ทดลองขับรถจี๊ปเข็มทิศตั้งแต่ 2011 SUV

ห้าคะแนน

จากสิบเท่าที่เป็นไปได้
หากไม่มีคลาสปาร์เก้นี้ไม่มีค่าใช้จ่ายของผู้ผลิตใด ๆ อีกต่อไป และส่วนแบ่งของกลุ่มนี้ในช่วงโดยรวมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากห้ารุ่นที่นำเสนอได้อย่างง่ายดายคุณสามารถดึงที่นี่ได้อย่างน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้มากที่สุด แต่เกือบทั้งหมดเป็นทหารผ่านศึกที่มีอยู่ในตลาดมานานแล้วและในไม่ช้าก็ออกจากฉาก
อะไรคืออะไร
โตโยต้า RAV4
ราคา $ 39250
แม็กซ์ พลังงาน 152 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 10.5 s
ฮุนไดทูซอน
ราคา $ 34290
แม็กซ์ พลังงานคือ 175 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 10.5 s
Honda CV-R
ราคา $ 39500
แม็กซ์ พลังงาน 150 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. 12.2 c
จี๊ปเข็มทิศ
ราคา 29000
แม็กซ์ พลังงาน 170 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 185 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. 11.3 s
Suzuki Grand Vitara
ราคา $ 31900
แม็กซ์ พลังงาน 140 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 13.6 s
สรุป
ในกรณีนี้การพูดคุยเกี่ยวกับลำดับความสำคัญนั้นง่ายกว่าปกติผู้สมัครทุกคนมีความสดใสเห็นได้ชัดเจน ฮอนด้ามีสถานที่พิเศษ รูปแบบใหม่ทำให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างกว้างขวางเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน นี่เป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขในห้องเรียน รถที่สวยงามคุณภาพสูงทันสมัยและกว้างขวางตีฤดูที่กำลังจะมาถึง เรารวบรวมทั้งห้าเมื่อไม่ทราบว่าคิวบนฮอนด้าจะเติบโตมากกว่าหนึ่งปี ตาข่ายไม่มีการดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพอีกต่อไป
ด้วยอันดับที่สองเพื่อตัดสินใจยากต่อการทำงานหนักกว่าฮุนไดหรือโตโยต้า? แต่หลังจากการแกว่งแบบยุติธรรมเราเลือกทูซอน มันเป็นแบบไดนามิกอย่างเห็นได้ชัดและ Yurt เขาง่ายต่อการเชื่อมต่อมีชุดร่างกายพลาสติกที่ด้านล่างของร่างกาย และเป็นสิ่งสำคัญก็มีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด หรือมีคนเชื่อว่ารถยนต์เกาหลีมีหน้าที่ต้องใช้ราคา? ตอนนี้มันไม่เป็นเช่นนั้น! Tusan ข้อยกเว้นที่น่าพอใจ
 
มาตรฐานโตโยต้า ในแง่ดีและไม่ดี ไม่เหมาะ แต่กลางทอง ราคาไม่แพงคุณภาพไร้สาระในราคาสูญเสียอย่างช้าๆ คนเคารพ แต่ความอิจฉาสีดำไม่ได้ทรมานจากดินที่แลนคัสเซอร์ในทางใดทางหนึ่ง! ผม? ดังนั้นภายใน! คิวในการให้บริการ? ราวกับว่าไม่มีคนอื่น! ทุกครั้งที่สามมี Raffik เดียวกัน นี่คือกรณีของรสนิยมที่จะโดดเด่นหรือเป็นเหมือนทุกอย่าง
 
อีกแห่งหนึ่งอย่างใดฉันไม่ได้ต้องการที่จะผลักดันสถานที่ที่สี่รถที่คุ้มค่ามากทีเดียว แต่ก็ไม่ได้นั่งได้อย่างรวดเร็ว ใช่และคุณภาพของวัสดุที่เป็นพอดูได้ ดูเหมือนว่าผู้สร้างไม่ได้มีจิตวิญญาณมากพอที่จะนำทุกคุณภาพของรถให้อยู่ในสภาพที่ต้องการ
และรถจี๊ป? ใน บริษัท นี้เขาอาจจะเป็นคนนอก
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
โตโยต้า RAV4
การแสดงครั้งแรกของการออกแบบ 2006 ภายใต้การนำของ Vekhei ฮิราอิ (ที่วาเฮ Hirai)
Hyundai Tucson
การแสดงครั้งแรกของปี 2004 การออกแบบ Hyunday-Kia ยุโรปภายใต้การแนะนำของไมเคิล Kink
ฮอนด้าซีอาร์วี
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 การออกแบบฮอนด้า
รถจี๊ปเข็มทิศ
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 เทรเวอร์ Creed ออกแบบกรรมการ (เทรเวอร์ Creed)
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 การออกแบบอีกแห่งหนึ่งโดย
 
อันดับที่ 1
Honda CR-V
+ Carburity การปฏิบัติและเรียบเนียนที่ดีที่สุดของโรคหลอดเลือดสมอง บรรยากาศสบาย ๆ ตกแต่งภายในที่ทันสมัยและอินเตอร์เฟซการควบคุมเข้าใจสำหรับการทำงานทั้งหมด
- ขาดของลำโพงสามารถทำให้ตกใจไดรเวอร์ที่ใช้งาน
อันดับที่ 2
ฮุนได Ticson
+ A livelist จริงและในการเปลี่ยนแปลงและการแข่งขันจะพักผ่อนคู่แข่ง! ร้านบรรยากาศสบาย ๆ เชื่อมโยงไปถึงที่ดีและการตรวจสอบ
- มีที่เด่นชัดคือไม่มีศูนย์บนพวงมาลัย ในพอร์ตของวาล์วที่มากเกินไป
3RD PLACE
โตโยต้า RAV4
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยม แสดงที่ยอดเยี่ยม คอมพิวเตอร์จะแจ้งให้คุณในภาษารัสเซีย
- การตอบสนองจี้ยากในเรื่องตลกเข้าชมใด ๆ เก้าอี้หน้าจอ ปุ่มไม่สบายเกินไป
สถานที่ที่ 4
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
+ เอสยูวีจริง พลังงานระงับเข้มข้น
- ริดจ์จากเก้าอี้ด้านหน้า ไม่มีเสถียรภาพของระบบ โรลลิ่งสร้านทำเสร็จ
5 สถานที่
รถจี๊ปเข็มทิศ
+ ลักษณะผู้ชายสวย. ลักษณะที่ผิดปกติสำหรับรถจี๊ป-parcktail
- ความเชื่อมั่นในการตกแต่งภายในในการสำแดงสูงสุด เชื่อมโยงไปถึงไม่ประสบความสำเร็จในทุกสถานที่ การมองเห็นไม่ดี การจัดการกับการออกเสียงหักเหไม่เพียงพอ
ข้อความวลาดิเมียนอฟ
ภาพถ่าย Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถ