Test Drive แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR3 2004-2009 เอสยูวี

อย่างไรก็ตาม

SUVs มันสวยงาม! โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาสวยงามจริงๆ ธรรมชาติดังกล่าวไม่มาก แต่ตอนนี้อย่างใดอย่างหนึ่งได้ปรากฏตัวขึ้น แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ Third Generation ศูนย์รวมความงามที่แท้จริงของการปิดถนน
ตรงนี้เป็นเช่นเดียวกับความเห็นของรุ่นที่อาจจะไม่ตรงกับความเห็นของผู้เขียน นั่นคือฉัน. และให้มากที่สุดของทีมเชื่อว่าสำหรับพลเมืองร้ายแรงเอสยูวีไม่ได้เป็นความจำเป็นเร่งด่วน แต่เพียงส่วนหนึ่งของภาพ ผมอาจจะเห็นด้วยกับเรื่องนี้ แต่เพียงบางส่วนเท่านั้นเพียงมากเพื่อให้ความเห็นไม่ตรง แต่ถึงกระนั้นผมแน่ใจว่ามีข้อเสียของมัน (ซึ่งเป็นผลมาจากข้อได้เปรียบ), SUVs มีมากกว่าธรรมชาติที่มีคุณค่าของการทำงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ฉันจำเป็นต้องใช้ฟังก์ชั่นดังกล่าวนี้เป็นคำถามที่สิบ ฉันจะได้พบกับวิธีการใช้งานที่ดีโดยในสิ่งที่สำคัญเพื่อที่จะเป็น มันก็เหมือนกับการสต็อกขัดขืนไม่ได้เขาไม่เคยอาจต้อง แต่ก็ยังดีกว่าเมื่อตอนที่เขาเป็น และคำถามที่ไม่ว่าจะเป็นเอสยูวีเป็นสิ่งจำเป็นในเมืองที่ฉันมักจะตอบในเชิงบวก นอกจากนี้ยังมีอีกความคิดของฉันโดยไม่คำนึงถึงโดยรวม, ฉันได้พบกับความสวยงามในเชิงบวกที่พิเศษในเครื่องสูงที่มีล้อขนาดใหญ่และกระตุ้นให้เซลล์ถนน ใช่คุณสามารถตัดฉันในจุด แต่ฉันจะอยู่ที่ของตัวเอง SUVs มันสวยงาม!

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาสวยงามจริงๆ ธรรมชาติดังกล่าวไม่มาก แต่ตอนนี้อย่างใดอย่างหนึ่งได้ปรากฏตัวขึ้น แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ Third Generation ศูนย์รวมความงามที่แท้จริงของการปิดถนน ความงาม! มีทุกอย่างที่จิตวิญญาณถามและสัดส่วนที่ถูกต้องและรัดกุมเข้มงวดและความต่อเนื่องของสไตล์และความโหดร้ายของแสงและความคิดริเริ่มที่เพียงพอและรูปทรงเรขาคณิตที่แน่นอนจะได้ดูโดยไม่ต้องทำลายลง! ดิสโก้ที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสีดำที่รุนแรงกับแว่นตากระชับเช่น gallinee หนักเช่นถ้าสับโดยพัดที่มีประสิทธิภาพหลายขวานยักษ์ โดยวิธีการที่คุณไม่ได้เป็นครั้งแรกจะเห็นรถคันอื่น ๆ ขาประจำใด ๆ ของสัญญาณเปิดประตูหน้า? ส่วนตัวผมจำไม่ได้ว่านี้
และสัญญาณเลี้ยวในกระจกมองหลังจะไม่ได้รับการพิจารณา!

แนวคิดการออกแบบหลักมุมตรง ทุกอย่างเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือในความหนาแน่นเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า สำหรับความสมบูรณ์ภาพไม่เพียงพอสำหรับสแควร์สำรองที่ประตูด้านหลัง ทำไมไม่เพียงพอ ใช่เพราะประตูที่ห้าของ Bivalve ทำไม่สมมาตรเช่นเดียวกับเครื่องของรุ่นก่อนหน้า มีเพียงความไม่สมมาตรเท่านั้นที่เท้าแขวนอยู่ที่ประตูและดิสโก้ 3 เธอซ่อนไว้ใต้ลำตัว

