Land Rover Discovery LR4 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Land Rover Discovery 4: Black Horse Bathing

การค้นพบซึ่งอยู่ในสำนักงานบรรณาธิการในการทดสอบระยะยาววิ่ง 25,000 กม. เป็นส่วนใหญ่บนถนนแบนเป็นเวลาหกเดือน แต่ผู้ผลิตวางตำแหน่งรถให้เป็นคนโกงที่แท้จริง เราตัดสินใจที่จะตรวจสอบ
ต้องการที่จะรวมสิ่งที่เป็นประโยชน์กับ Pleasant, ไปที่น้ำตกของ Gremyachny (อีกชื่อหนึ่งแหล่งที่มาของ Sergius of Radonezh) ตั้งอยู่บนฝั่งแม่น้ำ Vondigi ซึ่งไหลจากทะเลสาบ Torbeeva ใกล้กับหมู่บ้าน Glazhavo (ภูมิภาคมอสโก, เขต Sergiev Posad) Rodniks เอาชนะได้จากภูเขาที่นี่
ตลอดทั้งปีคุณสามารถไปยังสถานที่ได้เฉพาะในยานพาหนะทุกพื้นที่จริงและในช่วงเวลาของการละลายฤดูใบไม้ร่วงฤดูใบไม้ร่วงในโคลนแม้กระทั่งการขับเคลื่อนทุกล้อ Uazs, Urals และ Kamazs กำลังจมน้ำ
แต่หิมะลงมาโลกก็แห้งไปเล็กน้อยมีโอกาสลื่นไถล เรากำลังไป!
เตรียมพร้อมที่จะไปเท่านั้น
เมื่อตั้งค่างานขับรถบนรถมาตรฐานพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะทำอาหารการค้นพบเป็นพิเศษ Hi-Jeki, Senti Tracks, Winches, Power กันชนและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ตื้นในทันที การเปลี่ยนยาง (เป็นยานพาหนะทุกพื้นที่) ไม่ได้ออกจากมาตรฐาน Continental-Conkroskontakt UHP 255/50R20 แม้แต่แรงกดดันก็ไม่ได้ดึง แต่พวกเขายังคงเป็นผู้ประกันตน: พวกเขาโยนชุดโซ่พลั่วสายเคเบิลและรองเท้ายางสองตัวลงในลำตัว
หลังจากย้ายออกจากแอสฟัลต์หลังจาก 200 ม. เราสะดุดกับสิ่งกีดขวางแรกไปที่อ่างโคลนด้วยร่องม้วนและสารละลายอย่างสม่ำเสมอเหมือนนมเปรี้ยวของเด็กสีดำเท่านั้น และมีทะเลสาบเล็ก ๆ อยู่ตรงกลาง ลูกเสือแท่นที่ส่งไปข้างหน้าทำให้ไปได้เลยที่จะเอาชนะ ฉันลดการลดลงฉันตั้งค่าการระงับตำแหน่งนอกถนน (การกวาดล้างเพิ่มขึ้นเป็น 240 มม.) tererein ripons แปลเป็นหญ้า/กรวด/หิมะ (ตั้งใจจะเอาชนะอุปสรรคลื่น) และพยายามลื่นไถล มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! มิเตอร์แรกของดิสโก้ใช้เวลาอย่างมั่นใจ แต่ค่อยๆก้าวล้ำไปเรื่อย ๆ ล้อลื่นมากขึ้นเรื่อย ๆ ฉันจินตนาการว่าจะดำดิ่งลงไปในโคลนเพื่อรับสายเคเบิลได้อย่างไร Rarkal: ให้ยืม Rover อย่างทรยศอย่างหนักในช่วงกลางของแอ่งน้ำ ล้ออุดตันทันทีด้วยสิ่งสกปรกและเปลี่ยนเป็นสลีก มวลเกือบ 3 -ton มีบทบาท เรายืนควันรอความช่วยเหลือ
ไดรฟ์โซ่
โชคดีที่ในเวลาประมาณสี่สิบนาที UAZ ปรากฏตัวบนขอบฟ้าซึ่งพยายามจากการที่เจ็ด-แปดดึงเรากลับมาบนบก เราตัดสินใจที่จะไม่ล่อลวงชะตากรรมและนำโซ่ออกมา กับพวกเขาดิสโก้อยู่บนรถแทรกเตอร์ แอ่งน้ำเดียวกันถูกนำมาโดยไม่เครียดมาก สิ่งสำคัญคือการจำไว้ว่าเป็นที่พึงปรารถนาที่จะย้ายวงแหวนโดยไม่ลื่นไถลมิฉะนั้นรถจะฝังอยู่ทันทีและลึกซึ้ง ดังนั้นเมื่อฉันรู้สึกว่าฉันเริ่มขุดทันทีกล่องในที่เป็นกลาง มันไร้ประโยชน์ที่จะชะลอตัวลงแม้บนพื้น: ระบบต่อต้านล็อคไม่อนุญาตให้ล้อถูกบล็อกทันที

