ทดสอบไดรฟ์ Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

ความหรูหราที่มีอยู่

ความสูงส่งและความซับซ้อนในราคาที่เหมาะสม
 
เชื่อตาของคุณ!
การทำความเข้าใจและที่สำคัญที่สุดการทานม่วงแดงนั้นค่อนข้างง่าย มันถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่พิจารณารถยนต์เป็นหลักวิธีการเคลื่อนย้ายที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายที่ทำเงินในเหงื่อของใบหน้าและจะไม่วาง 1020,000 ดอลลาร์พิเศษสำหรับคุณธรรมชั่วคราวเช่นกีฬาศักดิ์ศรีความพิเศษ อะไรในจินตนาการของคุณได้พัฒนาภาพของเครื่องที่น่าเบื่อด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่มีตัวตนและมอเตอร์ที่อ่อนแอ? จากนั้นโปรดจำไว้ว่า: Magentis เป็นเพียงสองชุดของ Rich LX และ SE ที่ร่ำรวยมาก คุณจะฟังเพลงในรถเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายของเครื่องปรับอากาศลดกระจกและปรับกระจกด้วยปุ่มในวันฤดูร้อนเพื่อชื่นชมยินดีในรังสีของดวงอาทิตย์ผ่านฟักบนหลังคาวิธีเชื่อเบรกที่ติดตั้ง กับหน้าท้อง และพิจารณาเครื่องยนต์ 136 แรงม้าสองลิตรเร่งความเร็วเกือบหนึ่งและครึ่งตันถึง 195 กม./ชม. แม้จะมีเครื่องจักรอัตโนมัติและรูปตัววีหกตัว 168 ลิตร กับ. ให้ 214 กม./ชม. และเร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่าเก้าวินาที คุณจะพบกับซีดานคลาสสิกขนาดใหญ่ที่มีจำนวนเครื่องยนต์หกตัวที่มีจำนวนหกวงกลมเกือบจะเป็น Passat เพียงราคากอล์ฟเท่านั้น? นั่นแค่นั้นและไม่มีที่ไหนเลย
 
อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ทั้งหมด ชื่อ Magentis นั้นประกอบด้วยคำภาษาอังกฤษที่สง่างามและสุภาพบุรุษนั่นคือขุนนางและซับซ้อน และความแปลกใหม่ของโครงการผลิต KIA ที่ผลิตขึ้นที่กิจการร่วมค้า Autotor ใน Kaliningrad กำลังพยายามอย่างเต็มที่ที่จะสอดคล้องกับชื่อของเขา
     
ไม่ได้อยู่ในชีวิตนี้!
ใน Crusad ของตลาดอเมริกา Kia ไม่อาย นอกเหนือจากราคาที่น่าสนใจตัวแทนจำหน่ายยังล่อลูกค้าและการรับประกันที่ไม่เคยมีมาก่อน รถยนต์ทุกรุ่นของปี 2544 รวมถึง Optim ยังนำไปใช้กับการรับประกันแบบขยายที่เรียกว่าเป็นเวลา 10 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตรในขณะที่คุณไม่กังวลเกี่ยวกับชะตากรรมของเครื่องยนต์หรือกระปุก ฟรี. นอกจากนี้เป็นเวลาห้าปีด้วยระยะทางไม่ จำกัด คุณสามารถใช้บริการของ Kia Outbound Service ได้ฟรี แต่นี่เป็นเพียงคำพูด หากการพังทลายในช่วงระยะเวลาการรับประกันพบว่าคุณห่างไกลจากบ้านและรถไม่ได้ซ่อมแซมเป็นเวลา 24 ชั่วโมง Kia จะจ่ายให้คุณโรงแรมอาหารและค่าขนส่ง จำเป็นต้องบันทึกการตรวจสอบเท่านั้น! เราอาจไม่ได้ฝันถึงการให้บริการในระดับเดียวกัน อย่างน้อยในชีวิตนี้
 
   
ร้านเสริมสวยสีเทาที่กว้างขวางส่วนใหญ่ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน เว้นแต่คันโยกเบรกจอดรถนวดขาของคนขับเล็กน้อย
 
