Тест-драйв Kia Rio 3 двери с 2012 года Хэтчбек

Селекторное совещание

HYUNDAI ACCENT
Седан выпускает c 2001 года Таганрогский автозавод (ТагАЗ). Базовую корейскую модель производят с 1999-го (первое поколение с 1994-го). В 2003-м российскому автомобилю несколько освежили внешность.
Двигатель: бензиновый 1,5 л (102 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
Комплектации: 5 вариантов.
Цена: $10 80013 060
(302 700365 700 руб.).

Kia Rio
В 2001 году организована сборка хэтчбеков и седанов на калининградском заводе АвтоТОР. В Корее автомобиль выпускают с 1999 года, в 2002-м проведен фейслифтинг.
Двигатель: бензиновый 1,5 л (97 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
Комплектации: 5 вариантов.
Цена: $11 20013 700
(313 600383 600 руб.).

Мы многое делаем на автомате: ходим по магазинам, едем на работу, на дачу, отводим детей в школу дом-работа-дом-работа Пожалуй, автоматизм не так уж и плох. Он позволяет держать себя в форме и избегать губительных стрессов.
Что изо дня в день нервирует водителя в мегаполисе? Конечно же, пробки. Сцепление-передача-газ-сцепление-передача... Избежать заторов мы не можем, но есть испытанное средство облегчить себе жизнь автоматическая трансмиссия. На нашем тесте самые бюджетные автоматы на российском рынке, обрусевшие корейцы Хёндэ и КИА. Какое из этих средств лучше?

ЖИЗНЬ НА АВТОМАТЕ
Хёндэ Акцент нам хорошо знаком: он трудится в редакции и неоднократно участвовал в пробегах. Экземпляр, который попал в руки на сей раз, отличается чуть обновленными внешностью и деталями интерьера. Самая существенная поправка: руль регулируется по высоте! Теперь здесь вполне сможет усесться водитель ростом выше среднего, а раньше баранка ложилась ему на ноги.
Всплеск стартера под капотом забурчал мотор. Вот и первые претензии: на простенькой панели приборов нет значков, указывающих положение селектора. Из-за этого приходится иногда опускать голову и высматривать, куда же мы сейчас поедем. Прямо скажем, не слишком современное решение
การเที่ยวชมสถานที่ในสำเนียงเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากขาตั้งด้านข้างที่อ้วนและกระจกค่อนข้างใหญ่ ออกจากขอบเขตการปฏิบัติงานฉันผลักคันเหยียบบนพื้น ด้วยความล่าช้าเล็กน้อยมอเตอร์จะเริ่มเร่งความเร็วอย่างมั่นใจถึงการปฏิวัติสูงสุด มันมาพร้อมกับบาริโทนที่ค่อนข้างดังล้มลงเมื่อย้ายไปยังขั้นตอนต่อไป ด้วยการเร่งความเร็วอย่างสงบรถอย่างมั่นใจหลังจากเหยียบพร้อมกันสำหรับการส่งเสียงพึมพำของตัวเอง
แต่ด้วยการชะลอตัวตามที่เราได้สังเกตเห็นมากกว่าหนึ่งครั้งสำเนียงมีปัญหาบางอย่าง ค่อนข้างแน่นและไม่เหยียบข้อมูลมากเกินไปทำให้คุณช้าลงก่อนเวลา อาจเป็นไปได้ว่าเบรกถูกนับภายใต้ ABS ซึ่งไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าของเรา
ในทางตรงกันข้าม Rio มีการชะลอตัวที่ชัดเจนและสับสน คุณไม่สามารถพูดเรื่องนี้เกี่ยวกับเครื่องบรรณาธิการด้วยกลไกดังนั้นเราจึงตำหนิเครื่อง ตอนนี้เขาไม่สามารถตัดสินใจเลือกการส่งสัญญาณกระโดดขึ้นและลงได้ นอกจากนี้การส่งผ่านทำงานอย่างหยาบคาย: ช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากการส่งผ่านที่เพิ่มขึ้นเป็นการลดลงนั้นยากที่จะไม่สังเกตเห็น คุณคาดหวังความเรียบง่ายของการสื่อสารและคุณต้องคุ้นเคยกับความแตกต่างของกล่อง อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างง่ายที่จะเข้ากันได้ดังนั้นหลังจากหนึ่งในสี่ของชั่วโมงคุณจำไม่ได้ทันทีที่วงล้อฮุนด้าหรือเคียในขณะนี้นั่ง!

