ทดลองขับรถจี๊ปเข็มทิศตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2006

โดยไม่ต้องเปลี่ยนประเพณี

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายชั่วอายุคนจี๊ปนั้นมีความหมายเหมือนกันกับ SUV คำ และทันใดนั้น - จี๊ปเข็มทิศ Parckarter, ญาติที่ใกล้ที่สุดของแฮทช์แบ็คล้อด้านหน้าของรถกอล์ฟ dodge caliber ...
สนับสนุนแบรนด์ Renome จนถึงขณะนี้รถจี๊ปไม่ได้แลกเปลี่ยนกับ Trifles: Frampling Frame Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler ในตำนาน, ผู้บัญชาการเต็มขนาดใหม่ SUV - รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดบนถนนมีความสามารถของปาฏิหาริย์ที่พวกเขาใช้ สมควรได้รับความเคารพในหมู่ผู้ซื้อวงกลมที่ไม่กว้างมาก แต่มีความซื่อสัตย์ - พิชิตทรายและสิ่งสกปรก
 
แต่เวลากำลังเปลี่ยนแปลง CASTA ของนักสู้มวยปล้ำมืออาชีพลดลง Crossovers มาเปลี่ยน - รถยนต์ที่เชื่อมต่อกับการขับเคลื่อนเต็มรูปล้อและการกวาดล้างขนาดใหญ่สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองที่บางครั้งทำซี่โครงบนธรรมชาติ
 
ทางเลือกของ SUV (ทั้งมืออาชีพและปาร์เก้) กว้างมาก จากการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญจี๊ปในปี 2550 54 รุ่นจะถูกนำเสนอในระดับ SUV มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะโดดเด่นในแถวนี้
 
คุณภาพอะไรที่มีเข็มทิศจี๊ปที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งไฮไลท์ถูกวางในการออกแบบ? การตรวจสอบปรากฏว่าค่าของแบรนด์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและในรุ่นปาร์เก้
การระบายสีการต่อสู้
ที่ DaimlerChrysler ตัดสินใจที่จะเพลิดเพลินไปกับหลักการของแบรนด์? นักการตลาดของความกังวลอธิบายถึงกลุ่มเป้าหมายของรายการใหม่เป็นมืออาชีพอายุน้อย (25-45 ปี) มุ่งเน้นไปที่ชีวิตครอบครัวและในเวลาเดียวกันอิสรภาพที่มีค่าอันมีค่า พื้นฐานของความเป็นอิสระของพวกเขารวมถึงรายได้สูงกว่าค่าเฉลี่ย
ทำขั้นตอนที่รุนแรงต่อกลุ่มใหม่ของผู้ซื้อ, การจัดการของ Daimlerchrysler ส่งเป็นงานที่ยากก่อนที่จะออกแบบของเขาที่จะทำให้เอสยูวีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ร้ายแรง รุ่นแรกของเข็มทิศเป็นต้นแบบที่ถูกนำเสนอที่ดีทรอยต์มอเตอร์โชว์ 2002 และสิ่งที่นึกถึงสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก รถอนุกรมเป็นที่แปลกใหม่น้อยลง แต่ยังคงมีลักษณะค่อนข้างรวดเร็ว ความเกี่ยวข้องของการปรากฏตัวเข็มทิศจะประสบความสำเร็จเนื่องจากองค์ประกอบใหม่ของภายนอก: สามเหลี่ยมหน้าต่างด้านหลังเช่นเดียวกับมาสด้า 3 หมวกแบบบูรณาการเข้าไปในหน้าต่างด้านหลังของลูกบิดประตูเปิด - การตัดสินใจครั้งนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในหรูหราอัลฟ่าโรมิโอ 156 และตอนนี้ - ในอนาคตฮอนด้าซีวิครุ่นสุดท้าย แน่นอนว่ายังมีอยู่ในลักษณะของรถจี๊ปใหม่และการแก้สำนวนเดิม ใช้ชิดกันชนเดียวกันที่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับกล้ามเนื้อเต้านมของอเมริกัน Staffordshire Terrier และขนบธรรมเนียมประเพณีของแบรนด์ในเข็มทิศจะสืบเนื่องจากชื่อของจี๊ป: ย่างหม้อน้ำกับช่องเจ็ดรอบไฟหน้าและแขนล้อสี่เหลี่ยมคางหมู
 