ด้วยความชำนาญที่เหมาะสมโซ่จะสวมใส่ในเวลาเพียง 10 นาทีและปรับปรุงข้ามประเทศข้ามประเทศอย่างรุนแรง
แต่แม้จะมีกลเม็ดทั้งหมดฉันก็สามารถนั่งลงได้อีกครั้ง ยิ่งไปกว่านั้นในพื้นที่ที่ไม่เป็นอันตรายดูเหมือนจะมากขึ้นหรือน้อยกว่าทุ่งที่มีดินเปียกเล็กน้อย ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันตัดสินใจที่จะไปรอบ ๆ แอ่งน้ำอื่น ฉันพยายามที่จะผ่านไซต์นี้อย่างช้าๆและระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อจดจำสิ่งที่พวกเขาสอนในหลักสูตรนอกถนนฉันพยายามที่จะไปม้วนแพลตฟอร์มเร่งความเร็วขนาดเล็ก เมื่อมันกลายเป็นครึ่งเมตรฉันแช่แข็งที่จุดสุดขั้วด้านหลังเท้าซ้ายของฉันสำหรับเบรกฉันมือขวาความเร็วของเครื่องยนต์สูงถึง 2,000 (จากเครื่องหมายนี้ดีเซล 3 ลิตรให้แรงบิดสูงสุดที่ 600 n.m) ฉันโยนเบรกทันทีและมอบให้กับแก๊ส! ฉันบินทางเดินรีดด้วยความเร็วฟ้าผ่าและ Landy ยังคงคลานอย่างช้าๆ ฉันช่วยเขาด้วยการเคลื่อนไหวที่คมชัดของพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง สามเมตรสองอันหนึ่ง! UV ออกไป ในวันนั้นการออกกำลังกายดังกล่าวจะต้องดำเนินการมากกว่าหนึ่งครั้งและกลยุทธ์ดังกล่าวเป็นธรรมทุกครั้ง
อาวุธลับ
ข้างหน้าเป็นร่องขนาดใหญ่ความลึกของบางส่วนอยู่เหนือหัวเข่า ต้นไม้ที่ร่วงหล่นกระจัดกระจายไปรอบ ๆ มีเพียงคนที่สิ้นหวังมากที่สุดเท่านั้นที่สามารถตัดสินใจได้ต่อไป แต่เราเป็นเพียงหนึ่งในนั้น ในเวลาที่พวกเขาจำเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเวลา: เจ้าของ Discovery ทุกคนไม่ทราบว่านอกเหนือจากบทบัญญัติมาตรฐานสามประการของการระงับอากาศแล้วยังมีอีกสามอย่างที่ไม่สามารถเลือกได้อย่างอิสระ ครั้งแรกเมื่อรถ squats ที่ 20 มม. ด้วยความเร็วมากกว่า 160 กม./ชม. (ไม่ใช่กรณีของเรา) แต่อีกสองตัวในอารมณ์ที่เรียกว่า Extendide เมื่อเครื่องเริ่มกระแทกกับท้องและระบบรับรู้สิ่งนี้ Land-Rover จะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติประมาณ 35 มม. (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เองจะกำหนดความสูง) ถ้ากดเบรกและกดปุ่มระงับไว้เป็นเวลาสองถึงสามวินาทีสิ่งนี้จะเพิ่มประมาณ 35 มม.
ฉันกลับไปยังตำแหน่งมาตรฐานฉันวิ่งเข้าไปในเนินเขาของดินที่หลวมสัมผัสกับด้านล่างดิสโก้ตามที่คาดไว้ยกเล็กน้อย ฉันย้ายตามวิธีการข้างต้นไปยัง exteid ที่สองของอารมณ์และหลังจากนั้นไปยังโหมดระบบกันสะเทือนแบบออฟโรด การกวาดล้างจะมากกว่า 300 มม.! หลังจากควบคุม Terrein Rispons ฉันเลือกหิน/การเคลื่อนที่เล็ก ๆ และเดินต่อไป ผู้ช่วยเชื้อสายจากภูเขา HDC ก็มีประโยชน์เช่นกัน ทันทีที่การสืบเชื้อสายเริ่มขึ้นเบรกบดขยี้: พวกเขาสลับกันคว้าล้อป้องกันไม่ให้รถเร่ง

