ทดลองขับ Kia Picanto ตั้งแต่ 2011 Hatchback

พลเมือง

Kia Picanto
นำเสนอครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ตในเดือนกันยายน 2546
ผลิตด้วยหนึ่งประเภทร่างกาย (ห้าประตูแฮทช์แบค) และเครื่องยนต์เบนซินสองลำ: 1 L, 46 KW / 63 ลิตร กับ. และ 1.1 ลิตร 48 กิโลวัตต์ / 65 ลิตร กับ. กล่องเกียร์เป็นเครื่องอัตโนมัติเครื่องกลหรือสี่สเตจสี่สเตจ (สุดท้ายสำหรับรุ่น 1.1 ลิตร)
มีสองการกำหนดค่าพื้นฐานของ LS และ GS ซึ่งแตกต่างกันในระดับของอุปกรณ์ ช่วงราคาจาก 9800 ถึง 12 650 Y e.

ขนาดกะทัดรัดทั้งหมดที่โค้งมน Lany ที่มีแฟชั่นตอนนี้คุณสมบัติของใบหน้า Kia Picanto แม้กับรัสเซียทุกคนไม่สนใจเด็ก ๆ มันดูน่าสนใจมาก และอะไร? ในคลังแสงของเขาช่วงของสีและเฉดสีเยาวชนหลากหลายรูปแบบจากเครื่องยนต์สองคันกล่องเกียร์และแน่นอนอุปกรณ์เพิ่มเติม ในคำพูดที่คุณรู้สึกว่าแปลกใหม่อย่างจริงจังโดยมีเป้าหมายอย่างจริงจังไม่เพียง แต่กับปากกาของเรากับคุณ แต่ยังอยู่ในยุโรปที่ถูกทำลาย
ในการประมาณครั้งแรก
ตอนแรก KIA Picanto ได้รับการประเมินว่าเป็นเพื่อนร่วมชั้นใกล้ชิดกับเรา Matiz ไม่ต้องสงสัยนี่คือ แต่ไม่ลืมว่ารุ่นใหม่เกิดมารวมถึงเพื่อที่จะคำนึงถึงข้อบกพร่องของคู่แข่งมันจะดีกว่าที่จะดึงดูดมากขึ้น ดังนั้นที่นี่ปรับแต่งในตอนแรกในการค้นหาดังนั้นการพูดความแตกต่างขั้นต่ำทันใดนั้นโปรดทราบว่าเมื่อคุณไปที่รถความคล้ายคลึงกันที่ตั้งโปรแกรมนั้นกำลังละลายอยู่ด้านหน้า
ร้านเสริมสวยที่ Picanto Wider และกว้างขวางมากขึ้นการตกแต่งภายในนั้นรุนแรงมากขึ้นและยิ่งขึ้น และถึงแม้ว่ามันจะถูกครอบงำด้วยพลาสติกราคาไม่แพง แต่ก็ดูเหมือนว่าจะนำเสนอได้ ดูเหมือนว่าผู้สร้างรถทำงานอย่างจริงจังในเนื้อหาภายในพยายามที่จะให้ความแข็งแกร่งเป็นหลัก สิ่งนี้ไม่สามารถรู้สึกได้ในความเข้มของแผงด้านหน้าที่มีเครื่องชั่งขนาดใหญ่การรวมกันของเครื่องมือเช่นเดียวกับในบรรจุภัณฑ์ควบคุมของอุปกรณ์เสริมและแม้กระทั่งในสัญลักษณ์ของการจัดการระบบระบายอากาศ
ที่นั่งคนขับมีในการสั่งซื้อเพื่อให้ได้งานที่ไม่มีส่วนลดใด ๆ กับขนาดของรถ. ขอบคุณในช่วงของการปรับตัวยาวผู้ใหญ่งุ้มจากพวงมาลัยและแป้นเหยียบ เกี่ยวกับพื้นที่ว่างส่วนเกินก็เป็นที่ชัดเจนว่ามันไม่จำเป็นที่จะพูด (บางทีเหนือศีรษะของคุณ) แต่มันมีการจัดเหตุผล: ผู้โดยสารนั่งอยู่บนด้านขวาไม่สนับสนุนคุณไหล่และทุกอย่างอื่นไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกของการบีบอัด อนิจจากลับเป็นใกล้ชิดมาก
นำมาให้โดยอัตโนมัติ
ว้าวและร้ายกาจชุดนี้: เครื่องยนต์ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ตอนแรกแม้จะสงสัยว่าทั้งหมดนี้จะไปที่ทุกคนและสวิทช์แม้กระทั่งตัวเอง แน่นอนว่าการเร่งความเร็วของรถที่เป็นพอดูได้เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ขาซ้ายรู้ว่าตัวเองแปรเปลี่ยนกัน แต่คุณแล้วรู้สึกว่ารถ osmpelles สามารถทดลอง