แต่มีประโยชน์จากความไม่สมมาตรมี! เนื่องจากประตูถูกแบ่งออกเป็นวิญญาณสูงจากนั้นคณะกรรมการด้านล่างก็เอนตัวตามลำดับลง และอะไร? และปรากฎว่าลำตัวจะไม่เข้าไปในลำตัว! อย่างน้อยก็ทางด้านขวา แต่ทางด้านซ้ายที่ซึ่งบอร์ดลงไปถึงดินชั้นล่างของรถก็ยังคงเป็นไปได้ โดยวิธีการบน Sash Lean Lower ที่คุณสามารถกระโดดได้: สามารถทนต่อน้ำหนักที่มีชีวิตทั้งสามร้อยกิโลกรัมและสิ่งอื่น ๆ
ดังนั้นทำไมในความเป็นจริงคุณต้องปีนขึ้นไปในลำตัว? เหตุผลหลักคือแถวที่สามของที่นั่ง มันเพียงแค่แวบแรกก็ดูเหมือนว่ามันไม่ได้ เขาคือ. แต่ใต้พื้นซ่อนเร้นมาก ดังนั้น slyly ที่ปรากฏขึ้นอย่างแท้จริงจากที่ไหนเลยดูเหมือนจะไม่จริงอย่างแน่นอนในช่วงเวลาแรก แต่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นมันกลายเป็นความจริงที่ว่าแกลเลอรี่ในอัฒจันทร์ภายในแบบดั้งเดิมไม่เพียง แต่เหมาะสำหรับที่อยู่อาศัย แต่ยังสะดวกมากแม้สำหรับคนที่มีการเติบโตของมนุษย์ธรรมดา! ในเวลาเดียวกันเพื่อไปที่เก้าอี้เท้าแขนด้านหลังเช่นเดียวกับการออกไปคุณสามารถโดยไม่มีความช่วยเหลือ

ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับอัฒจันทร์แล้ว: ในรถยนต์ทุกคันแลนด์โรเวอร์แถวที่สองของที่นั่งตั้งอยู่เหนืออันดับแรก แต่สถานที่อยู่เหนือหัวถูกทารุณกรรมในสถานที่นี้เริ่มต้นขั้นตอนที่โด่งดังซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของดิสโก้เสมอ เรามีเครื่องอัตโนมัติเครื่องยนต์ดีเซลในการกำหนดค่า SE มันไม่ใช่รุ่นที่แพงที่สุด แต่ในค่าสัมบูรณ์หกหมื่นดอลลาร์จำนวนไม่เล็ก! เพื่อคุณภาพของวัสดุแน่นอนไม่นำเสนอข้อร้องเรียน แต่คุณเห็นคุณภาพและค่าใช้จ่ายไม่เหมือนกันทั้งหมด ดังนั้นผ้าที่เรียบง่าย (เช่นนี้เรียกว่าคำพูดที่ไม่สนใจเล็กน้อย) บนถนนและมีชื่อเสียงด้วยการเรียกร้อง SUV ทำให้รู้สึกถึงความผิดหวังของแสง อย่างไรก็ตามฉันไม่ได้แยกออกจากกันว่าชาวอังกฤษจงใจไปหาซาลอนที่เรียบง่ายเพื่อการค้นพบที่จัดขึ้นในระยะที่ผ่านมาจากราคาแพงกว่าและเรนจ์ จากนั้นคุณก็รู้มากเกินไปเหมือนกัน: ขนาด, การระงับนิวเมติก, V8, Bixenon ที่นั่นทุกคน

แต่ในความเป็นจริงความแตกต่างที่นี่มีความรุนแรงมากกว่าที่ดูเหมือนว่าได้อย่างรวดเร็วก่อน ในการค้นหาดิสโก้อังกฤษใหม่สร้างหลักสูตรที่น่าสนใจและตรรกะให้ไปในแบบของตัวเอง อีกวิธีหนึ่ง หลังจากทั้งหมดการค้นพบนั่นคือสิ่งที่สำคัญ? นี่เป็นยานพาหนะภูมิประเทศที่แท้จริงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ตามภาพลักษณ์ที่กำหนดไว้ และสิ่งที่ในทางกลับกันคือยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด? นี่เป็นที่ชัดเจน: รถยนต์ที่อยู่ในเมืองไม่ใช่สถานที่ ที่นี่ฉันอาจเข้าร่วมความคิดเห็นของส่วนใหญ่ของกองบรรณาธิการ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมโยงรูปภาพที่ทรงพลังที่มีประสิทธิภาพพร้อมกับชุดของคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับถนนสาธารณะ และที่นี่เรามีผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจมาก: ในความเป็นจริงมันเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ดูเหมือนว่ายานพาหนะภูมิประเทศที่ไม่ใช่พันธุ์แท้: การระงับอิสระ, ความแตกต่างควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์, การไม่มีกรอบของผู้ให้บริการ รูปแบบที่บริสุทธิ์ของมันนำไปใช้กับเทคโนโลยีบอดี้เฟรมแบบบูรณาการที่นี่ออกแบบมาเพื่อลดจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง ในทางกลับกันมีการแชร์อย่างยุติธรรมค่าที่ดินหลักจะถูกเก็บรักษาไว้ (เช่นเดียวกับเส้นแก้วต่ำช่วยให้การซ้อมรบที่แม่นยำยิ่งขึ้นบนถนน) เพิ่มความเป็นไปได้สำคัญในการปรับการกวาดล้าง และที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่พิเศษมากปรากฏระบบตอบสนองภูมิประเทศซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มคุณสมบัติทั้งหมดของรถบนถนนนอกถนน บนถนนที่แตกต่างกันมาก

