ทดลองขับ Kia Carens ตั้งแต่ 2008 minivan

สะพานกัปตันมากแค่ไหน

Compactnes เกาหลีในหมู่ผู้นำระดับการขาย แต่มันเป็นเพียงราคาของความลับของความนิยมของพวกเขาเท่านั้น?
 



ข้อกำหนดของครอบครัว
Compactwany ชนะยุโรปเอาชีวิตรอดอย่างเงียบ ๆ รัสเซีย สำหรับสามไตรมาสแรกของปีนี้เกือบสองเท่าของรถยนต์จำนวนมากที่ถูกขายในตลาดของเรามากกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้ ยิ่งไปกว่านั้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไม่ใช่จุดชมวิวเรอโนลที่สะดวกสบายและทันสมัยไม่ใช่ Opel-Zafira Arica 7 ที่นั่งและไม่แม้แต่ฟอร์ดโฟกัส SI-MAX ซึ่งโดดเด่นด้วยอัตราเครดิตต่ำและสวดมนต์ขี่ที่ยอดเยี่ยม แต่เป็นเมทริกซ์ที่ไม่เด่น เป็นที่ชัดเจนว่ามันล่อลูกค้าก่อนอื่นด้วยราคาที่น่ารับประทาน แต่มีอีกรถที่น่าดึงดูดมากในแง่นี้และ Karens Karens
Kia Single Closeise Service ยังไม่ได้รับความนิยมจากความนิยมในแผนภูมิการขายเขาอยู่ในอันดับที่สี่ แต่รถยนต์ทั้งสองนี้ยังคงมีความต้องการน้อยกว่าปีที่ผ่านมา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจตรวจสอบว่าพวกเขาพิเศษมาก
 

เราพาพวกเขาไปเกี่ยวกับการดำเนินการเดียวกันและด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุด ทำไม? เพียงแค่การปรากฏตัวของเครื่องที่เราทำตำแหน่งลำดับความสำคัญ ท้ายที่สุดหลังพวงมาลัยของ Compacttva ในฐานะที่เป็นงานขนส่งครอบครัวอย่างแท้จริงผู้หญิงที่ไม่มีเหตุผลที่จะสับสนในป่ามืดสามคัน ดังนั้นทางเลือกที่ไม่ได้อยู่ในเมทริกซ์ที่มี ACP ถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์เพียง 1.8 ลิตร Karens หมายถึงสี่ลิตรสี่ เรามาดูกันว่าพวกเขาสามารถทำให้เราประหลาดใจได้

ไม่แน่นอนโดยไม่ได้ข้อมูลจากภายนอก นักออกแบบของ Hyunda ไม่ได้รำคาญไปทั่วด้านนอกของเมทริกซ์มอบหมายให้ Atelier Pinin Farina ของเขา แผ่นป้ายที่สอดคล้องกันบนกระดานที่มีการยืนยันแบบฝีปาก แต่ชื่อดังไม่รับประกันผลลัพธ์ Pinin Farinovsky Scheldik ค่อนข้าง Ukore ชาวอิตาเลียน เพราะเมทริกซ์ดูเหมือนจะค่อนข้างอึดอัด ความหลากหลายสั้น ๆ ของเครื่องดูดควัน, Pourera ของหม้อน้ำตาข่าย physiyogy ด้วยดวงตาที่น่าเศร้า - ไฟหน้า, ขั้นตอนที่เข้าใจยากของเส้น windows ที่ด้านหลังของร่างกาย
 

เราไม่แสดงประมาณการสำหรับการรับรู้ส่วนตัวของการรับรู้ที่สวยงามอย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของ Karens ทำให้เกิดคำถามน้อยลงมาก อาจเป็นเพราะมันดูเหมือนเกวียนที่มีหลังคาสูงที่สง่างาม, เส้นที่ไม่ยั่วยด, ใบหน้าที่ยิ้มแย้มอย่างสมบูรณ์และอาหารสัตว์ที่เรียบร้อย
 



