Test Drive Jaguar XK ตั้งแต่ปี 2006 รถเก๋ง

คลาสสิกแห่งอนาคต

ใหม่ Jaguar XK เป็นตัวอย่างของวิธีการโต้เถียงคุณภาพสามารถได้รับพร้อมกับแต่ละอื่น ๆ ในแผนเทคโนโลยีมันอยู่เหนือบรรพบุรุษบนศีรษะของเขาและดูเหมือนว่าธรรมชาติคลาสสิก

 
หลายคนไม่สามารถใช้ลักษณะของรถเก๋งนี้อย่างสิ้นเชิง สำหรับพวกเขาแล้วเขาพังทลายในรายละเอียด หนึ่งเหมือนที่อื่น ๆ ที่มีขนาดเล็ก และปฏิกิริยาที่ไม่ชัดเจนมากที่สุดที่ทำให้เกิดส่วนหน้า ต่างคนก็ต่างมาบรรจบกันในความคิดที่ว่านี้ไม่ได้เป็นคนของการเป็นผู้นำของตระกูลจากัวร์ที่ ฉันไม่คิดเช่นนั้น. ต่อมามองเข้าไปในดวงตาของ HC ที่ปรับแต่งในการรับรู้ของการแสดงออกของพวกเขาเป็นไปตามรูปแบบและเส้นหรูหราพัฒนาจากด้านหน้าไปท้ายเรือ แล้วกระจายรายละเอียดที่สวยงามจะรวมตัวกันและมันก็จะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมตัวเลือกนี้ได้รับการอนุมัติและนำมาใช้ในจากัวร์นานก่อนที่จะถูกมองเห็นได้โดยง่ายปุถุชน และสิ่งที่สะโพกของเขาของปีกด้านหลังเป็นตัวเป็นตนในบทกวีโลหะปีกของการออกแบบยานยนต์! คุณมั่นใจได้ว่าเนื้อ XK จากเนื้อจากัวร์ และเป็นส่วนหนึ่งเวลาเป็นรถที่สวยมากทำตามศีลคลาสสิกของการกีฬาและการท่องเที่ยวรถเก๋ง

 
โดยวิธีการที่ง่ายปุถุชนจะได้รับความคิดของรูปแบบใหม่ของ บริษัท ฯ เมื่อในปี 2005 ดีทรอยต์ออโต้โชว์ถูกนำมาแสดงที่งดงามแนวคิดจากัวร์ขั้นสูงน้ำหนักเบา Coupe ในความเป็นจริงมันเป็น XK ใหม่ดำเนินการเฉพาะสำหรับการจัดนิทรรศการจำนวนของโซลูชั่นภายนอกซึ่งในรุ่นอนุกรมได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย

 
ช่องที่มีน้ำหนักเบาที่ทันสมัยเป็นที่น่าสนใจไม่เพียง แต่ในแง่ของการออกแบบ ครบทดสอบอลูมิเนียมร่างกายร่างกายรายงานว่ายุคเทคโนโลยีใหม่เริ่มในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ดังนั้นมันเปิดออก XK กลายเป็นมงกุฎของความคิดทางเทคนิคของจากัวร์

ความใกล้ชิดกับรถเริ่มต้นด้วยกุญแจ ไม่สำคัญไม่ดีสวยงาม แต่ไม่ได้จุดระเบิด มันจะส่งสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์รถ และแล้วล็อคประตูจะปลดล็อคโดยตัวเองและจะเริ่มต้นมอเตอร์ก็จะต้องใส่ขาเหยียบเบรกและคลิกที่ปุ่มสีแดงขอบชุบโครเมียมซึ่งตั้งอยู่ในอุโมงค์กลางสูง

 
การตกแต่งภายในเช่นเดียวกับลักษณะที่ปรากฏโดย canons คลาสสิก ติดตั้งแผงด้านหน้าปกคลุมด้วยผิวหนังแบ่งออกเป็นครึ่งหนึ่งของคอนโซลกลางที่มีประสิทธิภาพ ผิวที่นี่มีอยู่ทั่วไปในประตูตัวเลือกการส่งอัตโนมัติ, พวงมาลัย, ที่เท้าแขน, เก้าอี้ กับพื้นหลังนี้แทรกอลูมิเนียมดูเหมาะสมมาก พลาสติกตามกฎนั้นดีมากและภายนอกและสัมผัสและบนแผงประตูก็เลียนแบบผิว แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่นบล็อกของแสงสว่างในการรวมตัวอย่างเพดาน ปุ่มพลาสติกแข็งและตรงนามไม่ตรงกับสถานะของรถ อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นผักดอง คุณภาพที่สำคัญกว่ามาก และมันคือความสูง ใน XK ทุกอย่างตรงตามสไตล์อังกฤษที่ถูกยับยั้ง รายละเอียดบางอย่างเช่นการจัดการของความเข้มของการเป่าบุหรี่ไฟแช็กหรือคีย์โครเมี่ยมเหล็กที่ปลายของสวิตช์พวงมาลัยสามารถชื่นชมได้ง่าย ทีมนักออกแบบนำโดย Jan Callum ทำงานเพื่อชื่อเสียง

