ทดลองขับ Kia Venga ตั้งแต่ 2009 Hatchback

เด็กผู้ชาย? สาว? ครอบครัว!

ประเภทการส่งขนาดกะทัดรัดยาก การแข่งขันสูงสูงและมีความต้องการของผู้ชม อะไรจะตอบ kia venga, นิสสันโน้ต, ฮอนด้าแจ๊สและฟอร์ดฟิวชั่น?

คุณเป็นถนนทุกที่หรือไม่? Kia Venga ภูมิใจในวัยหนุ่มของเขา Honda Jazz Modests มันเป็นเพียงการอัปเดต แต่ไพ่ทรัมป์ของเธอจริงจัง! แต่เป็นคนที่อายุทุกที่ยังไม่ถึงถนนสายนี้จะยอมแพ้บนถนนสายนี้ แต่นิสสันโน้ตและฟอร์ดฟิวชั่นตั้งรกรากอยู่ในที่ขายดีที่สุด?

ยามเก่า

นอกและภายใน
สิ่งที่ทหารผ่านศึกของเราในตลาดสูญเสียแม้ในลักษณะที่ปรากฏ แต่ในความขัดแย้งของการปรากฏตัวนี้ แต่มันคือการสูญเสีย? นิสสันยื่นกลับมารอดชีวิตมาได้ แต่มันมีความเข้าใจไม่ได้มันเป็นที่จดจำหรือเผชิญหน้ากับการยิงผลที่โดดเด่นที่สุดของการดำเนินการคือการปรากฏตัวของกันชนที่ทรงพลังซึ่งทำให้ใบหน้าของเธอเป็นบ้ามากขึ้น ฟอร์ดยังพยายามที่จะอยู่ตลอดไปกับเด็กโดยไม่มีการผ่าตัดเครื่องสำอาง อย่างน้อยตั้งแต่วินาทีที่เขากลายเป็นในปี 2545 ในความเป็นจริงความสูงของการใช้งาน UAV ที่ใช้งาน UAV ในเมืองและในช่วงเวลาจนถึงการเปลี่ยนเขาดูเหมือนว่าจะมีการประกาศ แต่ในความเป็นจริงของเรายังไม่ได้เข้าชมการเปลี่ยน เกรด.

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งตามประเภทของคนทำงานหนักไม่ใช่รอย และนี่คือการประเมิน: ทั้งสองจัดการเพื่อประวัติการเยี่ยมชมหมวดหมู่ที่ขายดีที่สุด พวกเขาเป็นที่รู้จักกันดีจนกระทั่งลักษณะที่ปรากฏไม่โต้แย้งเป็นเวลานาน ยิ่งไปกว่านั้นในขั้นต่ำในปีแรกของการปรากฏตัวของยานพาหนะกิจกรรมในเมืองที่มีแต้มหลักได้รับการประกาศพื้นที่และความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง จากนั้นนักการตลาดที่มีไหวพริบก็เริ่มที่จะใช้ในหัวข้อเพศนำเสนอคลาสนี้ค่อนข้างหญิง โดยวิธีการจากมุมมองนี้ความแตกต่างระหว่างทหารผ่านศึกจะเห็นได้ชัดทันที! ไม่มีใครกำลังจะเผาผลาญ Fintiflushki ที่น่ารักทุกประเภทที่นี่ ในความรู้สึกแรกในร้านนิสสันคุณสามารถเรียกว่าไม่ใช่ผู้ชายและไม่เป็นผู้หญิง แต่เป็นเพียงครอบครัว และฟอร์ดอยู่ที่ผู้ชายทุกคน

