Test Drive เกียคาร์นิวัล (Sedona) SWB ตั้งแต่ปี 2006 รถมินิแวน

ชาวเกาหลีของความจุสูง

ยังไงก็เถอะเพื่อนทั้งสองคนในครอบครัวและตัดสินใจอย่างจริงจังที่จะซื้อรถที่มีขนาดใหญ่ ตกลงกันว่าทุกคนในครอบครัวกับภรรยา, เด็ก, แม่ในกฎหมายและสุนัขจะต้องวางอยู่ในรถ จำกัด จำนวนเงินในการซื้อ 25,000 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ต้องการรถดีเซลที่สองในทางตรงกันข้ามน้ำมันเบนซินที่แนะนำ เพื่อนหยุดทางเลือกของพวกเขาใน elevaters ของความจุสูง (ควบคุม) และเร็ว ๆ นี้กลายเป็นเจ้าของรถยนต์ใหม่ของเกาหลี Turbodiesel เกียคาร์นิวัลและเบนซิน Hyunda Trajet สำหรับประเทศของเรา
Honde Trajet
รถคันนี้ได้รับการพัฒนาในสหรัฐปรากฏตัวในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1999 ทันทีที่เขากลายเป็นอาวุธ Hyunda เชิงกลยุทธ์ในทวีปอเมริกา อย่างไรก็ตามการซื้อขายได้อย่างปลอดภัยไปยังยุโรป การออกแบบนี้มีอัธยาศัยดีสี่ตาควบคุมเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ ที่นี่เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่กระจกและประตูที่ห้ากว้างและรางหลังคา โดยทั่วไปทุกอย่างโดยที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการหลายอาหารสากล สี่ประตูด้านข้างจะถูกแทรกผ่านแผนภาพผู้โดยสาร ประตูด้านหน้าจะทำ fortname ขนาดเล็กเดิมมากในกระจกเมื่อเปิดยังคงนิ่ง และเปิดประตูเปิดด้านหน้ามีรูปสี่เหลี่ยมเกือบ
ภายใต้เครื่องดูดควันในการซื้อขายเครื่องยนต์เชื้อเพลิงที่สิบหกสองลิตรที่มีความจุ 139 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที แรงบิด 186 NM ที่ 4,500 รอบต่อนาที ด้วยลักษณะดังกล่าวและกลไกห้าความเร็วลูกเรือครอบครัวพัฒนาความเร็วสูงถึง 180 กม. / ชม. พร้อมการโอเวอร์คล็อกเป็นหลายร้อย 13 วินาที รถคือเจ็ดกับร้านเสริมสวยที่เปลี่ยนแปลง สิ่งที่เราเห็นว่าที่นี่และนั้น ที่นั่งคนขับไม่แตกต่างจากผู้โดยสารตามปกติการเชื่อมโยงไปถึงเดียวกันกับพวงมาลัยแนวนอนการรับรู้เดียวกันของถนน แผงหน้าปัดเลื่อนออกจากพลาสติกที่อ่อนนุ่มเงียบประกอบด้วยวงกลมและวงกลมครึ่งวงกลม หน่วยควบคุมขนาดเล็กที่มีการหมุนที่จับและปุ่มที่ควบคุมทิศทางของอากาศประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ การรวมกันของเครื่องมือนั้นง่ายต่อการอ่านพร้อมชุดมาตรฐานและแสงไฟสีเขียว คอนโซลมงกุฎตอร์ปิโดรูปไข่ซึ่งมีสินทรัพย์เป็นที่เขี่ยบุหรี่และซ็อกเก็ตขนาด 12 โวลต์ (โต้แย้งในความโปรดปรานของ Americanization) เข้าถึงได้ง่ายและปุ่มของ THETECOL ไฟฟ้าที่อยู่บนมือจับประตูคนขับ อย่างไรก็ตามหลายนาทีสามารถค้นหาปุ่มความร้อนที่ตั้งอยู่บนหมอนที่อุโมงค์กลาง ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับแบบเชิงกลสามครั้ง (ความยาวพนักพิงและความสูง) และการปรับลูกกลิ้งเอว
