ทดสอบไดรฟ์ KIA CEED ตั้งแต่ 2012 Hatchback

"ชายโซเวียต" ในการทดสอบของ KIA ในยุโรป

ฉันเกิดในสหภาพโซเวียตและอาศัยอยู่ในสภาพนี้ในวัยเด็กของฉันทั้งหมด streotypes อาศัยอยู่ในตัวฉันและไม่ใช่ทั้งหมดที่มีประโยชน์ ถ้าฉันขอให้เรียกผลไม้ฉันจะพูดว่าแอปเปิ้ลคุณจะเรียกร้องให้แม่น้ำเปล่งออกมา และถ้ามีคนทำงานคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่คุณคิดเกี่ยวกับรถเกาหลีฉันจะตอบราคาถูก และนี่เป็นคนที่มีขนาดกะทัดรัดเพราะฉันได้รับความไว้วางใจจากการทดสอบ Kia Kia Ceed ของเกาหลีซึ่งรวบรวมจากเราใน Kaliningrad
แน่นอนว่าเราทุกคนคุ้นเคยว่า KIA ทำให้เครื่องจักรราคาไม่แพงที่ไม่แตกต่างกันการจัดการออกไปข้างนอกมีการออกแบบที่น่าสงสัยและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย ใช่และรถยนต์เกาหลีอันทรงเกียรติไม่เคยได้รับการพิจารณา ทั้งหมดนี้เป็นผู้นำ KIA ที่ตัดสินใจที่จะสร้างรถยุโรปอย่างแท้จริง และดูเหมือนว่าพวกเขาประสบความสำเร็จ อย่างน้อย CEED กลายเป็นรถยนต์เกาหลีคนแรกซึ่งได้รับห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาด EuronCap และนอกจากนี้ Kia ก็ถึงรอบชิงชนะเลิศการแข่งขันในยุโรปสำหรับรถยนต์รอบชิงชนะเลิศปี 2008 เขาล้มเหลวในการชนะที่นั่น (ชัยชนะเรียกคืนเฉลิมฉลองอิตาลี Fiat 500) แต่ข้อเท็จจริงของการเข้าสู่เจ็ดครั้งสุดท้ายพูดหลายสิ่งหลายอย่าง ท้ายที่สุดก่อนที่จะมีอะไรเช่นเดียวกับรุ่นเกาหลีไม่ได้เกิดขึ้น
แล้วเรามีอะไร และเรามีรถที่ดีอย่างแท้จริง อย่างน้อยก็ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของมัน ceed ดูไม่เหมือนเกาหลีแบบดั้งเดิม หากคุณลบชื่อทั้งหมดออกจากรถมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้เชี่ยวชาญจะคิดออกไปข้างหน้าเขา Kia ดูที่หนีบตัวเองหล่อร่วมสมัยและยังสามารถเรียกได้ว่ามีสไตล์ แน่นอนนักวิจารณ์ตามอำเภอใจซึ่งมักจะบอกว่าการออกแบบของ CEED นั้นไม่ได้เป็นต้นฉบับและในการยืมอย่างเต็มที่ มันเป็นเช่นนั้น แต่บางส่วนเท่านั้น นอกจากนี้หากคุณคิดเกี่ยวกับมันทั้งหมดอ้างว่าการปรากฏตัวของ CEED มีหลายประการกับที่มาของเครื่อง มันไม่เชื่อว่าผู้คน (และฉันรวมถึง) ว่าชาวเกาหลีสามารถทำรถที่สวยงามและนั่นก็ได้
Salon นี่คือสิ่งที่ช่วยให้คุณใส่ KIA CEED หนึ่งในระดับเดียวกับ analogues ยุโรป มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าแม้จะไม่เคยอยู่ในชั้นเรียนชาวเกาหลีนี้ไม่ได้ใช้พลาสติกอ่อนนุ่ม (!) ในการผลิตในบ้าน ก่อนหน้านี้ บริษัท ในยุโรปที่จริงจังเท่านั้นที่ใช้ไปกับมัน แต่สมมติว่าโมเดลชั้นเรียนกอล์ฟญี่ปุ่นจะถูกคั่นด้วยแบบดั้งเดิมโดยดีบุก แต่ในความเป็นจริงความนุ่มนวลของพลาสติกเป็นเรื่องที่สอง มันสำคัญกว่าที่ร้านทำอย่างมีคุณภาพอย่างแท้จริงและนั่งอยู่ในรถรู้สึกถึงการก่อตั้งบางชนิดซึ่งไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์เกาหลีทุกคัน ฉันชอบเก้าอี้ที่ไม่แตกต่างกันในโปรไฟล์ของคุณจากที่นั่ง ติดตั้งบนรถยนต์เยอรมัน ไม่มีคำถามสำหรับการยศาสตร์แม้แต่พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบ! โดยทั่วไปการนั่งใน Ceed อย่างสะดวกสบายปุ่มทั้งหมดอยู่ในมือและปริมาณของลำตัวก็ใช้ได้เช่นกันสำหรับชั้นนี้ ข้อเสีย? คุณสามารถค้นหาได้ การเรียกร้องหลักในการพิจารณากังวลว่ามันขาดอะไรบางอย่างในนั้น ไม่มีหนึ่งในชิปของคุณสไตล์ของคุณ