ที่สำคัญที่สุดคือหลังคาสูง
ภายใน KIA เป็นภาพเดียวกัน ความสงบโดยไม่มีการระเบิดของความคิดของนักออกแบบการตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งยกเว้นแผงด้านหน้าในรูปแบบของโล่เพื่อพิธีการ ต้นกำเนิด และนี่เป็นอีกช่วงเวลาที่อยากรู้อยากเห็น: ส่วนบนของตอร์ปิโดแนะนำซี่โครงตามขวาง อาจเป็นไปได้ว่าคุณสามารถวางที่จับ, เบาหรือ notepad และในระหว่างการโอเวอร์คล็อกที่คมชัดหรือการเบรกอย่างเข้มข้นพวกเขาจะไม่บินผ่านห้องโดยสาร ... ไม่ว่ามันจะเป็นอย่างไร! ในทางปฏิบัติปากกาเปิดพื้นทันที ทำไมในกรณีนี้เรียนรู้ตอร์ปิโด?
 

โซลูชั่นลึกลับเช่นนี้ในห้องโดยสารของ Karens จะถูกจัดประเภท ในขณะที่อยู่ในรถที่ใช้ในการจัดอันดับของ Compacttwan ไม่มีแม้แต่กระเป๋าจากด้านหลังของเก้าอี้หน้า? ท้ายที่สุดแล้ว compactin ไม่เพียง แต่เป็นหลังคาสูงเท่านั้น แต่ก่อนอื่นให้ใช้ความสะดวกสบาย ด้วยข้อยกเว้นของผู้ถือถ้วยสองสามคนไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษของ Kia ไม่ได้ให้ ใช่ร้านเสริมสวย Sostitege สะดวกและเป็นประโยชน์ต่อผู้อยู่อาศัย แต่สิ่งที่ KIA ไม่ได้นำออกไปดังนั้นนี่คือความสะดวกสบายของการลงจอด การเปิดของความสูงประตูหน้าคือ 98 ซม. ในม่านสกุลภายใน และที่นี่มันคือความสุขของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของ osteochondrosis, radiculitis และผลที่ตามมาอื่น ๆ ของวิถีชีวิตที่อยู่ประจำที่งอการประมาทหลังเมื่อเชื่อมโยงไปถึงการลงจอด หนึ่งการเคลื่อนไหวที่ง่ายและคุณกำลังขับรถ อีกข้อที่ไม่ต้องสงสัยบวกกับการลงจอดสูง คุณชอบจากสะพานของกัปตันดูทุกอย่าง ค่อนข้างเกือบทั้งหมดความยับยั้งชั่งใจด้านหลังจะเข้าไปยุ่งมาก แต่ในระหว่างการเคลื่อนไหวสถานการณ์สามารถมองเห็นได้สำหรับรถยนต์หลายคันไปข้างหน้า

 
       
การลงจอดที่ง่ายและไม่มีส่วนลดกว้างขวางสำหรับโซฟาผู้ใหญ่สองแห่งอาจเป็นข้อได้เปรียบหลักของห้องโดยสารการ์


ความสูงของประตูที่ Hende เป็นมากกว่า 2 ซม. มากขึ้น และหัวยับยั้งชั่งใจของโซฟาในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสารจะถูกลบออกเกือบจะล้างออกด้วยด้านหลังขยายขอบเขต แต่สิ่งสำคัญที่ร้านนี้มีความเป็นธรรมมากขึ้นโดยการจัดอันดับของ Compacttwan ตัวอย่างเช่นที่นี่ไม่เพียง แต่ให้กระเป๋า แต่มีถาดพับสองใบจากด้านหลังของที่นั่ง โซฟาสามารถเคลื่อนย้ายไปมาและในพื้นมีช่องลับสำหรับการลักลอบขนแช่แข็งทุกชนิด

 
       
