ทดสอบไดรฟ์ Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

ข้อโต้แย้งเคาน์เตอร์

Kia หยุดพิจารณาตัวเองว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ราคาถูก แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปคุ้นเคยกับมันเป็นพิเศษสำหรับเขาชาวเกาหลีนำข้อโต้แย้งเป็นพิเศษ
 

เมล็ด
นี่คือวิธีที่เขียนชื่อ: ด้วยอะพอสโทรฟและกับตัวพิมพ์เล็ก ทำไม ประหลาดใจ!
 

ท้ายที่สุดแนวคิดของ Kia พลังที่จะประหลาดใจ (พลังที่จะประหลาดใจ)! ตามที่รองประธานของ Kia Motors Europe Jean-Sharl Levan เมล็ดพันธุ์ไม่มีอะไรมากไปกว่าชื่อใหม่ที่สั้นโดดเด่นและมีชีวิตชีวาที่ผู้บริโภคจะชอบและจะถูกคู่แข่งงงงวย
 

และได้รับการถอดรหัสตามสมมติฐานของเราว่าเป็นการควบรวมกิจการของประชาคมยุโรป (สหภาพยุโรป) และการออกแบบยุโรป (การออกแบบยุโรป)

Ceed ผลิตที่โรงงานใน Zhilina ในสโลวาเกีย 150,000 เล่มต่อปี สำหรับความต้องการของรัสเซียมันถูกรวบรวมใน Kaliningrad มีเครื่องยนต์สี่เครื่องที่มีความจุ 109 ถึง 143 ลิตรสำหรับเรา เหล่านี้คือเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตร, เทอร์โบดีเซลขนาด 1.6 ลิตร 115 ลิตรซึ่งติดตั้งกลไกห้าสปีดหรือเครื่องอัตโนมัติสี่แบนด์
 

และเพื่อที่จะได้ข้อสรุปที่จบลงด้วยตะกั่ว ABZAT จำเป็นต้องทำการทดสอบแฮทช์แบ็กด้วยเครื่องยนต์และกลไก 143 ลิตร 2.0 ลิตรและกลไก

 

และยังเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดีที่ม้าเกาหลีเกือบหนึ่งร้อยครึ่ง มีเหตุผลอื่น ๆ สำหรับข้อสรุปในแง่ดี ตัวอย่างเช่นการออกแบบ เกิด ceed กับขนสัตว์พูดว่าโตโยต้าไม่มีใครสังเกตเห็นการจับ เพราะมันไม่ใช่นักออกแบบ Kia มองสิ่งต่าง ๆ ด้วยสายตายุโรปเหมือนกับคู่แข่งของพวกเขา
 

นั่นคือเหตุผลที่ Ceed ไม่ทำให้เกิดการปฏิเสธภาพของคนธรรมดาในละติจูดของเรา ฉันชอบรถที่มีออพติกด้านหน้าโปร่งใสปั๊มโล่งอกเรียบเนียน
 

การออกแบบของมันไม่เพียง แต่ไม่ได้ให้อาหารทัศนคติของ stereotype ที่แปลกประหลาด (ไม่มีการปฏิเสธในคำนี้เฉพาะเฉพาะ) ของคุณภาพของเกาหลี แต่ในทางกลับกันการกำจัดแบรนด์กองกำลังรับรู้องค์ประกอบส่วนบุคคลเป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์องค์กร ในทางที่ดี!
 

Kia มีปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ของคู่แข่งญี่ปุ่นและยุโรปได้เลือกตลาดมานานและในตัวอย่างของพวกเขานางแบบชาวเกาหลีในอดีตดูประสบความสำเร็จ แต่ก็ยังล้อเลียนสำหรับรถยนต์ที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาที่เหมือนกันของราคายุโรป แต่ด้วยการมาถึงของ Ceed ทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้

Ceed Salon สามารถมองเห็นได้ดีขึ้น แต่นี่ไม่ใช่ระดับของผู้ส่งของยุโรป อย่างไรก็ตามสำหรับชาวเกาหลีนี่เป็นตัวอย่างและมาตรฐาน นอกจากนี้ทั้งในการยศาสตร์และในแง่ของการออกแบบ
 

เริ่มต้นด้วยครั้งแรก ที่หางเสือปุ่มซ้ำสำหรับการควบคุมระบบเสียงคอลัมน์พวงมาลัยจะถูกปรับความสูงและการออกเดินทางและที่นั่งที่สะดวกไม่ได้สัญญากับอาการปวดหลังและยอมรับได้แม้กระทั่งช่างภาพ 190 เซนติเมตรของเรา
 

มีสถานที่เพียงพอในไหล่และหัวเข่าของคนขับและผู้โดยสารด้านหลังมีความกว้างขวางมากขึ้น บางทีตามตัวบ่งชี้นี้ Ceed เป็นหนึ่งในผู้นำในชั้นเรียน! แต่ที่ด้านหลังจะเป็นการดีกว่าที่จะนั่งด้วยกันพวกเขาไม่สามารถประหลาดใจใน Kia

 

นักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับ Ceed ได้รับความประสงค์อย่างซื่อสัตย์: ในงานของพวกเขาพวกเขาคำนึงถึงข้อร้องเรียนทั้งหมดที่สามารถส่งไปยังร้านเสริมสวยราคาไม่แพง ตอร์ปิโดเสร็จสิ้นด้วยพลาสติกสีดำและสีเทาอ่อนและชั้นบนนั้นนุ่มและน่าพอใจ อุปกรณ์นั้นอ่านได้ดีและรัศมีของแสงสีส้มแดงซึ่งกลมกลืนกับหน้าจอบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนคอนโซลกลางทำให้การฟื้นฟูบรรยากาศของหน้าปัด
 

คอนโซลกลางในฮุนไดและเคียมักถูกขัดจังหวะด้วยความล้มเหลวระหว่างทางไปยังอุโมงค์กลางสิ่งนี้ก็ถูกนำมาพิจารณาโดยผู้สร้าง Ceed และเติมช่องว่างด้วยส่วนขยายด้วยซ็อกเก็ตและที่เขี่ยบุหรี่ ดังนั้นการดูแลผู้สูบบุหรี่จึงช่วยนักออกแบบของ KIA แม้ว่ายุโรปกำลังต่อสู้กับการสูบบุหรี่อย่างแข็งขัน
 

มาสร้างพลวัตกัน Kia ติดเชื้อวิศวกรไวรัสฟักสองตัวด้วยการขี่ที่รวดเร็วและอุปกรณ์ที่สั้นที่สุดในเกาหลีทั้งหมด เพื่อความสุขมีเพียงเสียงปรบมือโลหะฉ่ำเท่านั้นที่หายไป! กล่องกำปั้น
 

ราคา
ค่าใช้จ่ายพื้นฐาน Ceed จาก 441,664 รูเบิล รถแฮทช์แบ็กดังกล่าวจะติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรกลไกห้าสปีดหมอนด้านหน้าและด้านข้างและผ้าม่านแห่งความปลอดภัย ABS เครื่องปรับอากาศเครื่องปรับอากาศไฟฟ้าพวงมาลัยไฟฟ้าการเคลื่อนย้ายและคอมพิวเตอร์เส้นทาง รถยนต์ที่มีปืนกลราคาจาก 506,788 รูเบิล
 

ดังนั้นในมือของฉันมีสองลิตร, 143 กองกำลังและห้าอย่างชัดเจนและติดเกียร์อย่างรวดเร็ว แล้วจะทำอย่างไรกับพวกเขา? คำถามจะฟังดูโง่เมื่อ 10 ปีก่อน แฮทช์แบคนั้นร้อนหรืออะไรสองลิตรและต่ำกว่า 150 ลิตร กับ. จากนั้นพวกเขาก็ตั้งค่าภายใต้ผู้ที่ใส่ใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงความสะดวกสบายทางเสียงและความดีของจุดที่ห้าของพวกเขา
 

Kia Ced สามารถขี่ได้อย่างรวดเร็ว แต่มันก็สงบ ไม่มีเส้นประสาท นอกจากนี้จะต้องถูกบังคับ เร่งความเร็วอย่างมั่นใจ แต่ไม่มีแรงกระตุ้นและการเร่งความเร็วที่คมชัด และมากกว่า 10 วินาทีถึงร้อยแรก เป็นเรื่องดีที่มันมาถึงที่สอง
 

กระปุกเกียร์ทำให้ฉันมีความทรงจำที่น่าพอใจที่สุดของ Kia Dynamics เป็นเวลานานรถยนต์ (โดยเฉพาะชาวเกาหลี) ไม่ได้เจอกับระยะสั้นและในเวลาเดียวกันค่อนข้างชัดเจนของคันเกียร์

 

และมอเตอร์ก็เงียบมาก ไม่เพียง แต่โดยธรรมชาติของการไม่ได้ใช้งานไม่ได้ยินและแม้ว่าลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วจะไม่ถูกเก็บไว้อย่างต่อเนื่องโดยการตัด -ออกจากนั้นเสียงก็จะไม่รบกวน
 

อย่างไรก็ตามหากเครื่องยนต์อู้อี้ด้วยฉนวนกันเสียงก็จะมีการเรียกร้องให้โค้งล้อ เสียงรบกวนของยางและการปรากฏตัวของยางมะตอยที่มีคุณภาพต่ำนั้นผ่านการคัดเลือกอย่างชัดเจน และพวงมาลัยนั้นว่างเปล่าเป็นศูนย์โดยมีข้อเสนอแนะน้อยที่สุดที่เต็มไปด้วยการหมุนเวียนข้อมูล

ระบบกันสะเทือนมีความหนาแน่นแม้กระทั่งบ่อและหลุมบ่อเล็กน้อย แต่ Ceed นั้นถูกต้องด้วยความมั่นคงใน Vihi ปล่อยให้ร่างกายอนุญาตให้ม้วนเล็ก
 

แน่นอนว่า CEED ไม่ใช่นักกีฬาในแง่ของการเร่งความเร็ว แต่ด้วยการชะลอตัวในแฮทช์แบ็กสองตัวทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ คุณสามารถพึ่งพา CEED ได้แม้ว่าจะมีความปลอดภัย: นอกเหนือจากเบรกที่ยอดเยี่ยมในฐานข้อมูลของหมอนหกใบพร้อมม่านความปลอดภัย ABS และ EBD
 

รถยนต์ให้บริการโดย PLT ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia Motors


ข้อความ: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Roman Zubko
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 118/2550]