มอเตอร์ Picanko ฝังมองที่เขาหกสิบที่มีอำนาจมากเกินไปและกล่องได้อย่างรวดเร็วตอบสนองได้อย่างรวดเร็วมากในการหาเกียร์ที่จำเป็นและและและคุณถูกกลืนสบายที่มีการไหลได้อย่างราบรื่นเร่งไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษบนพื้นหลังผสมผเสของเขา ตอนแรกมันดูเหมือนว่าฉันเป็นใครฉันพลาดโดยเฉพาะตั้งแต่โหลดคันเร่งขาขวาใช้ความพยายามมากโดยไม่คาดคิด แล้วก็คุณเข้าใจนี้ทั้งหมดเพิ่มเติมจากรถไม่น่าจะประสบความสำเร็จอย่างน้อยในการก้าวเมืองมอมแมม
แต่เป็นสิ่งที่ถนนฟรีรถร่าเริงมากขึ้น แต่กลับกลายเป็นว่าเครื่องยนต์รักผลัดกันและเมื่อม้วนมาตรลูกศรมากกว่า 3540 ทุกอย่างตกอยู่ในสถาน Picanto ได้มาเคลื่อนไหวและเริ่มที่จะย้ายไม่เพียง แต่ในหลักการที่จะถูกเปิดออก แต่ยังให้เต็มตาตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่ง บนทางหลวง 130,140 กิโลเมตร / ชั่วโมงสำหรับเด็กไม่ จำกัด อย่างน้อยบนหน้าปัด ในเวลาเดียวกัน แต่มันจะมีเสียงดังตรงไปตรงมา: คุณได้ยินเสียงเครื่องยนต์และยางซึ่งจะทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วการเปลี่ยนแปลงในการเคลือบ
การตั้งค่าที่ไม่ชัดเจนและระงับ แทบจะไม่พยายามที่พวกเขาในกรณีทันทีทำงานเพื่อตรวจสอบความดันอากาศในยางอย่างหนักและดังทำปฏิกิริยารถยนต์ขนาดเล็กผิดปกติ แต่ไม่มีเสียงดังโดยไม่ต้องดี ตรงไปตรงมาเป็นสั่น Picanko ที่ copes เวลาเดียวกันได้ดีกับเสียงส่วนใหญ่ของหลุมที่ร้ายแรงและ Koldybin ทุกอย่างดูเหมือนจะได้รับการเลื่อนตอนนี้เป็นระเบิดลักษณะสิ้นสุดดิสก์ล้อจะได้ยิน แต่ไม่มีสั่นรถของหลักสูตรคือสวย แต่ระเบิดที่เขาจะต่อสู้อย่างเพียงพอและที่สำคัญที่สุดโดยไม่มีผลกระทบ
การจัดการภาษาเกาหลีนั้นมีค่าเฉลี่ยในสถานการณ์ส่วนใหญ่ การตอบรับที่ชัดเจนของเครื่องที่นี่ได้รับการสนับสนุนโดยการตอบรับข้อเสนอแนะที่ดีความเร็วของมัน จากเซอร์ไพรส์ที่นั่งฉันจะทราบว่าการลื่นไถลในช่วงต้นของยางเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องเพื่อบิดในการเปลี่ยนที่ไม่เป็นอันตรายมาก เพียงแค่ว่ารถมักจะฟังพวงมาลัยและทันใดนั้นล้อหน้าก็ถูกโหลดราวกับว่าเธอเดินออกไปและเธอก็สบประมาทจากโรงเต้น แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะปรับตัว แต่ในตอนแรกมันจะดีกว่าที่จะไม่ประเมินความเป็นไปได้ จำกัด ของ Picanto อย่างน้อยบนยาง 155 / 70R13
ผลลัพธ์คืออะไร?
ในตลาดยุโรปตำแหน่ง KIA Picanto ก่อนอื่นเหมือนรถเยาวชน เป็นไปได้มากที่สุดที่จะติดตามชะตากรรมของยานพาหนะเลดี้ ยังไม่ถูก แต่สะดวกกะทัดรัดคล่องแคล่วคล่องแคล่วและเพียบพร้อมไปด้วยประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรม
 
 

Sergey Voskresensky ภาพถ่าย: George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"