แต่ผู้ชายเป็นเศรษฐกิจในยุโรป! ในบางสิ่งที่โง่ แนวคิดของการสนับสนุนด้านข้างสำหรับการลงจอดที่นี่ไม่ได้มีเงื่อนไข หากด้านหลังยังคงพยายามทำให้คนขับหมอนทิ้งความรู้สึกของงานเลี้ยงด้วยซึ่งพวกเขาทำเครื่องหมาย ช่วงการปรับล้อมีขนาดเล็กและเฉพาะในระนาบแนวตั้ง แต่ถ้าไม่น่าแปลกใจที่จะค้นหาการติดต่อของตำแหน่งของมือและขานั้นง่ายกว่าในนิสสัน พวงมาลัยนั้นแน่นพอและไม่ได้ใช้ปุ่มมัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัย: การจัดการเพลงได้รับความไว้วางใจให้กับกอร์ตของบล็อกของผัด ชิปวินเทจอื่นถูกควบคุมโดยคนงานแก้วในตอนท้ายของคันพวงมาลัยที่สอดคล้องกัน

แต่ผู้ชายคนนี้เอาใจใส่ต่อมริฟลส์มาก! ความอุดมสมบูรณ์ของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่ได้มาตรฐานที่ไม่ได้มาตรฐานใด ๆ จากสล็อตใต้การ์ดหรือบัตรเครดิตสำหรับการจ่ายเงินตามถนนที่จ่ายไปจากผู้ที่ได้รับเงินจากที่ซึ่งทางตะวันตกมันสะดวกที่จะใส่โทเค็นทองสำหรับเก็ด ในไฮเปอร์มาร์เก็ต) และไม่มีใครในควอคชั่นเหนือหัวของคนขับ

ในลำตัวไม่เล็กกว่าขอโทษฟิวชั่น ในมือข้างหนึ่งมีเพียงที่นี่เท่านั้นที่เป็นที่ว่างขนาดเต็มพื้นไม่ได้เรียงรายไปด้วยเศษผ้า แต่เป็นฉนวนกันความร้อนเสียงเต็มรูปแบบ ในทางกลับกันประตูท้ายเรือเป็นหัวเข็มขัดดั้งเดิมและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและการยึดรองเท้าจะไม่ถูกบันทึก

Alexey Sergeev หัวหน้าบรรณาธิการของพอร์ทัลอินเทอร์เน็ต
ในชั้นเรียนสำหรับฉันและครอบครัวนิสสันโน้ตไม่มีคู่แข่ง! มันสวยงามกว้างขวางสะดวกสบายแบบไดนามิกทำงานได้สำหรับทุกคน 100% ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการเดินทางไม่เคยเกิดความปรารถนาที่จะเปลี่ยนไปอย่างอื่น การลบนั้นไม่ได้อยู่ที่รถ แต่ยางที่กินไปยังซัพพลายเออร์เร็วเกินไปดิสก์เบรกและแผ่น (สำหรับ 20,000 กม. มีการเปลี่ยนสองตัว) แต่เผาหนึ่งหลังจากที่หลอดไฟหน้าอื่น

นิสสันภายในเกรซ เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเขาเป็นคนเดียวในคู่แข่งของเราเพียงแค่เรียบง่าย แต่การนำทาง ความสามารถด้านมัลติมีเดียค่อนข้างทันสมัยเฉพาะสล็อตการ์ด SD คือการทำให้เข้าใจผิด: มันถูกออกแบบมาสำหรับการโหลดการ์ดและไม่ได้อยู่ในการฟังเพลง แต่ว่าแทร็กซีดีถูกยิงที่ทางแยกของวงแหวนที่สาม แต่หมายเหตุรู้สึกประหลาดใจกับความจริงที่ว่าเขาสามารถสูญเสียสิบวินาทีในการมองหาสถานีวิทยุ! นี่คือสิ่งที่ใหม่