ในแถวที่สองสามที่นั่งและพวกเขาทั้งหมดไม่ได้ขึ้นอยู่กับกันและกัน ใด ๆ ของพวกเขาสามารถพับเก็บได้และหากจำเป็นต้องลบเลย พวกเขาทั้งหมดมีการปรับพนักพิงในความสูงและการปรับตามยาว นอกจากนี้เรายังสังเกตเห็นโต๊ะเล็ก ๆ ที่สะดวกสบายพร้อมผู้ถือถ้วยที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า
เพื่อที่จะได้รับในแถวสองครั้งที่สามคุณต้องดึงคันโยกที่ฐานของที่นั่ง ด้านหลังถูกพับและผู้โดยสารจะตกอยู่บนแกลเลอรี่ ในการกำจัดของพวกเขาที่เขี่ยบุหรี่แต่ละคนราวบันไดและผู้ถือถ้วย หากด้านหลังของแถวที่สองจะถูกพับแล้วตารางขนาดใหญ่ที่มีผู้ถือสองถ้วยจะปรากฏในแต่ละตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้โดยสารหกคนที่มีโต๊ะขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางจะเป็นสิ่งที่ต้องทำในถนนยาว จริงผู้โดยสารของแถวที่สามจะต้องไม่เติบโตที่ยิ่งใหญ่มาก มันจะถูกปิดไปยังประชาชนสูงแม้ว่าแถวที่สองจะครอบครองคนทั่วไป ผู้โดยสารที่ต้องการมากที่สุดในแถวสุดท้ายของเด็ก ๆ ในระหว่างการทดลองมันกลับกลายเป็นว่าที่นั่งทั้งหมด (ยกเว้นค่าเฉลี่ยในแถวที่สอง) สามารถใช้แทนกันได้ สำหรับที่สามมีลำต้นเล็ก ๆ ที่มีปริมาตร 300 ลิตรพร้อมกริดและซ็อกเก็ต 12 โวลต์สองช่อง
เพื่อที่จะลบที่นั่งคุณจะต้องจัตช์กับตัวยึดเพื่อความปลอดภัยการออกแบบนั้นได้รับการออกแบบด้วยโหนดไฟล์แนบเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามการปรับตัวคุณสามารถถอดที่นั่งได้ในสองนาที การรื้อแถวของแถวที่สามช่วยให้คุณเปลี่ยนการซื้อขายเป็นเกวียนห้าที่นั่งด้วยลำต้นขนาดใหญ่ และถ้าคุณกำจัดแถวที่สองเจ้าของจะได้รับรถตู้ที่มีปริมาณ 2,700 ลิตรด้วยพื้นเรียบและความสูงในการโหลดต่ำ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งที่นั่งแบบตัวต่อตัว ในกรณีนี้ในสำนักงานมือถือที่ได้รับการปรับปรุงมันสะดวกกว่าที่จะเข้าสู่ประตูหลัง
ในเมือง Tradjet ของน้ำมันเบนซินนั้นมีพฤติกรรมเหมือนรถยนต์นั่งธรรมดาที่มีล้อหน้า มันราบรื่น แต่ได้รับความเร็วอย่างรวดเร็วและแรงบิดสูงช่วยให้คุณไม่ต้องไปที่เกียร์ต่ำเป็นเวลานาน ในพฤติกรรมการเลี้ยวไม่มีคำใบ้ของรถบัส การเบรกค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ABS จะถูกกระตุ้นตรงเวลา แต่เส้นทางของการเหยียบเบรคนั้นมากเกินไปและจำเป็นต้องชินกับมัน ในคำว่าการซื้อขายที่ฟังก์ชั่นการควบคุมเก็บรักษาข้อดีทั้งหมดของรถยนต์นั่ง เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีลูกหลายคนเขาเป็นคนดีและเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก
Vizabi Kia Carnival ของเขาไม่มีอะไรมากไปกว่าฟอร์ด Windstar ที่บินครั้งแรกในเกาหลีแล้วไปยังเราใน Kaliningrad เราได้พบเขาแล้วและทดสอบเล็กน้อย (B1 / 2001) ตอนนี้เวลามามากกว่าการศึกษาที่ผ่านการศึกษา เทศกาลนานกว่าการซื้อขายเล็กน้อยเขายังไม่ได้ควบคุม แต่เป็นมินิแวนที่เต็มเปี่ยม อย่างไรก็ตามพวกเขาอยู่ในหมวดหมู่น้ำหนักเดียว รถยนต์อายุสิบหกประตูห้าประตู
