ทดลองขับรถจี๊ปเข็มทิศตั้งแต่ 2011 SUV

การปฏิเสธแม่เหล็ก

ลูกศรเข็มทิศมักจะแสดงทิศเหนือเสมอ แต่ถ้าคุณไปที่ทิศทางที่ระบุโดยมันคุณจะไม่พบว่าตัวเองอยู่ในขั้วโลกเหนือ แต่อยู่ที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรอาร์กติกเหนือนอกชายฝั่งแคนาดาไม่กี่พันกิโลเมตรจากเสาปัจจุบัน
ว่าเสาทางภูมิศาสตร์และแม่เหล็กของแผ่นดินโลกไม่ตรงไปตรงมารู้ว่าเด็กนักเรียนทุกคนที่ไม่ข้ามบทเรียนของภูมิศาสตร์ มุมบนแผนที่ระหว่างเส้นเมอริเดียนทางภูมิศาสตร์และแม่เหล็กเรียกว่าการลดลงของแม่เหล็ก อย่างไรก็ตามภูมิศาสตร์ที่ค่อนข้างถูกรีดบนเข็มทิศรถจี๊ป!

สำหรับครั้งแรก
ในประวัติศาสตร์ทั้งหมด 65 ปีของแบรนด์รถจี๊ปมีชื่อเสียงในการสร้างรถยนต์ที่เชื่อถือได้ที่สามารถขยายเสรีภาพในการเคลื่อนไหวอย่างจริงจัง แต่ในยุโรปทุกวันนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ความสามารถนอกถนนที่ไม่ธรรมดาเพื่อแสดงให้เห็นว่าแทบจะไม่มีที่ไหนเลย ในราคาความสะดวกสบายประสิทธิภาพความสะดวกในการดำเนินงาน เป็นผลให้รถจี๊ปใหม่กลายเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มผู้โดยสาร (เช่นเดียวกับ Dodja-caliber) ในบ้านเกิดในสหรัฐอเมริกาผู้ซื้อจะเสนอตัวเลือกขั้นสูงและในฤดูใบไม้ร่วงวงเวียนที่มีล้อสี่ล้อชั้นนำและเครื่องยนต์เบนซินจะมาถึงรัสเซีย การเปิดตัวของรุ่นดีเซลถูกเลื่อนออกไปจนถึงปีหน้าและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่อยู่ที่ตลาดทั้งหมดนี้ให้ DoDja-caliber ญาติ
แปลงเข็มทิศรถจี๊ปกับรถคันอื่นเป็นไปไม่ได้ ในไฟหน้ากลมและครีมแนวตั้งเจ็ดตัวที่ด้านหน้าฉันไม่แน่ชัดหาสายพันธุ์ ด้านข้างของมันเน้นการตัดรูปสี่เหลี่ยมคางหมูลักษณะของซุ้มล้อหลังที่มีขนาดใหญ่ยืดผ่านเข็มทิศจารึกกันชนทั้งหมด จากตัวแทนคนอื่น ๆ ของครอบครัวของพวกเขาเข็มทิศรถจี๊ปแยกต่างหากชั้นวางร่างกายสามเหลี่ยมขนาดใหญ่ซึ่งค่อนข้างเหนือกว่าในระหว่างการหลบหลีกโดยย้อนกลับ
การปรากฏตัวของเด็ก ๆ ที่อายุน้อยกว่าจี๊ปราคาไม่แพงที่สุด (ในอเมริการาคาเริ่มต้นที่ 15,985 ดอลลาร์) สมมุติว่าโดยตรงคลุมเครือ รูปแบบ Grozny ไปรถขนาดใหญ่และการเสียสละขนาดกะทัดรัดทำให้หนัก อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องของรสนิยม: บางคนดูเหมือนจะค่อนข้างสวยหนูแฮมสเตอร์หีทรงกลมที่มีร่างกายที่มีขนาดใหญ่และสวยงาม
ความคุ้นเคยกับรถเริ่มต้นด้วยลำตัวเพราะเป้าหมายสูงสุดของเราในสนามบินสตอกโฮล์มและกระเป๋าที่มีสิ่งต่าง ๆ ดีกว่าที่จะรักษาคุณไว้ อย่างไรก็ตามกระเป๋าเดินทางมีขนาดเล็ก แต่ขนาดของห้องพักไม่น่าประทับใจในความลึกของมันป้องกันการสำรองที่น่าประทับใจในความยาวของความยาวของ ove สั้น ๆ ในกล่องที่ยุ่งยากของซับวูฟเฟอร์ที่อยู่ด้านขวา ไม่มีอะไรที่จะทำศิลปะต้องมีเหยื่อ ด้านหลังของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้ากำลังพัฒนากลายเป็นตารางที่สะดวกสบาย แน่นอนคนรักของ Mini-Beans แทบจะไม่น่าประทับใจและสำหรับรถจี๊ปมีความหรูหราในความแปลกใหม่
ในเบาะหลังของสถานที่และความกว้างและความสูงก็เพียงพอแล้วสำหรับคุณสมบัติที่สำคัญ ฉันต้องการหมอนที่สูงขึ้น แต่จากนั้นคุณจะต้องเสียสละความสะดวกสบายในรถยนต์หรือความสูงไปจนถึงเพดาน ดังนั้นในวงกลมที่พวกเขามาถึงที่นั่งคนขับที่นี่ยกเว้นสิ่งที่เล็กที่สุดในการสั่งซื้อแบบเต็ม คุณสามารถร้องเพลงในการปรับพวงมาลัยแบบ จำกัด และที่นั่งที่แข็งผิดปกติ อย่างไรก็ตามตามรูปร่างพวกเขาค่อนข้างประสบความสำเร็จอย่างน้อยที่สุดจากเบาะหนังในเทิร์นไม่ลื่น
เมื่อคุณดูแลการตกแต่งภายในการเปลี่ยนแปลงความประทับใจ สไตล์จี๊ปที่สับหยาบมีแฟน ๆ ของเธอเสมอ แต่คุณภาพของพลาสติกอย่างมั่นใจได้บ่งบอกถึงรถยนต์ราคาไม่แพงการออกแบบที่มีสไตล์และเชิงมุมไม่สามารถสะท้อนความหนาและมั่นคงกับแผงสัมผัสได้ แม้ว่าจะไม่มีเสียงในระหว่างการเดินทางเธอไม่ได้ทำให้มันแตะมันอีกครั้งไม่ต้องการ
เข็มทิศไม่ได้เป็นเพียงชื่อของโมเดลมันเป็นสไตล์ แม้แต่เครื่องดนตรีที่มีลักษณะคล้ายกับขนาดของเข็มทิศ มุมลูกศรเล็ก ๆ แบ่งพวกเขาออกเป็นสี่ส่วนตามจำนวนของปาร์ตี้ของโลก การออกแบบแผงหน้าปัดเสริมการแสดงเมทริกซ์ที่มีตราสินค้าซึ่งปัจจุบันเป็นลักษณะของหลายรุ่นของความกังวลของ Daimler-Chrysler