ลงจอด? ดูเหมือนว่าเบาะที่นั่งสั้น (ตรวจสอบทั้งชายและหญิง) แต่การสนับสนุนที่ดีสำหรับด้านหลังช่วยประหยัดตำแหน่ง แต่ช่วงการปรับพวงมาลัยจะไม่เพียงพอ ล้อนั้นแม้ว่ามันจะสะดวกมาก แต่บางทีสิ่งเดียวที่ดูเหมือนมากเกินไปสำหรับรถคันนี้: ในส่วนที่เหลือทั้งหมดมันดูผู้ใหญ่เอง ลำตัวจะไม่เป็นเช่นนั้น แต่ถ้าคุณเล่นกับชั้นวาง - หม้อแปลงและบีบสถานที่ยาวเล็กน้อยที่ผู้โดยสารด้านหลังที่ไม่โกรธแค้นการแสดงผลจะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ จากการเปลี่ยนแปลงชิปกล่องนับที่มั่นคงภายใต้ที่นั่งผู้โดยสาร จริงวางเฉพาะในแพ็คด้านบน เป็นส่วนหนึ่งของคนแปลกหน้าที่มองไม่เห็นความเป็นไปได้ที่จะซ่อนลูกแกะนั้นอยู่ที่ความสูงอย่างแน่นอน

ในการย้าย
นั่นคือเมื่อนิสสันถูกกู้คืนอย่างเต็มที่บนพื้นหลังไม่เพียง แต่อยู่คนเดียวฟอร์ด แต่ยังเป็น บริษัท ที่ซื่อสัตย์ทั้งหมดดังนั้นในระหว่างการเดินทาง! รถที่เป็นผู้ใหญ่และสมดุลมากที่สุดในสี่! บทสนทนาที่ชัดเจนกับพวงมาลัย: 3 รอบเปลี่ยนจากการหยุดจนกว่าจะหยุดเข้าใจสิ่งที่คุณต้องการและข้อเสนอแนะที่ดีเสมอ แชสซีดูเหมือนเป็นผู้ใหญ่มากกว่าที่เป็นอยู่ตามวิธีการระงับทำงานผิดปกติของถนน หากมีอะไรบางอย่างและมันไม่ได้พบใบหน้าดังนั้นจึงไม่ได้ทำงานกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ความจริงที่ว่าบนยางมะตอย การมองเห็นเนื่องจากการลงจอดที่สูงนั้นดีแม้จะมีกระจกเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ไม่ได้สร้างภาพลวงตาที่เป็นอันตรายของการกวาดล้างมากเกินไป

แต่มีปัจจัยที่น่ารำคาญอย่างหนึ่ง มันไม่ได้เป็นความจริงที่ว่าสถานที่สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่พบที่นี่อีกต่อไป แย่กว่านั้นพวกเขาไม่พบและอยู่ภายใต้ตัวบ่งชี้โหมดเกียร์อัตโนมัติ คำนึงถึงความจริงที่ว่าความชัดเจนของการจับภาพของโหมดเกียร์อัตโนมัติที่นี่มุ่งมั่นสำหรับศูนย์แล้วมันก็เป็นเรื่องที่คุณต้องการแขวนตำแหน่งที่เหมาะสมและแทนที่จะเป็น D คุณแขวนในโหมด 2 ใช่แล็ปท็อป การส่งอย่างเต็มใจช่วยให้คุณบิดเครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่สุดขั้วที่จะนำเรื่องนี้!

ตามการบริโภคแม้ในสภาวะของการจราจรในเมือง, นิสสันจะถูกจัดขึ้นภายในกรอบของความเหมาะสมประมาณ 9.510.5 ลิตร / 100 กม. สำหรับพลังที่สองของรถในสี่ไม่เลว!