โดยทั่วไปสถานที่ทำงานของเมทริกซ์ที่เราชอบมากขึ้น แต่โซฟาไม่สบายเกินไป


เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการดูแลที่น่าประทับใจการขาดงานในรุ่นพื้นฐานของเมทริกซ์การปรับหางเสือดูเหมือนว่าจะดุร้าย อย่างไรก็ตามด้วยและใหญ่นี่คือการเรียกร้องที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวต่อ Hende คุณยังสามารถโน้มน้าวจากพื้นที่ออกแบบได้ หากแผงหน้าปัดตั้งอยู่ตรงกลางคุณสามารถเข้าใจและให้อภัยได้อย่างใดดังนั้นสติกเกอร์หยาบที่อยู่ใต้คาร์บอนที่แผงด้านหน้าเป็นเพียงความอับอาย
 


ซึ่งแตกต่างจาก Kia, Hyunda มีขนาดกะทัดรัดไม่เพียง แต่ตามชื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายของห้องโดยสาร




โซฟาแคบ ๆ และบ้านกว้าง
เราไม่มีข้อร้องเรียนในแง่ของความสามารถ เกือบ. แม้จะมีการขยับอย่างสมบูรณ์โดยเก้าอี้หน้าฉันนั่งลงด้วยการสำรองที่เพิ่มขึ้น 1 ม. 85 ซม. แต่ผู้ใหญ่สามคนบนโซฟาอาจจะปิด ท้ายที่สุดความกว้างของมัน ... น้อยกว่า Hyunda เน้น! แน่นอนว่าเราจะไม่ลืมว่า Compactwan เป็นเรือครอบครัว เห็นด้วยคุณมักจะไม่พบครอบครัวของห้าคนที่มีสุขภาพดี ...

 
   
การปรับความสูงของที่นั่งคนขับเป็นเพียง KIA ที่แพงที่สุดในราคา $ 22,890

กระเป๋าดังกล่าวสำหรับสิ่งเล็ก ๆ เช่นนี้ในคอนโซลกลางในห้องโดยสาร KIA มีน้อยมาก

โซฟาราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบ
 
 
ตัวเลือก AKP บนเสาพวงมาลัยปล่อยตำแหน่งสำหรับตู้และที่เขี่ยบุหรี่ระหว่างเก้าอี้หน้า

กล่องถุงมือเพื่อขนาดกะทัดรัดตลก


อาจเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นแนวความคิดและวิศวกรของ Hende เมื่อสร้างโซฟาเมทริกซ์ด้านหลัง เพราะผู้ใหญ่จะไม่สะดวกมากที่นี่ และจุดในกรณีนี้ไม่ได้รับเลือก พื้นที่ว่างเป็นอย่างมากทั้งเหนือศีรษะและต่อหน้าขาของคุณ แต่โซฟาตัวเอง ... หมอนของเขาอยู่ในระดับต่ำด้วยความสูงของฉันที่คุณนั่งเหมือนในงานเลี้ยงในล็อบบี้โรงพยาบาล ใช่และด้านหลังจะเอียงกลับภายใต้มุมใหญ่ จริงมันสามารถปรับได้ แต่ถ้ามันถูกยกขึ้นมีช่องว่างที่ไม่ถูกต้องระหว่างโซฟาและชั้นวางด้านหลัง

 
   
โดยจำนวนของ Chandoms Hyunda ชนะอย่างแน่นอน

แม้ในการดำเนินการที่ง่ายที่สุดของเมทริกซ์มีชุดการปรับเก้าอี้นั่งเล่นที่สมบูรณ์แบบ

โซฟาไม่เพียง แต่สามารถพับเก็บได้ แต่ยังปรับในทิศทางตามยาว
 
 
ที่นั่งร้อนที่เมทริกซ์อยู่ในฐานข้อมูล

กล่องภายใต้ตัวอย่างที่นั่งผู้โดยสารของการใช้พื้นที่ว่าง


เมทริกซ์บางส่วนจะได้รับการฟื้นฟูโดยที่นั่งคนขับที่มีการปรับชุดที่สมบูรณ์ ในขณะที่ใน Karense ที่จับการปรับแนวตั้งของเก้าอี้มีเพียงรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้น

   
 
