Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

เทพนิยายเกี่ยวกับอินเดียปัจจุบัน

เขา, ลูกสงอกใหม่คืออะไร?
Jeep Cherokee (สำหรับจี๊ปอเมริกาเหนือเสรีภาพ) เปิดตัวที่ Detroit Motor Show 2001 บรรพบุรุษของเขาที่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดใช้เวลากับสายพานลำเลียง 18 (!) Cherokee ใหม่มีให้เฉพาะกับร่างกายห้าประตูเท่านั้น ตัวเลือกมอเตอร์สำหรับตลาดยุโรปมีสาม: น้ำมันเบนซิน 2.4 และ 3.7 ลิตรและ Tubodiesel 2.5 L และมอเตอร์หกสูบที่ทรงพลังที่สุดมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ราคาในรัสเซียคือ $ 27-37,000

Cherokee ประวัติศาสตร์
Jeep Cherokee ต้องเป็นชื่อของชนเผ่าอินเดียน เขาปรากฏตัวในปี 1983 แม้ว่าลักษณะอนุรักษ์นิยมจะถือว่าเป็นอายุที่แข็งแกร่งมากขึ้น กะทัดรัดน้ำหนักเบาและทรงพลังที่ทรงพลังในการออกแบบการออกแบบที่สอดคล้องกัน: แบกร่างกายและการระงับขึ้นอยู่กับ (ด้านหน้าสปริงและฤดูใบไม้ผลิกลับ) สปาร์อดกลายเป็นแรงพอที่จะให้ความฝืดที่จำเป็นต่อร่างกายและในเวลาเดียวกันทำให้พวกเขาทำให้ง่ายขึ้นและต่ำลง ด้วยมอเตอร์สี่ลิตรที่ทรงพลังคุณสมบัติแบบไดนามิกของรถนั้นสูงและความราบรื่นที่ไม่น่าพอใจของโรคหลอดเลือดสมองและการจัดการในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเป็นบรรทัดฐานสำหรับกีฬา Yptiti อย่างไรก็ตามการซึมผ่านของรถจี๊ปเชโรกีนั้นมีค่าของแบรนด์ มันทำงานไม่เพียง แต่เครื่องยนต์โดยตรง แต่ยังเป็นมวลเล็ก ๆ ซึ่งเป็นฐานสั้นและการกวาดล้างถนนที่มั่นคง และยังไม่มีใครแม้แต่รถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดก็ไม่ใช่นิรันดร์ แม้ว่าความทันสมัยของปี 1997 จะสดชื่นให้กับรถยนต์ภายนอกเล็กน้อยและร้านเสริมสวยใหม่ช่วยดึงดูดผู้ซื้อมันชัดเจน - วันแห่งเชโรกีได้รับการพิจารณา ด้วยการถือกำเนิดของชนชาติปาร์เก้ทั้งหมดความสะดวกสบายและการควบคุมได้กลายเป็นโบราณ ดังนั้นการทดแทนจึงนอนตรงเวลา