ในตำแหน่งด้านบนของการระงับการกวาดล้างคือ 310 มม.; ล้อขนาด 20 นิ้วดูเหมือนจะเป็นของเล่น
ค่อยๆไปที่ Doniz อยู่บนสนามสะพานหลังค่อมผ่านแม่น้ำ มีสติ/สภาคองเกรสและทางลาดช่วยที่นี่ ระบบของห้องตรวจสอบวงกลม (สองด้านหน้าสองด้านข้างและอีกหนึ่งด้านหลัง) ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงาน บนหน้าจอคุณสามารถแสดงภาพได้จากทุก ๆ หลาย ๆ หรือพร้อมกัน ฉันรู้ว่านี่ไม่เพียง แต่เป็นของเล่น แต่ยังเป็นผู้ช่วยที่ดีจริงๆในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีใครแจ้ง
เรียนนิเวศวิทยา
เมื่อบดสิ่งกีดขวางเราก็พุ่งเข้าไปในห้องอาบน้ำโคลนอีกครั้งเราห้อยอยู่ในร่องดิสโก้จะตึงเครียด 500700 ม. สุดท้ายไปยังเป้าหมายนำไปสู่ไพรเมอร์แย่กว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย หลังจากการทดสอบก่อนหน้านี้ดูเหมือนว่า Autobahn เราอยู่ในสถานที่เราสามารถตกไปที่แหล่งที่มา เมื่อมาถึงบ้านเราระบุว่าไม่มีการสูญเสียมนุษย์และวัสดุ เว้นแต่การค้นพบจะถูกระงับด้วยโคลนบนหลังคามาก แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอาบน้ำทันทีในสามสถานที่เพื่อล้างรถอย่างราบเรียบและในอีกสองพวกเขาขอค่าชาร์จครึ่งหนึ่งของอ่างล้างจานมาตรฐาน! Discovery เป็นผู้พิชิตที่แท้จริงของ Off -Road และแม้แต่บนยางมาตรฐานก็มีความสามารถมาก และด้วยโซ่บนล้อมันไม่สามารถหยุดได้
คลังแสงออฟโรด
รวม: ระบบกันสะเทือนอากาศที่ปรับได้ (ในโหมดการปลูกของระยะห่างคือ 135 มม. ในตำแหน่งมาตรฐาน 185 ในถนน 240 มม. และในบางกรณีมันสามารถเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 310 มม.) มุมของรายการ /สภาคองเกรส (ในโหมดออฟโรด) 36, 2/29.6, มุมของการแจ้งเตือนระยะยาว (ทางลาด) 27.3 เพิ่มโครงเหล็กที่นี่ (ในหนังสือเล่มเล็ก ๆ ที่พวกเขาเขียนแบบบูรณาการซึ่งอาย แต่มันเต็มไปด้วยความฟุ้ง ความแตกต่างที่ลดการส่งผ่านด้วยอัตราส่วน 2.93: 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ, 1 และ 1 และ 1 แน่นอนระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Terrein Ripons

ข้างนอก.
มันมีห้าโหมด: มาตรฐานหญ้า/กรวด/หิมะสิ่งสกปรก/แทร็กทรายและหิน/การเคลื่อนที่เล็ก ๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมความสูงของการระงับอย่างอิสระการสลิปที่อนุญาตจะเปลี่ยนความไวของคันเหยียบก๊าซอย่างอิสระและหากจำเป็นให้บล็อกความแตกต่าง ผู้ขอโทษของการขับรถออฟโรดบ่นว่าการกำจัดบางส่วนจากการขับขี่ แต่มันจะเป็นความช่วยเหลือที่ดี
ภาพเคลื่อนไหวสามารถแสดงบนจอมอนิเตอร์ส่วนกลางซึ่งแสดงให้เห็นถึงการทำงานของการส่งสัญญาณอย่างชัดเจน (ซึ่งเลือกการส่งสัญญาณไม่ว่าจะเป็นการลดไม่ว่าจะเป็นความแตกต่าง) โหมดที่เลือกการยึดเกาะของแต่ละล้อกับดิน การหมุนของด้านหน้าการประกบของสารแขวนลอย ฯลฯ
หากจำเป็นการค้นพบก็พร้อมที่จะเปลี่ยนสูทเย็นของคุณด้วยเสื้อเชิ้ตจักรยานและรองเท้าบูทยาง


 

แหล่งที่มา: เบื้องหลัง Rush