บนโซฟาฮุนดาจะสะดวกสำหรับวัยรุ่นเท่านั้น


Shaland เต็มไปด้วย Kefali
หากร้านกาแฟของ Kia ยังเตือนการบีบอัดเช่นแพเป็นเรือที่มีความสุขมันจะเกิดขึ้นสำหรับกรณีที่รุนแรง แต่มันก็สะดวกสบายสำหรับการขยาย ไม่เลวเป็นปริมาณขั้นต่ำของลำต้นของ 420 ลิตร มันสำคัญกว่านั้นโดยการพับด้านหลังของโซฟาคุณสามารถรับพื้นที่ที่ราบรื่นอย่างแน่นอน นั่นเป็นเพียงที่ที่จะให้พนักพิงศีรษะ? ไม่มีสถานที่ปกติที่จะเก็บไว้และโดยไม่ต้องถอดออกอย่าพับและโซฟา แต่ก่อนที่พนักพิงของที่นั่งคนขับจะพอดีกับระยะเวลานาน 165 ซม. จริงยกกระเป๋าเดินทางหนักในลำต้นของ Karens ไม่ใช่เรื่องง่าย โหลดความสูง 69 ซม. 11 มากกว่าเมทริกซ์

 
    
   
ภายใต้โพรงของลำต้นในกะเหรี่ยงถาดเครื่องมือที่สะดวก

ทั้งใน Concampnesnahs ในช่องลำต้นซ่อนอะไหล่เต็มเปี่ยม


เฮนด์มีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันของการเปิดประตูที่ห้าครั้งใหญ่ ดูเหมือนว่าแม้เปียโนจะพอดีกับที่นี่ โดยทั่วไปลำตัวของเมทริกซ์ไม่ถึงความยาวและความสูงถึงระดับของชั้นวางที่นี่คือ 59 ซม. (Karens มีเพียง 41 ซม.) มันเป็นเพราะสิ่งนี้ให้ผลกับปริมาณน้อยที่สุดของลำต้น (350 ลิตร) hyunda ชนะในระยะเวลาสูงสุด 1285 ลิตร

 
    
   
ซ็อกเก็ต 12 โวลต์ในลำต้นของเมทริกซ์ตามที่พวกเขาพูดในกรณี

ในพื้นใต้โซฟาฮุนด้ามีตู้เก็บสัมภาระที่ซ่อนอยู่

   
 
ลำตัวของ Kia นั้นยาวนานขึ้น Hende ได้เปรียบในเชิงลึก เป็นผลให้ความเท่าเทียมกันโดยประมาณ




ตัวเลือกสากล
ม้า 13 ตัวและมหาศาล 13 ข้อดีของ Karens Phora เพียงพอเพื่อให้รู้สึกไม่เพียงบนกระดาษ หากคุณรู้สึกถึงการรับที่น่าพอใจแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงของที่จับโอเวอร์คล็อกนั้นเรียบอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีผู้หญิงเลว แต่ยังไม่มี Zadorinka ไม่เช่นกันมันจะเปลี่ยนแปลงแม้ว่าคุณจะสร้างคันเร่งให้กับ Kik-Down ลูกศร tachometer อาจจะเป็นและจะกลับมาที่โซนสีแดง แต่คุณจะไม่รู้สึกเร่งความเร็วที่สนุกสนาน อย่างไรก็ตามเมทริกซ์ 150 160 กม. / ชม. จะได้รับหากไม่ได้อย่างรวดเร็วอย่างน้อยก็มั่นใจได้อย่างมั่นใจและในระหว่างที่คุณต้องใช้กฎเพื่อปิดปุ่ม OverDrive Off ล่วงหน้าในตอนท้ายของตัวเลือกมากกว่า
 

Karens เราได้สังเกตเห็นแล้วขี่มากกว่าหนึ่ง นอกจากนี้เรายังพยายามเปรียบเทียบตัวละครของ Kia และมีกลไกและปรากฎว่าอัตราส่วนเกียร์ถูกเลือกด้วยเครื่องที่เลือกเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วในการขับขี่ที่ราบรื่นและไม่มั่นใจ แต่ไม่ใช่ ระเบิดอย่างรวดเร็ว ในคำว่าถ้ากลไกที่นี่มีการตั้งค่าในการสลับขั้นต่ำแล้วทำไมต้องสื่อสารกับเหยียบคลัตช์? ACP บนกะเหรี่ยงซึ่งเรียกว่าตัวเลือกตามธรรมชาติ
 

