Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Jeep Cherokee Renegade: Apostate

Launcing ในการผลิตตัวตายตัวแทนให้กับโมเดล Cherokee ทั่วโลกในตำนานและเป็นที่นิยมมาก บริษัท อเมริกันจี๊ปตัดสินใจที่จะไม่ไปนักการตลาด และไม่ได้เปลี่ยนชาวอินเดียของเขาให้เป็นแฟชั่น แต่ทำอะไรไม่ถูกบนถนน Parcoatnik - SUV ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกเขาว่า มีการตัดสินใจที่จะสร้างแบบจำลองใหม่ตามที่ต้องการดูแฟน ๆ นับล้าน - รถจี๊ปจริง
นั่นคือเหตุผลที่ Jeep Cherokee รุ่นที่สองที่เปิดตัวในปี 2544 ซึ่งมาถึงการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบของชื่อเดียวกันผลิตตั้งแต่ปี 1984 ยังคงซื่อสัตย์ต่อหลักการหลักของรถจี๊ปและไม่ได้กลายเป็น SUV ชนิดหนึ่ง ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระที่ละเอียดอ่อนและเครื่องยนต์ที่อ่อนแอจากจี้เล็ก ๆ ไม่รถจี๊ปใหม่กลายเป็นรถจี๊ปจริง: เฟรมสเปียที่ทรงพลังขึ้นอยู่กับการก่อสร้างขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ, ระบบกันสะเทือนด้านหลัง, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ช่วงการส่งสัญญาณที่ลดลงและความสามารถในการติดตั้งตัวเอง การล็อคที่แตกต่างที่เพลาล้อหลัง ก่อนหน้านี้รูปแบบ Cherokee มีความโดดเด่นด้วยเลย์เอาต์รถจี๊ปจริง: การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่ล้อขนาดใหญ่ที่มียางที่ค่อนข้างอ่อนแอร่างกายน้อยที่สุดจากด้านหน้าและด้านหลัง - โดยทั่วไปนี่เป็นรถจี๊ปจริง ๆ
ทรูแม้จะมีความปรารถนาอันยิ่งใหญ่ที่จะส่งผ่านความจริงในจิตวิญญาณของลัทธินางแบบ Wrangler นี่ไม่ใช่อีกหนึ่งทศวรรษที่เหลืออยู่ที่เรียกร้องโดยผู้ซื้อวิศวกรรถจี๊ปยังคงต้องไปรับการประนีประนอมบางอย่าง นักล่าในการลงโทษยานพาหนะทุกภูมิประเทศไม่เพียงพอดังนั้นแม้กระทั่ง SUV ที่ดีที่สุดนอกเหนือจากความสามารถที่ดีเยี่ยมควรยังคงมีคุณภาพการทำงานที่คุ้มค่า: เรียบเนียนการจัดการ ฯลฯ หลังจากที่จะได้รับรถสองคัน - หนึ่งคันสำหรับออฟโรดที่สองสำหรับการเดินทางรอบเมืองมีความสอดคล้องมากดังนั้นผู้ซื้อให้ความสำคัญกับรุ่นสากลที่สามารถแสดงให้เห็นถึงข้อดีของพวกเขาและในกรณีอื่น นั่นคือเหตุผลที่เพื่อการเลี้ยงดูรถจี๊ปเชอโรกีคนใหม่ได้รับการระงับด้านหน้าอิสระและ (โอ้สยองขวัญ!) เรียกพวงมาลัย - เพื่อเพิ่มความเพียงพอของพวงมาลัยที่ความเร็วสูง ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดนักออกแบบนั้นหลงใหลในการเลี้ยงลูกใหม่ของพวกเขาซึ่งพวกเขาสร้างด้านหน้าและการระงับหลังของฤดูใบไม้ผลิ - ไม่มีสปริงไม่มีแรงบิด ดังนั้น Jeep Cherokee ใหม่ (ด้วยเหตุผลบางอย่างในบ้านเกิดของเขาด้วยเหตุผลบางอย่าง Lybertyty ถูกเรียกในเวลาเดียวกันกับ SUV และส่วนหนึ่งของ ParkerChief บางส่วน ด้วยคนแรกของญาติของเขาของเฟรม Spar, Razdatka และเพลาหลังคานและที่สองคือการระงับด้านหน้าอิสระสปริงเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นและพวงมาลัยเร่งด่วน
นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือแกมมายังเป็นสองขีด จำกัด : ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างเทอร์โบ 2.5 ลิตรซึ่งเป็นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปิดถนนและการบิด 2,4 ลิตร 16 วาล์วความจุของเครื่องยนต์เบนซิน 156 แรงม้า - พวกเขามีการติดตั้งรุ่นพื้นฐานของรถจี๊ปเชโรกี ภายใต้การสั่งซื้อจะถูกนำเสนอเครื่องยนต์เบนซินหกสูบที่มีปริมาณการทำงานของ 3.7 ลิตร - จริงยักษ์สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมอเตอร์ V8 จากแกรนด์เชอโรกี, ความสามารถในการพัฒนา 214 แรงม้า กับเครื่องยนต์หกสูบนี้เชอโรกีกลายเป็นพายุฝนฟ้าคะนองที่แท้จริงสำหรับ Parquets ทั้งหมด - ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้คือ 180 km / h, และมันใช้เวลาเพียง 10.9 วินาทีในการเร่งได้ถึงร้อยจี๊ปเชโรกี 3.7 และนี่คือที่มีเกียร์อัตโนมัติ! แต่ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าผู้ซื้อดูเหมือนเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อให้ตั้งแต่ต้นปีนี้, รถจี๊ปเชโรกียังมีให้กับ 2.8 ลิตร 150 แข็งแกร่ง Turbodiesel ซึ่งได้รวมระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนที่ผิดปกติปรากฏในแกมมารถจี๊ปเชโรกีนอกเหนือไปจากฐานการกีฬาและด้านบน LTD ในรายการราคาตัวแทนจำหน่ายข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของคนทรยศที่ปรากฏ ชื่อสมมติว่าตรงที่โดดเด่น ... แต่เพียงชื่อ: วิธีการที่มันได้เกิดขึ้นซ้ำ ๆ ให้กับผู้ผลิตอเมริกันภายใต้ชื่อดังสนั่นถูกซ่อนอยู่โดยทั่วไปรถปกติ เพียงเพื่อให้วิธีนี้รถจี๊ปตัดสินใจที่จะจัดสรรการปรับเปลี่ยนเป็นพิเศษในช่วงรูปแบบที่มีไว้สำหรับคนรักของเพลาปิดถนน จากรุ่นพื้นฐานที่แตกต่างกันการปรับเปลี่ยนหักหลังโดยเฉพาะการตกแต่งและระดับของการกำหนดค่า แต่ไม่มีตัวเลือกพิเศษปิดถนนราวกับว่ามันเป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าจะไม่มี ไม่ได้ป้องกันการพัฒนาเหล็กหรือชุดพิเศษเพื่อเพิ่มลูเมนถนนหรือฟันยาง - ไม่มีอะไร แม้จะมีจอบประถมด่ามัน! ที่นี่คุณและคนทรยศ ...
