Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Key Jay - งูใหญ่

นักออกแบบของรถจี๊ปใหม่ใช้งานเป็นกลางในครั้งแรก - สร้าง Parckarter ที่กว้างขวางสะดวกสบายด้วยตัวละครนอกถนนจริง
 
ละครสัตว์บนน้ำแข็ง
ไม่กี่สัปดาห์ของน้ำค้างแข็งที่เลี้ยงในฤดูหนาวนี้อยู่ใกล้กับอ่างเก็บน้ำมอสโกที่มีชั้นหนาของน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามเมื่อรถจี๊ปเกือบสองตันค่อยๆเข้าสู่พื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะแช่แข็งบ่อแช่แข็งในสวน Filevsky กลายเป็นในเวทีละครสัตว์ล้อมรอบด้วยผู้ชมที่ลับคม ตก? - อย่าล้มเหลว! - ว้าวรีบเร่ง! - มวลแม่และการกำหนดจำนวนมาก อย่างไรก็ตามหากไม่มีการนำเสนอละครสัตว์ชั่วคราวผู้ที่พบกันในวันนี้บนถนนมอสโกแสดงให้เห็นถึงความสนใจในอินเดียของเรา ครั้งแรกลักษณะพิเศษของความเห็นอกเห็นใจเทศบาลที่ดึงดูดความสนใจ แต่สิ่งสำคัญแน่นอนเป็นตัวแทนใหม่ของตระกูลเชโรกีที่ได้รับดัชนี KJ อย่างเป็นทางการและวันนี้เป็นแขกที่หายากในการขยายตัวของรัสเซีย
นายโบนิฟัมได้งาน
ในการขายรถคันนี้ก็เพียงพอที่จะบอกผู้ซื้อที่มีศักยภาพว่านี่เป็นรถจี๊ป "หัวหน้านักออกแบบของเชอโรกีใหม่ Robert Bonifaas สังเกตเห็นนักออกแบบหัวหน้า Cherokee ใหม่ ในความเป็นจริงผู้ขายและบอกว่าไม่มีอะไรจะต้อง The Word Jeep ได้รับการสนับสนุนบนเครื่องดูดควันคลุมครอบคลุมสาดล้อพวงมาลัยพวงมาลัยและแม้กระทั่งบนแผงด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้า แต่มันก็เพียงพอที่จะประสบความสำเร็จในตลาดหรือไม่?
ในยุโรปตะวันตกตอนนี้มีรถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งหรือ SUV สร้างเป็นเค้กร้อน สันนิษฐานว่าในช่วงแปดปีที่ผ่านมาส่วนตลาดนี้จะเติบโตเกือบสองเท่าถึง 750,000 คันภายในปี 2005 มันไม่ใช่ความรักที่บริสุทธิ์ในนั้นอยู่ในนั้น แต่เป็นชาวปาร์เก้ที่มีผู้โดยสารค่อนข้างสะดวกสบายเท่านั้นที่คล้ายคลึงกับทหารขั้นต้นของพวกเขา ดังนั้นในปี 2000 ครั้งแรกคือ Flealender และ Cruiser ให้ยืมอย่างจริงจังใช้เวลาเพียงสิบในแง่ของการขาย
นักการตลาดในอุตสาหกรรมรถยนต์ปัจจุบันมีสิทธิ์ที่จะชี้ขาดเสียง นั่นคือเหตุผลที่ออกภารกิจสำหรับการออกแบบของ Cherokeka รุ่นที่สามผู้บังคับบัญชา Chrysler-Jeep เรียกร้องจากนักออกแบบของพวกเขาก่อนอื่นให้ความสะดวกสบายของเครื่องและการควบคุมของ Parkerchief ให้ลักษณะที่แสดงออกและทันสมัยในเมือง การปฏิบัติจริงและความเก่งกาจจะเข้ากันได้อย่างสงบสุขพร้อมกับความฝันที่จะหลบหนีจากการใช้งานจริงและความเก่งกาจที่สุดใน Lono แห่งธรรมชาติ ชอบบิด? รอหรือยังคงอยู่!
ความจริงก็คือ Mr. Bonifass ผู้ใต้บังคับบัญชาได้รับงานใช้ภาระผูกพันที่เพิ่มขึ้น Key Jay จะท้าทายไม่เพียง แต่ Freilender, RAV4, CR-V, Maverick และ Santa Fe บนท้องถนนเขาจะโต้เถียงกับดินแดน Cruiser-Prado และ Pajero-Sport และบนทางหลวงจะไม่แสดงให้เห็นว่าไม่เลวร้ายไปกว่าชนบทห่างไกลหรือป่าไม้ นั่นคือหรือน้อย!
 
รัศมีของการเปลี่ยนใน Jeep Challenges มีขนาดเล็ก - 11.5 ม.
     
