ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio Hatchback ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

Renault Sandero vs Kia Rio น้ำมันกับกองไฟ

เรโนลต์แซนเดโร ราคา: 486000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010
Kia Rio ราคา: 485900 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2008

ความแตกต่างของราคาระหว่าง Renault Sandero ใหม่และ Kia Rio ในการกำหนดค่าสูงสุดและด้วยกล่องเกียร์เชิงกลเป็นเพียงร้อยรูเบิล แต่นอกเหนือจากความแตกต่างของราคาน้อยแล้วยังมีความแตกต่างเวลามาก สิ่งที่ชอบให้กับผู้ซื้อผู้มาใหม่ไปยังตลาด Sandero หรือ Time -Treated Rio?

หม้อทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 41 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 22 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Renault Logan

Igor Kuznetsov อายุ 48 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่อายุ 31 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Nissan Qashqai

ข้อพิพาทซึ่งดีกว่า Sandero หรือ Rio นั้นเป็นเรื่องจริง หมุนในเครื่องมือค้นหาของ Rio หรือ Sandero และคุณจะวาดมากกว่าหนึ่งโหลหน้าคุณซึ่งสมัครพรรคพวกของรุ่นแรกหรือรุ่นที่สองจะพิสูจน์ความเหนือกว่าของรถของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งเหล่านี้จะเป็นทั้งฟอรัมและฟอรัมเฉพาะที่ห่างไกลจากหัวข้อรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหนึ่งในเว็บไซต์ที่เราเกิดขึ้นเพื่อดูข้อพิพาทในเรื่องนี้ในหมู่ผู้เชื่อแคคตัส โดยทั่วไปแม้แต่นักพฤกษศาสตร์ก็โต้แย้ง เราตัดสินใจที่จะไม่เถียง แต่มันเป็นเรื่องจริงที่จะเห็นว่ารถยนต์คันไหนดีกว่าจริงๆ ตัวแทนจำหน่ายโทรมายี่สิบนาทีและในวันถัดไปสองแฮทช์แบ็กในการกำหนดค่าสูงสุดยืนอยู่ที่ไซต์การประชุม ทั้งสองกับกล่องเกียร์เชิงกลทั้งที่มีมอเตอร์ที่เป็นไปได้มากที่สุดและทั้งสองอย่างกับแอสฟัลต์ในพื้นที่เครื่องยนต์ ความร้อนในเดือนกรกฎาคมที่ทนไม่ได้ซึ่งครอบคลุมแม้กระทั่งภาคเหนือของมาตุภูมิที่กว้างใหญ่ของเราในปีนี้ไม่อนุญาตให้เราปิดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งนาที ผลลัพธ์: คอนเดนเสทกับ Condeevs เทลงในแอสฟัลต์ด้วยแม่น้ำจากใต้รถยนต์ทั้งสองคัน อย่างไรก็ตามความแตกต่างแรกแสดงให้เห็นที่นี่

เริ่มต้นด้วยเครื่องปรับอากาศถูกติดตั้งใน Sandero และในการควบคุมสภาพอากาศของริโอและแม้ว่าจะไม่ใช่สองโซน แต่เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังตรวจสอบอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสารก็ยังคงน่าพอใจมากขึ้น และงานของเครื่องปรับอากาศใน Rio นั้นไม่ส่งผลกระทบต่อเสียงรบกวนทั่วไปของเครื่องยนต์ทั้งในห้องโดยสารและจากถนน มันคุ้มค่าที่จะคลิกที่ปุ่มที่สอดคล้องกันบนคอนโซลกลางใน Sandero เช่นนกกระจอกที่ไม่แห้งหลังจากฝนตกเมื่อวานนี้หยุดพักทันที เสียงของพัดลมหม้อน้ำในโหมดดังกล่าวค่อนข้างแข็งแกร่ง ในห้องโดยสารไม่ว่าจะไปที่ไหน แต่นอกรถมีเสียงดังเหมือนจรวดคืบหน้าก่อนเริ่มต้น มันคุ้มค่าที่จะปิดเครื่องปรับอากาศความสง่างามจะรวมตัวกันไปทั่วโลกอีกครั้ง โดยทั่วไปแล้วฝรั่งเศสถูกสร้างขึ้นมาใหม่หรือบางสิ่งบางอย่างไม่ได้คำนวณถึงจุดสิ้นสุด แต่ความจริงก็ยังคงอยู่: เครื่องปรับอากาศส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อพื้นหลังเสียงรบกวนทั่วไปจากการทำงานของเครื่องยนต์ Sandero และนี่ก็ไม่ค่อยดีนัก

