Summander 2005 - 2007 SUV Test Drive

สิ่งสำคัญคือการซ้อมรบ

เกี่ยวกับผู้บัญชาการรถจี๊ป Nikolai Fomenko กำลังเตรียมที่จะพูดว่าการโฆษณา - การแก้ไข (สิ่งที่สามารถพูดเกี่ยวกับรถคันนี้ได้หรือไม่นี่คือผู้บัญชาการดีบางทีทั้งหมด) หรือ - ด้วยบรรณาธิการลักษณะของ Autopilot แห่งความเมตตาและความรู้สึกน้ำตาไหล มีเพียงคนเดียวที่ไม่ดีมีความหลากหลายและน่าสงสารคนเดียวที่ต่อต้านชาวอเมริกัน (ดีจริง ๆ แล้วฉันคาดหวังจากรถยนต์ที่มีขนาดดังกล่าวและคุณสมบัติที่เด่นชัดของพวกแยงกีได้อย่างไร) ดังนั้น Nikolai Fomenko จึงเตรียมที่จะพูดคุยกับไดรฟ์ทดสอบรถจี๊ป การทดสอบการขับรถของรถแสดงให้เห็นว่าเขาชอบทั้งชีวิตของเรามีความซับซ้อนและหลากหลายมากกว่าไม่มีอะไรและสิ่งที่ไม่ดี
 
ผู้บัญชาการมีองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่ดีกว่าผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ทั้งหมด National Road Safety Administration (NHTSA) จัดสรร Jeep Commander ห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดในการระเบิดด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างมีเซ็นเซอร์เลี้ยวและทำงานไม่เพียง แต่ด้วยการระเบิดด้านข้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพลิกคว่ำเครื่อง การกำหนดค่ามาตรฐานรวมถึง ABS, ESP, Brake Assist, ระบบพลิกคว่ำและระบบต่อต้าน Circus, Gude Day, America, Ohhh! ในรถยนต์อเมริกันคนขับรถคนขับที่มีจดหมายทุนไม่ใช่ คนขับมีความเข้าใจผิดบางอย่างเป็นก้อนของชีวมวลแบบพาสซีฟ ดังนั้นข้อได้เปรียบหลักของรถอเมริกัน - เพื่อให้คนในห้องโดยสารอยู่ใกล้เคียงกับที่บ้านบนโซฟา นิดหน่อยเสื้อยืดเล็กน้อยฉีกขาดเบียร์นิดหน่อยดีและมีถุงเท้าเล็กน้อย ไลฟ์สไตล์อเมริกันหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ทุกอย่างเพื่อความสะดวกสบายและการผ่อนคลายของชีวมวลที่กัดนี้ เพื่อให้รถขับรถไปที่ไหนสักแห่ง? พระเจ้าห้าม! ชาวอเมริกันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อสไตล์ที่น่าสะพรึงกลัว พวกเขาไปไม่ให้ความสนใจกับการกระทำของคนขับ ตอนนี้เราจะไปทางซ้าย” คำสั่งไดรเวอร์ เมื่อไหร่? - ถามรถ ตอนนี้ตอนนี้ - และตอนนี้ - เท่าไหร่? - โดยหลักการแล้วเราขับรถไปแล้วโอเค “ ใช่แล้วนรกกับเขาเพื่อนของฉัน” นี่คือบทสนทนาโดยประมาณระหว่างเรื่องกับวัตถุของการบังคับเลี้ยว หากคุณยังคงพยายามทำลายความเอาแต่ใจของรถยนต์อเมริกันมันจะตกไปด้านข้าง บางสิ่งบางอย่าง - ตูดขนาดใหญ่ของรถหรือหน้าท้องหรือโคก - จะเกินดุล และไม่มีอะไรน่าแปลกใจที่นี่ คุณต้องการอะไรจากเครื่องอ่อนที่ดูดซับแรงกระแทกเต็มไปด้วยของเหลว เจลโกน? ไม่ว่าในกรณีใดชาวอเมริกันทุกคนที่ฉันรู้จนถึงตอนนี้เต็มไปด้วยการทิ้งขยะ ในแง่ของการขับขี่แน่นอน
Hood Bai, America, ohnhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ในทางกลับกันการทิ้งขยะดังกล่าวเป็นประเพณีของชาวอเมริกันที่ยิ่งใหญ่ ทำไมนาสคาร์ถึงยังคงเป็นไปตามกฎของปี 1956? บน Karas ที่ยิ่งใหญ่ที่ไม่ได้ควบคุม? ใช่ดังนั้นเพื่อที่จะออกจากจิตวิญญาณของการแข่งขันที่พวกเขาต่อสู้พวกเขาสูบบุหรี่ซึ่งทุกอย่างไม่สามารถคาดเดาได้และผู้ชนะมักจะเป็นปริศนาเสมอ หากคุณให้วิศวกรยุโรปทำงานกับ Tachas เหล่านี้เป็นเวลาอย่างน้อยสองสัปดาห์นาสคาร์จะตาย มันจะเป็นการแข่งขันที่แตกต่างกับรถยนต์คันอื่น อุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกันมีกฎเช่นเดียวกับในนาสคาร์ ฉันอาศัยอยู่ในฟลอริดาที่เราเข้าร่วมใน Daiton ใน Boarding House เจ้าของ Boarding House ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ด้านภาษาศาสตร์พบฉันอย่างใด รถใหม่. Типичный американский бигмак на колесах. На такой машине только Годзиллу перевозить. Я все его пытал, зачем ему такая машина. Вещи часто перевозить? Так нет. Калымить на нем? Тоже нет. Неудобств (например, от листьев периодически его чистить) больше, чем достоинств. А он говорит: Ты, конечно, прав. Но такие машины - это наша американская традиция. И ничего не попишешь. Традиция стоит дорого и внушает уважение. На фоне такой традиции даже люди, которые выпускают Porsche и Ferrari, кажутся идиотами.
 
