ทดลองขับ Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Land Rover Freelander 2

ร่วมกับ Land Rover Freelander 2 คุณขับรถไปที่นั่นอย่างสะดวกสบายที่คุณไม่ทราบวิธีการขี่ เห็นด้วยไม่ใช่ทุกคนที่มีเวลาว่างและความปรารถนาที่จะเรียนรู้ที่จะเอาชนะออฟโรด ถ้าฉันต้องการที่จะขี่ครอสโอเวอร์แล้วมันอยู่บน Land Rover Freelander 2
 

บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในไม่กี่คนและอาจเป็นหนังสือที่จอดรถเพียงแห่งเดียวที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ถนนนอกถนน คุณสามารถจดจำจี๊ปลิเบอร์ตี้ (ขายในตลาดอเมริกันในฐานะผู้รักชาติ) ในการโฆษณาของเขานอกถนนยังมีอยู่ แต่มันเป็นภาพที่สวยงามเป็นส่วนใหญ่บนหน้าจอ
 

Freelander 2 ด้านหน้าและด้านหลัง Skes ในรูปแบบของเรือซึ่งเกิดขึ้นตั้งแต่ Rover ช่วงแรก มุมของสภาคองเกรสและทางเข้าที่ดีที่สุด แม้ว่าครอสโอเวอร์ภาษาอังกฤษจะบุกเข้าไปในอุปสรรคก็เป็นไปได้ที่จะเอาชนะการพล็อตที่เจ็บปวดกับเสียงดังเอี๊ยดที่ร่อนเกี่ยวกับการคุ้มครองโค้งมน สิ่งสำคัญไม่ได้ที่จะรื้อถอนเฟรมและก๊าซถังอย่างรุนแรงทำให้เสียรูปทรงเรขาคณิตของด้านล่าง สี่โหมดของ Freelander 2 ส่งได้รับการออกแบบสำหรับการขี่ในหิมะกรวดหญ้าสันเขาดินทรายและยางมะตอย





การเป็นตัวแทนของแลนด์โรเวอร์อย่างเด็ดขาดไม่ต้องการที่จะแอตทริบิวต์ไขว้และบันทึกไว้ในเอสยูวี กล้าหาญมากเกินไป หรือยังคงไม่? เรามีทุกอย่างที่จะช่วยตอบคำถามนี้คือสอง Freelander: หนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินดีเซลอีก และเส้นทางการทดสอบประสบการณ์แลนด์โรเวอร์
 

ไม่ได้อยู่ใกล้ที่นี่
ดีเซลเครื่องมืดสีแดงมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีลักษณะดึงดูดมาก 400 นาโนเมตรของช่วงเวลาและ 160 ลิตร กับ. และปริมาณเป็นเพียง 2.2 ลิตร โอเวอร์คล็อกและการบริโภคที่สูง เกียร์อัตโนมัติเช่นเครื่องที่สอง Freelander น้ำมันเบนซินดำกับมอเตอร์ I6 233 L กับ.

และ 317 นาโนเมตรยังคงเป็นเสียงสะท้อนแสงที่เงียบกว่าและเติบโต ความแตกต่างของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบไม่เพียง แต่ในมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังอยู่ในตัวเลือก เครื่องสีดำด้านในเป็นถ้ำมืดไม่มีจอภาพขนาดใหญ่และมีการตัดแต่งสีน้ำเงินที่ว่างงานของที่นั่งและประตูที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากต่อการสัมผัส รถสีแดงถูกตัดแต่งด้วยหนังสีเบจแสงและอุปกรณ์ของมันรวมถึงการแสดงสีของคอมพิวเตอร์ เขาเป็นสัมผัสดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของนิ้วที่คุณสามารถค้นหาสิ่งอื่นนอกเหนือจากการนำทางในรัสเซียและรัสเซีย เช่นเคยสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ดูถูก
 







การเจาะเข้าไปในห้องโดยสารทำให้ประหลาดใจที่นี่วิสัยที่นี่ มีสถานที่มากมายเพียงพอสำหรับสองที่มีที่วางแขนพับระหว่างที่นั่งด้านหน้าและการเติบโตใด ๆ ที่สะดวกในการได้งานเกือบจะทำให้ผู้บัญชาการ Range Rover Landing ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น - crossovers (จนถึงการวัดในลักษณะเก่าหากร่างกายถืออยู่และไม่มีการระงับการส่งสัญญาณอิสระและลดลงจากนั้นครอสโอเวอร์) ไม่ได้อวดพื้นที่คล้ายคลึงกัน
 