ฟอร์ดอนิจจาตำแหน่งของเขาในการแข่งขันเช่าในระหว่างการเดินทาง ไม่เพียง แต่ 100.6 ลิตรอ้างสิทธิ์ในการขนส่งทางเทคนิค กับ. นี่คือการเยาะเย้ยโดยทั่วไปในผู้เสียภาษีพวกเขายังคงดำเนินการกับเทคโนโลยีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เรียกการผสมผสานที่โง่ของมอเตอร์และการส่งสัญญาณไม่สามารถเรียกได้ แต่มันเป็นความหนืดบางชนิด การโอเวอร์คล็อกไม่ได้ล่าสัตว์มากพวงมาลัยแน่น ไม่มีการอ้างสิทธิ์ทั่วโลกดูเหมือนจะไม่ได้ แต่มันเป็นฟิวชั่นที่กลายเป็นในสี่ของรถบรรทุกในธรรมชาติ แน่นอนว่ายังไม่เลว แต่ด้วยข้อโต้แย้งดังกล่าวเพื่อต่อต้านบางสิ่งบางอย่างและแล็ปท็อปและมากยิ่งขึ้นดังนั้นเยาวชนของเราจึงเป็นเรื่องยาก

ไดรเวอร์ Alexander Lovygin
รถคืออย่างที่พวกเขาพูดไม่ใช่ของฉันฉันรักแบบไดนามิกมากขึ้น ลำตัวดีแน่นอนยิ่งมีการคิดมากขึ้น การมองเห็นไม่ดี และแน่นอนว่าไม่มีปืนกลในเมืองมันจะยาก ดังนั้นอาจจะดีกว่าที่จะมาหาผู้หญิงที่มีลูกเล็ก ๆ : ขี่อย่างสงบไม่ใช่ก๊าซอย่างแข็งขันคัดเลือกอย่างแข็งขันไม่ให้บิดมันไม่ได้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะใส่เด็กหรือเด็กหรือเด็กที่จะปลูกตามปกติ ผู้ใหญ่ถูกปิด

อย่างไรก็ตามทำไมราคาถึง ถูกกว่า 500,000 ในสี่ในสี่เท่านั้นที่เขาฟิวชั่น! หมายเหตุมีรุ่นที่ง่ายที่สุดแม้สำหรับเงินที่เล็กกว่าเล็กน้อย แต่มันจะเป็นมอเตอร์ 1400 และกลไก! KIA และ Honda แม้จะมีกลไกกลายเป็นอยู่ในอวกาศในต่างประเทศ 600,000 และความแตกต่างในราคานี้เป็นข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของฟิวชั่นโบราณ!

 
เด็กสำหรับสีเขียว

นอกและภายใน
เราชอบหรือไม่ แต่สิ่งที่ต้องการสร้างรถยนต์นั้นง่ายกว่าและไม่มีใครไม่มีใคร ในทางตรงกันข้ามการผลักดันมากกว่ารถสำหรับเงินเดียวกันสโลแกนที่ถูกทิ้งเราไม่มีใครสังเกตเห็นมากขึ้น แต่เป็นเปอร์เซ็นต์ที่มีราคาแพงกว่า 10 และลำดับความสำคัญตอนนี้ให้ผู้ซื้อเป็นความรู้สึกที่ไม่ได้อยู่ในการใช้จ่ายเงิน คู่แข่งของเราเป็นตัวแทนของชนเผ่าของหนุ่มฮอนด้าและเคียกำลังพยายามที่จะทำให้ผู้ซื้อของเราพอใจที่นี่ด้วยวิธีของตัวเอง

โดยทั่วไปสดใสลักษณะค่อนข้างมีเพศสัมพันธ์ ดวงตาที่สวยงามที่ส่อให้เห็นความรักในทันที แต่ถ้าฮอนด้ายังคงยังคงเห็นสาวขี้เล่นในทุกสิ่งซึ่งมันเป็นเรื่องใหญ่ที่จะให้แจ๊สแล้วกด KIA ความรู้สึกที่รุนแรงมากขึ้นพยายามที่จะดูเหมือน sidewash เป็นคนแรก! รูปแบบที่มีความนุ่มภายในพื้นที่ที่มีการป้องกันมากขึ้น ด้วยการแต่งหน้าของแดชบอร์ดและแผงที่นี่มากเกินไปที่พวกเขายังพยายาม (และคอนโซลกลางดูเหมือนว่าจะยังอยู่รอด surrendantly พรรคแบรนด์ SOUL) แต่การที่จะเครื่องสำอางนี้เพื่อความสว่างของดนตรีแจ๊สที่! แม้ดูเหมือนว่าจะได้รับเนื่องจากขนาดที่เล็กกว่าคอนโซลกลางของ dwonle และที่แก้ไขได้เดิม แต่มันค่อนข้างสะดวก