แผงควบคุมการส่งและระงับดิสโก้ใหม่ (ดูภาพ 10) กุญแจซ้ายเปลี่ยนขนาดของถนนลูเมนด้านขวารวมถึงแถวบนหรือแถวล่างของการจ่าย สิ่งนี้ทำกับคันเกียร์ในที่เป็นกลาง Round Joystick เลือกโหมดการส่งผ่านการตอบสนองภูมิประเทศ (จากซ้ายไปขวา): ทางหลวงหิมะแม่น้ำทรายและหิน ปุ่มสีเหลืองเปิดใช้งานโดย HDC (Hill Descent Control) ควบคุมกลไกเบรคและเครื่องยนต์ที่มีการสืบเชื้อสายบนเนินเขา นอกจากนี้คุณยังจะหันความสนใจไปที่เบรกที่ Parkingon อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเปิดใช้งานด้วยปุ่มขนาดใหญ่ทางด้านซ้าย ไม่สามารถปิดตัวเองได้: เมื่อคู่มือเริ่มต้น Handblast จะถูกปิดการใช้งานโดยอัตโนมัติ ..

ตามที่อังกฤษมีการเคลือบห้าประเภทและแต่ละคนหมายถึงวิธีการขับรถที่แตกต่างกัน จากที่นี่และห้าโหมดการทำงานของการตอบสนองภูมิประเทศทั้งหมดซึ่งสามารถส่งผลต่อเรือที่สำคัญที่สุดของรถ: ตัวอย่างเช่นเปลี่ยนความไวของคันเร่งปรับตำแหน่งของร่างกายอย่างอิสระหรือลบขีด จำกัด บนลื่นไถล . หลังโดยวิธีการเล่นกับเราเป็นเรื่องตลก: เมื่อพยายามต้มบนพื้นทรายในโหมดกระบองเพชรการค้นพบที่หนักหน่วงที่ประหยัดได้อย่างรวดเร็วและเกือบจะนั่งบนท้อง ในขณะที่เราค้นพบในภายหลังในโหมดทรายล้อสามารถลื่นซึ่งไม่เกิดขึ้นพูดในโหมดหิมะ เรามีสามัญสำนึกและวิธีการล่าถอย และการเรียนการสอนยังต้องอ่านใช่!

แต่ถ้าการตอบสนองภูมิประเทศเป็นความก้าวหน้าพฤติกรรมของรถบนยางมะตอยนั้นมีความคืบหน้า และความก้าวหน้าที่เห็นได้ชัดเจนมาก! หากบรรพบุรุษอยู่ใกล้กับ Defender มากขึ้นแล้วดิสโก้ใหม่ก็เกือบจะเป็นรถแลนด์โรเวอร์เกือบ ช่วงล่างนิวเมติกกินทุกอย่างที่ไม่มีภัยพิบัติ: นกนางนกชูกเต้นรำไม่แม้แต่การเผาไหม้; และสิ่งที่มีขนาดใหญ่มากและไม่มีรสชาติยังคงทำให้ตัวเองรู้สึกว่า Ikom เจียมเนื้อเจียมตัว ฉันแสดงออกโดยภาษามนุษย์การระงับจะถูกมองว่าสะดวกสบายยืดหยุ่นและใช้พลังงานอย่างเข้มข้นในเวลาเดียวกัน

