโทรศัพท์ (โดยการลงคะแนน) ถูกแสดงบนมัน ด้วยความสะดวกสบายของปุ่มไม่ใช่ทุกอย่างแน่นอน แต่ไม่มีข้อร้องเรียนที่สำคัญ พวงมาลัยนั้นเป็นที่น่าพอใจมาก แต่ในบางกรณีมันจะบล็อกภาคการทำงานในระดับประ พวงมาลัยโดยวิธีการติดตั้งความร้อน - วิธีแก้ปัญหาเป็นครั้งแรกที่ใช้กับรถ Range Rover เท่านั้นภายใต้อิทธิพลของชาวเยอรมันเท่านั้น

เครื่องดนตรีโล่คือการอนุรักษ์และความยิ่งใหญ่เล็กน้อย ทุกอย่างเป็นภาษาอังกฤษ เครื่องวัดวามเร็วเครื่องวัดความเร็วและสองสัญญาณ (ระดับเชื้อเพลิงที่ทำเครื่องหมายด้วยลิตรและอุณหภูมิของเหลว OH -lady) - สำหรับ SUV ที่รุนแรงดูเหมือนว่ามีไม่เพียงพอ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ ต้องการดูแลรถคันนี้ นอกจากนี้ข้อมูลที่จำเป็นสามารถแสดงบนจอแสดงผล LCD รวมถึงข้อมูลส่วนกลางรวมกันซึ่งเป็นจอภาพมาตรฐานของระบบ DVD แสงของอุปกรณ์เป็นสีเขียวแบบดั้งเดิมสำหรับ Land Rover ในช่วงเวลาที่มืดมนของวัน - สิ่งที่จำเป็น

ขณะนี้สวิตช์พวงมาลัยมีข้อมูลมากขึ้นและมีการใช้งานมากเกินไปในการใช้งานแม้จะมีพวงมาลัยที่เข้มข้น แต่พวกเขาก็ไม่เคยติดอยู่กับนิ้วมือของพวกเขา แสงถูกควบคุมโดยสวิตช์โรตารี่และไอเสียซึ่งเป็นลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยของอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรป

ส่วนที่เหลือของแผงด้านหน้าทำไม่ได้มีคุณภาพและไม่ได้ตกแต่งอย่างกลมกลืน ภายใต้จอมอนิเตอร์ระหว่างตัวป้องกันการติดตั้งสภาพอากาศขนาดใหญ่มีสีแดงซึ่งเป็นปุ่มเตือนภัยฉุกเฉินที่ใหญ่ที่สุดที่เราเคยเห็นและด้านล่างเล็กน้อยคือปุ่มล็อคประตู เพิ่มเติมลง - ตัวควบคุมสภาพภูมิอากาศสวิตช์ทำความร้อนแก้วและการควบคุมการกระจายอากาศ แม้จะเป็นนาฬิกาที่มีแบรนด์ในรูปแบบของแดชบอร์ดและด้ามจับระบบกันสะเทือนระหว่างพวกเขา - ตัวบ่งชี้บทบัญญัติของมัน

ใกล้กับหัวเข่าขวาของคนขับล็อคจุดระเบิดถูกจัดเรียง - เกือบจะเหมือนในรถยนต์ Saab ปลอกของอุโมงค์ส่งกำลังเต็มไปด้วยคันโยกขนาดใหญ่ของเกียร์อัตโนมัติห้าความเร็ว, บุหรี่เบา, คันเบรกมือและธงสองธงของการเปลี่ยนชุดเกียร์และระบบ HDC ที่ลดลง การจับล้อที่ จำกัด ด้วยพื้นผิวโลก ในรถรุ่นก่อนหน้าคันโยกที่เคลื่อนที่ไปตามวิถีรูปตัว N ตามจำนวนตัวละครที่ส่องสว่างจำนวนสูงนั้นรับผิดชอบโดยตรงต่อทุกสิ่ง โซลูชันใหม่ให้ความเร็วของการรับรู้และความสะดวกสบายมากขึ้นนอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการส่งสัญญาณจำนวนมากในระหว่างการเดินทางโดยตรง ด้านซ้ายด้านหน้าสอง -RI การควบคุมกระจกและหน้าต่างกระจกมีความเข้มข้น - ในรุ่นก่อนหน้าจำเป็นต้องดึงมือขวาไปยังพื้นผิวเอียงของกล่องกลาง ความสะดวกสบายถูกเพิ่มโดยที่วางแขนปรับได้ - ที่นี่ประเพณีจะได้รับการเก็บรักษาไว้

