ทดลองขับ Kia Optima (K5) ตั้งแต่ซีดาน 2010

พอสมควร

พอที่จะสูงชันก็ถึงเวลาที่จะกลายเป็นภาคปฏิบัติด้วยคำพูดดังกล่าวหนึ่งในผู้ซื้อเอา Kia Magentis จากร้านเสริมสวย บางทีคุณอาจไม่สามารถพูดได้ดีขึ้น รถชั้นธุรกิจใหม่ที่สมบูรณ์ที่รวบรวมใน Kaliningrad ค่าใช้จ่ายนักปรัชญาในปี 19,400 ดอลลาร์

แน่นอนว่าจำนวนนี้ค่อนข้างใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับราคาของ BMW ห้าอันดับแรกหรือเมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นเพียงของขวัญ และไม่ควรที่จะเป็นเช่นนั้นผลิตภัณฑ์ที่สองจะเป็นแม่มดสำหรับเงินนั้น เมื่อปรากฎว่ามอเตอร์เกียใหม่เป็นรถที่มีการแข่งขันอย่างสมบูรณ์และไม่เพียง แต่สำหรับราคา

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่า mientis ไม่เลวจากภายนอก ความทันสมัยเต็มรูปแบบไม่ครอบคลุมและในบางวิธีแม้กระทั่งรูปแบบที่คมชัด อย่างไรก็ตามแม้ว่าพวกเขาจะไม่ซ่อนความสัมพันธ์ของโมเดลที่มี Hyundai Sonata IV แพลตฟอร์มเป็นหนึ่งเดียวและคุณไม่สามารถรับได้ทุกที่

รถที่คุณได้รับบางทีสีดำที่เป็นประโยชน์ที่สุดเช่นปีกมงกุฎ เฉพาะในกรณีนี้องค์ประกอบการตกแต่งโครเมี่ยมเริ่มเล่นบนร่างกาย ซีดานดูดีกว่าที่เขาเป็นจริง กระจังหน้ากระจังอันทรงพลัง, เครือเถา, ลูกบิดประตู, หน้าต่างด้านข้างขอบ, แผ่นโลหะผสมที่ไตร่ตรองทั้งหมดและดูโอ้อวด

ไม่มีความหรูหราน้อยกว่าในเลนส์หน้าลักษณะที่ปรากฏ มันทำในรูปแบบที่ทันสมัยของแก้วที่อุดมสมบูรณ์และยังไม่สนใจที่จะเล่นดวงอาทิตย์ โดยวิธีการที่ไฟตัดหมอกมีขนาดเล็กมากและมันก็ยังคงหวังว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะมีความแข็งแกร่งเพียงพอ

นอกจากนี้ยังใช้กับกันชนหน้าซึ่งติดตั้งหมอก ด้วยการตรวจสอบภายนอกของรถเราได้รับความสนใจที่จะมีขนาดใหญ่อย่างไม่มีเหตุผลในความคิดของเรา SVE ด้านหน้า และความผิดของกันชนต่ำนี้ ที่จะแขวนมันเหนือหินขอบถนนเมื่อการหมุนหรือที่จอดรถไม่น่าจะประสบความสำเร็จและความน่าจะเป็นที่จะปอกเปลือกเมื่อล้อที่ตีหลุมในทางตรงกันข้ามนั้นยอดเยี่ยมมาก

อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วความแปลกใหม่ดูดี

มันเป็นที่น่าพอใจต่อดวงตาและการตกแต่งของห้องโดยสาร แต่มันดูเรียบง่ายมากขึ้นของรถ สีเทาและไม่นุ่มนวลกับพลาสติกสัมผัสที่นี่เป็นสาเหตุของความสิ้นหวังบางชนิด มันต้องการการตกแต่งภายในมากเกินไปมันจะดูเหมือนเป็นแบบจำลองที่เป็นของแข็ง เป็นครีมพลาสติกหรือความประทับใจสีดำจะแตกต่างกัน

แต่เราลืม ท้ายที่สุดเราไม่มีอุปกรณ์เสริมที่ฝังอยู่มากที่สุดเราจะพอใจกับสิ่งที่เป็น และมีหลายสิ่งหลายอย่างที่นี่

เริ่มต้นด้วยคอนโซลกลางกัน มีนาฬิกาเครื่องเล่นซีดีและอุปกรณ์ควบคุมการควบคุมสภาพอากาศ หากไม่ใช่คนแรกหรือหลังทำให้เกิดอารมณ์พิเศษของเราเครื่องเล่นซีดีรวมกับเครื่องรับสัญญาณที่เพิ่งหลง การเพิ่มขึ้นด้วยจอแสดงผลขนาดเล็กและปุ่มควบคุมที่ไม่แสดงออกเขาหลงใหลกับเสียงของเขาอย่างสมบูรณ์ ตรงไปตรงมาอย่างไม่บ่อยนักดนตรีดังกล่าวในรถยนต์ต้นทุนต่ำ

ที่นั่งคนขับได้รับการตกแต่งอย่างมีสีสันมากขึ้นแม้ว่าจะไม่เปล่งประกายด้วยสัญญาณพิเศษ บนแผงหน้าปัด tachometer, มาตรวัดความเร็ว, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์ ไม่มีลูกศรอีกต่อไป มีความจริงตัวอักษรตัวเลขและรูปสัญลักษณ์ รายงานตัวอักษรซึ่งในเจ็ดตำแหน่งของตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติจะถูกเลือกจำนวนตัวเลขที่ผ่านไปได้กี่กิโลเมตรและรูปสัญลักษณ์เช่นเครื่องอื่น ๆ ทั้งหมดสว่างขึ้นในกรณีที่ระบบผิดปกติของระบบหรืออื่น ๆ

น่าเสียดายที่ไม่มีคอมพิวเตอร์ด้านข้าง แปลกเพราะพวกเขาติดตั้งรุ่นและชั้นล่าง แปลกใจที่การขาดงานโดยรถยนต์พร้อมกับการดำเนินงานอัตโนมัติการควบคุมการล่องเรือ โดยทั่วไปจากระฆังที่คนขับสามารถกลายเป็นในระหว่างการเคลื่อนไหวมีเพียงระบบของการปิดใช้งานระบบที่ควบคุมแรงฉุดของเครื่องยนต์

นอกเหนือจากการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ MiGentis ยังมีฟักขนาดใหญ่พอสมควร มันถูกเปิดเผยหรือเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์ ตามธรรมชาติไม่ได้ด้วยตนเอง แต่ด้วยความช่วยเหลือของช่างไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วด้วยช่างไฟฟ้าทุกอย่างก็ดีที่นี่ มันไม่ได้เปิดใช้งานการปรับคอพวงมาลัยและที่นั่งเท่านั้น แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายสุดท้ายของการกำหนดค่า ยอมจำนนเล็กน้อยและย้อนกลับและลงลดลงด้วยความช่วยเหลือของเซอร์โวไดรฟ์ว่าวิญญาณเท่าไหร่

ถ้าเรากำลังพูดถึงที่นั่งเราจะสังเกตเห็นการต้อนรับของพวกเขา แข็งปานกลางพร้อมการปรับค่าสูงสุดพวกเขาอนุญาตให้ไม่รู้สึกไม่สบายในการเดินทางที่ยาวนานอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง สิ่งเดียวที่อาจอยู่ภายใต้การสนับสนุนด้านที่อ่อนแอคือ แต่หัวยับยั้งชั่งใจมีความสะดวกสบายมาก: ปรับความสูงได้และยังมีสี่ตำแหน่งเอียงคงที่

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับลำต้น 375 ลิตรไม่ได้เป็นพระเจ้าของข่าวซึ่งปริมาณ แต่ค่อนข้างเพียงพอในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ด้านหลังของเบาะหลังพับทั้งสองอย่างสมบูรณ์และในอัตราส่วน 2/3 นั่นเป็นเพียงกันชนกว้างเกินไป ดื่มด่ำสิ่งที่หนักไม่เอนเอียงที่มันเป็นไปไม่ได้เกือบ ดังนั้นไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน แต่ทุกพื้นที่ของลำต้นจะถูกหุ้มด้วยผ้าหนา flowable แม้ว่าบางสิ่งบางอย่างและจะนั่งที่นั่นในช่วงการเคลื่อนไหวของคุณจะไม่ได้ยินเสียงนี้ในห้องโดยสาร

ต้องเจอการตกแต่งภายในพร้อมและข้ามเราไม่พบข้อบกพร่องประกอบรถยนต์เดียว ทุกอย่างมีการต้อนรับและยึด นอกจากนี้ Ratsuha ถูกเปิดเผยทำโดยการสะสมของเราอย่างชัดเจน ในสิ่งที่แนบมาของเบาะฝากระโปรงที่มีสองที่ไม่จำเป็นอาคารตนเอง มันเป็นเรื่องยากมากที่จะคำนวณพวกเขามากจากตรา เห็นได้ชัดว่าไม่มีพวกเขาเบาะจะในที่สุดกลายเป็นออกในสถานที่เหล่านี้ภายใต้น้ำหนักของตัวเอง ดังนั้นในเจ็ดคุณจะไม่ปฏิเสธของเรา

เรียกใช้เครื่องยนต์ ระหว่างการตรวจสอบของเขาเราชี้ให้เห็นว่ารถควรจะเงียบสงบและใจเย็นโดยไม่ต้องสั่นสะเทือน เครื่องยนต์แขวนอยู่บนการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพด้วยบล็อกเงียบยืดหยุ่นและถูกปกคลุมเกือบทั้งหมดที่มีฝาปิดตกแต่งที่ทำหน้าที่ฉนวนกันความร้อนเสียงเพิ่มเติม