แต่แม้จะมีความไม่สอดคล้องกันเล็กน้อยของชื่อและนิติบุคคล Jeep Cherokee Renegade เป็นความสนใจที่แน่นอนสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการต่อสู้กับรถยนต์ และไม่สำคัญว่าพวกเขาจะใช้อย่างน้อยในสิบของความเป็นไปได้ของรถคันนี้ - สิ่งสำคัญคือ Ponte อยู่ในสต็อก และทุกคนที่เห็นรถคันนี้อาจไม่สงสัยในข้อที่สองในความจริงที่ว่าสิ่งกีดขวางทั้งหมดเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และจากมุมมองนี้การดัดแปลงของผู้ทรยศต่อการพิสูจน์ชื่ออย่างเต็มที่ คุณแค่ดูที่หล่อนี้: Jeep Cherokee Renegade ดูราวกับว่าเขาเพิ่งกลับมาจากอาร์เมเนียขับรถบนหาดทรายของ Sugara ถนนภูเขาที่สูงชันของคอเคซัสเอาชนะถนนที่มีฝุ่นไม่ได้หนึ่งพันกิโลเมตร เป็นการดีกว่าที่จะไม่ล้างรถคันนี้: มันควรจะเหนื่อยเล็กน้อย มีความคล้ายคลึงกันแม้แต่ความคล้ายคลึงกันกับรถแลนด์โรเวอร์ที่มีชื่อเสียงเมื่อพูดในลัทธิสำหรับรถ Jeepers Camel Trofi ทั้งหมด: ยางนอกถนน, โคมระย้าจากไฟหน้าหลังคาพิเศษ (เพื่อให้เมื่อเดินผ่าน Brod ถนนจะมองเห็นได้) และ แหวนพลาสติกที่ทรงพลังที่สุดสำหรับลำต้นพิเศษ - บนหลังคา ภาพของการส่งผ่านเป็นส่วนเสริมโดยการขยายซุ้มประตูล้อการยึดซึ่งทำโดยเจตนาหยาบ - หัวของสลักเกลียวจะแสดงที่ด้านล่าง แผ่นดิสก์ล้อเช่นการออกแบบที่หยาบพิเศษทาสีเคลือบฟันพิเศษ - พวกเขาพูดว่าพวกเขาไม่น่ากลัวรอยขีดข่วน Chobster ด้านหน้าขนาดใหญ่ติดตั้งบนของตัวเอง (ไม่ได้อยู่ที่โรงงาน) เติมเต็มภาพนี้ - มีเพียงที่นี่เท่านั้นที่จะยังคงเป็นกว้านแขวนอย่างมีความสุขสำหรับการสัมภาษณ์ที่สมบูรณ์มากขึ้น
อย่างไรก็ตามภายในไม่มีอะไรนอกถนนการตกแต่งภายในปกติด้วยเบาะหนัง ไม่มีพรมพิเศษของคุณที่มีการตัดสูงไม่ใช่วัสดุที่หยาบคายของการตกแต่งภายใน ในทางกลับกันมันจะดีกว่า: เราตัดสินใจว่าการทรยศชอบที่จะดูเหมือนและไม่เป็น และถ้าเป็นเช่นนั้นทุกคนจีบเขาทั้งหมดกับเขา? หนัง, เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นและไดรฟ์ไฟฟ้ามีความน่าสนใจมากขึ้น
ส่วนที่ I. ทฤษฎี
การดัดแปลงของทรยศนั้นมีโครงสร้างไม่แตกต่างจาก Jeep Chero-Kee / Liberty ปกติมากขึ้นในตลาดในปี 2544 คุณสามารถพูดได้ว่านี่เป็นเพียงผลลัพธ์ของการปรับแต่งจากโรงงานที่มีความสามารถ - แพคเกจรถจี๊ปที่เสนอให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เพราะโดยทั่วไปแล้วเชโรกีตามปกติและตัวเลือกนอกถนนก็เหมือนกับ SUV สากลที่มีคุณสมบัติที่ดีในแง่ของการเอาชนะถนนหนักนอกถนน แต่เพื่อเปรียบเทียบเครื่องเหล่านี้ด้วยโมเดลออฟโรดแบบเต็มรูปแบบเช่นเมอร์เซเดส - เบนซ์ G-Classe หรือ Nissan Patrol Gr ฉันจะไม่กลายเป็นยานพาหนะที่แตกต่างกันเล็กน้อย สมมุติว่า Gelandewagen เป็นวรรณะสูงสุดของชนเผ่าออฟโรดและเชอโรกีทรยศเป็นสื่อกลางที่แขวนอยู่เป็นรายปานกลาง TRUE ตัวแทนจำหน่ายอเมริกันได้รับการเสนอชุดอุปกรณ์ที่ค่อนข้างราคาไม่แพงซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความสามารถของรถยนต์คันนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่เป็นเพียงสำหรับอเมริกาเท่านั้น ใช่และในกรณีใด ๆ มีราคาแพงมืออาชีพและแคบ ๆ จะสามารถยกระดับรถคันนี้ไปสู่ระดับยานพาหนะภูมิประเทศมืออาชีพ ตั้งล้อพิเศษด้วยยางที่อ่อนแอเพิ่มการกวาดล้างพื้นดินทำให้รถด้วยเครื่องกว้านและชุดอุปกรณ์พิเศษ - จะเป็นใต้ดินจริง แต่ในกรณีนี้คุณต้องลืมเกี่ยวกับความสะดวกสบาย Dynamics และการควบคุม ...