แม้จะมีระยะฐานล้อที่ค่อนข้างใหญ่ (2,635 มิลลิเมตร) บนถนนเข็มทิศใช้เวลาเกือบสถานที่เดียวกันกับ Caliber ดอดจ์ ความเป็นปึกแผ่นจะประสบความสำเร็จเนื่องจากด้านหน้าสั้นและฟูหลังที่ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการจอดรถในเมืองหนาแน่นเช่นเดียวกับลำต้นขนาดเล็กพื้นที่ซึ่งในขนาดเต็มสถานที่ว่างกิน สำหรับการเพิ่มขึ้นเพียง 436 ลิตรยังคงเป็นตู้เย็นที่ดี แต่ไม่ได้เป็นเอสยูวี ในฐานะที่เป็นนักออกแบบวางแผนชดเชยการขาดของพื้นที่ที่มีประโยชน์ในการขนส่งสินค้าที่ต้องอำนวยความสะดวกการระงับการใช้งาน: ยกตัวอย่างเช่นชั้นบูตนั้นมีน้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่งแผงยิงเคลือบไวนิลในทางปฏิบัติ
 
ภูมิใจนำเสนอช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่เข็มทิศไม่สามารถ แต่ผู้โดยสารด้านหลังสะดวกสบาย ชายสามคนจะรองรับร่างกายมาตรฐานในแถวที่สองด้วยความสะดวกสบาย หลังเบาะหลังสามารถ reclined ถึง 12 พวกเขายังสามารถพับเก็บได้ นี้เป็นพื้นผิวที่เรียบของช่องกระเป๋า
 
เช่นเดียวกับอัลกอริทึมของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าของการเปลี่ยนแปลง: สะบัดข้อมือก็กลายเป็นตารางที่แล็ปท็อปสามารถวางและอาหารว่าง ในการจราจรในเมืองไดรเวอร์ใด ๆ จะได้ชื่นชมที่ดินสูง - 5.1 ซม. สูงกว่า Caliber
 