 
ฉันชอบพวงมาลัยและคันเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำงานตามช่องรูปตัว L พวงมาลัยเป็นมัลติฟังก์ชั่นและล้อหมุนมีความสะดวกสบายมาก

 
แว่นตาด้านหน้าและด้านหลังที่เสียอย่างยิ่ง, หลังคาต่ำของดาวเทียมรูปเงาดำคลาสสิก แม้จะมีความจริงที่ว่าหลังคาถูกเปรียบเทียบกับ XK ก่อนหน้านี้เหนือ 20 มม. สำหรับบางครั้งไม่ได้ทำให้รู้สึกว่ามันกดเล็กน้อย อย่างไรก็ตามในกรณีใด ๆ ไม่มีความไม่สะดวกเชื่อมโยงกับสิ่งนี้และในท้ายที่สุดการลงจอดดังกล่าวเริ่มถูกมองว่าเป็นเพียงตัวเดียวที่แท้จริง โดยวิธีการที่ฉันวิ่งไปข้างหน้าอย่างยิ่งฉันจะแจ้งให้คุณทราบว่าในเวอร์ชั่นของแปลงสภาพ (บทความเกี่ยวกับมันคุณจะพบในฉบับต่อไปของนิตยสาร) ช่องว่างเหนือหัวของคุณมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

 
อย่างไรก็ตามกลับสู่การยศาสตร์ การออกแบบที่กระชับของคอนโซลกลางมีเหตุผลของความรู้สึกที่ใช้งานได้จริง ศูนย์กลางเป็นจอแสดงผลสีขนาด 7 นิ้วพร้อมฟังก์ชั่นหน้าจอสัมผัสนี่คือตัวกลางหลักในการติดต่อกับระบบเสริมรถยนต์ เป็นที่ชัดเจนว่าฟังก์ชั่นพื้นฐานบางอย่างนั้นซ้ำกันโดยคีย์บนคอนโซล แต่พวกเขาก็เล็กน้อย เมนูของโปรแกรมใช้งานง่ายมันจะเข้าใจได้ทันทีแต่ละคำศัพท์ภาษาอังกฤษ (จะแปลเป็นภาษารัสเซียไม่มีราคาต่อระบบ) คุณสามารถเข้าสู่ส่วนย่อยใด ๆ เป็นเวลาสองหรือสามแตะไปที่หน้าจอและทำการตั้งค่าที่จำเป็นทันที ในขณะที่คู่แข่งกำลังต่อสู้กับปัดน้ำฝนที่หมุนเวียนและการควบคุมของอินเทอร์เฟซของเปลือกมัลติมีเดียของพวกเขาจากัวร์ใช้โซลูชั่นที่หรูหราซึ่งโดยวิธีการเป็นเวลานานไม่มีการเปิดเผยสำหรับทุกคน

 
XK Chairs เรียบง่ายในลักษณะที่ปรากฏ พวกเขาแก้ไขร่างกายพวกเขาถูกยกเลิกช่วงของการปรับไฟฟ้าอย่างกว้างขวาง คุณสามารถเปลี่ยนระดับการสนับสนุนด้านข้างซึ่งม้วนขึ้นพร้อมกับปั๊มพิเศษ (เมื่อลดการจับ, เก้าอี้, เหมือนการใช้ชีวิต, การหายใจออกอย่างได้ยินแทบจะไม่ได้ยิน)

 
สุภาพบุรุษที่เปิดตัวมอเตอร์ของ Jaguar การแข่งรถของพวกเขาอาจพอใจเสียงที่มีการเริ่มต้นที่ 4.2 ลิตรแปด XK ระบบไอเสียเสียงเป็นมากกว่าจริงจัง! เมื่อเปิดใช้งานไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ Basovito Tambiourity แต่มันก็คุ้มค่าที่จะวางก๊าซและเขาจะตีพิมพ์คำรามโกรธมดลูกและทุกสิ่งที่อยู่รอบ ๆ จะหันไปรอบ ๆ ตัวสั่น เสียงที่จริงจังเป็นสัญญาณของแชสซีที่ไม่ธรรมดา คุณต้องตรวจสอบว่า hc มีความสามารถในการเดินทางอย่างไร