ภายใต้เครื่องดูดควันของปริมาณ Turbodiesel 2900 cm3 และความจุ 126 แรงม้า ที่ 3600 รอบต่อนาที มันมีแรงบิดอย่างบ้าคลั่งที่ 338 NM อยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาที งานรื่นเริงของเราอยู่กับช่างห้าความเร็ว ความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. 17 วินาที
สิ่งแรกที่กระบวนการเชื่อมโยงไปถึงนั้นจ่ายเอง ดูเหมือนว่าคุณจะได้รับใน Kamaz สูงมากเมื่อเทียบกับ Hyda มีที่นั่งคนขับ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ของเก้าอี้คนขับนั้นโดดเด่นทันที เทศกาลยังไม่ได้เป็นรถบัสแม้ว่าคนขับจะมีมากขึ้นที่นี่ แผงหน้าปัดอย่างชัดเจนไม่ได้ประดับปลอกพลาสติกใต้ต้นไม้และไม้ที่เธอมีสิทธิ์ในการเขี่ยบุหรี่ การรวมกันของอุปกรณ์เป็นเรื่องธรรมดาและมาตรวัดความเร็วยังเป็นดิจิทัลในไมล์ การขับขี่นั่งอยู่สะดวกการควบคุมทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่าย ที่เท้าแขนขวาสามารถลบออกได้หากจำเป็น ที่จับของด่านไม่ได้อยู่ในพื้น แต่บนคอนโซลสูงและอยู่ในมือเสมอ บางคนแย่ลงในงานเทศกาลที่มีทัศนวิสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านหน้าต่างด้านหลังสาเหตุของการควบคุมหัวของแถวที่สามและกระจกร้านเสริมสวยขนาดเล็ก
สภาพภูมิอากาศถูกควบคุมโดยสี่มือจับซึ่งหนึ่งในนั้นมีเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง อุณหภูมินั้นเล็กที่สุดตัวละครที่อ่านไม่ดี พวงมาลัยที่มีหมอนและการปรับความสูงไม่ทับซ้อนอุปกรณ์แม้ในตำแหน่งที่รุนแรง ประตูกะขนาดใหญ่เปิดห้องนั่งเล่นหลักที่กว้างขวางของเทศกาล แถวที่สองประกอบด้วยเก้าอี้สองตัวซึ่งมีที่วางแขน (ผู้ถือถ้วยที่ด้านล่าง) ในตำแหน่งปกติพวกเขามองที่ด้านหลังของแถวหน้าหากคุณต้องการเจรจาหรือเพียงแค่จัดให้ บริษัท ที่นั่งที่ใช้คันโยกพิเศษสามารถปรับใช้ 180 องศา
ในตำแหน่งปกติการเข้าถึงแถวที่สามนั้นไม่ซับซ้อนนอกเหนือจากการพับกลับไดรฟ์ไปข้างหน้าและหมอน ในตำแหน่งสำนักงานหมอนกินอวกาศและในแถวที่สามคุณสามารถเจาะที่เท้าแขนและเลื่อนที่นั่งได้เล็กน้อย หลังของเก้าอี้แถวที่สองจะถูกพับเปลี่ยนเป็นตารางกับผู้ถือถ้วยซึ่งสามารถปรับใช้ในระหว่างการเดินทาง บนเพดานที่แถวที่สองมีที่จับเครื่องทำความร้อนที่ควบคุมพลังของกระแส Deflectors ตั้งอยู่บนความท้าทายบนเพดานและในชั้นวางกลาง
แถวที่สามคือโซฟาสามเตียงพร้อมความสูงพนักพิงที่ปรับได้และความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวตามยาว นั่งมีความสะดวกสบายต่อผู้โดยสารของการเติบโตใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าโซฟาจะย้ายกลับไปที่จุดหยุด (จริงในกรณีนี้คุณจะต้องเสียสละลำตัวเล็ก ๆ ) ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารที่ KIA นั้นไม่เหมือน Hyunda มากเนื่องจากที่นั่งไม่สามารถถอดออกได้ สำหรับการขนส่งสินค้าคุณสามารถเลียบหลังที่นั่งทั้งหมดมันกลับกลายเป็นเว็บไซต์เกือบแบนคล้ายกับเตียง