ล้อหลัง KIA ยังไม่สมบูรณ์แบบ: อีกครั้งหมอนสั้นแม้ที่มีความสูงสวยของที่นั่ง โดยวิธีการที่มันมีอยู่ใน Wenge ที่ความรู้สึกโดยรวมของรถขนาดใหญ่และเชื่อมโยงไปถึงสูงจะสร้างภาพลวงตาอันตรายที่พื้นดินเป็นที่ดีที่นี่ แต่แตกต่างจากทั่วไปสัญลักษณ์เท้าแขนพับกลางของดนตรีแจ๊สใน Kia อย่างน้อยอย่างใดสามารถพิงในความเป็นจริง บนพวงมาลัยในขณะนี้ปุ่มควบคุมเสียงที่ได้รับการยอมรับ และหลอดไฟและ floorths ทุกที่! Weng ในผู้นำนี้ แถวหน้าแถวหลังแสงไฟภายในกระบังหน้าไม่ประหยัดเพียงแค่ความคิดเกี่ยวกับผู้โดยสาร เกี่ยวกับการขับน่าจะเป็นเพียงเล็กน้อยน้อย มันถูกตัดกับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและการอ่านของเครื่องคอมพิวเตอร์เส้นทางไม่ได้โดยตรงก่อนที่ตา แต่ในใจกลางของแผง ยังคงความประทับใจโดยรวมของปฏิคม! ไปที่แถวที่สองเป็นเรื่องง่ายและสะดวกมี ภาคกลางและที่วางแขนด้านข้างจากด้านหลังอย่างมากในตัวเอง แต่มีตะขอขนาดใหญ่ใต้ดินและแม้กระทั่งสำหรับยึดถุงลำต้นเกินไปโดยวิธีการเช่นหมายเหตุหม้อแปลงเนื่องจากการขัดจัดใหม่

ฮอนด้านั่งลงเหมาะกับสามสิ่ง เป็นครั้งแรกที่จะเป็นตัวเลือก แต่เพดานแก้ว อาณาจักรของแสงและการตรวจสอบ เพราะซึ่ง แต่เพดานกลางหลีกเลี่ยงไม่ได้ย้ายไปไกลกลับ ที่สองเบาะเศษของการติดตั้งและที่นั่ง สุจริตนุ่มและสะดวกสบายมากที่คุณไม่ได้คาดหวังนี้จากรถที่ทั้งหมด ดีที่สุด Variator เดียวกันเพราะที่นี้แจ๊สรุ่นโบรอนชีสทั้งหมดและโพล่งออกมา เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ต่อมาเกี่ยวกับเขา

Ilya ฟิชเชอร์บรรณาธิการสังเกตการณ์
ฮอนด้าถูกรวมเข้าด้วยกันในแง่ดีของคำ แม้ในปริมาณน้อยสัญญาณทั้งหมดของรถที่ถูกต้องจะเห็นได้ชัด การระงับอย่างหนักและพวงมาลัยที่คมชัดจะถูกปรับให้เข้ากับกิจกรรม การยศาสตร์ให้ไม่คิดเกี่ยวกับมัน Chards ม้าฟรีหนึ่งตัวเหมือนมุขตลกในเรื่องตลก และการขี่เหมือนการต่อสู้ที่คุณรู้จักอันดับต้น ๆ ผลของการสื่อสารกับแจ๊สอารมณ์ดีและความมั่นใจอย่างสม่ำเสมอว่ารถขนาดเล็กสามารถพอเพียง

พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองมิติ (การนั่งในแจ๊สนั้นสะดวกสบายและอบอุ่น) และในสถานที่ยังได้รับการยกย่อง ในเวลาเดียวกันไม่มีพลาสติกที่คึกคักในการออกแบบและความประทับใจของของเล่นคอมพิวเตอร์ไม่ปรากฏขึ้น สามเหลี่ยมหน้าของแว่นตาเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมากที่มีการเพิ่มเข้าเยี่ยมชมและชั้นวางของร่างกายนั้นง่ายต่อการดูความรู้สึกโดยรวมของพื้นที่ พวงมาลัยและพื้นที่ภายใต้มันและรอบ ๆ มันเต็มไปด้วยปุ่มควบคุมทุกประเภท แต่คุณคุ้นเคยกับพวกเขาอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับการกระจัดกระจายผิดปกติของการจัดการสภาพภูมิอากาศและเพลงบนคอนโซลกลาง ผิดปกติในผู้ถือ CUP ที่เป็นลูกค้าและชั้นวางของพวกเขา บางทีหน้าอกของฟิล์มเพียงอย่างเดียวที่อยู่บนแผงหน้าปัด: อุปกรณ์หลักสีแดงบนสีดำนั้นติดอยู่และหน้าจอสีดำและสีขาวเพียงแค่คอมพิวเตอร์เส้นทางและโหมดการส่งสัญญาณด้วยเหตุผลบางอย่างที่มีความแตกต่างกัน

การเข้าถึงที่นั่งด้านหลังของฮอนด้าใด ๆ จะด้อยกว่า Kia เล็กน้อยเช่นเดียวกับการหายตัวไปของผู้โดยสารด้านหลัง ถึงกระนั้นเก้าอี้หน้าจะต่ำกว่าที่นี่และเสียงฝีเท้าจะใกล้ขึ้นเล็กน้อย แต่อย่าคุกเข่า แต่ op! และโดยการยกเข้าด้านหลังคุณจะได้ห้องที่ค่อนข้างพิเศษภายใต้กระเป๋าเดินทาง และลำตัวนั้นมีขนาดเล็กกว่า vengovsky แต่ยังเป็นแล็ปท็อปที่ดี จริงแทนที่จะเป็นชั้นวางที่ขัดเงาที่นี่ตาข่ายสำหรับการระงับที่อ่อนนุ่มไม่หนัก แต่เปราะบางเพิ่มขึ้น

ในการย้าย
ที่นี่สาวของเรา (และซึ่งแตกต่างจากฟอร์ดและนิสสันทั้งผลิตภัณฑ์ใหม่มีอยู่แล้วจริง ๆ แล้วมันเป็นเด็กผู้หญิง) แสดงให้เห็นถึงลำดับของภาพที่น่าทึ่ง! Kia จะเน้นย้ำถึงบันทึกย่อทางเศรษฐกิจต่อไปสร้างจากตัวเองเป็น bustice ขนาดเล็กและคล้อยตามการยั่วยุให้มากขึ้น ดูเหมือนว่าเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดในสี่ของเธอ (ในเวลาเดียวกันเลยไม่ใช่ความโลภใน 9 ลิตรต่อร้อยห้องถูกวางไว้) แต่ตัวละครมีประสิทธิภาพมากขึ้น เบรคไม่เลว แต่มันจะดีกว่า ในการเคลื่อนไหวขนาดเล็กและถึงจุดเด่นช่วงล่างก็เพียงพอแม้กระทั่งตำรวจโกหก แต่คุณจะไปอย่างรวดเร็วจะเริ่มที่จะส่งผลตอบแทนที่แข็งแกร่งเกินไป สำหรับที่นี่อย่างรวดเร็วมันเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องระมัดระวังมากขึ้น ครั้งแรกที่ความอดทนมากที่สุดของการระงับในวงแหวนปานกลางมีด้านตรงข้ามที่รุนแรงและมีเสียงดัง ประการที่สอง Hypino แชสซีถูกปรับอย่างชัดเจนไม่ให้ไดรเวอร์ประกาย พวงมาลัยเหมือนทั้งยอดรวม 2 และการหมุนเวียน แต่นี่ไม่รับประกันปฏิกิริยาที่คมชัดและความคิดเห็นเต็ม ค่อนข้างอัลกอริทึมของเขาล้มเหลวอย่างแน่นหนาอีกครั้ง ใช่และบางครั้งระบบรักษาเสถียรภาพสามารถเริ่มแทรกแซงสถานการณ์ที่น่ากลัวอย่างชัดเจนเช่นการหมุน 90 องศาเมื่อโอเวอร์คล็อกจากสี่แยก ใช่การเต้นรำและกรีฑามีคลาสที่ไม่มีใครรักอย่างชัดเจนของพนักงานต้อนรับของเรา!