Jeep Commander - это, с одной стороны, американская традиция. С другой стороны, это - гуд бай, традиция. Это большая победа американского автопрома. В том числе и над собой. Сколько стоит H2? Этот автомобиль дешевле и лучше. Это экономичный ответ Hummer. У меня была версия с дизельным мотором. Он меня покорил. Эластичный, но современный. Аудюшный, я бы сказал. Это значит, что раскручивается двигатель быстро и без провалов. Очень точно по отношению к эластичному двигателю работает трансмиссия. Вообще, эластичность присуща этому джипу во всем. Но хочешь быть резче - резче будет и мотор, и трансмиссия, и все-все сразу вместе.
 
Здесь нет дыхания в тормозных цилиндрах. Обращали внимание - тормозные цилиндры у американцев работают с отдышкой? Жмешь на педаль тормоза и получаешь: раз - пуф, два - пуф, три - шшшш. Мы выдохнули, но уже в заборе. Когда нажимаешь на тормоз в любой американской машине, то чувствуешь, как оно пошло по трубам. Здесь такого нет и в помине.
За пределами Северной Америки Commander предлагается с двумя системами постоянного полного привода Quadra-Trac IIR с новой раздаточной коробкой и Quadra-Drive IIR с дифференциалами повышенного трения с электронным управлением. Благодаря электронике Quadra-Drive IIR появляется возможность быстрого перераспределения крутящего момента и для передней оси, и для задней оси. На любое из колес может быть передано до 100% крутящего момента.КОММАНДЕРЫ И ГАСТАРБАЙТЕРЫ. Commander отлично управляется. По управлению ни Hummer, ни Cherokee даже в пыль не попадает коммандеру. Здесь, мне кажется, впервые учитывается водитель как фактор. Commander, по ощущениям, заезжает гораздо правильнее, чем некоторые европейские внедорожники, которые я регулярно хвалю. Этот агрегат ведет себя как рама. Если ты точно попал на входе в поворот, то ты едешь как привязанный, что для такой огромной махины просто удивительно. Вообще, в нем все очень складно. Подозрительно складно для американского автомобиля. Мне представляется, что тут не обошлось без каких-нибудь гастарбайтеров. Из немецкого Таджикистана, например.
 