แต่เบรกบนเครื่องทั้งที่ไม่ได้ยินดี เมทริกซ์มีมากเกินไปฟรีเหยียบจังหวะเพราะสิ่งที่ชะลอตัวไม่สะดวกมาก ใช่และพลวัตเบรกตัวเองแม้จะอยู่ในเครื่องถอดดูเหมือนที่ดีที่สุดที่น่าพอใจ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเรือเกาหลีจะไปว่ายน้ำคอทเทจที่มีการขนส่งสินค้าเต็มรูปแบบของผู้โดยสารและตะกร้าปิกนิกบนกระดาน?
 

กะเหรี่ยงเขารู้สึกประหลาดใจเลย ... ตัวตนของเอบีเอส ใช่ใช่บนที่มีประสิทธิภาพ compactment 136 แข็งแกร่งสำหรับคนที่มีระบบป้องกันล้อล็อกที่ขาดหายไปสำหรับเจตนาชั่วร้าย แน่นอนรุนแรงในชั้นของการเบรกบนความเร็วทางหลวงประมาณ 120 140 กม / ชม Kia ดังกล่าวมีข้อห้าม ล้อจะถูกบล็อกทันทีและรถเริ่มที่จะปรับใช้รอบแกนแนวตั้ง และบนทางหลวงลื่นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคล้ายกันอาจจะเกิดขึ้นได้แม้ในความเร็วที่จอดรถ เราพบว่าออกมาในรุ่นอื่น ๆ ของ ABS Kares ยังคงมีอยู่ ดังนั้นข้อสรุปที่: เลือก Kia, รำคาญที่จะรับมือกับตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับการปรากฏตัวของระบบป้องกันการล็อคโดยไม่มีเหตุผลสมควรบันทึกเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยของตัวเอง

   
 
การเปลี่ยนแปลงค่าเฉลี่ยของการโอเวอร์คล็อกเบรกกลางไม่มีอะไรจะคุยโว




ภายในขอบเขตที่เหมาะสม
ควบคุมสดใสจาก compactners มักจะไม่มีใครต้อง แม้ว่า Si-แม็กซ์และ Zafira ตะล่อมพิสูจน์ให้เห็นว่ารูปแบบปริมาณเดียวไม่ได้เป็นอุปสรรคในการนั่งการเล่นการพนันได้ อย่างไรก็ตาม compactments เกาหลีถูกสร้างขึ้นไม่มีปี แต่ไม่สองที่ผ่านมาเพราะพวกเขาไม่ได้รับคำแนะนำจากทุกคน นั่นคือเหตุผลที่เมทริกซ์เช่นไม่คายไปทางอย่างรวดเร็วของการเปลี่ยน พวกเขามีความรักที่ไม่ขวางม้วนพวกเขาจะได้น้อยกว่าก็อาจจะคาดว่า แต่พวงมาลัยไร้ความสามารถข้อเสนอแนะ, ทำให้คิดอีกครั้ง ทุกอย่างที่มีการระงับไฮด์พอคือการถือร่างกายจากคนรวยบนทางหลวงค่อนข้างเรียบถึง 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 

กะเหรี่ยงเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นในการเปลี่ยน ขั้นแรกต้องขอบคุณเฉียบพลันมากขึ้นและเห็นได้ชัดความจริงมากขึ้นในความสัมพันธ์กับคนขับรถของพวงมาลัย ใช่และระงับได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นต่อสู้กับม้วนขวางและดีกว่ากรองความผิดปกติของถนน แต่ก็ไม่จำเป็นที่จะประเมินข้อดีของ Kares มันมีลักษณะที่ได้เปรียบบนพื้นหลังของเมทริกซ์เพื่อ Si-Max เขาโอ้ไกลแค่ไหน

