ทดสอบขับรถ Kia Picanto Hatchback 2011

ในหญ้าตั๊กแตนนั่ง

มีสองประเภทของยานพาหนะซึ่งสามารถยกโทษให้มากเป็นเกือบทั้งหมด ครั้งแรกเป็นรถเก๋งกีฬาที่สร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ของความงามและความเร็วในตัวตนของพนักงานของพวกเขา ความไม่สะดวกตะกละค่าใช้จ่ายสูงในการเลือกยานพาหนะสำหรับจิตวิญญาณปิดตาของคุณให้กับความผิดพลาดของเขา หมวดหมู่ก็คือรถเล็กเริ่มต้นที่จะย้ายทันทีทั่วเมือง การปฏิบัติและราคาไม่แพงรถเข็นกระเป๋า พวกเขาสามารถได้รับการอภัยแออัดยัดเยียดความเร็ว จำกัด และความสามารถแบบไดนามิก, สง่า เรื่องใหญ่! แต่! น้อยที่สุดที่ครอบครองพื้นที่บนท้องถนนราคาต่ำและขาดแน่นอนของคำใบ้ของสิ่งที่น่าสมเพชใด ๆ

คุณสังเกตเห็นว่าในธรรมชาติไม่มีรถยนต์เมืองเล็ก ๆ ซึ่งอาจจะเรียกว่าสวย? แต่! จำนวนของพวกเขาจะน่ารัก, สนุก, ตลก, มีเสน่ห์, ตลก, ไร้สาระแม้! ใช่ว่าไร้สาระ และอะไร? หลังจากที่ทุกคนไม่ได้ดังนั้นสิ่งที่เป็นไม่ง่ายอย่างที่ดูเหมือนว่า มันเป็นความท้าทาย น้อยกว่าความรุนแรงความสุขมากขึ้น! ที่ไหนรอยยิ้มของคุณสหาย Gelend? Boomer, ฉันไม่กลัว!
แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับการสร้างงานที่มีคุณค่าในรูปแบบขนาดเล็กยังเป็นศิลปะ แต่ถ้าเป็นไปได้ผลที่สามารถตอบสนองความคาดหวังทั้งหมดเป็นวิธีเดียวที่สามารถเกิด avtobestseller มีตัวอย่างของเดียวกันฮุนไดเก็ตซ์เป็นสมมติว่า

ตัวอย่างโรคติดต่อ ดูวิธีการเย็นรถเล็ก ๆ น้อย ๆ เพียงแค่น่ารัก! Krupnenkie FARC vzroslenkaya reshetochka หม้อน้ำเขียวสีตลกตั๊กแตนกระโดดออกมาจากจุดสว่างบนถนนในเมือง Kia Picanto เป็นความท้าทายให้กับสังคมที่มีไอดอลห้าเมตรสีดำโลหะเคลือบด้วยโครเมี่ยม มากกว่าชีวิต! ไม่ว่าจะเป็นรูปหล่อ Picanto? มีการเริ่มต้นสำหรับเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่เป็น แต่วิธีการที่เสน่ห์และสนุกมาก!

สันนิษฐานว่าชาวเกาหลีนับที่ประสบความสำเร็จของตัวเครื่อง รถจะมาพร้อมกับข้อมูลสนับสนุนที่แข็งแกร่งเช่นบนอินเทอร์เน็ตที่ฉันได้อย่างง่ายดายพบเว็บไซต์ที่สวยงามมากและอุดมไปด้วยหลายทุ่มเททั้งหมดไปที่รถ Picanto, Picanto SE กลายเป็นอยากรู้อยากเห็นและจริงๆมันเป็นความมหัศจรรย์ Kia Picanto?

รถยนต์ราคาไม่แพงน้อยมีหลายวิธีที่น่าสนใจกว่าพลั่วที่ทันสมัยบนล้อ ใช่ทุกอย่างเป็นด้วยตนเอง แต่ทุกอย่างนั้นง่ายมากและเข้าใจได้ ไม่จำเป็นต้องลดการนั่งลงและขับรถ ระหว่างทางเราจะจัดการกับสิ่งที่มีและอย่างไร จะมีเวลามากขึ้นในการทำความคุ้นเคยกับเครื่องเองและไม่ใช่กับระบบของมัน ที่นี่บนตั๊กแตนของการควบคุมขั้นต่ำของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และโอเค แต่! รถแคบและสะดวกสบายช่วยให้สิ่งมหัศจรรย์ในเมือง ราวกับว่าถนนในแฟนซีของมือถูกขยายลายเส้นยืดและเพิ่มที่จอดรถ หากต้องการสัมผัสโดยไม่มีปัญหา แต่มันก็ยากที่จะเร่งความเร็ว: เหยียบยาวอยู่ในพื้น, มอเตอร์ลิตรหมุนปั่นและรถหยิบเพิ่มความเร็วอย่างสงบเกินไป อย่างน้อยก็ดูเหมือนจะเป็นเช่นนั้น หากคุณไม่อายและสัมผัสมอเตอร์เพื่อ จำกัด การปฏิวัติให้เข้ากับโซนสีแดงของลิตรซึ่งไม่เคยได้ยินมาก่อนเริ่มให้เสียงและเป็นผลให้ดูเหมือนว่ารถเร่งเร็วขึ้น ค่อยๆย้ายไปที่ท็อปส์ซูเท่านั้นและในกรณีเช่นนี้ในเกียร์ที่ห้าในเมืองจะหายไป

