ทดลองขับ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009 SUV
พิมพ์ซ้ำ Land Rover Discovery 4 และ Range Rover Sport
Land Rover นำเสนอ Discovery 4 และ Range Rover Sport 2010 รุ่นปี ในสายของหน่วยพลังงานของ SUV ของอังกฤษยอดนิยมเครื่องยนต์ใหม่สองชิ้นปรากฏตัว: ดีเซล LR-TDV6 และน้ำมันเบนซิน LR-V8 พร้อมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร LR-TDV6 แตกต่างจากการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 2.7 ลิตรที่มีชื่อเสียงในอำนาจ (29%) และแรงบิด (36%) ซึ่งเป็น 600 นาโนเมตร นี่คือตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในหมู่หน่วยดีเซล 6 สูบและการปล่อย CO2 เมื่อเทียบกับ 2.7 ลิตร V6 ลดลง 9%
น้ำมันเบนซิน LR-V8 ใหม่ที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ยังมีลักษณะที่น่าประทับใจแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพ ตัวชี้วัดของพลังงานและแรงบิดมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนของน้ำมันเบนซิน V8 ที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งแตกต่างจาก 4,2- ลิตรเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินขนาด 5 ลิตรใหม่อยู่ในกำลังการผลิต 29% และพัฒนาที่แรงบิดที่สูงขึ้น 12% ในเวลาเดียวกันการปล่อย CO2 จะลดลง 5.6% และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 6.2%
ลูกค้ายังสามารถสั่งการค้นพบ 4 ด้วยเครื่องยนต์ TDV6 2.7 ลิตร กีฬา Range Rover จะสามารถใช้ได้กับ LR-TDV6 3 L, TDV8 3.6 L หรือน้ำมันเบนซิน LR-V8 5 ลิตร
Sport Range Rover พร้อมกับเครื่อง ZF HP28 6 สปอร์ตที่ได้รับการปรับปรุง ลักษณะของมันได้รับการปรับให้เหมาะสมจากวิศวกร Land Rover เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ การเพิ่มพลังและแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ในการไหลเวียนขนาดเล็กมันอนุญาตให้รวมการปิดกั้นคลัตช์ในแต่ละช่วงเกียร์ก่อนหน้านี้ดังนั้นจึงช่วยลดอ่างล้างจานของตัวแปลงแรงบิดปรับปรุงประสิทธิภาพและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในช่วงกีฬา Range Rover ระบบแบบไดนามิกแบบปรับเปลี่ยนใหม่ได้ถูกนำไปใช้ครั้งแรกซึ่งปรับความสูงของร่างกายและตอบสนองต่อคุณสมบัติของสไตล์การขับขี่ทันที พวงมาลัยขั้นสูงเพิ่มการควบคุมรถยนต์ ระบบควบคุมความเสถียรของม้วนให้ล้อเบรกแบบเลือกเพื่อป้องกันการทับซ้อนกัน ยังติดตั้งการควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้
ไอเท็มใหม่ทั้งสองมีการติดตั้งระบบช่วยเหลือความเสถียรของรถพ่วงซึ่งมีความสามารถในการติดตามการแกว่งของรถพ่วงและการใช้ระบบเบรกและลดแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เสถียรตำแหน่งในการค้นพบ 4 และ Range Rover Sport 2010 รุ่นปี 2010 การตอบสนองภูมิประเทศ ระบบจดจำประเภททางเท้าได้รับคุณสมบัติใหม่ที่เพิ่มขึ้นมากขึ้นการขยายยานพาหนะนอกถนน โปรแกรมหินขั้นสุดท้าย / การย้ายขนาดเล็กช่วยป้องกันโอกาสในการให้ทิปเครื่องเมื่อก้อนหินพบที่ก้อนหินและให้ทางเดินที่มีความมั่นใจมากขึ้นของพื้นที่หิน สำหรับ Soft Sand ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นผิวที่ใช้พลังงานมากที่สุดโปรแกรมได้ถูกเพิ่มเข้าไปในการเคลื่อนไหวในทรายช่วยให้การเคลื่อนไหวของรถอย่างน่าทึ่ง ระบบควบคุมการขับขี่ (การควบคุมเชื้อสายเนินเขา) ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มการควบคุมการไล่ระดับสี ช่วยป้องกันการเริ่มต้นการเร่งความเร็วเมื่อขับชันลาดชันที่สูงชันเพิ่มการควบคุมเครื่องและไม่รวมการดริฟท์ที่อาจเป็นอันตรายที่เกิดขึ้นเมื่อเบรกวางจำหน่ายบนพื้นที่สูงชัน
Land Rover รุ่นใหม่มีการออกแบบที่ซับซ้อน เส้นที่เรียบง่ายของร่างกายที่เรียบเนียนของร่างกายมีความกลมกลืนกับกันชนที่ดัดแปลงให้รถยนต์ไปสู่ภายนอกที่ชัดเจนและบรรเทาทุกข์ ด้วยเหตุนี้ลักษณะอากาศพลศาสตร์จึงได้รับการปรับปรุงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงได้สัมผัสกับกระจังหน้าหม้อน้ำและไดรฟ์ล้อและอุปกรณ์ส่องสว่างที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยี LED ไฟหน้ามีการติดตั้งฟังก์ชั่นของแสงอัจฉริยะซึ่งจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติและปิดไฟที่ห่างไกลขึ้นอยู่กับสภาพถนน การตกแต่งภายในของ Range Rover Sport and Discovery 4 โดดเด่นด้วยการปรับปรุงประตูที่ได้รับการปรับปรุง, ที่นั่งใหม่, คอนโซล, แผงเครื่องใช้, สวิตช์และล้อพวงมาลัย ทั้งสองรุ่นมีการติดตั้งหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้วของระบบสารสนเทศที่อยู่ในแผงหน้าปัดอัพเกรด
ในรัสเซียกีฬา Range Range และ Discovery ที่อัปเดตแล้ว 4 จะวางจำหน่ายในเดือนกันยายน 2552
แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 11 พฤษภาคม 2552