Image - ทั้งหมด?
สไตล์ Cherokee อดีตสับหยาบยังคงอยู่ในอดีต รถยนต์ปัจจุบันเกี่ยวข้องกับเขาเพียงเจ็ดสล็อตแนวตั้งในการเผชิญหน้ากับหม้อน้ำและโค้งล้อที่ยื่นออกมา รถจี๊ปที่กล้าหาญสามารถดูฮัมเมอร์ได้เท่านั้นพวกเขาพูดคุยเกี่ยวกับรถเดิม ตอนนี้คนขับไม่จำเป็นต้องสวมรองเท้าบู๊ตกองทัพสูงอีกต่อไปเสื้อคาวบอยและมีความร้อนอ่อนเพื่อให้ตรงกับภาพของรถ หลังพวงมาลัยของรถปัจจุบันคุณสามารถจินตนาการถึงสติปัญญาในแว่นตาและแม้แต่ผู้หญิงที่มีครอบครัว ... แต่ถ้าสำหรับไดรเวอร์ไดรเวอร์ประเภทหนึ่งหายไปตลอดกาลมีคนไม่ต้องสงสัยโปรด
ก่อนอื่นปริมาณภายในที่เพิ่มขึ้นสวย ความสูงของเครื่องเพิ่มขึ้นเกือบ 200 มม. ความกว้าง 30 มม. ฐาน 75 มม. และความยาวคือ 240 มม. จริงการเพิ่มความยาวส่วนใหญ่ให้วงล้ออะไหล่ซึ่งย้ายจากลำต้นด้านนอกในประตูที่ห้า ในความเป็นจริงปริมาณของลำต้นมีขนาดเล็กกว่าของเชอโรกีเก่าเล็กน้อย แต่ร้านค้าถูกแจกจ่ายอย่างทั่วถึงในทุกทิศทาง: หากการลงจอดของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าในรถเก่าเป็นผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์ตอนนี้เธอเพราะมันควรจะอยู่ที่รถยนต์ของชั้นเรียนนี้กำลังนั่งอยู่ไกล เกี่ยวกับเบาะหลังและไม่มีอะไรจะพูด - ความแตกต่างเป็นเพียงขนาดใหญ่มาก ในอดีตเชอโรกีมันเป็นเพียงร้านค้า (แม้ว่าผิวจะได้รับความคุ้มครอง) ด้วยด้านหลังแทบจะไม่ถึงใบมีด ตอนนี้ - ที่นั่งเต็มรูปแบบในสามด้วยพนักพิงศีรษะ เปลือยไม่สะดวกสบายเกินไปป้องกันช่องว่างที่ยื่นออกมาของล้อหลัง จริงเพื่อเป็นเกียรติแก่นักออกแบบประตูจะเปิดขึ้นพร้อมกับส่วนหนึ่งของพนังของซอกล้อและไม่ต้องเช็ดรถ

ถนนยาว
ในเมืองประเมินคุณภาพการไหลบ่าเป็นเรื่องยาก - เบรกที่เชื่อถือได้และกระจกนอกที่สะดวกสบายมักจะมีความสำคัญมากกว่าการเปลี่ยนแปลงและการควบคุม บนทางหลวง Cherokee ใหม่ดูอย่างคุ้มค่า: เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินเสียงอากาศพลศาสตร์ที่ถูกระงับอย่างดียางคันไม่ได้ผลักดัน อัลกอริทึมของเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบในสไตล์อเมริกัน - การทำงานที่นุ่มนวลของ hydrotransformer และไม่รีบตอบสนองต่อการจัดหาก๊าซ แต่ด้วยแอมพลิจูดที่จมเหยียบคันเร่งไม่มีปัญหาในทางตรงกันข้ามแม้กระทั่งความพึงพอใจที่กล่องไม่ได้รับรู้การเคลื่อนไหวที่โดดเด่นของขาขวาแทบจะเป็นคำสั่งของหัวหว่าน พลวัตของเครื่องเป็นสิ่งที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารูปตัววีใหม่หกในพารามิเตอร์ทั้งหมดเกินแถวเก่า การสูญเสีย 300 ก้อนปริมาณการทำงานจะไม่ได้รับการชดเชยเพียง 25 แรงม้าที่ฟุ่มเฟือย
เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษรถจี๊ปเพลานั้นยากกว่า 200 กิโลกรัมซึ่งแน่นอนว่ามีผลต่อการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็ว นอกจากนี้เขายังมีน้ำหนักยิ่งกว่าพี่ชายของเขามากขึ้น Jip-Gran Cherokee อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในเมืองรถจี๊ปใหม่ประหยัดกว่าเดิม - 15-17 L / 100 กม. หากคุณจำได้เกี่ยวกับระดับความสูงที่สวยงามและไม่คล่องตัวในรูปแบบของเครื่องก็ไม่จำเป็นต้องแปลกใจที่ค่าใช้จ่ายบนทางหลวง 12.5-13 L / 100 กม. และนี่ไม่ใช่น้อยกว่าของอดีต Cherokee