สำหรับสิ่งนี้กับฮอนด้า! เล็กขี้เล่น แต่ Monolith ที่นี่เป็นตัวละครแจ๊ส ปฏิกิริยาแก๊สที่ยอดเยี่ยม (ที่สามารถคาดหวังความนุ่มนวลและตรรกะของการทำงานจาก Variator), 7 ขั้นตอนคู่มือทั้งในโหมดปกติและในกีฬา ล้างเบรกระบบรักษาเสถียรภาพที่ผิดปกติปฏิกิริยาที่ไม่ชัดเจนกับพวงมาลัย (และหลังจากทั้งสามที่มีหนึ่งในสี่ของการหมุนเวียน) และคำตอบของผู้ขับขี่ จริงคุณต้องจ่ายทุกอย่างและ Dzondochka ต้องการที่จะกระทบยอดมากที่สุดบางทีอาจจะระงับไม่สนิทสนม

แต่เมืองนอกจะไม่บอกฉันว่านี่คือมอเตอร์ขนาดเล็กและพลังงานต่ำที่สุดในสี่ อย่างน้อยในเมืองที่ UAV เกิดขึ้นจริง และแม้ว่าในคู่ของพวกเขาในนิสสันและฮอนด้าไดรฟ์ที่สูงพวกเขาไม่ต้องการที่จะเผชิญหน้ากับพวกเขาโดยตรง มันเป็นเพียงไดรฟ์ที่แตกต่างกันและตัวละครที่แตกต่างกัน
 
สรุป
บางทีรถเหล่านี้เกี่ยวข้องเพียงเหตุผลของตัวเองที่ทำให้พวกเขาจะปรากฏ กว้างขวางร้านกว้างขวาง, ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่ดี, การขนส่งของชีวิตประจำวันเพิ่มขึ้นและ smallers ส่วนบุคคล มิฉะนั้นตัวละครที่แตกต่างกันแม้ยุคที่แตกต่างกัน และในราคาที่แตกต่างกันส่วนหนึ่ง เพื่อนเก่าฟิวชั่นอาจจะขอบคุณที่ดีกว่าสำหรับงบประมาณใหม่ใหม่เนื่องจากงบประมาณที่ร้องขอ นิสสันใช้เวลาไดรฟ์สำหรับผู้ใหญ่และฮอนด้าเป็นตัวละครที่ขี้เล่นและอารมณ์สดใส Venga ไม่พยายามที่จะดูเหมือนการขับรถในบางสิ่งบางอย่างของตัวถังและการตั้งค่าจะด้อยกว่า แต่เธอก็ให้ความรู้สึกของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการรักษาความปลอดภัยของความจริงสำหรับเงินมาก เครื่องในระดับนี้หรือครั้งที่สองในครอบครัวแล้วมันมีอยู่แล้วจำเป็นในการแก้ทันสมัยไดรฟ์หรือราคาที่เป็นที่นิยมสำหรับ (ส่วนใหญ่มีแนวโน้มในกรณีนี้) เจ้าของ ทั้งที่แรกและคนเดียวแล้วจึงต้องการที่จะเป็นทั้งหมดในครั้งเดียวสำหรับทั้งครอบครัว!

 


 




 

แหล่งที่มา: รถยนต์