ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2005 SUV

พายุเฮอริเคนสีดำ

ชื่อดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับ Jeep Jeep Grand Cherokee SRT8 นี้
คุณเปิดออกมารับฝูงทั้งหมดไปที่พินัยกรรมและคุณจะเข้าใจว่าความรู้สึกของความสุขอาจเป็นอย่างไร! ซ่อนรอยยิ้มแม้ว่าคุณจะเป็นคนขับรถ แต่เพียงผู้เดียวลืมอย่างน้อยสองสามวินาทีเกี่ยวกับความรักก่อนหน้านี้เพลิดเพลินไปกับเสียงคำรามดั้งเดิมดังนั้นจึงไม่สามารถฟังเสียงได้อีกแม้แต่มอเตอร์ที่ดีที่สุดในโลกและคุณจะได้รับความสุขที่แท้จริง และจำไม่ได้ว่า BMW X5 หรือ Porsche Cayenne Turbo นั้นดีด้วยตัวเอง แต่เร็วขึ้นนี้! ไม่ได้อยู่ที่ความเร็วสูงสุด แต่ในการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็ว มันถูกกีดกันจากกังหันหรือคอมเพรสเซอร์เขามีวาล์วสองตัวเพียงพอในกระบอกสูบเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับชื่อของ SUV ที่รุนแรงที่สุด เพราะมันเป็นรุ่น SRT ซึ่งหมายถึงเทคโนโลยีถนนและการแข่งรถ
Jeep Grand Cherokee ของรัสเซียที่คุ้นเคยที่สุดคืออะไร? ด้วยความสะดวกสบายลักษณะลักษณะและน่าประทับใจเช่นเดียวกับมอเตอร์ที่ทรงพลังภายใต้ประทุน ยิ่งไปกว่านั้น Grand Cherokee ปัจจุบันยังคงดีมากแม้จะมี SKES ที่ดี และรุ่น Hemi 5,7 เป็นแบบไดนามิกมากนอกจากนี้ จริง ๆ แล้วรวมการกวาดล้างที่ดีและโอกาสในการปิดถนนที่มีอารมณ์ก่อความไม่สงบงานนั้นซับซ้อนมาก อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น SRT
พลังที่ซ่อนอยู่
ในกรณีนี้เรากำลังเผชิญกับความยุ่งเหยิงที่ซ่อนอยู่ภายใต้ภายนอกทั่วโลกของ Grand Cherokee V8 ที่ 6.1 ลิตรซึ่งพร้อมที่จะออกกองกำลัง 432 และแรงบิด 569 นาโนเมตร บรรยากาศที่ซื่อสัตย์นี้เปลี่ยนเชโรกี SRT ใน SUV ที่เร็วที่สุดในวันนี้ เขาโดยวิธีการเป็นอัตราส่วนที่น่าอิจฉาของมวล / พลังงาน
จากรุ่นมาตรฐานที่แตกต่าง SRT8 โดยบางรายละเอียดอาจจะไม่โดดเด่นเกินไป แต่แผ่นอัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วขนาดใหญ่ถูกโยนเข้าไปในดวงตาของการออกแบบที่ก้าวร้าวมาก ถ้าคุณดูที่คุณจะเห็นว่าพวกเขามียางที่มีขนาดแตกต่างกันของ 255/45 ในด้านหน้าและด้านหลัง 285/40 ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณจะสังเกตเห็นการกวาดล้างลดลงและบางองค์ประกอบตกแต่งในร่างกายเช่นสปอยเลอร์ที่ด้านล่างของกันชนและแทรกโครเมี่ยมในเกณฑ์และกันชน ดีแน่นอนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้าสองขนาดใหญ่หัวฉีดระบบไอเสียภูมิใจที่ส่องแสงอยู่ในใจกลางของกันชนด้านหลัง และแม้กระทั่งสีดำคาลิปเปอร์เบรกและป้ายบนฝาลำต้น นั่นคือและลักษณะบ่งชี้นี้แกรนด์เชอโรกีไม่ง่ายอย่างสมบูรณ์
เขาและชนิดและโกรธ