รถตรงมีความน่าเชื่อถืออย่างน่าประหลาดใจ บนทางหลวงหมายถึงย้อมสีเงียบในห้องโดยสาร มันทำให้เกิดความไวต่อเครื่องหนึ่งในการเคลื่อนไหวของการขับขี่ที่เล็กที่สุด กระตุก RAM เล็กน้อยและดิสโก้ขนาดใหญ่ก็เดินกันไปแล้ว ความคมชัดนี้มีความขัดแย้งกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถหลังจากนั้นครู่หนึ่ง ม้วนและความคิดและสิ่งอื่น ๆ ทั่วไปของเครื่องสูงที่มีการระงับเป็นเวลานานและยางโปรไฟล์สูงปรากฏขึ้น ความคมชัดจะถูกแทนที่ด้วยการเกิดปฏิกิริยาตามธรรมชาติของปฏิกิริยาสำหรับ SUV แต่มีข้อเสนอแนะที่จำเป็นมาก ง่ายต่อไป วิธีที่คุ้นเคยที่ทางเข้าในเลี้ยวจะคลำตำแหน่งที่ต้องการของล้อควบคุมล็อคม้วนออกมา ในขณะที่ในช่วงเปลี่ยนรถยนต์มีความเสถียรอย่างไม่น่าเชื่อและปกครองอย่างสมบูรณ์ภายใต้การเติมแก๊ส

แต่ประสาทเหล่านี้อยู่ที่ไหน พันธุศาสตร์แน่นอน? ท้ายที่สุดแล้วพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนจะประเมินว่าเป็นเจ้าของมืออาชีพเมื่อติดตามการเสี่ยงภัยจะให้โอกาสเดียวที่จะหลุดพ้นฟรี เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ Discovery 3 บนหน้าจอของคอมพิวเตอร์บนกระดานแบบเรียลไทม์มุมของการหมุนของล้อหน้าจะปรากฏขึ้น แต่คนขับธรรมดาจะต้องเป็นจริงกับคุณสมบัตินี้หรือเรียนรู้วิธีการใช้งาน

ใหม่ดีเซล TDV6 มีลักษณะที่ดีมากและนี่เป็นสิ่งที่ดีมากที่เห็นได้ชัด: ทั้งสองส่งสัญญาณแรกที่ค้นพบไม่ได้ดูเหมือนไอดีเซล แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น, การขาดพลังงานเริ่มต้นที่จะรู้สึก: มวลขนาดใหญ่และอากาศพลศาสตร์ปานกลางของเครื่องที่ส่งผลกระทบต่อ ในการต่อสู้กับอากาศซึ่งที่ความเร็วเป็นร้อยทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อป้องกันการโอเวอร์คล๊อกรถเริ่มจะสับสนในการส่งสัญญาณ และด้วยตัวเองมากขึ้นมักจะเปลี่ยนและกระบวนการนี้ไม่เร็วเกินไป ดังนั้นถ้าในเมืองมากมักจะมีการจัดการเพื่อทิ้งไว้สักครู่แล้วในการติดตามหมายเลขนี้ไม่ผ่าน แต่เปลี่ยนในการควบคุมเรือก็จะหยุดที่จะให้ความสนใจกับเรื่องนี้: การเคลื่อนไหวสงบเครื่องแบบแม้รวดเร็วม้าดิสโก้ แม้ว่าจะไม่มีมีกรณีของการเบรกที่มีประสิทธิภาพอีก

ระหว่าง Land Rover การค้นพบในครั้งแรกมากและปัจจุบันรุ่นที่สามโกหกเหวขนาดใหญ่ และในจำนวนนี้ดิสโก้เหวสองน้อยตรรกะของทุกแลนด์โรเวอร์ ทั้งปลาหรือไก่ เดิมการค้นพบของกลุ่มตัวอย่าง 1,989 เป็นน้ำสะอาดโดยใช้ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดตำนานรถ, และทุกครั้งที่ถามภาพลักษณ์ของสาขาของการพัฒนาของโรเวอร์สนี้ ภาพ แต่ไม่เสียง สำหรับรถยนต์ที่มีอยู่ในวันนี้เป็นอีกหนึ่ง แต่ยังคงเป็นดิสโก้ที่ดีที่สุด! ไหวพริบมากที่สุดและฉลาดที่สุด และมากที่สุดพหุภาคีและการทำงาน

อัตตา
LAND ROVER DISCOVERY 3
ยังคงเป็นที่รู้จักกันเป็น - LR3
บรรพบุรุษ - การค้นพบที่ I / II (1989)
Premiere - มกราคม 2004
กาย - 5 ประตูเกวียน
เครื่องยนต์ - 2.7-4.4 L (190-300 แรงม้า)
การผลิต - สหราชอาณาจักร
ทดแทนคาด - 2012

ข้อความ: คิริลล์ Brevdo
 
 
 
  

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [2 (88) / 2005]