มันแปลกที่ตอนแรกการปรับเปลี่ยนนอกถนนมากขึ้นไม่ได้ใช้ประโยชน์มากที่สุด รถดังกล่าวจะค่อนข้างพอดีกับการขยายตัวกันชนและซุ้มล้อที่ไม่ได้ทาสี เช่นเดียวกับการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังภายใต้เครื่องยนต์ แต่ชาวอเมริกันเสนอขั้นตอนด้านลูกค้าซึ่งอยู่บนถนนที่ต้องทนทุกข์ทรมานเป็นหลัก
ตอนที่สอง ใช้ได้จริง
ที่จะซื่อสัตย์ทุกคนพยายามที่จะรวมกันที่เข้ากันไม่ได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยตัวสร้างรถยนต์ทำให้เพียงรอยยิ้มและเป็นครั้งคราวเท่านั้น - ดอกเบี้ยผสมผสานระหว่างอัจฉริยะซึ่งสามารถทำสิ่งนี้ได้ รถจี๊ปความเร็ว? อภิปราย: ในกรณีส่วนใหญ่ปรากฎหรือสิ่งที่ความเร็วสูงจริงๆ แต่เกี่ยวข้องกับรถจี๊ปเพียงเพราะการออกแบบร่างกาย หรือปรากฎว่าปลอดภัยบนล้อที่ติดตั้งมอเตอร์หนัก แต่ไม่มีการจัดการอย่างแน่นอนด้วยความเร็วสูง แม้ว่าจะควรสังเกตบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจูน Atelier บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะกำหนดค่าเครื่องมือนี้เพื่อกำหนดค่าเครื่องมือนี้เพื่อให้แม้กระทั่งโดยทั่วไปไม่มีอะไรในรถยนต์ที่โดดเด่นจะได้รับรถยนต์สากลที่ดีมาก ผู้สร้างรถจี๊ปเชอโรกีรัฐมิราเคิลไม่ได้ผล: จนถึงระดับของ Parkelor, ผลิตผลของพวกเขาไม่ถึง แม้ว่าแม้ว่าจะไม่ถึง สาเหตุ? Banalny: ยางโปรไฟล์สูงขนาดใหญ่ (โดยมาตรฐาน Parketal) การกวาดล้างพื้นดินและรุนแรงออกแบบมาสำหรับถนนที่แตกสลายระงับ กำจัดทุกอย่างเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว: ติดตั้งยางโปรไฟล์ต่ำซื้อสปริงล่างเล็กน้อย - และรถจะแตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ แต่ในกรณีนี้ในท่าเรือคุณสามารถใส่เส้นใยได้อย่างปลอดภัย ดังนั้นเราจะพึงพอใจกับสิ่งที่มีอยู่
บนแอสฟัลต์ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งดี (ประเภทของถนนวงแหวนมอสโกของเรา) รถจี๊ปเชอโรกีทรยศพฤติกรรมที่เหมาะสม: เป็นประจำที่สังเกตเห็นได้ยากของร่างกายการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดของมวลชนที่ไม่ได้รับการปฏิกิริยาเกือบจะเกิดปฏิกิริยาทันที ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ขี่ BMW X5 หรือ Honda CR-V ที่นำขึ้นมาที่ SUV ที่นำขึ้นมาอาจไม่เข้าใจว่าหลัง - การระงับขึ้นอยู่กับ สำหรับสิ่งนี้คุณต้องบอกว่าขอบคุณสปริงในช่วงล่างเท่านั้นที่พวกเขาสามารถให้ปฏิกิริยาที่ชัดเจนและชัดเจนและไม่มีแรงบิดและยิ่งมีความเชื่องช้าในแผนนี้จะไม่เปรียบเทียบกับพวกเขา จริงเนื่องจากการลงจอดในแนวตั้งมากขึ้นผู้โดยสาร Renhada รู้สึกคมชัดขึ้นความผันผวนของร่างกายทั้งหมด แต่เป็นความลับเราสามารถรายงานได้ว่าปาร์เก้บางชนิดยังต้องทนทุกข์ทรมานจากคุณสมบัตินี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ Cherokee มีข้อแก้ตัว - ร่างกายของเขาถูกติดตั้งบนกรอบที่ใช้พื้นที่มากดังนั้นการลงจอดและกลายเป็นแนวตั้งมากขึ้น
แม้จะมีคุณสมบัติการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของระบบกันสะเทือนด้านหลังที่พึ่งพาและฐานล้อสั้นเชอโรกีทรยศทำงานได้ดีและด้วยความเร็วสูง - เราสามารถพูดได้ว่า 120 กม. / ชม. เป็นระบอบการปกครองที่ล่องเรือสำหรับเขา จริงมันจะเป็นเพียงตราบใดที่ล้อเป็นเลิศแม้แอสฟัลต์ ในการเคลือบบรรเทามากขึ้นรถเริ่มที่จะร็อคที่ใช้งานมากขึ้นและความเร็วสูงที่ใดที่หนึ่งแม้แต่แพะ แต่มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงของการเคลื่อนไหวของเส้นด้าย - อีกคนหนึ่งขอบคุณที่พูดถึงการพวงมาลัยเร่งด่วน แต่มันก็ยังคงดีจนกว่าทางหลวงที่ราบรื่นจะกลายเป็นเส้นทางที่คดเคี้ยว หากความเร็วสูงการเคลือบนั้นอยู่ไกลจากอุดมคติและการหมุนนั้นคมชัดพอการควบคุมแบบแห้งไม่เพียงพอและเทิร์นที่ Verge ไม่ต้องการ แม้ว่าจะมีการซ้อมรบความเร็วสูงเมื่อความไวของการควบคุมไม่สำคัญอีกต่อไป Cherokee Renegade ย้ำตัวเองกับชายหนุ่ม: รถไม่ใช่พวงมาลัยที่ไม่ดีควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อการขับขี่และพฤติกรรมทั่วไปเกือบจะเหมือนกับการใช้งานจริง นั่นเป็นเพียงคนขับในช่วงเวลานี้ที่ไม่สามารถใช้งานได้ - เขาบล็อกลักษณะประถมศึกษาจากเก้าอี้
สำหรับมอเตอร์, Tubodiesel 2,8 ลิตรใหม่กลายเป็น condam ดังกล่าวเนื่องจากสามารถมองเห็นได้ก่อน - เมื่อเริ่มต้นมันเป็นสินค้ามาก หลังจากมอเตอร์อุ่นเครื่องเสียงของเขาเงียบมากขึ้น ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าเสียงของเขาไม่ได้อยู่ในระหว่างการเดินทาง มอเตอร์ได้ยินในห้องโดยสาร แต่ไม่ค่อยดีที่จะทำคะแนนเสียงอื่น ๆ ทั้งหมด เขาชอบเขาและกับดักของเขาเอง: ดีเซลสักครู่ไม่ต้องดู รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - ใช่ แต่ด้วยการพึ่งพาลักษณะของการเร่งปฏิกิริยาจากการปฏิวัติที่ดีที่สุดบางทียังไม่ต้องเห็น สิ่งที่เป็นจุดสูงสุดของแรงบิดและสิ่งเหล่านี้มีจำนวนมากถึง 360 นาโนเมตรคิดเป็น 1800 รอบต่อนาที - และอยู่ในช่วงของการปฏิวัติที่รถขี่และเร่งทุกอย่างเร็วขึ้น แม่นยำยิ่งขึ้นดูเหมือนว่ารถจะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว คุณทำให้เหยียบคันเร่งแทบจะไม่กด แต่รถก็มีความสุขมาก สำหรับการเคลื่อนไหวในเมืองมีความจำเป็น: ฉันใส่ 2,500 รอบต่อนาทีบนเครื่องวัดวามเร็วและจี๊ปเชอโรกี Rene-Gade นั้นง่ายและไม่มีเอฟเฟกต์เสียงที่ไม่จำเป็นเร่งความเร็วในการแก้ไขความเร็ว