และเครื่องยนต์เงียบมากจริงๆ และที่ไม่ได้ใช้งานและเงียบสนิท ดี shumka? ถ้าอย่างนั้นเหตุใดการระงับจะเขียนได้ดี? ในแต่ละมิบได้ยินอย่างชัดเจนว่าเคาะเคาะที่ตีพิมพ์โดยมัน ในขณะเดียวกัน Picanto ดูสบายดีแม้ว่าจะมีคลื่นที่อ่อนโยน แต่ก็รู้สึกว่าฐานล้อสั้น: ตั๊กแตนซึ่งเรียกว่าแพะ

แผลรถเข้าไปในยางแคบ ๆ ที่มีเพศสัมพันธ์เป็นเพียงคุณสมบัติพอที่จะดื่มมากหรือน้อยเย็นเปิด มากในช่วงต้นแบ่งรถลื่นไถลลงไป! แต่! ทุกคนที่รับประกันภัยต่อยังไม่ได้รับอันตราย: อย่างปลอดภัย มันจะดีกว่าที่จะได้รับความสุขของคุณเองจากสิ่งอื่น นี่ยกตัวอย่างเช่นการประเมินพวงมาลัยกับสิ่งที่มันเป็นไฟ! แม้เกินไป: เครื่องขยายเสียงใจกว้างไม่เสียใจอำนาจ พวงมาลัยไม่ได้เป็นความละเอียดอ่อนเกินไปและหลังจากนั้นอีกยาง: ผู้นำที่สูงมาก เพียงแค่พยายามที่คุณเข้าใจ Picanto ควรจะโกรธ ตอนแรกช่วงเวลาของคลัทช์ที่ไม่สมบูรณ์ชัดเจน แต่ก็ยังคงใจกว้าง เลวร้ายมากที่เหยียบที่สูงโดยไม่จำเป็น; และดังนั้นคุณจะต้องทำงานร่วมกับเท้าของคุณที่พวกเขาถืออยู่กับน้ำหนัก (ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้) หรือรอมชอมกับความจริงที่ว่าข้อเท้าทำงานที่แตก (ซึ่งเป็นที่ไม่พึงประสงค์) ใช่ว่าผมเลิกมันเป็นเครื่องเล็ก ๆ ! เท่าไหร่ไม่กลับมาและ Picanto นั่งยังคงดีว่าเย็นไม่มี และเพียงแค่ในห้องโดยสารที่มีอยู่แล้วดี แม้จะมีการขาดสมบูรณ์ของการปรับพวงมาลัยใด ๆ มันสะดวกที่จะจัดให้มันง่ายขึ้นที่นี่ ไม่สนใจแน่นอน แต่เพียงแค่นั่งลง อย่างน้อยก็ในด้านหน้า เบื้องหลังเลวร้าย: มีประตู แต่ไม่มีสถานที่ คนน้อยจะมีค่อนข้าง แต่หน่วยใหญ่จะเพิ่มขึ้น แต่กลับไม่ได้เป็นอย่างใกล้ชิด แน่นอนคุณสามารถขอให้ย้ายไปข้างหลัง แม้ว่ามันจะเป็นสิ่งที่ผิด แต่พวกเขาจะต้องย้ายในกรณีใด ๆ หากคุณต้องการที่จะพับที่นั่งด้านหลัง เท่านั้นดังนั้นในทางใดทางหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการวางแผน

การตกแต่งภายในของรถเป็นเพียงง่ายๆว่าเป็นทั้งการทำงาน ไม่มีอะไรพิเศษ มือกระแสไฟฟ้าเกือบจะไม่ได้สัมผัส Picanto ของเราในการกำหนดค่าที่ง่าย ทุกสินค้าเพียงหน้าต่างสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า กระจกที่มีการปรับกลพบคุณลักษณะที่ไม่มีเอกสาร ที่มีการปรับหลักมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุตำแหน่งที่ต้องการของกระจก แต่ด้วยความพยายามอีกครั้งผลที่ต้องการประสบความสำเร็จ เกิดอะไรขึ้น? เห็นได้ชัดว่าไดรฟ์มีบางช่วงเวลาของความยืดหยุ่น: หลังจากที่ผมปรับกระจกเป็นครั้งแรกที่คันโยกกลับไปยังสถานที่ของเขา; ในเวลาเดียวกัน, กระจกยังคงได้รับการแก้ไข ความลึกลับของธรรมชาติอย่างไร แต่ลดลงอย่างสมบูรณ์กระจกประตูด้านหลังเป็นสิ่งที่! ดังกล่าว crumbotone ครับ .. สัญญาณการโจมตีสามขึ้นนกหวีดสีเขียว! Picanto Claxon เป็นคมมากเจาะร่าเริง แบบไม่ร้ายแรง แต่! ดนตรี. สิ่งที่เป็นสำหรับรถขนาดเล็กสีเขียว เครื่องที่ไม่มีเรื่องน่าเศร้าโดยไม่ต้องรัดโดยไม่ต้องซวนเซ
และไม่มีคอมเพล็กซ์ ฉันอิจฉา.

Autography Kia Picanto
มีชื่อเสียงมากขึ้นเช่น: Hyundai Atos Prime / Kia ตอนเช้า
บรรพบุรุษ: Visto
Premiere: มีนาคม 2004
เครื่องยนต์: 1.0-1.1 ลิตร (60-64 แรงม้า)
การผลิต: เกาหลี
การเปลี่ยนที่คาดหวัง: 2009/10

รถยนต์ให้บริการโดย Elan Motors ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Daewoo, Hyundai, Kia และ Ssang Yong
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
   

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№83 / 2004]