บริษัท อเมริกันจะไม่คุ้นเคยกับการทำให้รถคันอื่น ๆ รถสปอร์ตจริงแน่วแน่ซึ่งจริงๆมักจะได้รับผลกระทบจากหอคอยแห่งงู อย่างไรก็ตาม Grand Cherokee SRT8 ไม่ได้เป็นมิตรตัวอย่างเช่น แม้จะมีอำนาจมากและเป็นอย่างมากซึ่งเป็นที่น่าสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งมากกลั่น ACP บนรถคันนี้คุณสามารถนั่งทุกวันโดยไม่ต้องแรงดันมาก ด้วยความเร็วใด ๆ เป็นสิ่งที่อิเล็กทรอนิกส์ความไวแทร็คสิ่งที่บังคับให้คุณกดคันเร่ง ทริปซึ่งในความกดดันในการเหยียบคือน้อยที่สุดสามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบาย มาตร arrow ไม่ค่อยผ่านเครื่องหมาย 2500 รอบต่อนาทีที่ ACP 5 สปีดได้อย่างราบรื่นและเกือบ imperceptibly เปลี่ยนแปลงการส่ง และมีเพียง rokat เบสแทบจะไม่ได้ยินและสารแขวนลอยยากมากที่ได้รับการเตือนในกรณีนี้ที่คุณกำลังขับรถมากที่มีประสิทธิภาพมาก
เพื่อให้แน่ใจว่านี้ก็เพียงพอที่จะจามก๊าซไปกองกับพื้น ปฏิกิริยาของคนที่สามารถตีเพียง หลังจากหยุดเห็นได้ชัดแทบ (และถ้าคุณกดครั้งแรก) การติดตั้ง thermalone จะมองเห็นได้ภายใต้ประทุน คุณจะได้รับตราตรึงใจในด้านหลังของเก้าอี้ด้วยแรงดังกล่าวที่หนึ่งของเราแม้คิดว่าจู่ ๆ : และทำไมไม่ฉันในหมวกกันน็อค ?. นอกจากนี้ยังมี ESP คนพิการและนี่คือชุดมาตรฐานของ SRT8, กระตุกจะมาพร้อมกับการรื้อถอนเล็ก ๆ ของฟีดเป็นผลมาจากอ่างล้างจานของล้อด้านหลัง นี่คือเวลาที่จะพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับการส่งไดรฟ์ทุกล้อของรถ
ภายใต้เงื่อนไขการเคลื่อนไหวปกติจาก 5 ถึง 10% ของพลังงานจะถูกส่งไปยังล้อหน้า อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องท้าทายการสลิปเนื่องจากการควบคุมที่แตกต่างกันจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะส่งมากกว่าช่วงเวลาที่ด้านหน้า นอกจากนี้คอมพิวเตอร์ยังติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์อย่างต่อเนื่องและควบคุมการกระจายแรงบิดระหว่างขวานอย่างต่อเนื่อง เพื่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเพลาล้อหลังที่แตกต่างกันล็อคตัวเองนอกจากนี้ อย่างไรก็ตามช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ใน 569 NM ไม่สามารถรับรู้ได้ทันทีดังนั้นฟีดที่เป็น 44% ของมวลมันก็ต้องการบวมทันที หรือแทนที่จะพูดเพราะในวินาทีแรกเริ่มต้นการโอเวอร์คล็อกเตือนของรถยนต์ล้อหลังที่ทรงพลังที่มีการสลายรถที่สังเกตเห็นได้อย่างแท้จริงรถยิงออกนอกสถานที่โดยการขยายร้อยที่สองในมาตรวัดความเร็วในเวลาน้อยกว่าห้าวินาที ลองนึกภาพว่าบุคคลนั้นได้รับการทดสอบภายนอกภายในยานพาหนะสองโทนที่มีพลวัตดังกล่าว ความรู้สึกเช่นเดียวกับในปัจจุบันรถยนต์กล้ามเนื้ออเมริกัน
โดยธรรมชาติแล้ว SRT จะได้รับการเปลี่ยนแปลงด้วยการเปลี่ยนแปลงของกลไกเบรกที่สอดคล้องกัน Brembo รับผิดชอบการพัฒนาของพวกเขาเป็นผลให้มีการชะลอตัวรุ่นของกรณีไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าการเร่งความเร็ว มันไม่ใช่เรื่องยากที่จะใช้ความพยายามในการเหยียบที่ให้ข้อมูลมาก แต่รถขับรถไม่สามารถยึดได้อย่าลืมเมื่อเบรกที่คมชัดครั้งแรก