แต่ในการคำนวณปริมาณที่เป็นประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระพวกเขาประสบความสำเร็จ ชอบหรือไม่ช่องเก็บสัมภาระ Sandero 320 ลิตรจะมีปริมาณ Rio Trunk มากกว่า 270 ลิตร อย่างไรก็ตามปริมาณของปริมาณและความสะดวกในการใช้ลำตัวเองก็เป็นรายการที่สำคัญเช่นกัน เริ่มต้นด้วยใน Sandero ความสูงในการโหลดสูงกว่าริโอมาก ช่วงเวลาที่สอง: มันจะไม่ยากที่จะแก้ไขภาระในลำตัวของริโอมีลูปที่เหมาะสมอยู่ในพื้น แต่ Sandero ไม่มีพวกเขา และประการที่สามแม้จะมีความจริงที่ว่าลำตัวในริโอมีขนาดเล็กลง แต่การเปิดตัวเองก็มีมากขึ้นที่นี่ เหตุใดนักออกแบบ Sandero จึงสร้างขึ้นมาด้วยค่าใช้จ่ายของมัคคุเทศก์ที่ยื่นออกมาอย่างไม่มีเหตุผลของช่องเก็บสัมภาระสำหรับเรามันยังคงเป็นปริศนา อย่างไรก็ตาม Rio Trunk ไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง หนึ่งมีเพียงพับหลังของแถวที่สองอย่างที่คุณรู้ว่าแพลตฟอร์มสินค้าแบนเพิ่มเติมยังคงได้รับใน Sandero และหนึ่งในสามที่คุณไม่สามารถสนับสนุนผู้โดยสารคนที่สามได้มากกว่าชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่เข้าใจได้เพราะเขากว้างขึ้น

อย่างไรก็ตามด้วยการผลักเก้าอี้ด้านหน้ากลับอย่างเต็มที่มันจะสะดวกกว่าที่จะนั่งในริโอ มีช่องว่างพิเศษที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าของเกาหลี และแตกต่างจากซ้อนเดียวกันใน Sandero พวกเขามีฐานพลาสติก นั่นคือการนวดด้วยหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังทั้งคนขับรถหรือผู้โดยสารด้านหน้าในริโอคุกคาม ใน Sandero คนขับรถยาวหรือเพื่อนบ้านของเขาจะต้องอดทน คุณรู้สึกถึงการนั่งอยู่ด้านหลังตับอย่างแท้จริง แต่ช่างเป็นความสง่างามในรถทั้งสองข้าง! มีพื้นที่เพียงพอสำหรับที่ผอมมากที่สุด ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อเพิ่มขึ้น 185 ซม. ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถดึงได้อย่างสมบูรณ์ คนขับไม่รู้สึกว่าถูกลิดรอน ใน Sandero นั้นในริโอมันสะดวกที่จะได้งานที่พวงมาลัย รถยนต์ทั้งสองคันมีการปรับที่นั่งและพวงมาลัยเหมือนกันและดังนั้นจึงเกือบจะเหมือนกันในตัวบ่งชี้นี้ สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ในการยศาสตร์เท่านั้น และถึงแม้ว่าชาวเกาหลีจะมีชาวฝรั่งเศสเกือบเหมือนกัน แต่ก็ยังมีความแตกต่าง ดังนั้นปุ่มเกาหลีที่เกาหลีอยู่ตรงกลางของพวงมาลัยและชาวฝรั่งเศสที่ปลายสวิตช์พวงมาลัยซ้าย หรือปรับการปรับกระจกของ Sandero ตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งของที่นั่งด้านหน้าและที่ Rio ที่ประตูคนขับ แน่นอนว่าสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่พวกเขาต้องการนิสัย

สิ่งที่คุณต้องชินกับการยึดเกาะแบบไม่มีน้ำหนักซึ่งเป็นคันแรกในรถคันที่สอง ในขั้นต้นดูเหมือนว่าไม่มีอะไรเลยที่ปลายอีกด้านของสายเคเบิล ถูกต้องหรือไม่? บางทีใครบางคนจะซื้อสิ่งนี้ แต่ความสว่างที่มากเกินไปเช่นนี้ดูเหมือนจะไม่เหมาะสมกับเรา

