ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

การประชุมเลือก

สำเนียง Hyundai
ซีดานเผยแพร่โรงงาน Taganrog Automobile (Tagaz) ตั้งแต่ปี 2544 โมเดลเกาหลีพื้นฐานผลิตจากปี 1999 (รุ่นแรกจาก 1994) ในปี 2003 รถรัสเซียค่อนข้างสดชื่น
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร (102 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด
ต้องการ: 5 ตัวเลือก
ราคา: $ 10 80013 060
(302 700365 700 รูเบิล)

kia rio
ในปี 2001 การชุมนุมของ Hatchbacks และ Sedans ถูกจัดขึ้นที่โรงงาน Kaliningrad Avtotor ในเกาหลีรถได้รับการปล่อยตัวมาตั้งแต่ปี 2542 ในปี 2545 จัดขึ้นที่จัดขึ้น
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร (97 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด
ต้องการ: 5 ตัวเลือก
ราคา: $ 11 20013 700
(313 600383 600 รูเบิล.

เราทำมากบนเครื่อง: เราไปช็อปปิ้งไปทำงานไปยังประเทศเราพาเด็กไปที่บ้านโรงเรียน - ทำงานบ้านบางทีการทำงานอัตโนมัติไม่เลว ช่วยให้คุณรักษารูปร่างและหลีกเลี่ยงความเครียดจากการทำลายล้าง
ไดรเวอร์ของผู้ขับขี่ใน Megalopolis ทุกวันคืออะไร? แน่นอนการจราจรติดขัด คลัทช์เกียร์ - แก๊สคลัทช์เกียร์ ... เราไม่สามารถหลีกเลี่ยงความแออัด แต่มีเครื่องมือที่ผ่านการทดสอบเพื่อให้ง่ายต่อการส่งผ่านอัตโนมัติ ในการทดสอบของเรา Automata ที่งบประมาณมากที่สุดในตลาดรัสเซียชาวเกาหลี Russic Höndeและ Kia เงินเหล่านี้ดีกว่ากัน?

ชีวิตอัตโนมัติ
การเน้นHöndeคุ้นเคยอย่างดี: เขาทำงานเป็นสำนักงานบรรณาธิการและเข้าร่วมซ้ำ ๆ ในการวิ่ง สำเนาที่เข้ามาในมือนี้มีการปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏเล็กน้อยและรายละเอียดของการตกแต่งภายใน การแก้ไขที่สำคัญที่สุด: พวงมาลัยสามารถปรับได้! ตอนนี้ที่นี่มันสามารถพอใจกับไดรเวอร์เพื่อเพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยและก่อนที่บาคาน่าจะนอนลงบนเท้าของเขา
Starter Bresh ภายใต้เครื่องดูดควันกลองลงเครื่องยนต์ นี่คือการอ้างสิทธิ์ครั้งแรก: บนแผงหน้าปัดง่ายไม่มีไอคอนที่ระบุตำแหน่งของตัวเลือก ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องลดหัวของคุณและมองออกไปที่ที่เราจะไปตอนนี้ ชอบมันไม่ใช่วิธีการแก้ปัญหาที่ทันสมัยเกินไป
การมองเห็นในสำเนียงเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากการวัดชั้นวางด้านข้าง Chubby และกระจกขนาดใหญ่ค่อนข้างใหญ่ นำพื้นที่การดำเนินงานออกมาฉันมีชีวิตอยู่กับพื้น ด้วยความล่าช้าเล็กน้อยมอเตอร์จะเริ่มเร่งปฏิกิริยาสูงสุดเพื่อการปฏิวัติสูงสุด มาพร้อมกับบาริโทนที่ค่อนข้างดังล้มลงในระหว่างการเปลี่ยนไปยังขั้นตอนต่อไป ด้วยการเร่งความเร็วที่สงบรถจะอยู่เบื้องหลังเหยียบที่พร้อมเพรียงของเขาเอง
แต่ด้วยการชะลอตัวในขณะที่เราได้สังเกตซ้ำซ้ำแล้วซ้ำอีกสำเนียงมีปัญหาบางอย่าง ค่อนข้างแน่นและไม่ต้องใช้เหยียบที่ให้ข้อมูลจนชะลอตัวลงไปข้างหน้า อาจมีการคำนวณเบรคภายใต้ ABS ซึ่งไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าของเรา
ริโอในทางตรงกันข้ามการชะลอตัวที่แตกต่างกันและลำโพงยก เกี่ยวกับเครื่องบรรณาธิการที่มีกลไกที่คุณจะไม่พูดดังนั้นเราจึงมีเครื่องผสมพันธุ์ เขาจากนั้นก็ไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะมีการเลือกการส่งผ่านขึ้นและลง นอกจากนี้การส่งผลการส่งผ่านงาน Rougher: ช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงจากการส่งผ่านที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดการไม่แจ้งให้ทราบยาก รอความเรียบง่ายของการสื่อสาร แต่คุณต้องคุ้นเคยกับความแตกต่างของกล่อง อย่างไรก็ตามเตรียมพร้อมเพียงพอดังนั้นหลังจากหนึ่งในสี่ของชั่วโมงที่คุณไม่จำได้ทันทีที่วงล้อของ Hyunde หรือ Kia กำลังนั่งอยู่!