    
 
เนื่องจากพวงมาลัยความจริงมากขึ้น Kia ทำให้การแสดงผลที่ดีที่สุดของการเปลี่ยน




กระจายวงศ์!
อายุและต้นกำเนิดของทั้งสองอย่างชัดเจนเมื่อพูดถึงความสะดวกสบาย พูดในห้องโดยสารของ Karens 150 กม. / ชม. เสียงรบกวนราวกับในห้องเครื่องยนต์ ทุกอย่างร้องเพลงที่นี่เท่านั้นที่สามารถร้องเพลงเท่านั้น: Wolf Howls มอเตอร์ลมเพียงแค่ค่าธรรมเนียมรอบ ๆ ชั้นวางของหลังคาและกระจกทำให้การมีส่วนร่วมของตัวเองกับ Caitorium และยางนี้ ฉันไม่ต้องการไปเป็นเวลานาน
 

เมทริกซ์ยังไม่เงียบ การเดินทางของมอเตอร์ที่เป็นแรงบันดาลดเป็นแรงบันดาลใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเดินไปแซงกับการเหยียบก๊าซปิดภาคเรียน แต่อากาศพลศาสตร์ HundeNAMICS ทำงานได้ดีขึ้นเพราะบนทางหลวงคุณสามารถค้นหาโหมดที่สะดวกสบายเพียงพอในพื้นที่ 120 กม. / ชม. เมื่อเสียงไม่ได้รับ

ในแง่ของความสะดวกสบายและการระงับมือเป็นที่นิยม คลัตช์ของเส้นทางรถรางในห้องโดยสารของเมทริกซ์ไม่ได้รับการยอมรับว่าเฉียบพลันเช่นเดียวกับ carpen ที่ยากขึ้น จริงพวงมาลัยแยกออกจากการสั่นสะเทือนไม่ดี
   
 

ชนะไม่แข็งแรงและอ่อนแอน้อยลง


เงินที่ผ่านมา
การทดสอบความผิดพลาดของเมทริกซ์และ Karens ไม่ได้ดำเนินองค์กรที่รู้จักกันดี และเราไม่มีสิ่งอื่นใดวิธีการตั้งค่าประมาณการความปลอดภัยตามระดับอุปกรณ์ แต่ที่นี่ไม่ใช่ทุกอย่างราบรื่น ในการดำเนินการขั้นพื้นฐานของเมทริกซ์มีเพียงไดรเวอร์ EIR-BEG และ ABS หมอนสำหรับผู้โดยสารจะถูกเพิ่มเข้ากับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเท่านั้น
 

ในกะเหรี่ยงในทางตรงกันข้ามถุงลมนิรภัยด้านหน้าในฐานข้อมูล แต่ ABS หายไป ในที่สุดหมอนด้านข้างทั้งสองรุ่นจะไม่ได้รับในกรณีใด ๆ และปล่อยให้การป้องกันจากผลกระทบด้านข้างใน Compactnes โดยคำจำกัดความที่สูงกว่าของ Hatchback ปกติของชั้นเรียนกอล์ฟ แต่รถครอบครัวภายใต้ $ 20,000 ควรมีวงกลมกู้ภัยอย่างน้อยสี่วงฉันก็เอาชนะถุงลมนิรภัย

   
 
Scanty Security Basic อุปกรณ์พื้นฐานลบทั้งสองอย่าง




ข้อได้เปรียบหลัก
รายการราคาบนเมทริกซ์เริ่มมีเสน่ห์แม้จะมีการเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ราคา $ 16,190 ยิ่งไปกว่านั้นผู้ซื้อที่มาถึงที่คิดว่าแต่ละเพนนีจะเหมาะกับและครบชุด นอกเหนือจากที่ระบุไว้แล้วเครื่องมือรักษาความปลอดภัยแล้วมันอุดมไปด้วยเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้าความร้อนของที่นั่งด้านหน้า โดยทั่วไปแล้วมันไม่เลวยกเว้นกรณีที่ชัดเจนของคอลัมน์พวงมาลัยที่ไม่มีการควบคุม แต่สิ่งสำคัญเราพบว่ามอเตอร์ 1.6 ลิตรไม่รวมกับลบลบสำหรับรถยนต์ครอบครัว เมทริกซ์ 1.8 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นอยู่แล้ว $ 18 190 (C ACP $ 19 190) นอกเหนือจากมอเตอร์ขนาด 123 ที่แข็งแกร่งรุ่นนี้แสดงถึงถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร Arcs หลังคาชั้นวางสัมภาระที่เท้าแขนโซฟา
 