และดีเซลโฟล์คสวาเกน
เวลาไม่รอยังคงมีวิธีการอย่างมากรอบ ๆ อ่าวสตอกโฮล์มและข้ามเรือข้ามฟากสองครั้ง ภายใต้มิติหินของดีเซลที่ยิ่งใหญ่เราออกจากลานจอดรถ มีความจำเป็นที่จะต้องคุ้นเคยกับตำแหน่งสูงของคันเกียร์ยาว แต่การปรับตัวคุณเข้าใจว่าการเคลื่อนไหวที่ขยายใหญ่ช่วยไม่สับสนในหกเกียร์ ดีเซลพร้อมที่จะรับกับพวกเขาใด ๆ โดยที่ Turnoves จะไม่ต่ำกว่า 1,500 นอกจากนี้เข็มทิศเป็นรถจี๊ปเพียงตัวเดียวที่ซ้อนกันในวงจรรวม 7 L / 100 กม. สำรวจพลวัตและการจัดการในทางหลวงท้องถิ่นแทบจะไม่สามารถ จำกัด ได้ที่ 90 กม. / ชม. ไม่น่าแปลกใจที่การใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์ได้อย่างรวดเร็วค้นหาการยืนยันบนหน้าจอของคอมพิวเตอร์ด้านข้าง
ถ้าขับรถจาก Octavia หรือกอล์ฟเป็น turbodiesel สองลิตรเป็นตัวแทนจากมอเตอร์ที่มีความเป็นไปได้ไม่ จำกัด แล้วเล็กน้อยหนักคล่องตัวน้อยลงและห่อในเข็มทิศรถจี๊ปที่น่าประทับใจเข็มทิศค่อนข้างเย็นความร้อนของมัน อย่างไรก็ตามสำหรับการแซงมั่นใจและล่องเรือ 130 km / h, เขาเป็นพอกับหัวของเขา และรถที่ตัวเองจะโดดเด่นด้วยนิสัยผู้โดยสารค่อนข้าง จากจุดของคนขับรถในมุมมองของเข็มทิศมีลักษณะคล้ายกับรถจี๊ปเป็นเพียงรายละเอียดลักษณะของแผงด้านหน้าและเครื่องดูดควันอื่น ๆ เป็นล้อหน้ารถยนต์สมัยใหม่ไดรฟ์โดยไม่ต้องมีความทะเยอทะยานกีฬาที่มีการระงับการใช้พลังงานมากดี เพียงสำหรับถนนของเรา
กับหกเกียร์มันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะเลือกโหมดที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่จะไม่รบกวนด้วยความเร็วสูงและเสียงที่เห็นได้ชัดเจนเพียงเพราะแหล่งที่มาของเสียงที่เหลืออยู่ต่างประเทศจะปราบปรามอย่างรอบคอบ ขนาดกะทัดรัดและดีมองเห็นหมวกช่วยให้คุณมั่นใจรู้สึกในเวลาที่เมือง แต่ไม่ประลองยุทธ์ทั้งหมดจะทำง่าย ขนาดเล็กล้อยางซอก จำกัด มุมของการหมุนของล้อขนาด 17 นิ้วเพื่อเปิดให้เป็นหนึ่งในงานเลี้ยงต้อนรับสำหรับรถโดยสารมันเป็นไปไม่ได้เสมอ
กับเครื่องน้ำมันเบนซินและ Variator ที่มีการจัดการที่จะได้รู้จักเพียงในการติดตามการปิดถนน off-road สำหรับ parkettail หรือไม่? ใช่ด้วยเช่นกันชนหน้าขนาดใหญ่และต่ำ แต่มุมของการเข้ามาของเข็มทิศ 21 องศาจะไม่เลวร้ายสำหรับรถบนตัวถังผู้โดยสาร
เส้นทางที่วางไว้ในป่าสนสวีเดนเป็นเพียงที่เล็กที่สุดเตือนไพรเมอร์ของรัสเซีย แม้ว่าฝนกระชับเป็นดินเปียกสวยพื้นทรายใต้มันยังคงอยู่ยาก ภายใต้เงื่อนไขเหล่าเข็มทิศไม่ได้พูดคุยกับทุกล้อได้อย่างมั่นใจแม้ในบางครั้ง chirkal โดยหน้าท้องโดยแหวน และ Variator อย่างเพียงพอทนกลั่นแกล้งทั้งหมด ในการนี้เขาช่วย hydromefta ซึ่งดำเนินบทบาทของคลัทช์ปิดถนนก็จะช่วยประหยัดสายพานไดรฟ์จากการลื่นไถลและความร้อนสูงเกินไป ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดการปิดกั้นของการมีเพศสัมพันธ์ที่แตกต่างกันเปลี่ยนค่าระหว่างรูปครึ่งวงกลมจะช่วย มันสามารถล็อกด้วยคันโยกเล็ก ๆ บนคอนโซลกลาง