ประตูหลังเปิดที่มุมใหญ่ แต่การเปิดอาจกว้างขึ้น

     
Noble Don
บางทีมันอาจจะเป็นใครบางคนที่ Magentis สามบอบนั้นไม่ได้สวยงามและมีเกียรติเหมือนกับงานคลาสสิกที่ซับซ้อนของมะเดื่อและ Falaski, Dzagato, Pinfarines และ Carrotzeria ที่ยอดเยี่ยมอื่น ๆ แต่แน่นอนว่ามีสถิติและความถูกต้องของรูปแบบ แร็คบาง ๆ ต้นฉบับชวนให้นึกถึงดาบซามูไรที่โค้งงอของนักถ่ายภาพบนฮูดรังสีที่ถูกต้องทางเรขาคณิตของแผ่นดิสก์โลหะผสมนั้นมีลักษณะที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันหลายคนไม่ยอมรับว่าเครื่องได้รับการพัฒนาเป็นครั้งแรกของความร่วมมือระหว่างวิศวกร KIA และ Hyunde หลังจากการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท ขึ้นอยู่กับการระดมทุนฮุนเด็นรุ่นที่สี่ ยิ่งกว่านั้นรถยนต์เหล่านี้ยังมีประตูเดียวกัน อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรับรู้วิญญาณที่เกี่ยวข้องในพวกเขา Elegant Optics, กระจังหน้าหม้อน้ำที่ ennebled โดยโครเมียมกันชนที่เรียบร้อยนั้นน่าประทับใจโดยวิธีการที่รถมีลักษณะคล้ายกับ Cadillac-STS การเปรียบเทียบว่าผู้สร้างรถจะพอใจอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับ บริษัท จากกรุงโซล
 
    
ขาเติบโตเท่าไหร่?
ในแบบสอบถามที่ชัดเจนและเข้าใจได้ของ Magentis มีจุดสีขาวหนึ่งจุดในคอลัมน์ของข้อมูลมานุษยวิทยา ความจริงก็คือตัวแทนจำหน่าย Kia ในต่างประเทศเรียก Magentis คู่แข่งโดยตรงไปยังรถซีดานโตโยต้า-คามรีและนิสสัน-แม็กซิมซึ่งตามการจำแนกประเภทของยุโรปเป็นของชั้นของอีพ่อค้าพูดภาษาที่น่าเชื่อถือ เช่น Magentis ในอวกาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังแม้จะผ่านคู่แข่งของญี่ปุ่น แต่นี่คืออุปสรรค์ของเกาหลี 12 ซม. สั้นกว่า Maxima และ Camrie หกตัว ในเวลาเดียวกัน Kia มีความยาวเพียงสองเซนติเมตรนานกว่าโฟล์คสวาเก้น-พาสเกนซึ่งเป็นของชั้นล่าง D โดยทั่วไปเราอยู่ก่อนที่กรณีที่ทุกคนมีอิสระที่จะกำหนดชั้นเรียนที่เป็นของรถยนต์
 
ยีนญี่ปุ่น
ภายในนี้แน่นอนว่าไม่ใช่คาดิลแลค แต่เป็นลูกผสมของโตโยต้านิสสันมิตซูบิชิและมาสด้าในช่วงปลายยุค 80 อย่าลืมพี่สาวของ Magentis Sonata มาจากมิตซูบิชิ นอกจากนี้การต้องมีความซับซ้อนของความสวยงามของการตกแต่งภายในในราคากอล์ฟที่ถูกต้องมากเกินไป แน่นอนว่า DNIEBS ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้หลบหนีจากสีพลาสติกที่แตกต่างกันและแผงโทรออกด้วยคิ้วที่ดึงออกมา พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ไม่ทำให้เกิดการเชื่อมโยงกีฬาและสีเมาส์ของเบาะไม่พอใจ
 
แต่สิ่งเหล่านี้คืออารมณ์ทั้งหมด ในทางปฏิบัติคำพูดถึงร้านเสริมสวย Magentis โดยและมีขนาดใหญ่เพียงหนึ่ง velor ของเบาะสังเคราะห์อย่างตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตามเพื่อที่จะไม่บ่นเกี่ยวกับการแพ้สั่งซื้อเบาะหนัง โชคดีที่มันมีราคาไม่แพงมาก
 