แคเรนส์มีราคาแพงกว่าตั้งแต่ $ 17,190 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่ที่นี่มีเครื่องปรับอากาศและรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ซึ่งแตกต่างจาก Hende ในฐานข้อมูลมีการปรับพวงมาลัยตามมุมของความโน้มเอียง แต่ไม่มีที่นั่งอุ่น สำหรับ ABS ถาม $ 200 แต่ Karens 2 ลิตรจะปรากฏขึ้นในราคา $ 20,000 ด้วย ACP มันปรากฎว่าราคา $ 22,210 ราคาแพงโดยไม่จำเป็นสำหรับกะทัดรัดของเกาหลี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอุปกรณ์ไม่ได้เป็นพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบในมืออาชีพที่นี่เป็นเพียงหมอกและความร้อนของที่นั่ง


   
 
แม้จะมีการเพิ่มขึ้นราคา Hyunda ยังคงเป็นส่วนกะทัดรัดที่สุดของตลาดของเรา
 
เราตัดสินใจ:

เป็นผลให้ทุกอย่างปรากฏอย่างถูกต้องตามแผนภูมิความเห็นอกหักของลูกค้า Matrix อันดับแรก (คะแนนเฉลี่ย 3.6) ในฐานะที่เป็น Compacttwan มันบริโภคมากกว่า Karens มาก และมันไม่ได้เป็นเพียงรูปลักษณ์ในปริมาณเดียว แต่ยังรวมถึงห้องโดยสารที่มีความสามารถมากขึ้นด้วยความเป็นไปได้ที่ค่อนข้างกว้างของการเปลี่ยนแปลง แน่นอน Hende อยู่ไกลจากอุดมคติที่ทันสมัยภาพที่แสดงออกได้ดีที่สุดในรูปแบบดังกล่าวเป็นที่สวยงามและ Zafira แต่เราจะไม่ลืมที่จะหลีกทางให้ชาวยุโรปอย่างสะดวกสบายความสะดวกสบายและความปลอดภัยเกาหลีนั้นถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด แม้แต่รุ่นชั้นนำที่มีมอเตอร์ 1.8 ลิตรและ Chaplane ที่ถูกกว่าอัตโนมัติ สถานการณ์นี้ยังคงเพียงพอที่จะประสบความสำเร็จในผู้ซื้อ
 

Karens (คะแนนเฉลี่ย 3.4) ไม่มีแม้จะมีคุณธรรมในราคาที่มีอยู่ ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมันแพงกว่าเมทริกซ์และรุ่น 2 ลิตรที่มี ACP อยู่ในระดับของคู่แข่งในยุโรป มันแย่ไปกว่านั้นในฐานะที่เป็น Compactin นั่นคือรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นหลายแง่มุมและสากล Karens รัฐอนิจจาไม่เกิดขึ้น Kia Salon ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกดั้งเดิมสำหรับยูนิตเดียวและอยู่ไกลจากความสามารถในการบันทึก ที่ cherato เดียวกันตัวอย่างเช่นปริมาณสูงสุดของลำต้นเป็นมากกว่า 1495 ลิตรเทียบกับ 1010 ลิตร! ดังนั้นผู้ซื้อเกวียนนี้ที่มีหลังคาสูงสามารถดึงดูดยกเว้นความสะดวกสบายของการเข้า / ออกและการปลูกผู้บัญชาการ แต่ไม่มากเกินไปราคาที่ได้รับจากบริดจ์กัปตัน
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้ออัตโนมัติ [22/2005]