ราคะอย่างที่พวกเขาพูดหายไปและคันเหยียบคลัตช์นั้นใช้งานง่ายอย่างแท้จริง ฉันคิดเล็กน้อยและจนตรอกหรือรีบออกจากสถานที่ที่มีฟ้าร้อง โดยทั่วไปสายพันธุ์ สิ่งเดียวกันนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย แต่อย่างไรก็ตามเฉพาะในริโอ สำหรับชาวเกาหลีเขาเป็นไฟฟ้าและมีแสงสว่างมากเกินไปในโหมดจอดรถและหนักเกินไปในโหมดเส้นทาง ยิ่งไปกว่านั้นด้วยความเร็วสูงตั้งแต่เริ่มต้นมันจะถูกพับอย่างแท้จริง เขาหันมาและจมซึ่งหมายถึงการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อปรับวิถี ในกรณีนี้ Sandero กำลังทำนายมากขึ้นอย่างไรก็ตามเมื่อจอดรถว่าด้วยความเร็วสูงแรงบนพวงมาลัยจะเหมือนกันมันหนักพอสมควร แล้วพลวัตล่ะ? น่าเสียดายที่ริโอมอบให้กับตลาดของเราด้วยเครื่องยนต์เดียว นี่คือ 1,4 -lit -Row 16 -VALVE 97 -HORSEPOWER หน่วยพลังงาน Sandero เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นและมีเครื่องยนต์มากถึงสามเครื่องให้เลือกจากผู้ซื้อ แต่สำหรับเงินที่เราเปล่งออกมาในตอนต้นของบทความเรโนลต์มีมอเตอร์ที่มีปริมาณมากและมีพลังมากขึ้น ที่นี่เรากำลังพูดถึงปริมาณ 1.6 ลิตรและ 102 ลิตร กับ.

Renaault Sandero
ในยุโรปแฮทช์แบ็กนี้ปรากฏขึ้นเมื่อสองปีก่อน ยิ่งไปกว่านั้นที่น่าสนใจมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเรโนลต์โลแกน Soplatter ในทางตรงกันข้ามเรามีมันในทางตรงกันข้าม เห็นได้ชัดว่าด้วยวิธีนี้นักการตลาดของ บริษัท พยายามให้สถานะที่แตกต่างกันเล็กน้อย Sandero ให้ความสำคัญกับคนหนุ่มสาวมากกว่า Logan ซึ่งแตกต่างจาก Logan

การขับรถ
แรงบิดสูงสุดจะถูกเลื่อนไปยังพื้นที่ที่มีความเร็วสูงและดังนั้นมอเตอร์จึงต้องกระตุ้นตลอดเวลา

ร้านเสริมสวย
ค่อนข้างกว้างขวาง ลำต้นนั้นกว้างขวาง

ความสบายใจ
ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศในสภาพอากาศร้อนไม่สามารถชื่นชมยินดีได้

ความปลอดภัย
มีถุงลมนิรภัยเพียงอันเดียวในฐานข้อมูล ตัวเลือกหมอนและ ABS ที่สองแม้ในการกำหนดค่าสูงสุด

ราคา
น่าสนใจ แต่มันอาจจะแข่งขันได้มากขึ้น


Kia Rio
รถคันนี้ไม่ได้ใหม่สำหรับตลาดของเราซึ่งมีความต้องการที่ดีสำหรับมัน อย่างไรก็ตามผู้ผลิตในขณะนี้จากนั้นปรับเปลี่ยนหนังสือขายดีเพื่อไม่ให้ลูกค้าสูญเสีย การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายคือ Restyling ซึ่งดึงริโอเข้าสู่สไตล์องค์กรทั่วไปและไม่เห็นด้วยกับความสนใจในรูปแบบอีกครั้ง

การขับรถ
พลวัตของรถค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ พวกเขาไม่ทำให้เกิดการปฏิเสธและเบรก แต่พวงมาลัยต้องติดยาเสพติด

ร้านเสริมสวย
ปานกลางกว้างขวางค่อนข้างสะดวก วัสดุที่ดูอ่อนนุ่มกลายเป็นพลาสติกแข็ง

ความสบายใจ
การควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียงอาจเพิ่มความสว่างขึ้นแม้กระทั่งการเดินทางที่ยาวนาน

ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสองใบและ ABS ค่อนข้างเทียบได้กับราคาของรถยนต์

ราคา
มันค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถ



คำตัดสินของเรา
แล้วจุดจบคืออะไร? ใครชนะ? แน่นอนเราจะไม่ให้คำตอบสำหรับคำถามนี้ ตัวอย่างเช่นเราไม่สามารถตอบคำถามของตัวเองว่ารถยนต์ในความเป็นจริงนั้นมีพลังมากขึ้น สองวินาทีของความแตกต่างซึ่งประกาศโดยผู้ผลิตไม่ได้ดึงดูดสายตาของเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเร่งความเร็ว และในตัวชี้วัดอื่น ๆ รถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก ทั้ง Sandero และ Rio มีทั้งข้อดีและข้อเสียของพวกเขา และข้อพิพาทดังนั้นพวกเขาจึงเป็นข้อพิพาทเพื่อให้ความจริงเกิดขึ้นในพวกเขา เราพยายามจัดลำดับความสำคัญและเพิ่มน้ำมันลงในไฟ


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2010]