การตกแต่งภายในอาจแตกต่างกันไป -จากรูปแบบของจักรวรรดิด้วยแผงไม้ไปจนถึงระดับสูง -สูง -เทคที่มีแผงที่ทำจากผงอลูมิเนียมกด สำหรับลูกค้าในห้องโดยสารของตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายมีหีบสาธิตที่มีตัวเลือกสำหรับการย้อมสีร่างกายและการตกแต่งภายใน บนพื้นผิวด้านในของหน้าอกหน้าอกมีสามคู่ของการควบคุม: โดยการใส่ชิ้นส่วนของร่างกายและเบาะของห้องโดยสารคุณสามารถเลือกชิ้นส่วนของแผงสำหรับพวกเขาจากเชอร์รี่ถั่วอลูมิเนียมหรืออย่างอื่นเพื่อสั่งซื้อ . โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบต้นเชอร์รี่ (ไม้อัดสี่ชั้น) - ร้านเสริมสวยที่มีการตกแต่งคล้ายกับห้องรอยัล การเปลี่ยนแปลงไม่ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของรถยนต์ทั้งหมดนี้เป็นเพียงความมั่งคั่งขั้นพื้นฐาน Vogue Equipment มีทุกสิ่งที่วิญญาณต้องการคุณสามารถติดตั้งโทรศัพท์ที่ใช้งานได้กับซิมการ์ดมาตรฐาน GSM เท่านั้น อุปกรณ์มาตรฐานคือระบบนำทาง GPS เรายังไม่เกี่ยวข้อง ...

มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในการเติมกลไกของรถ? หลายสิ่งหลายอย่าง. ประการแรกการออกแบบของร่างกาย ตอนนี้มันสนับสนุนไม่ใช่เฟรมในขณะที่ความแข็งของร่างกายเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามซึ่งควรส่งผลกระทบในเชิงบวกต่อการควบคุม ประการที่สองการระงับ ในรถใหม่มันเป็นสะพานที่เป็นอิสระและไม่มีประสิทธิภาพ - ในอดีต Pneumatics ก่อนหน้านี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนความสูงของรถได้ แต่ถ้าก่อนการเพิ่มขึ้นของร่างกายให้โอกาสเพียงแค่เพิ่มมุมของทางเข้าหรือบังคับกองกำลัง (การกวาดล้างถนนจริงๆไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ สะพานยังคงอยู่ในสถานที่) ตอนนี้การกวาดล้างก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ประการที่สามเครื่องยนต์และกล่อง

เนื่องจากรถได้รับการพัฒนาด้วยการมีส่วนร่วมของ BMW หน่วยพลังงาน - ค่อนข้างมีเหตุผล - ต้นกำเนิดของเยอรมัน เครื่องยนต์เบนซิน V8 มีปริมาตร (4.4 ลิตร) น้อยกว่ารถแลนด์โรเวอร์ก่อนหน้า แต่พัฒนา 282 แรงม้า - เพิ่มขึ้นเกือบ 70 ม้า แหล่งที่มาของเยอรมันได้รับการแก้ไขเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบน้ำมันหล่อลื่น (เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันที่เชื่อถือได้ด้วยม้วนขนาดใหญ่) และที่ตั้งของปริมาณอากาศก็เปลี่ยนไป กล่องอัตโนมัติของ Steptronic มีความอยากรู้อยากเห็นว่าการเลือกเกียร์แบบแมนนวลเป็นไปได้ด้วยการลดแถว

จากรุ่นก่อนหน้าของรถการออกแบบที่ยอดเยี่ยมของประตูด้านหลังข้าม - กระจกขึ้นด้านข้าง พวกเขาบอกว่าด้านที่ถูกโยนสามารถทนต่อ 300 กิโลกรัม บริษัท ประกาศข้อดีของการแก้ปัญหานี้ด้วยจิตวิญญาณของอังกฤษอย่างหมดจด: ตัวแทนของผิวที่มั่นคงอาจล้างม้าได้ดีโดยยืนอยู่ด้านข้างและวางทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ ถังน้ำครับ?

แต่ฉันอยากจะอยู่หลังพวงมาลัย การเริ่มต้น ไม่ใช่รถโดยสารทุกคันที่สามารถตอบสนองต่อก๊าซได้ จากข้อมูลของหนังสือเดินทางการเร่งความเร็วไปหลายร้อยครั้งในขณะนี้ใช้เวลา 9.2 วินาที แทนที่จะเป็น 9.9 ก่อนหน้า รีวิวในทุกทิศทางนั้นยอดเยี่ยมแม้กระทั่งกระจกเสริมก็ให้ภาพที่สมบูรณ์ของสิ่งที่เกิดขึ้นจากด้านหลัง Parktronics ยังมี - สำหรับผู้ที่มี Glazomer อย่างแน่นหนา (ระบบโดยวิธีการไม่ทำงาน - จิงโจ้ดังกล่าวถูกแทรกแซง)

ช่วงใหม่ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติดแม้จะมีขนาดที่มั่นคงมาก รุ่นก่อนหน้านี้ต้องการการจัดการอย่างระมัดระวังมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งย้ายไปจากรถผู้โดยสารคุณต้องตรวจสอบด้านขวาอย่างระมัดระวัง

รถก็ดูดไปตามถนนมันอยู่กับคุณด้วยการเคลือบใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นยางมะตอยหรือดิน ความคมชัดของพวงมาลัยเป็นเพลงแยกต่างหาก ที่ความเร็วประมาณ 130-150 กม./ชม. ด้วยการซ้อมรบที่คมชัดช่วงใหม่มีขนาดเล็กกว่าช่วงเก่ามาก การจัดการไม่เพียง แต่เป็นผู้โดยสารเท่านั้น สำหรับสิ่งนี้ต้องขอบคุณกลไกการบังคับเลี้ยวใหม่ (เกียร์/รางแทนที่จะเป็นบานพับที่มีลูกบอลหมุนเวียน) และระบบกันสะเทือนนิวเมติกที่ดัดแปลงซึ่งวาล์วบายพาสปรากฏขึ้น เมื่อพวกเขาถูกปิดระบบกันสะเทือนจะรุนแรงขึ้นว่ามันดีขึ้นบนทางหลวง บนวาล์วออฟโรดเปิดโดยอัตโนมัติ ...

ระบบการเปลี่ยนการกวาดล้างถนนในเครื่องใหม่นั้นทำงานได้อย่างราบรื่นและประณีตยิ่งกว่าเดิมนอกจากนี้ช่วงของการเคลื่อนไหวในแนวดิ่งก็เพิ่มขึ้น ในตำแหน่งมาตรฐานความสูงของรถคือ 1863 มม. เมื่อขับรถไปตามทางหลวงจะลดลงถึง 1840 มม. และเมื่อปลูกและกินผู้โดยสาร - สูงถึง 1820 มม. บนถนน - ความสูงสูงสุด - 1913 มม. ในขณะที่การกวาดล้างถนนเพิ่มขึ้นเป็น 281 มม.

ช่องด้านหน้าและด้านหลังสั้น ๆ เพิ่มมุมของไซต์เข้าร่วมแม้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

พลวัตของรถเป็นเพียงขีปนาวุธ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกดคันเหยียบที่แข็งแกร่งขึ้น - มีเกณฑ์ที่ชัดเจน เมื่อเอาชนะแรงของฤดูใบไม้ผลิคุณก็จับกุมไว้บนพวงมาลัยโดยไม่ได้ตั้งใจ ไม่จำเป็นต้องใช้ Gudkov และ Light - ทุกคนด้อยกว่าถนนแม้กระทั่งอุปกรณ์ตำรวจก็ไม่ได้ผล เพื่อให้เข้ากับพลวัตและเบรกเพื่อหยุดน้ำหนักแห้ง 2440 กิโลกรัมเป็นเรื่องยาก แต่มันอยู่บนไหล่คาลิปเปอร์ลูกสูบสี่ตัวและดิสก์ที่มีการระบายอากาศ (ด้านหน้าและด้านหลัง) มูลค่าของกลไกเบรกนั้นเป็นล้อล้อที่มีขนาดน้อยกว่า 18 นิ้วก็จะไม่เข้ามาในฮับ รถที่เราได้รับใน Galoshes ในขนาด 255/55R19 พร้อมดัชนีความจุ 122 และหมวดหมู่ของความเร็ว Y (สูงสุด 230 กม./ชม.) เป็นตัวเลือกคุณสามารถติดตั้งมาตรฐานการขนส่งสินค้า - 20 นิ้ว ...

โดยทั่วไปความประทับใจนั้นยอดเยี่ยมมาก อีกดูที่ด้านข้างของรถยืนเคียงข้างกันคือ Range Rover ใหม่เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งของแบรนด์ที่มีลักษณะ คู่ครอบครัวที่น่าเชื่อถือเป็นเหมือนพี่ชายและน้องชาย ข้อได้เปรียบหลักของหลังคือการปรับปรุงที่รุนแรงในทางหลวง มากถึง 200 กม./ชม. ช่วงที่สามทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบจากนั้นเราไม่ได้ลอง - ในช่วงบ่ายของไซต์ฟรีที่ค่อนข้างยาวพอสมควรไม่มีทางหลวงใกล้มอสโก และเราจะบอกเกี่ยวกับความรู้สึกของเขาในสภาพของออฟโรดในวัสดุแยกต่างหาก

ข้อความ: Egor Karpunin, Alexander Nadens
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 8/2002]