ในรายการตัวเลือกมวลของข้อเสนอที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ใช้ที่อายุน้อยและคล่องแคล่ว ตัวอย่างเช่นระบบลำโพงอะคูสติกบอสตันที่อยู่บนแผงด้านในของประตูที่ห้าสามารถหมุนได้บนบานพับรองรับเพื่อให้เมื่อเปิดลำต้นเสียงจะไม่ถูกส่งไปยังร้านเสริมสวย แต่ในทิศทางตรงกันข้าม คุณจะไม่แปลกใจกับทุกคนที่มีฟังก์ชั่นการอ่านไฟล์ MP3 วันนี้ แต่ใช้อะแดปเตอร์พิเศษ (ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม) ไปยังอะคูสติกเครื่องเล่น iPod สามารถเชื่อมต่อได้ และตัวเลือกที่ผิดปกติอย่างสมบูรณ์: ในหลังคาเหนือช่องเก็บสัมภาระถูกสร้างขึ้นในเพดานซึ่งสามารถลบออกและใช้เป็นไฟฉายแบบพกพา และกับพื้นหลังของตัวเลือกเหล่านี้เป็นพลาสติกราคาถูกของแผงภายในที่ตัดกันกับเบาะหนังของการปรับเปลี่ยนด้านบนไม่ได้ดูที่สถานที่ ฉันไม่แน่ใจว่าการออกแบบสับของห้องโดยสารจะต้องลิ้มรสตัวแทนรัสเซียของเพศที่สวยงามเลือก SUVs เข็มทิศแน่นอนอยู่ไกลจาก UNISEX อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ซื้อครอสโอเวอร์จำนวนมากนี่คือศักดิ์ศรีไม่ใช่ข้อบกพร่อง
ต่อสู้กับตัวละคร
ในสภาวะเมืองหรือบนทางหลวงรถจี๊ปพลเรือนอย่างหมดจดแตกต่างจากแฮทช์แบ็คตามปกติ: มากถึง 90% ของแรงบิดถูกส่งไปยังล้อหน้าและเข็มทิศมีพฤติกรรมเหมือนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไป กลิ้งขนาดเล็กในทางกลับกันไม่ทำให้เกิดความประทับใจในการควบคุมของเครื่อง พวงมาลัยเป็นข้อมูลที่มีผลต่อปฏิกิริยาเพียงพอและความพยายามที่ดีที่สุด เพลาล้อหลังเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อล้อหน้าสลิปหรือบังคับ - สำหรับสิ่งนี้มันก็เพียงพอที่จะดึงที่จับชุบโครเมี่ยมบังคับให้การล็อคแบบบังคับของความแตกต่างกลางตะแกรงที่อยู่ติดกับเบรกมือ ในกรณีนี้กำลังเครื่องยนต์จะถูกแจกจ่ายระหว่างขวานในสัดส่วนที่เท่ากัน แต่เด่นชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งซ่อนตัวอยู่เมื่อเคลื่อนย้ายบนยางมะตอยลักษณะเฉพาะของรถในการตั้งถิ่นฐานที่หัก
 
ชาวปาร์เก้ส่วนใหญ่ที่ครอบงำจะบินไปถึงการมาถึงของรถแทรกเตอร์ในสระว่ายน้ำซึ่งผู้จัดงานผู้จัดทดลองตัดสินใจที่จะแสดงให้เราเห็นโอกาสนอกถนนเรา โคลนในช่วงกลางของการโจมตีของรองเท้าตกปลาและรถจี๊ปบนยางมะตอยยาง (ไม่มีคำใบ้ของดิน) ในลำดับที่ไม่รู้จักเพื่ออิสรภาพ ด้วยการกวาดล้างที่ยิ่งใหญ่ (200 มม.) และงานที่ตรวจสอบแล้วของความแตกต่างระหว่างแกน บน Kosoyram ปีนเขาเข็มทิศก็ไม่น่ากลัวด้วย Skes สั้น
 
และในชนบทที่เป็นหลุมเป็นบ่อเข็มทิศก็ประหลาดใจมากยิ่งขึ้น ความเข้มของพลังงานของการระงับนั้นน่าทึ่ง: ด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. รถเป็นเรื่องง่ายที่จะแตกและข้อผิดพลาด รถจี๊ปจริง!
 
โชคดีที่ Compass Constructors ไม่ได้ละทิ้งกรอบแบบดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์และรวมเข้ากับร่างกายบางส่วน ดังต่อไปนี้ค่าเฉลี่ยเลขคณิตระหว่าง SUV เฟรมและรถยนต์ที่มีแบริ่งควรให้น้ำหนักค่อนข้างต่ำของเครื่องที่มีความแข็งขนาดใหญ่ มันกลับกลายเป็นว่าโครงสร้างพลังงานดังกล่าวคัดลอกอย่างสมบูรณ์แบบกับดาวยาวและขวางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้บนถนนในชนบท การระงับอิสระที่ใช้พลังงานอย่างอิสระของล้อทุกล้อยังได้รับการแนะนำให้เข้ากับมัน - และในหมู่บ้านและบนถนนที่วางโดยแผ่นคอนกรีตที่ไม่สม่ำเสมอที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เธอไม่อนุญาตให้สลายใด ๆ
 