ที่ไม่ดูลูกศร?
จี๊ปเข็มทิศไม่ได้หลบหนีการลดลงของแม่เหล็กต่อถนนที่ดี เจ้าของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อส่วนใหญ่พยายามที่จะไม่ทิ้งพวกเขาไว้ ตลาด Southwalk ขนาดกะทัดรัดในยุโรปสัญญาว่าจะเติบโต 56,000 คันภายในปี 2553 และเข้าใกล้ 400,000 ต่อปี ในรัสเซียเข็มทิศรถจี๊ปจะปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงนี้จาก 24,900 ยูโร ($ 31,625) สำหรับการดัดแปลงด้วยเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์เบนซินและจาก 25,800 ยูโร ($ 32,770) พร้อมตัวแปร ในการกำหนดค่ามาตรฐานเครื่องทั้งหมดจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยหน้าผาก, สัญญาณเตือน, ABS, ESP และแน่นอนเข็มทิศ

ไดรฟ์เต็ม!
ไม่ว่า Compass Jeep จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน แต่เป็นพื้นฐานของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบคือคลัทช์ ECC เสียดสีสองขั้นตอน คำสั่งรับแม่เหล็กไฟฟ้าจากหน่วยควบคุมที่ทำหน้าที่ในการมีเพศสัมพันธ์ของลูกเบี้ยวที่บีบดิสก์แรงเสียดทานที่ส่งแรงบิดไปที่ล้อหลัง นอกเหนือจากการเชื่อมต่ออัตโนมัติแล้วระบบดังกล่าวสามารถทำงานในโหมดล็อคฮาร์ด (เช่นการบล็อกของความแตกต่างระหว่างแกน) ปรับปรุงการซึมผ่านในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งแตกต่างจากระบบ Full Drive อื่น ๆ ไดรฟ์อิสระ I Transmission ไม่ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วในการหมุนของล้อมันเป็นไปตามโปรแกรมการกระจายแรงบิดและไม่ป้องกันการทำงานของ ABS และระบบรักษาเสถียรภาพ
เข็มทิศเป็นรถจี๊ปจริง
สำหรับถนนในเมืองเท่านั้น
 

 



Anatoly Fomin
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"