ดังนั้นมันกลับกลายเป็นความเงียบและความสงบสุข และมันก็เงียบจนเราตัดสินใจที่จะลาออกจากทั้งหมด 136 ม้า เครื่องยนต์สองลิตรคำราม Cykdown ทำงาน แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิง เครื่องเร่งไม่เต็มใจเมื่อเครื่องยนต์หมุนในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแต่ละ 1,820 กิโลกรัมของมวลเต็มรูปแบบสำหรับมอเตอร์นี้เห็นได้ชัด Velic อะไรคือสิ่งที่เต็ม! และมันก็มีอยู่แล้วในขีด จำกัด ของเราในเพียงสองรถบวกถุงที่มีกล้อง โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่มีใบเครื่องยนต์ดังกล่าวมากเป็นที่ต้องการ โดยวิธีการที่มันไม่ได้เพิ่มรถ ACCH และปิดการใช้งานการควบคุมการลาก มอเตอร์ไม่สามารถที่จะไร้ประโยชน์อย่างเท่าเทียมกันล้อไดรฟ์ในตำแหน่ง ON หรือในตำแหน่ง OFF

ส่วนที่เหลือของ Kia Magentis เราชอบ เขามีการระงับความสะดวกสบายอย่างเป็นธรรม มันไม่ได้ขับออกตะเข็บแม้ขวาง นั่นเป็นเพียงในพันธบัตรสูงชันรถที่มีน้อยกว่าฉันต้องการ แต่บนคลื่นอ่อนโยนก็มุ่งมั่นที่จะชี้แจงกับกันชนขนาดใหญ่ที่มีต่อยางมะตอย

พอใจกับพวงมาลัย ไฮดรอลิคถูกใส่ในแง่ของความฉลาด เมื่อความเร็วมีขนาดเล็กบิดพวงมาลัยอย่างน้อยหนึ่งนิ้ว แต่ถ้าคุณนอนอยู่บนแทร็กแล้วเป็นร้อยก่อนที่จะเลี้ยวเป็นชนิดให้ใช้ทางลาดของมือทั้งสองข้าง แต่การปฏิกิริยาย้อนกลับบนพวงมาลัยอาจดีกว่า มันรู้สึกว่าในการยับยั้งบางอย่างหรืออะไรบางอย่าง

เบรคยังทำงานประมาณ แผ่นดิสก์ด้านหน้าและด้านหลังพวกเขาค่อนข้างให้ข้อมูล เป็นไปได้เกือบจะเป็นไปได้ที่จะทำนายงานของพวกเขาและหยุดตรงที่คุณต้องการ แต่ไม่ได้อยู่ในความคุ้มครองลื่น การเปิด ABS ทำให้การ์ดสับสน เราชะลอตัวลงหลายครั้งในที่เดียวกันโดยเฉพาะและทุกครั้งที่ระบบต่อต้านการผ่านไม่แน่นอน แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ว่าคุณสมบัตินี้ของเครื่องเฉพาะ

สำหรับเครื่องยนต์ที่อ่อนแอคุณสามารถซื้อ Magentis ด้วยมอเตอร์รูปตัววีหกสูบขนาด 2.5 ลิตร ตามที่ตัวแทนจำหน่ายยอดขายสูงสุดจะต้องมีรุ่นนี้ ยิ่งไปกว่านั้นด้วยการกำหนดค่าใน Magentis นอกเหนือไปจากกล่องห้าความเร็วกลติดตั้ง steptronic ในขณะที่ 2.0 เป็นกลไกหรืออัตโนมัติเป็นประจำเช่นเดียวกับในกรณีของเรา

ข้อมูลจำเพาะ Kia Magentis 2.0

ร่างกาย 4 ประตูทั้งหมด
จำนวนสถานที่คน 5
ลดน้ำหนัก, กก. 1320
น้ำหนักเต็ม, กก. 1820
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม.: 4730/1820/1410
ฐาน, mm 2700
ความเร็วสูงสุด KM / H 195
เครื่องยนต์:
- ประเภท 4 สูบแถว
- ปริมาณการทำงาน CM3 1997
- พลังงาน, HP ที่ MIN-1 136/6000
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 180/4500
- ระบบไฟฟ้าแบบกระจายการฉีด
ส่งอัตโนมัติ, 4 ความเร็ว
ขนาดยาง 205 / 60R15
ล้อระงับ:
- ด้านหน้าอิสระในคันขวางคู่
- ด้านหลังอิสระหลายประเภท
เบรค:
- แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- ดิสก์ด้านหลัง
พวงมาลัยพวงมาลัยพร้อมแอมพลิฟายเออร์
ราคา $ 19400

ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [09/2001]