การกดปุ่มแก๊สอย่างเข้มข้นมากขึ้นของเอฟเฟกต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจต่อมันในขณะที่ผลัดกันกระโดดออกมาจากช่วงที่เหมาะสมและรถยนต์แม้ว่าจะเร่งความเร็วที่รุนแรงขึ้นเล็กน้อยทำให้มันเป็นไปได้มากขึ้น - ตามความรู้สึกส่วนตัว ดูเหมือนว่าด้วยการส่งสัญญาณทางกลของความกระฉับกระเฉงจากการขับขี่เช่น SUV ดีเซลที่รวดเร็วจะไม่ได้รับคุณจะต้องเปลี่ยนเพื่อให้ความเร็วของเครื่องยนต์อยู่ในช่วงที่ต้องการ และทำให้หายใจไม่ออกและไร้ประโยชน์และไม่เป็นที่พอใจ: ที่ 3,000-4,000 รอบต่อนาทีกังหันเทวดาเริ่มที่จะตะโกนมากขึ้นและพลวัตของการโอเวอร์คล็อกไม่ดีขึ้น แม้ว่าในทางกลับกันด้วยลักษณะดังกล่าว Tubodiesel ที่มีกลไกจะน่าสนใจมากขึ้นบนถนน
แนวคิดของ Off-Road สำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนคือของคุณ: มีคนมีแอ่งน้ำลึก ๆ ระหว่างทางไปยังประเทศทำให้เกิดอารมณ์พวงและอื่น ๆ ที่รักการเดินทาง - ดังนั้นจึงไม่ได้อยู่กับโพสต์ในแนวทแยง ในเหมืองหินเราไม่ได้ไปเพราะวันก่อนที่คุณจะไปเยี่ยมชม VW Touareg และแม้แต่ความคิด: มันไม่น่าเป็นไปได้ที่คนที่หล่อเหลาจะไล่ล่าใครบางคนในเศษขยะที่ไม่สามารถใช้ได้ซึ่งและขั้นตอนการตกแต่งสามารถเสียช่วงเวลาและเกณฑ์ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงรีบไปที่ชายหาด: แน่นอนว่าเจ้าของ SUV ราคาแพงอาจปรากฏขึ้นค่อนข้างบ่อย และบ่อยครั้งที่บ่อยครั้งที่พวกเขามักจะฝังรถของพวกเขาที่นั่นเพราะการขับรถบนสะพานของดินทรายต้องใช้ทักษะพิเศษและไม่ใช่ทุกคนที่เป็นเจ้าของเทคนิคนี้ เรามาถึงแล้วเชอโรกีทรยศทำลายมันในทรายและแม้แต่น้ำเล็กน้อย - ไม่น่าสนใจมันเป็นเหมือนยางมะตอย จริงเราในฐานะสหายที่รู้ประสบการณ์ที่ขมขื่นนั้นมีทั้งทางวิทยาศาสตร์, ไดรฟ์สี่ล้อรวมอยู่ในขั้นสูง - ก่อนที่คุณจะย้ายไปยังดินที่มีความหนืด และดังนั้นจึงรู้สึกมั่นใจมาก: รถไม่ได้เด้งแม้กระทั่งเพิกเฉยต่อการยั่วยุของเราอย่างตรงไปตรงมา และ Tubodiesel ที่มีปืนกลในสถานการณ์นี้กลายเป็น บริษัท ที่ดีที่สุด: มอเตอร์ที่มีการติดตามกำลังดึง Revs ขนาดกลางและต่ำซึ่งช่วยในการขับขี่ในทรายของเหงื่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ต่ำกว่า
พยายามที่จะขี่และบนไดรฟ์ด้านหลังเพื่อทำความเข้าใจว่ารถทำงานอย่างไรในมือของมือปืนที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งรวมถึงการขับรถสี่ล้อเท่านั้นเมื่อรถมีท่าทางมากที่สุดในเกณฑ์มากที่สุด และสอดคล้องกันดีเหมือนกันว่าคนขับที่กำลังก้าวลงไปในเขื่อนเพื่อเห็นแก่การยิงที่งดงามขับรถขึ้นไปใกล้กับน้ำใกล้เกินไป ... และเข้าสู่ทรายที่ถามมากที่สุด