ที่ Touch Top
เน้นอัตโนมัติในการกำหนดค่าขั้นต่ำไม่ได้ทำให้เกิดความหรูหรา กระจกจะถูกลดลงด้วยตนเองปรับกระจกด้วยเช่นกันบนคอนโซลมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุและเลื่อนผู้ถือถ้วยพับเก็บได้ซ่อนอยู่ด้านล่าง
ริโอดูอยู่ภายในที่ทันสมัยและติดตั้งมากขึ้น ดังนั้นความแตกต่างในราคา: KIA ทดลองมีราคาแพงกว่าสำเนียงเกือบ $ 900 สำหรับฟังก์ชั่นการใช้งานซีดานริโอไม่มีตัวเลือกขนาดเล็ก แต่สำคัญมากของการพับหลังของเบาะหลัง อย่างไรก็ตามหากคำถามนี้เป็นพื้นฐานสามารถแก้ไขได้โดยการซื้อ Rio-Hatchback ผลประโยชน์จะต้องจ่ายเล็กน้อย
ดูรายการชุดที่สมบูรณ์คุณตระหนักว่ามีเพียงการงวงระหว่างเครื่องเท่านั้น ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์สูงสุดของทั้งสองรวมถึง ABS, หมอน, Electrox ... แต่การตัดแต่งล้อและล้ออัลลอยนั้นใช้ได้สำหรับ Kia เท่านั้น
ประสบการณ์ของเรา
Kia ในช่วงเวลาของการเตรียมห้องพักเป็นแชมป์ของภาระผูกพันการรับประกัน: 5 ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร Hönde 3 ปีและ 60,000 ตัวแทนจำหน่ายเสนอการขยายสูงสุด 5 ปีและ 100,000 อนิจจาถ้าคุณตัดสินกองทหารกองกำลังบรรณาธิการเพื่อให้การรับประกันริโอที่สำคัญยิ่งขึ้น: รถของเราไปซ่อมหลายครั้ง บางทีเธออาจจะไม่โชคดี? ไม่ว่าในกรณีใด ๆ การมุ่งเน้นที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
ในทางกลับกัน Hyunde ดำเนินการฟรอสต์แย่ลงหลังจากลบ 20 จะไม่ลอง นอกจากนี้เขายังมีการกวาดล้างพื้นดินน้อยลง ... ในที่สุดเพื่อเติมเกล็ดให้ครบถ้วนเราจะจำเศรษฐกิจ: การเน้นการบรรณาธิการด้วยการส่งกำลังอัตโนมัติใช้น้อยกว่าริโอกับกลศาสตร์ในฤดูหนาววิ่ง 7.2 กับ 8.0 L / 100 กม., 2004, № 3, 10)
ผลลัพธ์ที่ยากลำบากของการประชุมการคัดเลือกคืออะไร? ผู้เขียนมักจะให้ความสำคัญกับรถจาก Taganrog ปัจจัยที่กำหนดได้กลายเป็นราคาที่เล็กลงและเครื่องตรรกะมากขึ้น แน่นอนว่าการแยกกลับมาทำงาน ...

สรุป
สำเนียง Hyundai ในขณะที่เครื่องอัตโนมัติราคาไม่แพงที่สุดไม่เพียง แต่ในห้องเรียนเท่านั้น แต่ยังอยู่ในตลาด คำแนะนำอื่น ๆ ต้องการอะไร
+ กล่องเกียร์ที่ชัดเจนลำต้นที่กว้างขวางตัดเบาะหลังกลับ
- การเพิ่มลักษณะการกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กมอเตอร์ที่มีเสียงดังต้องมีนิสัยเบรก

Kia Rio ไปยังซีดานที่อ้างว่ามีความแข็งแกร่งจะปรับตัวให้เข้ากับคนขับรถใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงเพศอายุและตัวละคร
+ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยสะดวกสบาย, เบรกที่ดี, การลงจอดที่สะดวกสบาย, การรับประกันที่น่าสนใจ
- ระบบกันสะเทือนอย่างหนักเครื่องไร้สายการบริโภคเฉลี่ยสูง
เชื้อเพลิง.

 
 

 

 

 

 

Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"