แพคเกจเข็มทิศมาตรฐานประกอบด้วยระบบ ESP ที่ปิดการใช้งานบางส่วน บนถนนลื่น SUV สะท้อนให้เห็นถึงการรื้อถอนของเพลาหน้าอย่างชัดเจน แต่ทันทีที่รถเริ่มแตกการกลึงออกไปข้างนอกแม้ดูเหมือนว่าเครื่องใช้ไฟฟ้าจะช่วยลดการหมุนเวียนของเครื่องยนต์และช้าลง แพคเกจมาตรฐานยังมี ABS และการควบคุม Trekshn
อัตโนมัติที่ผิดปกติ
สองเครื่องยนต์มีไว้สำหรับเข็มทิศ: โฟล์คสวาเกนที่แข็งแกร่งและน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 2 ลิตร 2,4 ลิตร 172 มอเตอร์ที่แข็งแกร่งซึ่งรวบรวมในมิชิแกน ด้วยเข็มทิศแรกใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยน้อยกว่า 7 ลิตรต่อ 100 กม. ในครั้งแรกที่รถจี๊ปมีประสิทธิภาพเช่นประสิทธิภาพ (การส่งมอบรถยนต์เหล่านี้จะเริ่มในปี 2550) เราทำความคุ้นเคยกับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ตามข่าวประชาสัมพันธ์เอ็นจิ้นนี้ให้เป็นที่ยอมรับมาก: โอเวอร์คล็อกจากสถานที่ที่สูงถึง 100 กม. / ชม. ด้วย MCP 5 สปีดต้องการ 10.7 S และมีตัวแปร stepless - 0.6 c อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงมันดูเหมือนว่าเราที่ Variator หล่อลื่นความรู้สึกของการโอเวอร์คล็อก (มีรถยนต์ที่มีการส่งผ่านแบบ stepless)
 
อย่างไรก็ตามการติดตั้ง Variator บน SUV นั้นเป็นวิธีปฏิบัติที่หายากค่อนข้าง: จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เชื่อว่าการส่งสัญญาณดังกล่าวไม่สามารถส่งแรงบิดขนาดใหญ่บนล้อ ความแตกต่างที่น่าพอใจจากกลไกและ ABP แบบดั้งเดิมคือความราบรื่นที่ดีที่สุดของจังหวะและจุดที่ไม่สามารถใช้งานได้ของเกียร์สลับ ด้านหลังของเหรียญ - Variator ดูเหมือนจะให้คนขับจากการขับรถไม่อนุญาตให้คาดการณ์ช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์และเป็นผลให้รู้สึกถึงจุดเริ่มต้นของการเร่งความเร็ว เข็มทิศที่มีตัวแปรไม่ระเบิดอย่างแน่นอน
 
เข็มทิศอะไรคือทิศทางใด ฉันคิดว่าถูกต้อง แม้จะมีการประนีประนอมบางอย่าง แต่ก็ยังเป็นรถจี๊ปที่แท้จริง เราเพียงแค่ลืมเกี่ยวกับข้อบกพร่องบางอย่างด้วยการเรียนรู้ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน: 24900 ยูโร แฟน ๆ ที่คลั่งไคล้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสไตล์บางทีอาจทำให้มั่นใจได้ว่าตัวแทนของ DaimlerChrysler ในความจริงที่ว่า Caliber's Class Hatchback ทำบนพื้นฐานของ SUV เข็มทิศและไม่ใช่ตรงกันข้าม ...
.
ข้อมูลจำเพาะ Jeep Compass 2.4 CVT II
ขนาด, mm 4405x1810x1630 / 1740
ฐาน, mm 2635
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 2359
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 172/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 220/4000
เกียร์ Variator Stepless
แม็กซ์ ความเร็วคม. / ชม. 185
ยาง 215/60 R17
เวลาเร่ง 0-100 กม. จาก 11.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 9.5
ปริมาณถัง L 51,5

Pavel Sukhov
ภาพถ่ายของผู้ผลิต
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"