มิฉะนั้นไม่มีอะไรจะบ่น ช่องว่างที่สม่ำเสมอและน้อยที่สุดระหว่างพาเนลคุณภาพของการประกอบบน Solid Five ที่นั่งที่ยอดเยี่ยมพร้อมหมอนยาวและการปรับแต่งที่ดี ไม่มีปัญหาจากมุมมองของการยศาสตร์ทุกอย่างในสถานที่ยกเว้นบางทีแหวนแห่งการเปิดแสงใกล้มีพื้นที่ว่างเพียงพอเหนือศีรษะและในไหล่
 
อยู่ข้างหลังเช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่มีตำแหน่งที่แย่กว่านั้น กดเพดานและการไม่มีช่องว่างในที่นั่งด้านหน้า จำกัด เสรีภาพของหัวเข่าเล็กน้อย แต่ใน 95 กรณีจากผู้ใหญ่สี่คนในห้องโดยสารจะถูกวางไว้โดยไม่มีปัญหา
 
ฉันรู้สึกประหลาดใจกับการมองเห็น แม้แต่ข้อ จำกัด หัวสามตัวบนโซฟาด้านหลังก็ไม่ปกปิดข้อมูลถนนจากคนขับ ชั้นวางร่างกายที่ละเอียดอ่อนและแก้วสูงไม่ทำให้คุณหมุนได้อีก
 
 
Visor ต่อต้านสายยางอย่างแท้จริงไม่มีแบ็คไลท์หรือม่าน
 
สามพนักพิงศีรษะเป็นมาตรฐานที่สำคัญของรถยนต์ที่ทันสมัย
    
ในการแข่งขันแน่นอนว่า Dashboard Magentis ที่สวยที่สุดแน่นอนจะไม่ชนะ แต่ทุกอย่างอ่านได้อย่างสมบูรณ์และเครื่องวัดระยะทางที่นี่คือดิจิตอล
 
การใช้วงแหวนขนาดเล็กนี้บนคันโยกพวงมาลัยด้านซ้ายแสงใกล้ไม่ใช่ทางออกที่สะดวกที่สุด
 
 
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงสมดุล
หาก Kia ภายนอกดูเหมือนว่าจะมีการดึงและร้านเสริมสวยดูเหมือนจะเป็นภาษาญี่ปุ่นอย่างหมดจดก็เป็นเรื่องยากมากที่จะตัดสินว่าใครเป็นคนที่มีความเจ็บปวดอยู่ในนิสัยของถนน อย่างไรก็ตามหนึ่งในนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณกำลังขับรถทันสมัย ความรู้สึกนี้เกิดขึ้นทันทีหลังจากเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดมอเตอร์จะไม่ได้ยินอย่างแน่นอน และไม่เพียง แต่ไม่ได้ใช้งาน เพียงด้านหลังเครื่องหมายของ 4000 รอบต่อนาทีของ/เหมืองบาริโทนอู้อี้แทรกซึมเข้าไปในร้านเสริมสวยใกล้กับห้าพันเติบโตเป็นคำรามที่กินสัตว์อื่น หากคุณค่อยๆกลิ้งไปรอบ ๆ เมืองแสดงว่ามีความรู้สึกเซอร์เรียลที่พุ่งสูงขึ้นไปตามถนนอย่างเงียบ ๆ ในห้องโดยสาร
 
เครื่องยนต์ Delta Magentis ยืมมาจาก Sonata จริงก่อนที่จะติดตั้งภายใต้ฝากระโปรงของ KIA ระบบควบคุมได้รับการเขียนโปรแกรมใหม่โดยมอเตอร์ ผลที่ได้คือความเงียบและเป็นแรงฉุดที่น่าพอใจมากในช่วงกลาง ซึ่งแตกต่างจาก 3 ลิตรหกเครื่องยนต์ Magentis ไม่ได้ดื่มด่ำกับแรงบิดส่วนเกินที่ด้านล่าง อย่างไรก็ตามไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของความตั้งใจ ที่ความเร็วประมาณ 10 กม./ชม. Kia ขี่ไม่ได้ใช้งานกับเกียร์แรกและที่สอง เอฟเฟกต์ของกล่องอัตโนมัตินั้นสะดวกมากเมื่อเลือกไซต์ปิกนิก
 
