Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

มีชาวอินเดียกี่คนที่ไม่ได้กิน ...

และเขายังคงมองในป่า โทรหาบรรพบุรุษคุณเข้าใจ แม่นยำยิ่งขึ้นการเรียกร้องของบรรพบุรุษที่มีชื่อเสียงซึ่งนมัสการความประสงค์ของสัตว์ป่ามากกว่าความสุขของอารยธรรมกับทางหลวงของเธอ ในความเป็นจริงมันยอดเยี่ยมมากเพราะได้อย่างรวดเร็วก่อนมันอาจดูเหมือนเชอโรกีใหม่ที่ผ่อนคลายเพื่อผ่อนคลายฉันคิดว่ามันและโดยการเขียนเหมืองที่ไร้เดียงสาที่ดีเข้าร่วมอันดับของปาร์ชิคอย

  

รถดูร่างกายสูงอย่างจงใจโดยเจตนาไฟหน้ารอยขีดข่วนของเล่น Tuygying ไฟท้าย หรือให้หรือใช้แรงเลอร์ห้าประตู! อย่างไรก็ตามกรณีเกือบจะเป็นเช่นนั้น: ต้นแบบของรถเป็นแนวคิดของ Dakar 1997 ซึ่งเป็นเพียงรุ่นที่เปิดโล่งยอดนิยม มุมมองของมืออาชีพจะจัดสรรข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของเครื่องทันทีเช่นพื้นรองเท้าสั้น ๆ ของร่างกายหรือเข้ามาบนซุ้มล้อของประตูด้านหลังซึ่งกำจัดผู้โดยสารจากผู้ติดต่อที่ไม่ต้องการกับพื้นผิวที่ปนเปื้อน ใช่เอฟเฟกต์ภาพของถนน Lumen 20 เซนติเมตรค่อนข้างหล่อลื่นโดยการปรากฏตัวของเท้า แต่ใช้ร่วมกับ Kengurynik ชุบโครเมี่ยมและไฟหน้าเพิ่มเติมพวกเขาเติมความรุนแรงในลักษณะที่ปรากฏของ Cherokee สายหลังคาสูงรับประกันการมองเห็นที่ยอดเยี่ยมด้านข้างรวมถึงพื้นที่ในห้องโดยสาร
 
การศึกษาเพิ่มเติมของผู้จับคู่ทำให้มองดูดวงตากลมเหล่านี้ค่อนข้างแตกต่างกัน ช่างเป็นไม้ปาร์เก้อะไร! ร่างกายกำลังแบกรถ แต่ความแข็งแกร่งของการบิดนั้นยอดเยี่ยมมากจนกระทั่งไม่มีกรอบไม่น่าจะเสียใจ สะพานคลาสสิกด้านหลังคลาสสิกบนสปริงหน้าโครงการอิสระที่มีคันโยกขวาง ยิ่งไปกว่านั้นคันโยกที่ต่ำกว่าจะถูกโยนจากเหล็กหล่อและเหล็กชั้นบนปลอมแปลง ด้านล่างดูอย่างไม่สามารถเอาชนะได้ การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีสี่โหมด: ไดรฟ์ล้อหลังขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความแตกต่างระหว่างแกนฟรี (สำหรับถนนเคลือบที่มั่นคง), ไดรฟ์สี่ล้อที่มีการกระจายแรงบิดที่เข้มงวดเหนือแกนบวกเหมือนกัน แต่ด้วยการส่งที่ต่ำกว่า เมื่อเปิดไดรฟ์เต็มรูปแบบและการส่งข้อมูลที่ต่ำกว่าจะเปิดใช้งานการส่งอัตโนมัติเป็นอัตโนมัติ: ตอนนี้บนพื้นผิวที่มีคุณสมบัติล้อที่มีข้อต่อต่ำสามารถถูกบล็อกสั้น ๆ ซึ่งในเงื่อนไขดังกล่าวช่วยลดเส้นทางเบรก นอกจากนี้ยังมีตัวเลือก TRAC-LOC Viscalent ในเพลาล้อหลังซึ่งดำเนินการฟังก์ชั่นการปิดกั้นการรวมที่แตกต่างระหว่างกัน ระบบการระบายอากาศพิเศษของรถตู้ของยูนิตส่งสัญญาณช่วยให้รถสามารถเอาชนะความลึกของ Brods ถึงครึ่งเมตร เพิ่มเอ็นจิ้น Multillers ด้วยการสำรองแรงบิดเชิงกลยุทธ์และคุณสามารถสมมติว่าฝ่ายตรงข้ามที่เหมาะสมปรากฏขึ้น
 