ภายใต้ประทุนของรถที่เราทดสอบปริมาณเครื่องยนต์เบนซินใหม่ของ 1.6 ลิตรถูกซ่อนอยู่ซึ่งปัญหาค่อนข้างดี 122 แรงม้า ยิ่งไปกว่านั้นนี่ไม่ใช่เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวที่วางไว้ในรัสเซียที่ขายในรัสเซีย มีอีกสามหน่วยพลังงาน: 1.4 ลิตร (110 แรงม้า), 2.0 L (143 แรงม้า) และดีเซล 1.6 ลิตร (115 แรงม้า)
รอจากรถที่มีหน่วยบรรยากาศ 1.6 ลิตรของพลวัตที่ยอดเยี่ยมบางอย่างจะโง่ อย่างไรก็ตามมันก็แปลกใจที่ไม่มีการร้องเรียนต่อเครื่องยนต์ เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองมันไม่น่ารำคาญเลยเชื่อฉันในกรณีนี้มันเป็นลักษณะที่เป็นบวกที่สุด 122 ม้านั้นเพียงพอสำหรับการขี่ในเมืองและไม่จำเป็นต้องผ่อนคลายเครื่องยนต์ Driving Kia Ceed 1.6 คุณไม่สามารถแร็พได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับมอเตอร์แซงกันอย่างสงบ รถบรรทุก. ยิ่งไปกว่านั้นไม่เพียง แต่ในเมืองเท่านั้น แต่ยังติดตามด้วย แน่นอนบนทางหลวงหลังจาก 120 กม. / ชม. รู้สึกว่ามอเตอร์ทำงานร่วมกับแรงดันไฟฟ้า แต่ที่นี่ไม่มีอะไรสามารถทำได้หลังจากที่เหมือนกันภายใต้เครื่องดูดควันของ 1.6 ลิตร และไม่เพียง แต่เป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และกลไก 1,6 ลิตร แต่ยังมีปืนกลซึ่งแทบจะไม่ทุภททิตมีค่าควรอย่างเพียงพอ และฉันชอบความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเงียบ ๆ และแม้แต่เสียงความเร็วสูงจากใต้ประทุนก็ไม่น่ารำคาญเกินไป
และสิ่งที่มีการจัดการเพราะรถยนต์เกาหลีซึ่งแตกต่างจากชาวยุโรปไม่เคยแตกต่างกันในแบบฝึกหัดนี้ KIA CEED ยังไม่ได้รับพฤติกรรมที่สมบูรณ์แบบบนแทร็กที่คดเคี้ยว แต่ก็ยังดูเป็นประโยชน์อย่างเห็นได้ชัดกว่าเครื่องอื่น ๆ จากเกาหลี สิ่งสำคัญคือการจัดการของ CEED มีความมั่นใจ ด้วยความเร็วสูงในทางกลับกันเครื่องจะถือแอสฟัลต์แน่นรถกำลังเคลื่อนที่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ตามวิถีของมัน และไม่เพียง แต่ในทางหลวงระดับที่สมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังอยู่ในยางมะตอยปกติสำหรับรัสเซียที่มีหลุมและข้อต่อขนาดเล็ก (ที่ดีที่สุด) โดยทั่วไปแล้วมันไม่เลวดีมากแม้ว่าคุณจะเห็นด้วยกับความจริงที่ว่าการขาดความสปอร์ตไม่มีการพนัน อักขระ. Kia Ceed ไม่ได้บังคับให้หัวใจต่อสู้เมื่อคุณขับรถ
แต่ในเคียสามารถตอบสนองความราบรื่นของหลักสูตรนี้ได้ ตามตัวบ่งชี้นี้ Kia Ceed ดีกว่าชาวยุโรปชนพื้นเมืองหรือญี่ปุ่น ยิ่งไปกว่านั้นการวิ่ง KIA ไม่เพียง แต่รู้วิธีที่จะทำให้หลุมขนาดเล็กเรียบ ceed ย่อยอย่างสงบแม้จะโกหกตำรวจด้วยความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม.!