ถึงกระนั้น Cornion ก็ไม่ได้เป็น Dacket เป็นรถสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและการสนทนาทางธุรกิจในบรรยากาศส่วนตัว KIA อาจเป็นแชมป์ในจำนวนกระเป๋าและผู้ถือถ้วยซึ่งเป็นมากกว่าหนึ่งโหลสำหรับผู้โดยสารเจ็ดคน
ไม่ใช่เทศกาลที่ไม่ดีและบนท้องถนน การสูญเสียพลังจิตเล็กน้อยในอำนาจเขาสามารถแข่งขันได้อย่างคุ้มค่า ตัวอย่างเช่นมันเกี่ยวข้องกับการโอเวอร์คล็อกในเกียร์สูง แต่ใน RVS ต่ำ คุณสามารถย้ายตลอดเวลาในสามแรงบิดที่ดีและเทอร์โบชาร์จไฟช่วยให้งานรื่นเริงชนะเหนือฝ่ายตรงข้ามโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้ามากนัก ช่วงเวลาของการรวมกังหัน (บางแห่งใน 2500 รอบต่อนาที) มาพร้อมกับนกหวีดเบาและการเร่งความเร็วที่เห็นได้ชัด เบรคที่ชอบ แต่ ABS เปิดเมื่อจำเป็นและอนิจจาอย่าทำ คุณสามารถลืมสิ่งที่พวกเขาเป็นเบรกได้โดยไม่ต้อง abs ...
ที่ทางเข้าสู่การหมุนด้วยความเร็วที่ดีมีการลื่นไถลเบา ๆ เหตุผลน่าจริงที่ว่ามีการใช้สะพานแข็งในการออกแบบช่วงล่างด้านหลัง อย่างไรก็ตามเมื่อส่งต่อความผิดปกติของปัญหาพิเศษและความไม่สะดวกผู้โดยสารไม่ได้สัมผัส เทศกาลพ้นความมั่นใจสูงที่เขา มันเป็นการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องกระท่อมครอบครัวรถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและสำนักงานเคลื่อนที่
Maxim Rakitin
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin
 

พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
มีความเห็นที่มั่นคงที่การออกแบบรถยนต์เกาหลีเป็นบางสิ่งที่สองและถ้าเขาไม่ทำซ้ำบางสิ่งที่มองเห็นได้แล้วมันเตือนอย่างแน่นอน ทั้งหมดนี้เป็นเช่นนั้นและในช่วงเวลาที่ต่างกันการพักผ่อนในเกาหลีจะถูกยัดเยียดทั้งญี่ปุ่นดังนั้นยุโรปและรถยนต์อเมริกัน ดังนั้นที่มาของการออกแบบมักเป็นเรื่องยากมากที่จะตรวจสอบ สไตล์สามารถทำได้ในฐานะสตูดิโออิตาลีที่มีชื่อเสียง Italdesign Giugiaro และเป็นผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่นที่โชคไม่ดี
ยานพาหนะสองคันที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบยังมีการเปลี่ยนแปลง แต่ทันสมัยและในเรื่องนี้มีทักษะมากกว่าการทำงานของปีก่อนหน้า ตัวอย่างเช่นการเข้าร่วมของต้นกำเนิดของ KIA Carnival บนสัญญาณภายนอกบนไหล่เป็นเพียงผู้เชี่ยวชาญที่ตามสัดส่วนลักษณะมุมของการเอียงกระจกหน้ารถและจังหวะของชั้นวางด้านข้างจะสามารถเห็นได้ในความแปลกใหม่นี้ รากของฟอร์ดวินเทอร์ต 1994 รุ่นปี จากรถคันนี้เทศกาลสืบทอดแพลตฟอร์มพื้นชั้นวางและหลังคาและชาวเกาหลีทำให้ตัวเอง เป็นของตัวเองเช่นเดียวกับแสงที่เกี่ยวข้องกับการเผชิญหน้ากับหม้อน้ำที่เป็นกรรมสิทธิ์และให้ความแตกต่างของเวย์