แต่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือแม้จะมีพลวัตในอินเดียที่บ้าคลั่งนี้ยังไม่ยากที่จะจัดการ สิ่งที่อยู่ในช่วงล่างเกือบทั้งหมดที่ถูกทุบอย่างจริงจัง อันเป็นผลมาจากร่างกาย SRT8 ใกล้กับโลก 2.54 ซม. ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งสปริงใหม่และโช้คอัพจาก Bilstein แน่นอนว่าสิ่งนี้ลดความสามารถในการปิดถนนของรถได้อย่างเห็นได้ชัด แต่มันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะจินตนาการถึงคนที่รีบวิ่งไปที่ถนนที่จริงจังกับสัตว์ประหลาดที่แข็งแกร่ง 432 คน เป็นผลให้ม้วนแคชชวลมีน้อยและความยั่งยืนของรถจี๊ปจะอิจฉารถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายคัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าทุกความผิดปกติจะทำให้เกิดการระเบิดที่ไม่พึงประสงค์ ไม่มีอะไรน่าแปลกใจ แต่ Grand Cherokee SRT8 เต็มใจกลืนหลุมและยังคงเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบาย
ใช่พวงมาลัยอื่นไม่ใช่ตัวอย่างของ Grand Cherokee ที่คมชัดขึ้นจากขอบไปที่ขอบ Baranca ทำให้เพียง 2.85 เลี้ยว
ทุกตัวอย่าง
SRT8 มีความแตกต่างอีกอย่างที่เราต้องลิ้มรสร้านเสริมสวยของเขา ซึ่งแตกต่างจากการตกแต่งภายในแบบอเมริกันพลาสติก PRASAIC การตกแต่งภายในของ SRT8 ค่อนข้างชวนให้นึกถึงรุ่นยุโรปที่ดี ดังนั้นตอร์ปิโดทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยหนังแท้ที่มีตะเข็บลักษณะ ที่นั่งที่มีโลโก้ SRT8 ถูกคั่นด้วยผิวหนังและในภาคกลางมีเม็ดมีดจาก Alcantara นอกจากนี้เก้าอี้มีการสนับสนุนด้านข้างที่น่าอิจฉาและชุดการปรับไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบไม่ต้องพูดถึงโปรไฟล์ที่ดีมาก และปรับได้เฉพาะที่ความสูงของ RAM ส่วนบนของซึ่งเหมือนกับเขื่อน ACP นั้นถูกตัดแต่งโดย Kevlar เตือนจากที่มาจากอเมริกาของรถยนต์ ที่นี่เท่านั้นที่ไม่ได้สร้างปัญหาการลงจอดใด ๆ เนื่องจากการขาดการปรับระยะยาวของคอลัมน์พวงมาลัยจะได้รับการชดเชยด้วยเหยียบที่เคลื่อนที่สูง
แผงด้านหน้าขนาดใหญ่มีความแตกต่างอย่างเก่งจากรุ่นของ Grand Cherokee โดยมีข้อยกเว้นหนึ่งส่วนที่น่าพอใจมากของคอนโซลกลางเช่นมือจับประตูเช่นเดียวกับเม็ดมีดที่แผงด้านข้างทำจากความเย็น โลหะขัด ตามธรรมชาติมีการควบคุมสภาพอากาศและจอภาพสีขนาดใหญ่และผลประโยชน์อื่น ๆ ทั้งหมด และมีระบบเสียงบอสตันอะคูสติกอันงดงาม
ค่าธรรมเนียมสำหรับสุดขีด
Grand Cherokee SRT8 ในขณะเดียวกันที่โดดเด่นและราคา แม้จะมีชื่อของ SUV ที่เร็วที่สุด แต่ก็มีราคา 67,000 ยูโร นั่นคือน้อยกว่า Porsche Cayenne Turbo หรือ BMW X5 อย่างมีนัยสำคัญ เราไม่แพงเรารับรู้สำหรับรถยนต์ดังกล่าว
ข้อความ: Andrei Osipov, Oleg Osipov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№11 (123), 2007]