Test Drive รถจี๊ปเข็มทิศตั้งแต่ปี 2006 ครอสโอเวอร์

FIVE POINTS

ออกจากสิบเป็นไปได้
โดยไม่ต้องชั้นปาร์เก้นี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ผู้ผลิต และส่วนแบ่งส่วนนี้อยู่ในช่วงโดยรวมที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีห้ารุ่นที่นำเสนอได้อย่างง่ายดายคุณสามารถดึงนี่ที่อย่างน้อยเท่าที่มาก แต่เกือบทั้งหมดของพวกเขาเป็นทหารผ่านศึกที่มีความยาวที่มีอยู่ในตลาดและเร็ว ๆ นี้จะออกจากที่เกิดเหตุ
เป็นสิ่งที่อะไร
โตโยต้า RAV4
ราคา $ 39,250
แม็กซ์ พาวเวอร์ 152 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 10.5 s
Hyundai Tucson
ราคา $ 34,290
แม็กซ์ พลังงานเป็น 175 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 10.5 s
ฮอนด้า CV-R
ราคา $ 39500
แม็กซ์ พาวเวอร์ 150 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 12.2 C
รถจี๊ปเข็มทิศ
ราคา 29000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 170 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 185 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 11.3 s
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
ราคา $ 31900
แม็กซ์ พาวเวอร์ 140 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 13.6 s
สรุป
ในกรณีนี้การพูดคุยเกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญเป็นเรื่องง่ายกว่าปกติผู้สมัครทั้งหมดมีความสว่างสดใสเห็นได้ชัด ฮอนด้าเป็นสถานที่พิเศษ รูปแบบใหม่ทำขั้นตอนกว้างไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน นี้เป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขในห้องเรียน สวยงามและมีคุณภาพสูงที่ทันสมัยและรถกว้างขวางตีฤดูกาลที่จะมา เราเก็บรวบรวมห้าทั้งหมดเมื่อมันไม่ได้เป็นที่รู้จักกันว่าคิวฮอนด้าจะเติบโตมากขึ้นกว่าปี ตาข่ายหนึ่งการปรับเปลี่ยนไม่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ด้วยสถานที่ที่สองในการตัดสินใจที่ยากลำบากมากขึ้นในการ Hyundai หรือโตโยต้า แต่หลังจากที่เครื่องบินแนบแน่นเราเลือกทูซอน มันจะเห็นได้ชัดแบบไดนามิกและจิตวิเคราะห์เขาจะง่ายต่อการอินเตอร์เฟซที่มีเป็นชุดร่างกายพลาสติกที่ด้านล่างของร่างกาย และยังเป็นสิ่งที่สำคัญก็คือราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด หรือคนที่เชื่อว่ารถยนต์เกาหลีมีหน้าที่ที่จะใช้ราคา? ตอนนี้มันไม่เป็นเช่นนั้น! Tusan ข้อยกเว้นที่น่ารื่นรมย์
 
โตโยต้ามาตรฐาน ในความรู้สึกที่ดีและไม่ดี ไม่เหมาะ แต่โกลเด้นกลาง ไม่แพงคุณภาพเรื่องไร้สาระในราคาที่สูญเสียไปอย่างช้าๆ คนเคารพ แต่ความอิจฉาสีดำไม่ได้ทรมานโดย landcruser เช่นเดียวกับในทางใดทางหนึ่ง! ผม? ดังนั้นภายใน! คิวในการให้บริการหรือไม่ ในฐานะที่เป็นถ้าไม่มีคนอื่น ๆ ! ทุกครั้งที่สามมี raffik เดียวกัน ดีที่นี่เป็นกรณีของการลิ้มรสที่จะยืนออกหรือจะเป็นเหมือนทุกอย่าง
 
อีกแห่งหนึ่งอย่างใดฉันไม่ได้ต้องการที่จะผลักดันสถานที่ที่สี่รถที่คุ้มค่ามากทีเดียว แต่ก็ไม่ได้นั่งได้อย่างรวดเร็ว ใช่และคุณภาพของวัสดุที่เป็นพอดูได้ ดูเหมือนว่าผู้สร้างไม่ได้มีจิตวิญญาณมากพอที่จะนำทุกคุณภาพของรถให้อยู่ในสภาพที่ต้องการ
และรถจี๊ป? ใน บริษัท นี้เขาอาจจะเป็นคนนอก
 
วิธีที่พวกเขามอง
Nikita Rozanov
โตโยต้า RAV4
การแสดงครั้งแรกของการออกแบบ 2006 ภายใต้การนำของ Vekhei ฮิราอิ (ที่วาเฮ Hirai)
Hyundai Tucson
การแสดงครั้งแรกของปี 2004 การออกแบบ Hyunday-Kia ยุโรปภายใต้การแนะนำของไมเคิล Kink
ฮอนด้าซีอาร์วี
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 การออกแบบฮอนด้า
รถจี๊ปเข็มทิศ
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 เทรเวอร์ Creed ออกแบบกรรมการ (เทรเวอร์ Creed)
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 การออกแบบอีกแห่งหนึ่งโดย
 
1st Place
Honda CR-V
+ Carburity การปฏิบัติและเรียบเนียนที่ดีที่สุดของโรคหลอดเลือดสมอง บรรยากาศสบาย ๆ ตกแต่งภายในที่ทันสมัยและอินเตอร์เฟซการควบคุมเข้าใจสำหรับการทำงานทั้งหมด
- ขาดของลำโพงสามารถทำให้ตกใจไดรเวอร์ที่ใช้งาน
2ND PLACE
ฮุนได Ticson
+ A livelist จริงและในการเปลี่ยนแปลงและการแข่งขันจะพักผ่อนคู่แข่ง! ร้านบรรยากาศสบาย ๆ เชื่อมโยงไปถึงที่ดีและการตรวจสอบ
- มีที่เด่นชัดคือไม่มีศูนย์บนพวงมาลัย ในพอร์ตของวาล์วที่มากเกินไป
3RD PLACE
โตโยต้า RAV4
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยม แสดงที่ยอดเยี่ยม คอมพิวเตอร์จะแจ้งให้คุณในภาษารัสเซีย
- การตอบสนองจี้ยากในเรื่องตลกเข้าชมใด ๆ เก้าอี้หน้าจอ ปุ่มไม่สบายเกินไป
สถานที่ที่ 4
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
+ เอสยูวีจริง พลังงานระงับเข้มข้น
- ริดจ์จากเก้าอี้ด้านหน้า ไม่มีเสถียรภาพของระบบ โรลลิ่งสร้านทำเสร็จ
5 สถานที่
รถจี๊ปเข็มทิศ
+ ลักษณะผู้ชายสวย. ลักษณะที่ผิดปกติสำหรับรถจี๊ป-parcktail
- ความเชื่อมั่นในการตกแต่งภายในในการสำแดงสูงสุด เชื่อมโยงไปถึงไม่ประสบความสำเร็จในทุกสถานที่ การมองเห็นไม่ดี การจัดการกับการออกเสียงหักเหไม่เพียงพอ
ข้อความวลาดิเมียนอฟ
ภาพถ่าย Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์