บนความเท่าเทียมกันของทราย
เส้นทางประสบการณ์ Land Rover ได้รับการสร้างขึ้นใกล้กับ MKAD โดยเฉพาะสำหรับการฝึกอบรมผู้ซื้อ SUV ภาษาอังกฤษทักษะการขับขี่เริ่มต้นในกรณีที่ไม่มียางมะตอย ที่นี่คุณสามารถสัมผัสกับม้วนสูงสุด เปลือกหอยพอสำหรับแขวนในแนวทแยง อ่างอาบน้ำคอนกรีตขนาดใหญ่เลียนแบบเฟอร์รภัย ถนนที่เชื่อมต่อจากบันทึก กรวดและทราย สิ่งสกปรกเป็นเพียงหลังจากฝนตก แต่เราโชคดีในแง่นี้
 







เริ่มต้นด้วยรถยนต์ทั้งสองพยายามที่จะเพิ่มขึ้น 45 องศา แม้จะมีตัวเลขตลก ๆ ดูเหมือนว่าคุณค่านี้ถือเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์และ จำกัด สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ผลิตในปัจจุบัน ไม่มีผู้เข้าร่วมในการทดสอบความสูง การปีนเขาเกือบจะปีนเขาและพุ่ง ดีเซลเกือบไม่ได้ทำงานเพื่อทำเคล็ดลับนี้กับย้อนกลับ แต่ ...
 

บนพล็อตที่แสดงถึงมุมมองของท่อนไม้ที่บิดเบี้ยวด้วยมุมการโจมตีที่สลับกันมันกลับกลายเป็นว่ามันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นในการควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่นโดยไม่ลื่นไถลล้อ โหมด Bruep ของการตอบสนองภูมิประเทศของการดำเนินงานเกี่ยวกับบันทึกแสดงให้เห็นว่าการสลิปที่เล็กที่สุดอยู่ในโหมดกรวดหญ้าหิมะและสูงสุดในโหมดทราย
 







เราไปที่ทราย สำหรับการเคลื่อนไหวบนชายหาดมันไม่ได้มีไว้สำหรับความเป็นไปได้ที่จะมีการลื่นของล้อ ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะเอาชนะบาร์ขรุขระซึ่งล้อหน้ากำลังพักผ่อน ในโหมดการทำงานของยางมะตอยที่ง่ายที่สุดการส่งที่ Freelander ต้องการการควบคุมอย่างต่อเนื่องและไม่อนุญาตให้ผ่อนคลาย ฉันต้องปรับวิถีและระมัดระวังอย่างระมัดระวังด้วยเหยียบ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดทรายเราให้เอาชนะไซต์อย่างมั่นใจและแม้กระทั่งปีนขึ้นไปในสไลด์ทรายขนาดเล็กโดยไม่มีการถ่ายทอดทางโทรทัศน์ที่ไม่จำเป็น
 











บนทรายของความแตกต่างที่แข็งแกร่งในการทำงานของดีเซลและรุ่นน้ำมันเบนซินไม่ปรากฏขึ้น เครื่องยนต์เบนซินสามารถหมุนได้ถึงการปฏิวัติที่สูงเพื่อรักษาช่วงเวลาที่ดีในการเคลื่อนย้ายในไพรเมอร์และดีเซลยังคงอยู่ในภาคการหมุนเวียนที่ดีที่สุด


มัสทัสต์: Land Rover Freelander 2
 






คำถามความสะดวกสบาย
เราไม่ได้ถูกเก็บไว้และไม่กระโดดลงไปในอ่างโคลน หากคุณเข้าสู่แก๊สรถจะปรากฏขึ้นอย่างแท้จริงโดยดึงล้อออกจากด้านล่าง ไม่หยดน้ำในห้องโดยสารไม่ตกแม้ว่าน้ำจากฟันผุหลังจากน้ำเทลง จากนั้นเมื่อพัดลมระบายความร้อนเปิดอยู่ท่อไอน้ำจากใต้ฝากระโปรงและกระเด็น ภาพที่น่าตื่นเต้น การทดลองนี้จบลงแล้วและที่นี่ประวัติส่วนตัวของเรา
 









การส่งที่ปรับแต่งได้นั้นสะดวก แต่สำหรับนักบินทดลองไม่ได้รับการยอมรับ การใช้ความเฉื่อยรถยนต์, การทำงานของแก๊สและเบรกที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพคุณสามารถบรรลุผลเหมือนกัน นี่เป็นคำถามของความสะดวกสบาย การตอบสนองภูมิประเทศไม่ได้แก้ปัญหาระดับโลก แต่ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายออกไปจาก Cappos ตอนนี้หากเกียร์ Freelander ได้รับการส่งสัญญาณที่ลดลง ... SUV จริงจะได้รับการปล่อยตัวเป็นดิสโก้


ข้อมูลจำเพาะ Land Rover Freelander 2

 
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [พฤศจิกายน / 2550]