 
สองสามปีที่ผ่านมาไม่มีใครเชื่อว่าการตกแต่งภายในดังกล่าวจะอยู่ที่ Cherokee อินเดียที่โหดร้าย

แม้แต่ตรีเอกานุภาพก็เป็นผู้โดยสารที่กว้างมากที่โซฟาด้านหลังจะได้รับความสะดวกสบายที่ดี
     
Vigvam ที่สะดวกสบาย
ดังนั้นลืมสิ่งแรกเกี่ยวกับสิ่งที่ Cherokee เคยอยู่ในรายการเกือบรถบรรทุก (ในสหรัฐอเมริกาเขายังเสียชีวิตในคนใหม่ - เสรีภาพในยุโรปต้องการชื่ออินเดียตามปกติ)
ภายใน Wigvam ชุบเงินจากนั้นคุณหมายถึงร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเป็นศูนย์รวมของความผาสุกและคุณภาพของการชุมนุม ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอมากมายของแผงที่ Hooling บรรพบุรุษยังคงอยู่ในอดีต สิ่งที่ประหลาดใจเทคโนโลยีการประกอบผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการยืมมาจาก Mercedes-Benz พลาสติกที่มีรูพรุนอ่อนนุ่มไม่ดังเอี๊ยดแม้กระทั่งบนถนนที่โหดร้ายที่สุด และความเอื้ออาทรอเมริกันอย่างแท้จริงในอุปกรณ์! เก้าอี้หนังสีขาว, ไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งด้านหน้าและกระจก, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์, การควบคุมสภาพภูมิอากาศและล่องเรือ, สเตอริโอที่ดีเยี่ยม ในคำว่ารถยนต์ที่ผู้นำสีขาวขนาดใหญ่อาจขับรถไปรอบ ๆ
มันกำลังขับรถไปรอบ ๆ และไม่เขย่าในฮึบัม ท้ายที่สุดแล้ว Cherokee มีการระงับและพวงมาลัยที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง จากจุดเริ่มต้นฉันเลือกทางเลือกของเราในการระงับอิสระด้านหน้า "John Mac-Nili อธิบายวิศวกร "เธอเท่านั้นที่สามารถให้ความราบรื่นและการจัดการที่ดีบนทางหลวงและในขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถนอกถนนที่รถจี๊ปนั้นมีชื่อเสียงมาตลอด
นอกจากนี้ในช่วงล่างทางด้านหลังที่ขึ้นอยู่กับการยึดติดกับสปริงให้วิธีการสปริงและพวงมาลัยชนิดตัดที่ชัดเจนขึ้นแทนที่รูปแบบดั้งเดิมของสกรูบอลน็อต
ที่ดีที่สุดหรืออย่างน้อยที่ทรงพลังที่สุดในรุ่นของ Cherokee และเครื่องยนต์ ciled สำหรับคู่ของกระบอกสูบของแปดของแกรนด์จากเกียร์อัตโนมัติกลายเป็นหน่วยพลังงานที่ยอดเยี่ยมโดดเด่นกว่า 200 แรงม้าและเนื่องจากแรงบิด - 31.1 kgf.m ที่ 3800 rpm - รถเปลี่ยนเป็นด้านหลัง - รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อเลื่อนด้วยความง่ายของไพโรจน์
    
นักกีฬาหรือสไตล์
Cherokee ใหม่ขายในรัสเซียในสองชุด: กีฬาและ จำกัด ภายนอก, หลังแตกต่างกันเพียงด้วยแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วและไฟตัดหมอก และนักกีฬาไม่มีเบาะหนังด้วยไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและการควบคุมเรือสำราญ มีการติดตั้งมอเตอร์เพียงสองประเภทบน Cherokee-Limited: Rew Common Common Rail ใหม่ที่มีความสามารถที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (143 HP ที่ 4000 รอบต่อนาที) รวมถึงน้ำมันเบนซินขนาด 3.7 ลิตร Cherokey-Sports ยังมีเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 147- ลิตรที่ประหยัดกว่า 2,4- ลิตรในอาร์เซนอล
 