 
รถเก๋งขึ้นอยู่กับร่างกายของผู้ให้บริการโลหะทั้งหมดจากอลูมิเนียม เทคโนโลยีของการผลิตที่เรียกว่า Jaguars เทคโนโลยียานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา ในหลักการเดียวกันซึ่งเป็นตัวแทนซีดาน XJ ถูกสร้างขึ้น แต่สำหรับ XK เทคโนโลยีได้รับการปรับปรุง มันเปิดออกแสงมากและแข็งในการออกแบบบิด XK Body ตามที่ผู้สร้างของเขาเป็น 31% ที่แข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนและ 90% ของคู่แข่งสมัยใหม่นอกจากนี้รถยังง่ายกว่าคู่แข่งโดยเฉลี่ย 180 กิโลกรัม

 
จี้อิสระแต่ละล้อบนคันโยกขวางคู่ การทำงานของโช้คอัพที่ใช้งานควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบแมวนี้ (ระบบระงับเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานอยู่) ชั้นวางมีการติดตั้งวาล์วโดยวิธีการเปลี่ยนแปลงความแข็ง ซึ่งแตกต่างจาก XK ก่อนหน้าซึ่งลักษณะของโช้คอัพสามารถเปลี่ยนคู่บนแกนเดียวกันในรุ่นใหม่มีการควบคุมแยกต่างหากของโช้คอัพแต่ละตัว

 
กระปุกเกียร์อัตโนมัติในทางทฤษฎีไม่ควรดึงดูดความสนใจ แต่การทำงานของมันเป็นอย่างไรทำให้มันทำให้มันขึ้น การสลับเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเหยียบคันเร่งถูกปิดภาคเรียนกับพื้น ลูกศรแทงมิเตอร์จะถูกรวบรวมไปยังโซนสีแดงตกและทำซ้ำเส้นทางทันที แต่การส่งสัญญาณอัตโนมัติส่วนใหญ่ทำให้เกิดการทำงานล่วงหน้าเมื่อผู้ขับขี่บีบสูงสุดจากรถ ด้วยความช้าชะลอตัวลงโดยอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือของคันเร่งแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ทันทีทำให้การส่งสัญญาณระดับความสูงต่ำซึ่งมาพร้อมกับบทลงโทษที่ตรวจสอบสั้น ๆ ! ไม่ต้องสงสัยนี่คือเครื่องแข่งรถมากที่สุดจากทุกสิ่งที่ฉันจัดการกับ ไดรฟ์เป็นสวิตช์ที่สะดวกสำหรับการควบคุมด้วยตนเองของกล่อง

 
ในการเคลื่อนไหวของ Jaguar XK รถอเนกประสงค์ เขาเข้าใจถึงอารมณ์ของผู้ขับขี่และปรับให้เข้ากับเขาได้สำเร็จ ดังนั้น HC จึงสามารถบังคับใช้อย่างมาก เครื่องยนต์จะถูกระบายความร้อนภายใต้ท่อไอเสียพื้นฐานบน Revs ต่ำเครื่องจะแกล้งเป็นตัวแปรโช้คอัพมีอย่างมากและเบา ๆ กลายเป็นผลงานและเสียงของโลกรอบข้างจะกลายเป็นฉนวนสัญญาณรบกวนที่มีประสิทธิภาพ ภาพของการผ่อนคลายและความสะดวกสบายจะเสร็จสิ้นการตอบสนองของไดรฟ์แบบเร่งความเร็วเล็กน้อย

 
แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเคลื่อนย้ายตัวเลือกด้านซ้ายไปทางซ้ายปิดระบบรักษาเสถียรภาพ (คุณสามารถปิดการลื่นไถล DSC ลงครึ่งหนึ่ง) และจมน้ำเหยียบแก๊สได้อย่างมากเนื่องจากสัตว์ร้ายติดอยู่กล้ามเนื้อจะรีบเร่งและรีบเร่ง ซึ่งไปข้างหน้า. การตอบสนองของเชื้อเพลิงจะกลายเป็นห้องฟ้าผ่าการส่งสัญญาณที่เลือกโดยอัตโนมัติจะให้แรงบิดสูงสุดเสมอ กุหลาบตึงของโช้คอัพอย่างชัดเจนและคมชัดกว่าจะเป็นปฏิกิริยารถยนต์