Внутри Commander - это вялая попытка догнать первый VW Touareg. Для американских автолюбителей такой салон - это очень богато. Нереально круто. Мы же, обычные жители столицы нашей Родины, не можем понять, что это за черная хреновина вставлена в том месте, где у нормальной машины обычно стоит телевизор и один из восьми сенсоров камеры заднего переднего, бокового среднего, надполетного и подполетного вида. А американские водители от этой хреновины, которая одновременно и приемник, и прикуриватель, и массажер, - без ума. Зато у этого автомобиля три люка, дорогие товарищи! สาม! Две бойницы для детей автоматчиков. И большой люк - для папы-снайпера или мамы-ракетчицы.
СЕМЕРО ПРЕЛЫХ. Commander - это зеленый автомобиль. Уже не вояка, но с налетом милитари. В нем есть пижонистость аппаратов из стратегических игр на PC. Что-то от машин, которые обслуживаются внутри Battlefield или Quest. Короче, в том направлении. Commander создателями, наверное, мыслился как средство для прогулок вдоль иранской границы. В нем и впрямь чувствуешь себя американским солдатом, который в Иран еще не заехал, а крутится где-то около.
มันซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์แบบในพุ่มไม้กกใด ๆ เป็นที่ชัดเจนว่ารถคันนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อปีนเข้าไปในพื้นที่แอ่งน้ำของ Taimyr ตอนล่างเพื่อพบกับรุ่งอรุณที่นั่น ในรัสเซียดูเหมือนว่าฉันจะซื้อคนที่เฉพาะเจาะจง แน่นอนฉันจะไม่ แต่มันจะไม่ใช่คนที่ได้รับค้อน บางทีมันอาจจะเป็นนักล่าและชาวประมงจากหมวดหมู่ไม่ไกลเกินกว่า Dubna ไปยัง Dibunes และในทางกลับกัน
ในเวลาเดียวกันผู้บัญชาการไม่ได้เป็นเครื่องจักรนอกถนน และไม่ใช่มะเดื่อให้คุณปีนขึ้นไปลูกชาย คุณจะไปไหน - มีเจ็ดแห่ง! เทรนด์ที่จะสร้างรถเจ็ดคันเป็นความสยองขวัญที่เงียบสงบ นี่คือเสียงสะอื้นสำหรับประเทศที่มีสถานการณ์ทางประชากรที่ไม่สามารถควบคุมได้ นี่ไม่จำเป็นเท่านั้นที่รักเติร์กเพื่อปฏิวัติในประเทศเยอรมนี! หรือชาวแอลจีเรียที่รักของฉันโปรดอย่าระเบิดรถไฟใต้ดินปารีส!. ที่นี่คุณมี Renault เจ็ดคนและเดินทางไปกับครอบครัวพหุนามทั้งหมดของคุณด้วยเงินทั้งหมด! ฉันไม่เคยเข้าใจเรื่องนี้ สู่นรกด้วยรถเมล์เจ็ดตัวของคุณ! ให้รถสาลี่ราคาแพง - ฉันอยากรีบไป นั่นคือทั้งหมด
 
ฉันไม่เข้าใจว่ามีเจ็ดคนในรถอย่างไร ไม่มีราคาขึ้นอยู่กับราคา แล้วมีกลิ่นอะไร? ฟันของคุณยายขาสุนัขทำไมคุณถึงเอาเข็มไปกับคุณที่รัก?
 