ปรับอากาศการรวมเกียร์อย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามการจัดการที่คมชัดจะถูกรบกวนด้วยที่เท้าแขนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ใต้มือขวา สิ่งนี้จะมีประโยชน์โดยรถยนต์ด้วยปืนกล แต่ไม่ใช่กับกลไก อย่างไรก็ตามเมื่อถึงเกียร์ที่สามคุณสามารถลืมคันโยกได้แล้วรถก็จะได้ดีตั้งแต่ 30 ถึง 160 กม./ชม. จริงสำหรับ 250 เมืองกิโลเมตร Majentis ทำลายเกือบสี่สิบลิตรของ 95th แต่คุณชอบที่จะขี่ความรักและพกหมากไม้
 
นอกจากนี้บนทางหลวงชานเมืองความอยากอาหารจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยความเร็วสูงรถถือเส้นอย่างสมบูรณ์แบบทำงานได้อย่างมั่นใจและมีความผิดปกติอย่างมั่นใจและพวงมาลัยนั้นหนักอย่างน่าพอใจเพื่อให้องค์ประกอบของความยิ่งใหญ่อยู่ห่างไกล ต่างจากการแข่งรถไปตามถนนบนภูเขา แม้ว่าม้วนตามขวางมีขนาดเล็กการรื้อถอนแกนหน้าเกิดขึ้นเร็วกว่าที่เราต้องการ Magentis เตือนรถแข่งอย่างสุจริต
 
เบรกมีมากกว่าเพียงพอ เส้นทางขนาดใหญ่ของคันเร่งกำหนดแรงที่ใช้ยาและการทำงานที่ราบรื่นได้อย่างง่ายดาย และดิสก์เบรกและ ABS เป็นแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ด้านหลังพวงมาลัยของซีดาน 168 แรงม้า จริง abs ที่นี่ทำงานอย่างหยาบคายเล็กน้อยรบกวนอยู่ด้านหลังด้านของการบล็อกและบังคับให้รถกระตุกอย่างหงุดหงิดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
 
แต่สิ่งที่ไม่ได้โปรดคือความราบรื่นของหลักสูตร พูดอย่างตรงไปตรงมาที่ Kia เธอคือ Nevazhnetskaya แม้แต่การกระแทกเล็ก ๆ และหลุมบนถนนก็ค่อนข้างสังเกตได้สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ระบบกันสะเทือนทำงานหนักและฤดูใบไม้ผลิถ่ายโอนไปยังร่างกายแม้ว่าจะถูกจัดเรียง แต่ก็ยังคงมีแรงกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ สิ่งที่ตรงกันข้ามและแน่นอนด้านบวกของความแข็งแกร่งนี้คือการป้องกันการสลายเช่นเดียวกับการขุดที่ไม่เด่นเกือบในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก โดยทั่วไปไม่ใช่ตัวเลือกที่เลวร้ายที่สุดสำหรับความเป็นจริงของถนนรัสเซีย
 
 
เดลต้าหกวงกลมนั้นโดดเด่นด้วยพลังที่ดีแรงดึงที่ดีและฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม
 
ระบบควบคุมสภาพอากาศนั้นง่ายต่อการควบคุมและศูนย์ดนตรีที่มีเบสที่เป็นของแข็ง
      
 
ในที่มืดปุ่ม windows เพียงประตูของคนขับจะส่องสว่าง
 
เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจมาก
 
 
ข้อเสนอต่อต้านวิกฤต
ในความคิดของฉันชื่อ American of Magentis Optima เป็นสัญลักษณ์มาก ในความเป็นจริง Kia เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคนที่ไม่ได้พยายามยืนยันตัวเองด้วยค่าใช้จ่ายของแบรนด์รถยนต์ของตัวเอง ไม่คุณจะไม่มีความแข็งแกร่งของ Mercedes-Benz, BMW Sports และความซับซ้อนของ Audi คุณจะมีความหรูหราราคาไม่แพงของ Kia และด้วยเงินที่ประหยัดคุณสามารถดึงบ้าน Perignon ได้จนกว่าจะสิ้นสุดชีวิตของคุณกัดกับทรัฟเฟิลฝรั่งเศสสีดำ
 