สิ่งสำคัญ - พวงมาลัย
ไม่มันไม่ใช่ว่ามันเป็นหนังที่มีซี่สุดหรูสำหรับสแตนเลสและปุ่มควบคุมการล่องเรือมากมาย ความจริงก็คือ Cherokee มีวงล้อด้านหน้าอิสระและกลไกพวงมาลัยที่ขรุขระ ผลที่ได้คือไม่รอที่จะรอ - ความไวได้รับการปรับปรุงที่มุมเล็ก ๆ ของการเลี้ยวของ RAM ตอนนี้รถจี๊ปได้รับการจัดการไม่แย่กว่ารถโดยสาร: ว่าเขาสามารถขี่ไม่เพียง แต่บนถนนแอสฟัลต์เตือนเพียงการลงจอดสูงและปฏิกิริยาช้าเล็กน้อย แม้แต่ม้วนไม่แข็งแรงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่นี่เป็นข้อดีของการระงับ

ภูมิประเทศที่ขรุขระ
มันไม่ใช่ความลับการรักษาที่ทันสมัยหลายอย่างสมควรได้รับชุดค่าผสมที่เรียกว่า การระงับการระงับ Miserer, ยางถนนและการกวาดล้างขนาดเล็กช่วยลดข้อได้เปรียบหลักของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ โชคดีที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเกี่ยวกับเชอโรกี เขามีทรัมป์เพียงพอสำหรับออฟโรด กล่องจ่ายที่มีแถบเลือกที่แตกต่างกันระหว่างแกนมีการติดตั้งการบล็อกและการส่งสัญญาณที่ลดลงด้วยจำนวน 2.72 - ช่วยให้รถยนต์ตีนตะขาบที่มีความเร็วของคนเดินเท้าผู้สูงอายุ โดยวิธีการถ่ายโอนของกล่องถ่ายโอนในประเพณีจี๊ปเป็นกลไกหนึ่งคัน อัลกอริทึมไม่ธรรมดาทั้งหมดอยู่หลังตำแหน่ง 2 (ล้อหลัง) ติดตาม 4 นอกเวลา - ด้วยความแตกต่างที่ถูกบล็อกและเพียง 4 เต็มเวลาด้วย Unllocked หากเราพิจารณาว่าไดรเวอร์ส่วนใหญ่ต่อแรงขับแบบเต็มล้อจำได้ว่ามีเพียงการติดขัดเท่านั้นมีตรรกะในรูปแบบดังกล่าว: ในสิ่งสกปรกความแตกต่างระหว่างแกนเป็นผู้ช่วยที่ไม่ดี
การระงับด้านหน้าอิสระมีการเคลื่อนไหวค่อนข้างใหญ่ แต่มันจะไม่ทำงานบนถนน หลังจากที่มันบีบ 65 มม. น้ำหนักของรถยนต์ไม่เพียงพอ - หลักสูตรต่อเนื่องเป็นแบบไดนามิกเท่านั้น นอกจากนี้การระงับด้านหน้ามีการกวาดล้าง Stratum และถนน - ภายใต้เพียง 185 มม. แต่ลำแสงที่พึ่งพาจะจางหายไปในการข้ามในโปรแกรมเต็มรูปแบบให้เต็ม 270 (!) จังหวะมม. Hermann-Rangler S4 ยางได้รับการแสดงอย่างดีซึ่งไม่เพียง แต่เงียบในแอสฟัลต์ แต่ยังมีนักพายที่ดีในหิมะที่หลวมและในการติดตามมอเตอร์ครอสที่ระบุไว้ ในสถานที่เดียวกันพบว่าการจดทะเบียนทางเรขาคณิตของเชอโรกีนั้นมากพอสำหรับการเคลื่อนที่ผ่านกระดานกระโดดน้ำและความแตกต่างด้านหลังล็อคตัวเองเริ่มช่วยปีนขึ้นไปเมื่อล้อ Buxy พบกันอย่างน้อย . หากล้อแขวนหรือยืนบนน้ำแข็งความแตกต่างจะต้องไปที่เบรกมือ
ประเภทของเชโรกีจากด้านล่างเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ - ความเสี่ยงเพียงอย่างเดียว (และจากนั้นด้วยการจอง) ถือได้ว่าเป็นท่อไอเสียระดับกลางและทุกอย่างอื่น ๆ ได้รับการคุ้มครองอย่างปลอดภัยด้วยวัสดุบุผิว