นอกจากนี้ตามคำสั่งเขาเพียงแค่จำลองการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์: ทันทีที่รถเริ่มตีกลับล้อหลังเขาไม่ได้เปิดเพลาหน้าและเพียงแค่ให้ก๊าซมากขึ้น ผลที่ได้นั้นไม่ได้ถูกบังคับให้รอนาน: ไม่มีประการที่สองเนื่องจากรถเดินลงไปที่ท้ายเรืออย่างรุนแรงและล้อหลังก็เริ่มหมุนได้อย่างไร้ประโยชน์โยนพวงทรายไว้ไม่กี่เมตร ทุกอย่างมาถึง - รถถูกฝังและวิธีที่บ้าที่สุดนั่นคือในดินที่หนืดมากที่สุดเขาฝันถึงร่องและแขวนบนกรอบและสะพานหลัง ล้อหลังโพสต์อย่างสมบูรณ์แทบจะไม่แตะต้องแผ่นดิน ในตำแหน่งนี้แน่นอนพวกเขาไม่สามารถขัดขวางรถได้จากที่เกิดเหตุ การเชื่อมต่อตัวกระตุ้นด้านหน้าดำเนินการโดยพวงมาลัยทันทีทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น ล้อหน้าที่มีคลัทช์ที่ดีขึ้นเล็กน้อยกับถนนไม่สามารถดึงรถออกโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเพลาล้อหลัง และเนื่องจากคนขับกดบนแก๊สจากดวงวิญญาณล้อหน้าอีกหนึ่งล้อแห้งจะแห้ง ผลลัพธ์คืออะไร? เป็นผลให้เรามีรถจี๊ปเกือบสองตันนั่งอยู่บนกรอบและลำแสงด้านหลังในหาดทรายบนชายหาด แต่ใน Renegada ประณามแม้กระทั่งพลั่วไม่ได้ให้!
ใกล้รถคันเดียวภายในทัศนวิสัยไม่มีอุปสรรค์เดียวหรือไม้ซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องมือในการให้อาหาร ตีคลาสสิก หลังจากผ่านไปหลายชั่วโมงผู้ขับขี่แนะนำให้โทรหา บริษัท จากจะมาถึงและยืดออกรถ ฉันไม่เหมาะกับตัวเลือกนี้: หลังจากทั้งหมดฉันจะไม่พิสูจน์ว่าคุณไม่สามารถนั่งหลังล้อได้ - พวกเขาจะบอกจักรยานเช่นรถ AG ในที่ว่างเปล่าที่ถูกเผาไหม้ เราตัดสินใจออกไปจากตัวเอง แบ่งออกเป็นทิศทางที่แตกต่างกันและหลังจากครึ่งชั่วโมงกลับมาพร้อมกับซากปรักหักพังไม้ซึ่งเป็นบทบาทของพลั่ว ฉันขุดทางด้านซ้ายส่ง บริษัท - ด้วยสิทธิ ฉันยังไม่มีอะไร: กางเกงยีนส์ทรายไม่ได้ปั๊ม แต่ผู้ชายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คือ: เครื่องแต่งกายสามเครื่องที่มีเน็คไทรองเท้าหนังราคาแพง ... โดยทั่วไปในหนึ่งชั่วโมงกับเล็กน้อยฉันขุดด้านข้างของฉันอย่างทั่วถึง - รถจี๊ปสัมผัสดินด้วยล้อหลังเดียวและเราตัดสินใจที่จะพยายามช้าลง เราวางอุปสรรค์ภายใต้วงล้อนี้เอาทรายออกด้านหน้าของล้อหน้า - เพื่อให้รถไม่สามารถมองเห็นได้และเมื่อขับเคลื่อนสี่ล้อและช่วงการส่งสัญญาณที่ลดลงเริ่มดึงช้าๆ จะต้องบอกว่ารถจี๊ปแตกออกจากกับดักทรายของเขาอย่างรวดเร็วเมื่อเธอไปถึงที่นั่น - ล้อแทบจะไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเจนเนอร์รีบไปข้างหน้า - เหนื่อยมากเห็นได้ชัดว่านั่งอยู่ในทราย จากบาปเราไม่ได้สัมผัสกับโชคชะตามากขึ้นและไป Minsk ...

แหล่งที่มา: "Autogase"