ในรัสเซียผู้บัญชาการรถจี๊ปได้รับการยอมรับว่าเป็น SUV ที่ดีที่สุดในแถวสำหรับปีที่สองติดต่อกันติดต่อกันในการเสนอชื่อสำหรับผลการแข่งขัน SUV SUV ที่ดีที่สุดเมื่อปีที่แล้วผู้บัญชาการได้รับการยอมรับในสหราชอาณาจักร ผู้บัญชาการกลับไปที่ค่าที่ แบรนด์รถจี๊ปเริ่มต้น - การใช้งาน คุณจะผ่านไปตามถนนในชนบทและบนถนนในเมืองอย่างมั่นใจอย่างเท่าเทียมกัน” หนึ่งในสมาชิกคณะลูกขุนกล่าว ทั้งหมดนี้ไม่ได้ป้องกันการตีพิมพ์บรรทัดภายในโดยอ้างอิงถึงแหล่งข้อมูลในไครสเลอร์เพื่อรายงานการถอดรถออกจากสายพานลำเลียงภายในปี 2552 ผู้บัญชาการถูกกล่าวหาว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป สโมสรรถยนต์ ADAC เยอรมันพบว่าเจ้าของดีเซล Jeep Comander 3.0 CRD Sport ที่ Save ในปี 1920 ยูโร (หรือ 15%) เมื่อเทียบกับ Jeep Comander 4.7 Sport ที่น้ำมันเบนซิน (ไมล์สะสมเฉลี่ย ADAC คือ 19,000 กม.)
เขาเปิดหน้าต่างทั้งหมด แต่ที่ห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมงที่เลนินราดาย้ายไปอยู่ที่ภูมิภาคนี้ไม่ได้ช่วยอะไร จากนั้นปู่ของเขาก็เมาจากด้านบนกับครอบครัวออตโตมันบล็อกทั้งสามฟัก ออกซิเจนสำรองเข้าหาศูนย์
ความมืดมน
จบ.
เครดิตสุดท้าย