จริงอินเดีย?
เด็กนักเรียนที่หายากไม่ได้อ่านเรื่องราวของ Phoenimor Cooper ภาพของผู้อยู่อาศัยในชนพื้นเมืองที่ภูมิใจและกล้าหาญของอเมริกาที่ถูกกดขี่อย่างรุนแรงโดยผู้พิชิตซีดปิดผนึกในหัวใจ ความจริงคือที่ความคืบหน้า เมื่อผู้เขียนมีโอกาสได้เยี่ยมชมอเมริกาและดูการจองอินเดียกับดวงตาของเขาเองทุกอย่างกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างกัน ไม่ชาวอินเดียไม่ได้กลายเป็นผมบลอนด์ แต่ไลฟ์สไตล์ของพวกเขากำจัดภาพลวงตาของ Rainbow - ความกังวลทั้งหมดเกี่ยวกับความเป็นอยู่ที่ดีของชนพื้นเมืองของชนพื้นเมืองเป็นไปตามผ้าห่อศพ แม้แต่ซื้อเป็นเวลายี่สิบดอลลาร์เป็นกาต้มน้ำเซรามิกที่มีภาพวาดในแรงจูงใจของอินเดียเมื่อฉลากได้รับการยกเว้นกลายเป็นภาษาจีน
คุณยังต้องการที่จะเห็นอินเดียนี้หรือไม่? ยอมรับเพราะคุณอยู่ใกล้กับภาพของเขามากขึ้นจากหนังสือของคูเปอร์ ดังนั้น Cherokee เก่าจึงหยาบคายและเงอะงะสำหรับโลกสมัยใหม่ สิ่งสำคัญคือความสะดวกสบายในชีวิตจริงและที่นี่มีระยะห่างที่น่าประทับใจระหว่างรถจี๊ป - เชอโรกีในอดีตปัจจุบันและอดีต

Jeep Cherokee Limited 3.7v6
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1866 กก.; น้ำหนักเต็ม - 254 กก.; ความเร็วสูงสุด - 180 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h - 10.0 s; การใช้เชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 19.5; 11.8 L / 100 km; อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง - 70 ลิตร; น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว AI-91 การออกแบบ: แบกร่างกายห้าประตู ขนาด MM: ความยาว - 4496; ความกว้าง - 1819; ความสูง - 1866; ฐาน - 2649; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1524/1518; ถนนกวาดล้าง - 198; ปริมาตรของลำตัวคือ 909/1951 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.5 ม. เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, รูปตัววี, หกสูบ, มีสองวาล์วต่อกระบอกหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวในแต่ละหัว; ปริมาณการทำงาน - 3700 cmz; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ - 93.0x90.8 มม.; ระดับการบีบอัดคือ 9.1; พลังงาน - 155 กิโลวัตต์ / 210 ลิตร กับ. ที่ 5200 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 312 NM ที่ 3800 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ที่เชื่อมต่อไปยังล้อหน้าด้วยความแตกต่างที่ถูกบล็อกระหว่างเพลา; กระปุกเกียร์ - หกความเร็วอัตโนมัติ; เกตเวย์: ฉัน - 3.00; II - 1.67; III - 1.00; IV - 0.75; s. จ. - 2.39; การส่งสัญญาณหลัก - 3.73; กล่องกำจัด: I - 1.00; II - 2.72 การระงับ: สปริงที่มีความเสถียรความมั่นคงตามขวาง; ด้านหน้า - อิสระในคันโยกตามขวางคู่ขึ้นอยู่กับคันโยกตามยาวด้วยก้านกลางสามเหลี่ยม เบรค: ในด้านหน้า - แผ่นดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - กลองพร้อมเครื่องขยายเสียงและ ABS พวงมาลัย: รีบเร่งด้วย hydraulicel ขนาดยาง: 235 / 70r16

เครื่องยนต์แรงฉุดที่ทรงพลัง, กระปุกเกียร์ที่ทำงานได้อย่างราบรื่น, พวงมาลัยที่แม่นยำ, การปรากฏตัวของความแตกต่างระหว่างแกน, การซึมผ่านที่ดี, ช่องเก็บสัมภาระที่สะดวกสบาย, การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ราคาสูงรุ่นที่มีเครื่องยนต์สี่สูบไม่มีความแตกต่างกลางตะแกรง
 
ข้อความ, ภาพถ่าย / Anatoly Fomin

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"