ฮุนไดมีลักษณะที่สดใสและถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับนิสัยของชาวเกาหลีทุกปีเพื่อเปลี่ยนรูปวาดของเยื่อบุของหม้อน้ำมันจะง่ายต่อการสร้างความสับสนให้กับผู้ผลิตรถมินิแรนตะวันออกอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นกับ Honda Odyssey รุ่นแรก ของคุณสมบัติการออกแบบมันเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ธรรมดามากในการวาดภาพร่างกายแบบไดนามิกและการบริโภคอากาศที่ก้าวร้าวบนเครื่องดูดควันเทศกาล แต่กระจกมองหลังกลางแจ้งผิดปกติและประตูสวิงประตูโบราณที่ Trajet

รวม:
Kia Carnival ตัวอย่างเป็นสไตล์ดั้งเดิมและแบบไดนามิกซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทของเกวียนสถานีครอบครัวที่กว้างขวางกว่ารถยนต์ตัวแทนหรือสำนักงานธุรกิจบนล้อ
ระดับ ****
Hyundai Trajet ไม่สว่างค่อนข้างล้าสมัย แต่การออกแบบที่มีคุณภาพดีของการป้อมปราการคลาสสิกที่คลาสสิกเปลี่ยนเกวียนของความจุสูงลงในรถลักษณะที่เหมาะสมอย่างเท่าเทียมกันสำหรับทุกคนสำหรับการเดินทางของครอบครัวและเพื่อตอบสนอง ที่สนามบินของเพื่อนร่วมงานในธุรกิจ
ระดับ ***
ข้างใน:
ยานพาหนะทั้งสองได้กลายเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับชุดอุปกรณ์ WAN สำหรับร้านเสริมสวยที่เปลี่ยนแปลง: จากซ็อกเก็ตของผู้ถือถ้วยในด้านหลังของที่นั่งและโต๊ะพับให้กับที่นั่งที่เรียบง่ายของแถวที่สาม อย่างไรก็ตามยังมีความแตกต่าง ตัวอย่างเช่นงานรื่นเริงที่สืบทอดมาจากต้นฉบับดั้งเดิมของแผงหน้าปัดดั้งเดิมของแผงหน้าปัดที่มีคอนโซลกลางที่ซ่อนอยู่ผิดปกติซึ่งคันเกียร์ตั้งอยู่และลิ้นชักที่สะดวกมากสำหรับซีดีและเทป Trajet มีความหรูหราต่ำกว่าอย่างชัดเจน ไม่มีพลาสติกอยู่ใต้แผงไม้ในแผงหน้าปัด (เทศกาลเป็นเพียงการอาบน้ำในนั้น) และเก้าอี้ไม่มีที่เท้าแขนพับได้ แต่แผงหน้าปัดมีกล่องถุงมือสองกล่องและเสร็จสิ้นสองสี ในบรรดาอุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งให้ผู้ซื้อ KIA ปิดไปที่กุญแจที่สำคัญภายใต้หนึ่งในที่นั่งด้านหน้าและที่เขี่ยบุหรี่แบบแยกส่วนพร้อมฝาที่ปลูกฝังในผู้ถือสี่ถ้วยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

รวม:
Kia Carnival ค่อนข้างมีสไตล์และมีการตกแต่งภายในอย่างอุดมสมบูรณ์ การตกแต่งที่ดีและวัสดุตกแต่งที่ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี อย่างไรก็ตามมันเป็นที่น่าสังเกตว่าการโออาร์ตเวียร์ของแผงหน้าปัดด้วยพลาสติกใต้ต้นไม้และอัลกอริทึมที่อึดอัดของมือจับประตูภายใน
ระดับ ****
Hyundai Trajet Interior ใช้งานได้และเสร็จสมบูรณ์อย่างหมดจด แผงหน้าปัดพลาสติกเดิม อย่างไรก็ตามความรู้สึกของความสมบูรณ์นั้นหยุดชะงักไม่สามารถแก้ไขได้ค่อนข้างดีโดยการปรับคอนโซลกลางไปยังแผงหลักเช่นเดียวกับพลาสติกที่ไร้ความสนใจของเบาะ
ระดับ ***
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์