 
การทำอาหารรอบเมืองฉันรู้ว่าฉันศึกษารถไกลจากโปรแกรมเต็มรูปแบบในเมืองมันเป็นไปไม่ได้ รถเก๋งนี้ต้องการอากาศพื้นที่คุณต้องมีแทร็กชนบทความเร็วสูง คืนนั้นฉันทำให้บริเวณที่ขมขื่นไปทั่วบริเวณการเอาชนะจำนวนประมาณประมาณ 200 กม. ครั้งแรกมันถูกรีบไปตามทางหลวงเคียฟที่หลากหลาย ที่ความเร็วสูงคูเป้แสดงเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมรวมถึงแนวโน้มที่จะบิดเบือนความเป็นจริงดูเหมือนว่าความเร็วประมาณ 140 กม. / ชม. และบนมาตรวัดความเร็ว 190! เมื่อม้วนไปที่ Vnukovo และกลับมาฉันก็ไปที่ Dmitrov ทางหลวงของชื่อเดียวกันพอใจการเคลือบที่ดีและ Viys ความเร็วสูง ความสุขที่จะบินได้ใน Super-Jaguar นี้! มันเป็นแมวเบา ๆ อย่างอ่อนโยนและเป็นอันตรายต่อหน้าปกถนนอย่างชัดเจนกำหนดอาร์คอย่างชัดเจนและกังวลอย่างถูกต้องความผิดปกติในขณะที่ยังคงอยู่ในวิถีที่ซื่อสัตย์

 
ระบบเบรกได้รับการทดสอบร่วมกับผู้อื่นในตำนานNürburgringและไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทดสอบ แมวตัวใหญ่นี้ดีในทุกอาการของมัน! แสงที่ปรับเปลี่ยนได้ปรากฏขึ้น: ตัวกระจายไฟหน้าเปลี่ยนเป็นมุมที่แน่นอนและหากจำเป็นส่วนเพิ่มเติมของแสงด้านข้างจะรวมอยู่ด้วย

 
รถ XK ใหม่ที่สร้างขึ้นโดยความสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชื่นชมสไตล์คุณภาพประเพณี แต่ไม่กลัวและเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด การถือครองอนาคต XK ไม่ลืมเกี่ยวกับรากของเขา!

 
ราคาและอุปกรณ์ Jaguar XK

 
ราคาของรถเก๋งในอุปกรณ์พื้นฐานที่มีมอเตอร์ 4.2 ลิตร (300 แรงม้า) และหุ่นยนต์ 6 สปีดเป็น $ 132,500. อุปกรณ์รวมถึงถุงลมนิรภัยและผ้าม่านด้านข้าง, ABS, กีฬา, ระบบช่วยเบรกพวงมาลัยพาวเวอร์ที่มีลักษณะตัวแปรอิเล็กทรอนิกส์ เบรคที่จอดรถ, DSC และ Trac DSC, เครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกระบบเสียงที่มีการควบคุมพวงมาลัย, ไฟหมุนสองซีนอน, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ไฟและมีฝนร้อน, ที่นั่งอุ่นเครื่องยนต์อุ่น, ระบบป้องกันการโจรกรรมด้วยการเคลื่อนที่ไม่ได้, ล้ออัลลอยด์ R18 ( ยาง 245/40 ด้านหน้าและ 275/40 เบื้องหลัง), ระบบนำทาง (ยุโรป) พร้อมจอสัมผัสหน้าจอเครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นดิสก์การเตรียมความพร้อมสำหรับการติดตั้งโทรศัพท์บลูทู ธ , การตกแต่งร้านต้นไม้ WALN, เซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง

 
หลังจากที่คิดค่าบริการคุณจะได้รับระบบเสียงที่ดีขึ้น, จอดรถด้านหน้าเซ็นเซอร์ไม่สามารถเข้าถึงกุญแจไฟหน้าแบบปรับล้อ R19 (เช่นเดียวกับอินสแตนซ์ทดสอบ) เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันลมยาง, พวงมาลัยตัดกับสีรวม (หนัง / ไม้) และความร้อน CATS stiffery โช้คอัพ ฯลฯ

 
ข้อความ: leonty tyteleev

 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มิถุนายน 2006]