 
ลำตัวของ Magentis ค่อนข้างเรียบง่ายเพียง 375 ลิตร และรูปแบบของเขายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ เนื้องอกของซุ้มล้อหลังปกปิดปริมาตรที่มีประโยชน์
 
จากมุมนี้ Kia เป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนกับเพื่อนร่วมชั้นเช่น Mitsubishi Galant

 
    
เท่าไหร่?
ราคาน่าจะเป็นศักดิ์ศรีที่เด่นชัดที่สุดของ Magentis ซีดานที่มีเครื่องยนต์ขนาด 136 แรงม้าขนาด 136 แรงม้ากระจกไฟฟ้าและกระจกเครื่องปรับอากาศไฟหมอกและหน้าท้องคุณสามารถซื้อได้ในราคา $ 17,800 ค่าใช้จ่ายของ Magentis ที่มีรูปตัววีหกตัวควบคุมสภาพอากาศวิทยุที่มีเครื่องเล่นซีดีและลำโพงหกลำระบบควบคุมแรงดึงและดิสก์โลหะผสมเริ่มต้นจาก 20,000 คะแนน บางทีการตกแต่งภายในด้วยหนังและการส่งผ่านของ Tipronik โดยอัตโนมัติพร้อมความเป็นไปได้ของกล่องเกียร์ธรรมดาที่พัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับวิศวกรของปอร์เช่ไม่ได้มาที่นี่ แต่แม้ในการแสดงนี้ Magentis จะยังคงถูกกว่า Passat รุ่นพื้นฐาน ในเวลาเดียวกันอย่าลืมว่าการรับประกันโรงงานสามปีใช้เวลาสามปีใช้กับ Kaliningrad Kia ทั้งหมด
 
อุปกรณ์
 
เอบีเอส
ถุงลมนิรภัยสี่ใบ
การควบคุมสภาพอากาศ
แพ็คเกจไฟฟ้า
ไฟตัดหมอก
ล็อคกลาง
ล้ออัลลอยด์
วิทยุด้วยซีดี
แอนติบอดี ระบบ
ราคา $ 21,150
 
 
Kia Magentis V6 2.5
ข้อมูลทั่วไป
 
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ที่นั่ง
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1500
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
ปี 2000
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4730 x 1820 x 1410
 
ฐาน, MM
2700
 
ด้านหน้า/หลังแทร็ก MM
1540/1530
 
ความเร็วสูงสุด km/h
214
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
8.8
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
8.6/12.3
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
65 (AI-95)
 
 
เครื่องยนต์
 
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
 

6 สูบรูปตัววี
ด้วยเพลาลูกเบี้ยวสองตัวในหัวของกระบอกสูบ
ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
สี่
 
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
84 x 75
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2494
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10: 1
 
Power, L.S. (kw) ที่รอบต่อนาที
168/600
 
แรงบิด KGSM (NM) ที่ RPM
23.2 (230)/4000
 
 
ตัวถัง
 
 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
 
หมายเลขขนส่ง:
ฉัน; II; สาม; iv; Z.KH.
3.46.83; 1.95; 1.3; 0.94; 0.78; 3.46
 
การระงับ:
 
ด้านหน้า

อิสระที่ชั้นวางของ Mcefson
คันโยกตามขวาง
ตัวโคลงของสัตว์เลื้อยคลาน
 
 
ด้านหลัง

 
อิสระหลายลิงค์
ตัวโคลงของสัตว์เลื้อยคลาน
 
 
การพวงมาลัย

 
ชั้นวางพร้อมแอมพลิฟายเออร์ของประสิทธิภาพตัวแปร

 
เบรก
 
ด้านหน้า
มีการระบายอากาศดิสก์
 
ด้านหลัง
แผ่นดิสก์ ABS
 
ขนาดของยาง
205/60 R15
 
 
ต่อ
ราคาที่มีอยู่อุปกรณ์ที่หลากหลายคุณภาพการสร้างที่ดีฉนวนกันความร้อนเสียงที่ยอดเยี่ยมเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
 
ขัดต่อ
การตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ
ช่วงการปรับพวงมาลัยไม่เพียงพอ
ศักดิ์ศรีต่ำของแบรนด์
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [06/01]