Inside Cherokee เป็นผู้ร่วมงานร่วมสมัยการทำงานและพนักงานต้อนรับที่ไม่มีไม้ - ไม้ ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและช่วงการปรับที่ดีที่สุด การจัดเรียงซึ่งประสบความสำเร็จในการควบคุมการควบคุมที่สะอาดอุปกรณ์ที่อ่านได้ง่าย แม้แต่เล็กน้อยก็เปลี่ยนไปที่ที่นั่งคนขับซ้ายและพวงมาลัย (คุณสมบัติดั้งเดิมของ SUVs จำนวนมากของแบรนด์รถจี๊ป) อารมณ์เชิงลบไม่ก่อให้เกิด พวงมาลัยที่มีสไตล์กระจัดกระจายด้วยปุ่มจากทุกด้านอย่างไรก็ตามอัลกอริทึมของงานของพวกเขานั้นง่ายมากจนหลังจากหนึ่งชั่วโมงหรือสองชั่วโมงที่คุณต้องการสุ่มสี่สุ่มห้า การมองเห็นจากที่นั่งคนขับนั้นมีความงดงามพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและขนาดที่เหมาะสมของกระจกทำให้เป็นไปได้ที่จะทำการสร้างใหม่ในลำธารในเมืองโดยไม่มีความหวัง ในขณะเดียวกันฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นประสิทธิภาพสูงสุดของระบบทำความร้อนร้านเสริมสวยซึ่งในของเราแล้วเงื่อนไขจะต้องมีประโยชน์มาก ในการรักษาความปลอดภัยมีหมอนด้านหน้าแบบปรับตัวได้สองตัว (ระดับการเติมพวกเขาขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการปะทะกันและไม่ว่าผู้คนจะยึดด้วยเข็มขัดหรือไม่) และผ้าม่านสองข้าง

  

แต่มีการยศาสตร์และความคิดเห็นในรถยนต์ และไม่ใช่จิ๊กเทลย่อย แต่การอ้างสิทธิ์ที่ได้รับแจ้ง ข้อกังวลครั้งแรกที่ตั้งของหน้าต่างของปุ่ม Windows ในลักษณะที่ไม่รู้จักมากที่สุดพบว่าตัวเองอยู่ที่ที่เท้าแขนกลางและการสื่อสารกับมันทุกครั้งที่นำไปสู่ความสับสน ที่สองคือคันควบคุมการกระจาย ไม่เพียงพอที่การสลับต้องใช้ความพยายามอย่างมากและต้องทนทุกข์กับความคลุมเครือในขณะที่คันโยกคุกคามเมื่อกลับไปที่โหมด Monododa ขู่ว่าจะหยิกนิ้วมือของคุณได้อย่างไร โดยทั่วไปปัญหาเก่าที่สืบทอดมาจากอดีตเชอโรกี ดังนั้นจะตื่น!
อุปกรณ์ของช่องเก็บสัมภาระอยู่ใกล้กับความสมบูรณ์แบบ คันหนึ่งเปิดประตูหลังทั้งหมดและกระจกของมันแยกต่างหาก ภายในแพลตฟอร์มที่กว้างขวางพร้อมตัวยึดเพื่อแก้ไขการขนส่งสินค้า ด้านหลังของเบาะหลังพับตามสัดส่วน 2: 1 หรือทั้งหมดในขีด จำกัด การเพิ่มถังของลำต้นถึงสองลูกบาศก์เมตร
 
เราลืมเกี่ยวกับผู้โดยสารด้านหลัง? และพวกเขาแค่ทำบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับอะไรก็ได้ มวลของอวกาศรอบ ๆ rosettes, รถไฟเหาะ ... อบอุ่นและอบอุ่น
 