ครึ่งหนึ่งขึ้นไป
สำเนียงอัตโนมัติในการกำหนดค่าน้อยที่สุดไม่ได้ดื่มด่ำกับความหรูหรา ลดแก้วด้วยตนเองตั้งกระจก แต่วิทยุโบกบนคอนโซลและที่ยึดถ้วยที่หดได้ซ่อนอยู่ด้านล่าง
ริโอดูทันสมัยและมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้นความแตกต่างของราคา: KIA ทดลองมีราคาแพงกว่าสำเนียงเกือบ $ 900 สำหรับฟังก์ชันการทำงาน Rio Sedan ขาดตัวเลือกเล็ก ๆ แต่สำคัญมากสำหรับการพับด้านหลังของเบาะหลัง อย่างไรก็ตามหากปัญหานี้เป็นพื้นฐานก็สามารถแก้ไขได้โดยการซื้อ Rio Hatchback ผลประโยชน์จะต้องจ่ายเล็กน้อย
เมื่อดูที่รายการการกำหนดค่าคุณเข้าใจว่ามีเพียงครึ่งศตวรรษระหว่างเครื่องจักร ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์สูงสุดของทั้งสองรวมถึง ABS, หมอน, เครื่องบดไฟฟ้า ... แต่การตกแต่งด้วยสกินและแผ่นดิสก์มีให้เฉพาะสำหรับ KIA
ประสบการณ์ของเรา
Kia ในช่วงเวลาที่เตรียมการเป็นแชมป์สำหรับภาระผูกพันการรับประกัน: 5 ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร ฮุนเดคือ 3 ปีและ 60,000 ตัวแทนจำหน่ายเสนอการขยายเวลานานถึง 5 ปีและ 100 พันอนิจจาตัดสินโดยกองบรรณาธิการกองบรรณาธิการสำหรับริโอการรับประกันมีความสำคัญมากกว่า: รถของเราไปหลายครั้งเพื่อซ่อมแซม บางทีเธออาจจะไม่โชคดี? ไม่ว่าในกรณีใดการเน้นจะมีพฤติกรรมที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ในทางกลับกันฮุนเดทนน้ำค้างแข็งแย่ลงหลังจากลบ 20 คุณจะไม่ได้รับ นอกจากนี้เขายังมีการกวาดล้างถนนน้อยลง ... ในที่สุดเพื่อเติมเต็มเครื่องชั่งให้เราระลึกถึงประสิทธิภาพ: การเน้นบรรณาธิการด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติใช้น้อยกว่าริโอด้วยกลไกในระยะฤดูหนาว 7.2 เทียบกับ 8.0 L/100 กม. ( Zr, 2004, หมายเลข 3, 10)
อะไรคือผลลัพธ์ที่ยากของการประชุมตัวเลือก? ผู้เขียนมีแนวโน้มที่จะให้ความสำคัญกับรถยนต์จาก Taganrog ปัจจัยที่เด็ดขาดคือราคาที่ต่ำกว่าและเครื่องตรรกะมากขึ้น แน่นอนว่าการแยกกลับทำงาน ...

สรุป
Hyundai Accent ยังคงเป็นเครื่องที่มีราคาไม่แพงที่สุดไม่เพียง แต่ในชั้นเรียน แต่ยังอยู่ในตลาดด้วย จำเป็นต้องมีคำแนะนำอื่น ๆ อีกบ้าง?
+ กระปุกเกียร์ใสลำตัวที่กว้างขวางด้านหลังแยกของเบาะหลัง
- รูปลักษณ์ที่ไม่ได้เกิดขึ้น, การกวาดล้างถนนขนาดเล็ก, มอเตอร์ที่มีเสียงดัง, ต้องใช้นิสัยของเบรก

Kia Rio ถึงซีดานที่อ้างว่ามีความแข็งแกร่งจะปรับให้เข้ากับไดรเวอร์ใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงเพศอายุและตัวละคร
+ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยสะดวกสบายเบรกที่ดีการลงจอดที่สะดวกรับประกันที่น่าสนใจ
- การระงับอย่างหนักเครื่องไร้เหตุผลการบริโภคเฉลี่ยขนาดใหญ่
เชื้อเพลิง.

 
 

 

 

 

 

Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"