ที่จะซื่อสัตย์ฉันอึดอัดมากที่จะเขียนบทความนี้ ในอีกด้านหนึ่งจิตใจกล่าวว่า Kia Ceed กลายเป็นรถที่ดีมาก แต่หมดสติเป็นไปตามความจริงที่ว่าเกาหลีแข่งขันกับชาวยุโรป แต่เราจะพึ่งพาข้อเท็จจริงและไม่ได้อยู่ในคอมเพล็กซ์ของคุณ ดังนั้นรถจึงสวยงามสะดวกสบายมีการตัดแต่งห้องโดยสารที่คุ้มค่ามากซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเงียบและทรงพลังและการระงับยังอยู่ในระดับ แต่มันยังคงค้นหาสิ่งที่สำคัญที่สุดที่รถคันนี้มีค่าเท่าใดและคู่แข่งที่มีให้สำหรับเงินนี้
ทันทีบอกว่าแพคเกจพอใจในทันที แม้แต่ CEED ที่ง่ายที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีถุงลมนิรภัยหกเครื่อง (มีอุปกรณ์เดียวที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและสองหมอน), ABS, Electropacket และเครื่องปรับอากาศ ไม่เลวเลย! นอกจากนี้หากคุณต้องการบันทึก (และผู้ซื้อชาวเกาหลีในกรณีส่วนใหญ่ไม่ชอบใช้จ่ายเงินพิเศษใน PONT) คุณสามารถหยุดการกำหนดค่าพื้นฐานที่เรียกว่า LX เพราะมีทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่แล้ว ดีกว่าที่จะจ่ายเพิ่มพิเศษ 20,000 RUB สำหรับแพ็คเกจของตัวเลือกที่ประกอบด้วยแผ่นดิสก์หล่อหมอกความร้อนของที่นั่งและการตกแต่งหางเสือลูกบิดเกียร์และคันเบรกมือ
เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดแฮทช์แบค 5 ประตูพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (110 แรงม้า) ค่าใช้จ่ายจาก 474 360 รูเบิล แต่ความสนใจควรจะจ่ายให้รถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร (122 แรงม้า) ในรุ่น LX มีค่าใช้จ่ายจาก 500 088 รูเบิล หรือ $ 21,777 และ Ceed 1.6 LX มีตัวเลือกดังกล่าวข้างต้นจะมีค่าใช้จ่าย 519,384 รูเบิล จำนวนมากค่อนข้างมาก แต่ยังคงมี Ceed กับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร (143 แรงม้า) และแม้จะมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) ซึ่งมีราคาแพงมากขึ้น (เกวียนที่เด็ดสุด Ceed เสียค่าใช้จ่าย 652 484 รูเบิลหรือ $ 27 357)
ดีเท่าใดคู่แข่ง? นอกจากนี้เราจะไม่พิจารณาเกาหลีง่าย ๆ ในขณะนี้ เราจะเปิดเผยสายตาของคุณทันทีที่ได้รับความนิยมกับเรามาสด้า 3 รถคันนี้ในรถยนต์ร่างกายที่มีความจุยนต์ 1.6 ลิตร 105 แรงม้า และกลไกในการกำหนดค่ากลางของ Touring ซึ่งไม่ได้มีไดรฟ์หล่อ (Ceed ของเราสำหรับ 520,000 รูเบิล. พวกเขามี) ค่าใช้จ่าย 527,000 รูเบิล เครื่องที่มีปริมาณ 2.0 ลิตร 150 แรงม้าก็จะเสียค่าใช้จ่าย 608,000 รูเบิล
Opel Astra ใน Cosmo การกำหนดค่าที่เหมาะสมกับมอเตอร์ 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) ค่าใช้จ่าย 537,000 รูเบิล เราพูดถึงและเปอโยต์ 308 นี้คุ้มค่ามากชาวฝรั่งเศสที่มีปริมาณมอเตอร์ 120 ที่แข็งแกร่งของค่าใช้จ่าย 1.6 ลิตรจาก 498,000 หน้า (ชุดที่สมบูรณ์แบบสำหรับ 524 000 r. แล้วเกิน Ceed มี 2 โซนการควบคุมสภาพอากาศและ ESP)
ซึ่งเป็นที่ที่เป็นปัญหาหลักของการประเมิน CEED จะเกิดขึ้นใหม่ซึ่งไม่อนุญาตให้ฉันไปนอนอย่างสงบสุข ในมือข้างหนึ่ง 500,000 520,000 รูเบิล สำหรับรถเกาหลีนี้เป็นจำนวนมาก ดีฉันไม่ได้ใช้กับผมความจริงที่ว่าแบรนด์รถยนต์ Kia ค่าใช้จ่ายเกือบเท่ายุโรป แต่ถึงกระนั้นในขณะที่ภาพของแบรนด์ Kia ที่สูญเสียไปในยุโรปและผู้ผลิตญี่ปุ่น
แต่ใส่มือในหัวใจจะต้องได้รับการยอมรับที่จะต้องใช้ราคาที่ต่ำเมื่อ Kia ผลิตง่ายๆเป็นกลองเครื่องซึ่งในพารามิเตอร์ทั้งหมดหายไปกับคู่แข่ง ตอนนี้อีกสิ่งหนึ่ง Ceed ค่อนข้างเป็นรถของผู้ใหญ่ ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายเกือบเท่ามาสด้า 3, Opel Astra และอีกหลายรุ่นที่ดีอื่น ๆ และจะมีมากขึ้นสิบปีและฉันเชื่อว่ามันมาถึงความจริงที่ว่าราคาของรุ่น Kia มาพร้อมกับผู้นำของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก หลังจากที่ทุกคนในเวลาที่กำหนดและญี่ปุ่นทุกคนถือว่าเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคราคาถูก ... และสถานที่ของชาวเกาหลีในลำดับชั้นของรถมีใครบางคนที่จะครอบครองจีนเกือบจะพร้อมสำหรับการโยนไปทางทิศตะวันตก
 
D. Smolyanov
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.