ในการเคลื่อนไหว Cherokee ใหม่นั้นดี มอเตอร์หกสูบช่วยเร่งรถสองตันโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เครียดและธรรมชาติของความเร็วที่ตั้งไว้ในการส่งสัญญาณทั้งหมดเกือบจะเหมือนกัน ดูเหมือนว่าจะอยู่ในกล่องไม่ใช่ห้าขั้นตอนและอีกมากมายและรถจะไปไกลใน 200 กม. / ชม. ตัวเครื่องนั้นไม่ใช่ชาวอเมริกันที่รวดเร็วและตรรกะในการสลับ แต่ช่วงเวลาของการเปลี่ยนในการเตะลงนั้นสามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอน การส่งสัญญาณที่นี่ค่อนข้างยืด แต่เครื่องยนต์กินพวกเขาอย่างรวดเร็ว
 
เพื่อนักบิน SUV นี้ที่ความเร็วสูงเป็นความสุขที่บริสุทธิ์! รถมีความประทับใจที่น่าประทับใจทั้งในและหันกลับมาแม้จะมีม้วนม้วนที่จับต้องได้ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายคันสามารถอิจฉาการตั้งค่าพวงมาลัย โดยวิธีการที่ Cherokee เป็นรถจี๊ปครั้งแรกที่มีกลไกพวงมาลัยเร่งด่วนและการควบคุมได้ดีขึ้นอย่างรุนแรง รถไม่เพียง แต่ถูกต้องและเชื่อฟังในปฏิกิริยา แต่ยังสนับสนุนไดรเวอร์เป็นความสัมพันธ์ที่เชื่อถือได้และเข้าใจได้ว่าก่อนที่จะเปลี่ยนมันจะไม่ช้าลง แต่ในทางตรงกันข้ามเพิ่มความเร็ว เพียงแค่เพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายและความสง่างามที่ไม่คาดคิดซึ่งรถคันใหญ่ดังกล่าวกำหนดอาร์ค สำหรับเบรคพวกเขาหมดความสงสัยทั้งหมด
 
ดูเหมือนว่าไม่มีปัญหากับสภาพของทางเท้าไม่สามารถทำให้เชโรกีหว่านและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหยุดมัน ความราบรื่นของหลักสูตรคือส่วนใหญ่ของความผิดปกติของเมืองของผู้โดยสารไม่ได้รบกวนและถ้ามันรบกวนการผลักดันเพียงการผลักดันที่ละเอียดอ่อนเท่านั้น แม้ว่าจะไม่มีอะไรจะไม่มีอะไรเลยเมื่อผ่านชุดของหลุมนักเรียนบางคนของการระงับเป็นเวลานาน องค์ประกอบนอกถนนในปัจจุบันสำหรับรถคันนี้มีถิ่นกำเนิดทุกร้อย แท้จริงสองสามตัวอย่าง ในการเพิ่มขึ้นอย่างสูงชันจัดการเพื่อรวบรวมข้อมูลตามธรรมชาติด้วยการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและการส่งผ่านที่ต่ำกว่า การแขวนในแนวทแยงของล้อไม่ได้เป็นตัวแทนของภัยคุกคามใด ๆ เนื่องจากการปิดกั้นการปิดกั้นที่แตกต่างกันอย่างแข็งขัน ดังนั้นการ จำกัด เสรีภาพในการเคลื่อนไหวจะกลายเป็นขั้นตอนการตกแต่งและความเป็นไปได้ของยาง และเป็นไปได้ที่จะขอให้กันชนสำหรับดินที่มีเจตนาร้าย

  

ดังนั้นเราต้องเผชิญกับตัวอย่างของการอัพเกรดที่ประสบความสำเร็จในทุกประการเมื่อเปลี่ยนรุ่นหนึ่งของรุ่นเดียวจุดแข็งทั้งหมดจะถูกเก็บรักษาไว้และสถานที่ Ahilles จะหายขาด ด้วยชุดของคุณภาพของ Cherokee II นั้นค่อนข้างสามารถอ้างสิทธิ์ในการเป็นผู้นำในชั้นเรียนของ SUV ขนาดกะทัดรัด ด้วยการจองเดียว: ให้คำว่าปารอว์เซนต์ในกรณีนี้ไปยังคำศัพท์ข้อห้าม
 

รถให้ CJSC Daimlerkraisler Rus Rus
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№62 / 2002]