auto.ru: การตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากในรถทดสอบทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง หากคุณตัดสินใจที่จะให้ความไว้วางใจในการเลือกความเข้มของการเป่าลงในคอมพิวเตอร์และใส่สวิตช์โรตารี่ในตำแหน่งอัตโนมัติคุณจะต้องเผชิญกับการขาดการตรึงที่ชัดเจนของโหมดที่เลือก เพื่อที่จะไม่ใส่สวิตช์ในโหมดที่แข็งแกร่งหรือในทางกลับกันการระเบิดที่อ่อนแอ (HI และต่ำ) คุณต้องตรวจสอบการกระทำของคุณ ในระหว่างการเคลื่อนไหวดูที่ไหนสักแห่งลงไปที่คอนโซลกลางและไม่สามารถฟุ้งซ่านจากถนนได้เสมอไป
AutoNews.ru: ผู้ที่ชอบที่จะหลงระเริงกับโซฟาที่มีการควบคุมระยะไกลจากทีวีบนท้องเบียร์จะไม่มีวันชื่นชมรถคันนี้ คุณสามารถเดินด้วยการเดินเท้า แต่คนที่รัก บริษัท ที่เป็นมิตรขนาดใหญ่แห่งหนึ่งขึ้นไปบนรถและไปตกปลาการล่าสัตว์หรือในธรรมชาติภายใต้เสียงลมและกลิ่นของบาร์บีคิวไม่น่าจะละทิ้งรถจี๊ป
Klaron หนังสือพิมพ์รถยนต์: การสร้าง SUVs จริงเป็นศิลปะ ในประวัติศาสตร์มากกว่าหกสิบปี Jeep ได้แสดงให้เห็นซ้ำ ๆ และนั่นหมายความว่ามันไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญว่าการนำเสนอเรือธงใหม่ของ บริษัท - ผู้บัญชาการรถจี๊ป - เกิดขึ้นก่อนที่จะเข้าสู่พิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์ต่างประเทศ (เพนซิลเวเนีย) แต่ความจริงที่ว่าหนึ่งในตอนของภาพยนตร์ร็อคกี้ถูกถ่ายทำในสถานที่แห่งนี้ (ฉันจำไม่ได้ว่าอันไหนในบัญชี) ตามที่เห็นได้จากสัญญาณอนุสรณ์ที่เกี่ยวข้องนั้นเป็นอุบัติเหตุแล้ว แม้ว่าใครจะรู้? อาจจะไม่. การปรากฏตัวของผู้บัญชาการค่อนข้างตรงกับฮีโร่ของก่อการร้ายฮอลลีวูด
ซื้อรถยนต์: ใน Krysler ตอนนี้เล่นไม่เพียง แต่ในชาวอินเดีย แต่ยังอยู่ในทหารด้วย ผู้บัญชาการเป็นรถจี๊ปคันแรกที่เกือบทั้งหมดจะพอดี ชุดเดนิมและรองเท้าผ้าใบ - เอ๊ะฉันดูผิดผิดอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ถ้าฉันดึงลายพรางการขนถ่ายและเบเร่ต์มันจะเป็นสิ่งที่มากที่สุด ดังนั้นฉันจึงยืนอยู่ข้างๆเขาในฐานะนักบัลเล่ที่สับสน ทางเข้าโรงละคร Bolshoi และจุดตรวจของหน่วยทหาร รถจี๊ปไม่ได้มีกลิ่นเหมือนดินปืนและน้ำมันหล่อลื่นอาวุธเป็นเหมือนรถหุ้มเกราะมาก แก้วสี่เหลี่ยมด้านข้างเช่นช่องสังเกตการณ์ ลมแคบ - วางไว้เกือบจะอยู่ในมุมที่ถูกต้อง ว่าอากาศพลศาสตร์จากสิ่งนี้ไม่ใช่นรก เหตุใดผู้ขับขี่ของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะจึงคิดเกี่ยวกับเรื่องที่ละเอียดอ่อนเช่นค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์? สิ่งสำคัญคือยานพาหนะต่อสู้กับศัตรูจะนำไปสู่ความกลัว
Wheels: หลับตาและจินตนาการถึงรถคันนั้น รูปแบบที่เข้มงวดความโดดเด่นขององค์ประกอบสี่เหลี่ยมทั้งภายนอกและภายใน; จงใจกระจังหน้าของหม้อน้ำ โค้งล้อที่ให้รถจี๊ปมีความคล้ายคลึงกับถัง ประตูห้องเก็บสัมภาระเปิดอย่างหนักที่ด้านข้างของที่ทรงพลังที่มีอำนาจประกายแวววาวด้านข้าง ... ผู้บัญชาการคนใหม่จี๊ปเป็นลูกชายที่ซื่อสัตย์ของแบรนด์ของเขา ในรถดังกล่าวมีความมั่นใจมากขึ้น คุณรู้สึกว่าไม่ได้อยู่ในช่วงเทิร์นแอสฟัลต์ที่ราบรื่น แต่ที่ล้อรถยังไม่ผ่าน และคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของผู้บัญชาการจะไม่ทรมานตัวเองด้วยคำถามเหมือนที่ฉันต้องการ? ควรได้รับคำตอบก่อนการเดินทาง
4x: อย่างน้อยมิติของเขาก็ไม่น่าประทับใจเท่าที่ดู แผงตัวถังขนาดใหญ่มุมตรงและรัศมีขนาดเล็กของการปัดเศษสร้างความประทับใจว่ารถจี๊ปเป็น SUV ขนาดเต็มและหลังจากทั้งหมดมันยาวกว่า Grand Cherokee เพียงห้าเซนติเมตรซึ่งคุณไม่สามารถพูดได้มากนัก คุณสมบัติการทำงานของผู้บัญชาการอย่างแท้จริงเปิดในทะเลทรายและบนทางหลวง - บนทางหลวงโดยเฉพาะ เป็นเรื่องดีฉันจะบอกคุณไม่รีบไปที่รถจี๊ปตัวใหม่ด้วยยางมะตอยที่ราบรื่นเป็นลูกศร พวงมาลัยที่ว่างเปล่านั้นมีความสุขเท่านั้นและเก้าอี้ที่สะดวกสบายมีชุดของการปรับแต่งที่สมบูรณ์และเมื่อเทียบกับการเคลื่อนที่ไปมาบล็อกคันเหยียบจะบังคับตำแหน่งที่สะดวกที่สุดอย่างแท้จริง
ผู้บัญชาการรถจี๊ป
 
เครื่องยนต์ดีเซล, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2987
พลังงาน (L. S. ที่ประมาณ/นาที) 217 \u200b\u200bที่ 4000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 510 ที่ 1600-2000
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 5-st. เกียร์อัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4790/1900/1830
มวลพร้อม (กก.) 2170
ความเร็วสูงสุด (km/h) 190
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 9.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, L/100 กม.) 10.5
ราคาในมอสโกจาก 46,700
เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบ บริษัท ยิงปืน Daimler Chrysler Rus (495) 745-2600 และสหพันธ์รถยนต์รัสเซีย
ส่งข้อความ nikolay fomenko
ภาพถ่าย Andrey Danilov

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"