True Indian เสมอทุกที่ Nishtyak
อย่างไรก็ตามจากทริปเปิล Toulups ที่งดงามด้วยเสาหิมะที่เพิ่มขึ้นหนี้มืออาชีพจำเป็นต้องออกกำลังกายที่รุนแรงมากขึ้น ตัวอย่างเช่นการยกบนทางลาดที่ปกคลุมไปด้วยหิมะขู่ว่าจะรีเซ็ตรายละเอียดใด ๆ ในร่องไม่เหลือโดยถังในชนบท ดังนั้นฉันจึงรู้: ล้อหลังที่ถูกต้องและด้านหน้าล้มเหลวอย่างเต็มที่ในแท่งบางชนิดหนึ่งหน่วยเซนติเมตรของสามสิบ ที่จะจบทุกอย่าง ... ไม่ว่าจะอย่างไร! งานรวมถึง Wishmsmouft ในสะพานย้อนกลับ เครื่องยนต์ที่ชั่วร้ายของเครื่องยนต์หมุนเวียนของล้อที่แขวนอยู่ในอากาศและเพียงแค่ยึดหลังซ้ายอย่างมั่นใจเพียงลากรถและผ่านสิ่งนี้ดูเหมือนว่าจะเริ่มเกิดขึ้นในขั้นต้น Mont Blanc ระดับ!
คอร์กทั้งหมดที่มีมอเตอร์ขนาด 3.7 ลิตรมาพร้อมกับการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อ SELEC-TRAC มันถูกลบออกบนการรั่วไหลของ kocherge ขนาดเล็กบนอุโมงค์ไปทางขวาของไดรเวอร์ มีโหมดขับเคลื่อนล้อหลังธรรมดา แต่จะดีกว่าที่จะใช้งานเมื่อขับรถบนยางมะตอยแห้งมิฉะนั้นล้อจะถูกทำลายลงในสลิปมันเป็นเพียงเล็กน้อยที่จะหักโหมเพียงเล็กน้อยกับก๊าซ เช่นเดียวกับสามล้อทุกล้อ ถาวรด้วยความแตกต่างระหว่างแกนที่บกพร่อง (เต็มเวลา 4WD) - สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนถนนที่มีคุณภาพใด ๆ การส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าที่เพิ่มขึ้น 2.72 ครั้งด้วยอัตราส่วนเกียร์ในการส่งสัญญาณ (4WD ต่ำ) - สำหรับถนนที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และในที่สุดก็อีกอันหนึ่ง - ด้วยการล็อคที่เข้มงวดของความแตกต่างของฉากกลาง (4WD พาร์ทไทม์) รูปสัญลักษณ์ของหลังโดยวิธีนี้ถูกเน้นด้วยสีแดงเพื่อให้คุณไม่ลืมว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะขี่ไปนอกถนน - ไม่ควรหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมค่าใช้จ่ายสูง
เมื่อมันปรากฏออกมาและเพื่อความปลอดภัยของโหนดการส่งสัญญาณเรากังวลอย่างไร้ประโยชน์ อยู่แล้วในรัสเซียบนรถของเราเพียง $ 75, การป้องกันเหล็กที่ติดตั้งของเครื่องยนต์, กล่องถ่ายโอนและแม้แต่ถังแก๊ส
สำหรับพฤติกรรมของรถบนแอสฟัลต์จากนั้นอินเดียของเราก็เริ่มที่จะมีความมั่นใจในบรรพบุรุษมากขึ้น เทิร์นเทิร์นเย็น? ง่าย.
รถประกอบขึ้นกระชับหรือคำใบ้ของคีมและความคิด อาจจะไม่มีความคมชัดของการบังคับเลี้ยวเช่น Tyta-RAV4 แต่ความเข้าใจร่วมกันอย่างสมบูรณ์จาก Cherokee สามารถพบได้แม้ในความเร็วที่ดี
ในระยะสั้นฉันชอบรถ นั่นเป็นเพียงราคาที่ไม่ได้อ้างถึงรองประธานของ Chrysler-Jeep Tom Marinel: Cherokee ใหม่เป็นอัญมณีที่แท้จริงด้วยความสามารถที่เหลือเชื่อ นาย Marinel งูใหญ่ของเราและในความเป็นจริงเขายังคงเป็นเจ้าเล่ห์ รวมถึงศักดิ์ศรีของพันธมิตรและมืออาชีพที่ผ่านไป นั่นเป็นเพียงแค่อัญมณีที่ในประเทศเยอรมนียืนมากกว่า $ 20,000 เพียงแค่กดปุ่มสหรัฐเพิ่มราคาเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า $ 45,000! สี่ที่มีชุดปรับแต่งร่างกายของเดลต้า
   
ไม่พบปุ่มของหน้าต่างบนแผงประตู - พวกเขาอยู่ที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้า

      
 
Jeep Cherokee Limited 3.7 V6
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
เกวียน 5 ที่นั่ง
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1750
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4437 x 1819 x 1796
 
ฐานล้อ, มม
2650
 
ความเร็วสูงสุด, km / h
180
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
10.8
 
สำรองเชื้อเพลิง
70
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้า
 
ออกแบบ
 
น้ำมันเบนซิน
6 สูบ
รูปตัววี
 
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง / ลูกสูบจังหวะ, มม
93/90.8
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
3709
 
อัตราส่วนการบีบอัด
9.1: 1
 
พลังงาน, HP (kw) ที่ RPM
211/5200
 
แรงบิด, kgcm (nm) ที่ RPM
31.1 / 3800
 
แชสซี
 
การแพร่เชื้อ
 
เพลาหน้าที่เชื่อมต่อ
demultiplier (2.72),
การปิดกั้นความแตกต่างด้านหลังและแกนกลาง
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 4 ความเร็ว
 
ระงับ:
ด้วยความเสถียรความมั่นคงตามขวางและโช้คอัพช็อกไฮดรอลิกสองท่อ
 
ข้างหน้า
 
อิสระในคันโยกขวางคู่
 
ด้านหลัง
 
ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ
 
การบังคับเลี้ยว
ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ
 
torkemose
ไฮดรอลิก;
 
ด้านหน้า
ดิสก์ระบายอากาศ
 
หลัง
กลอง
 
ยางรถยนต์
235/70 r16
 
Alexey Sergeev, ภาพถ่าย Maxim Goncharov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [03/02]