Jaguar XF ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

สมบัติของอินเดีย

เพื่อนคนหนึ่งของฉันเปรียบเทียบรถสมัยใหม่กับโทรทัศน์รัสเซีย พวกเขาพูดว่ากดปุ่มอุปกรณ์ญี่ปุ่นและเครื่องสำอางฝรั่งเศสพาสต้าอิตาลีอาหารกระป๋องโปแลนด์กางเกงยีนส์จีนเพลงอเมริกันและสื่อลามกเยอรมันกำลังตกอยู่กับคุณ และไม่มีอะไรเลยเขาพูดว่าไม่มีความบริสุทธิ์ดั้งเดิมเป็นของแท้ในโลกนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ทดสอบรถจากัวร์ XF 4.2 ที่ทันสมัยในกรณีและตระหนักว่าคนรู้จักเพิ่งดูช่องทางโทรทัศน์ที่ไม่ถูกต้องและไม่ได้อยู่ในสิ่งที่จะขี่
ขอกับอุ้งเท้านุ่ม บางทีฉันอาจเห็นด้วยกับวิทยานิพนธ์ที่จากัวร์แห่งศตวรรษที่ 21 ไม่ใช่รถที่มันเป็นสามสิบหรือแม้กระทั่งสี่สิบห้าปีที่ผ่านมา ใช่นี่ไม่ใช่รถที่ขอ 650,000 ยูโรในวันนี้ฉันหมายถึงรถปี 1962 และสิ่งที่เขาไม่เหมือนกัน มันแตกต่างกันจริงๆและมันควรจะเป็นเช่นนั้น จากัวร์แห่งศตวรรษที่ 21 คือจากัวร์ XF 4.2 ซุปเปอร์ชาร์จซึ่งเรียกว่าฟอร์ดฉันตัดสินใจที่จะติดต่อกับแอสตันมาร์ติน เมื่อมองไปที่โมเดลจากัวร์คนสุดท้ายคุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าจากัวร์ไม่เพียง แต่ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อติดตามและแซงแอสตันมาร์ติน คุณเห็นว่าเขาประสบความสำเร็จ จากัวร์ 4.2 ซุปเปอร์ชาร์จ - อยู่ในซีกโลกจากแอสตันมาร์ตินแล้ว
ขอบคุณพระเจ้าการเชื่อมต่อชั่วคราวกับฟอร์ดไม่ได้ทำให้จากัวร์เสีย นี่ยังคงเป็นรถอังกฤษ ตอนนี้ฉันไม่ได้พูดถึงความบริสุทธิ์ทางพันธุกรรม แต่เกี่ยวกับสไตล์ ในความคิดของฉันรถอังกฤษแม้ว่าจะทำโดยหุ่นยนต์ แต่ก็ทำตาม Canons of the Old Road ที่โลภ แคนนอนของพันธสัญญายานยนต์ใหม่มอบหมายให้คนขับมีบทบาทที่เล็กลง ในความเป็นจริงบทบาทนั้นง่าย - เพื่อบิดพวงมาลัย บทบาทคือพวงมาลัย ดั้งเดิมเสร็จสมบูรณ์ จากัวร์ทำให้คนขับตามถนนเตือนเขาถึงความรับผิดชอบต่อตัวเองและผู้อื่น
ในขณะเดียวกันคนขับรถสมัยใหม่นั้นเป็นคนที่อ่อนแอบาปอย่างรุนแรงและเกียจคร้าน นั่นคือเหตุผลที่ Jaguar XF เป็นรถยนต์ที่มีความนุ่มนวลในการจัดการ ผู้ขับขี่ประสบกับการผ่อนคลายที่น่ารื่นรมย์ที่พวงมาลัยของรถคันนี้ ความสะดวกสบายเป็นสิ่งที่ดีเว้นแต่ว่าคนขับจะไม่ลืมว่ารถที่อยู่ใต้นั้นสะดวกสบาย แต่ก็ยังทรงพลังมาก ความนุ่มนวลในการจัดการก็ดีถ้าเธอไม่หลอกลวงคุณ ไม่ว่าการปรากฏตัวของที่นอนบางตัวซึ่งเป็นจริงในปัจจุบันของกีฬาในการชกมวยและใครที่มีตะขอที่คมชัดหนึ่งสามารถส่งพ่อที่ปราศจากความพอใจให้กับคุณเพื่อเคาะออก
XF ด้วยเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ 4.2 สามารถทำให้ไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์ได้อย่างง่ายดาย การกำกับดูแลหรือความประมาทเลินเล่อเพียงเล็กน้อย - และเขาจะบินออกจากถนนและจะนับได้มากถึงสิบครั้งเหนือมันแล้วพวกเขาจะจับมือของพวกเขาภายใต้สีขาว สยองขวัญทั้งหมดคือ XF 4.2 supercharged ตัวเองกระตุ้นการต่อสู้ เขาบังคับคนขับของเขาบังคับให้เขาเขาเรียกเขาให้เร็วขึ้น ไปมาก และฉันไม่แนะนำให้คุณทำสิ่งนี้
การป้องกันจาก Scorch ในเครื่องจักรภาษาอังกฤษทั่วไป - ตัวอย่างเช่นฉันใช้ Jaguar XKR และ Aston Martin DB9 - สะพานด้านหลังสไลด์เล็กน้อยในระหว่างการเลี้ยวก้าวร้าว หากคุณขับขึ้นไปยังเครื่องบินหมุนและเปิดก๊าซคุณจะรู้สึกว่าแกนด้านหลัง XKR หรือ DB9 ในขั้นตอนการเร่งความเร็วบนยอดเริ่มต้นเล็กน้อย เพลาหน้าถือแทร็กและด้านหลังเหมือนเดิมบิดคุณเข้าสู่เทิร์น ดูเหมือนว่ารถจะเปิดด้วยพัดลมเบา ๆ XF ทำงานแตกต่างกัน มิฉะนั้นกว่า XKR ที่เกี่ยวข้องกับเขาอาจเป็นเพราะเขามีมากกว่าและเขามีฐานล้ออื่น XF มีปัญหาในการโค้งงอที่เรียกว่าการกระโดดในมอเตอร์สปอร์ต - การตีกลับของเพลาหลัง สำหรับสิ่งที่ไม่ตายสำหรับสิ่งนี้คนขับรถกระโดดนั้นเต็มไปด้วยอันตรายที่ชัดเจน ในขณะที่แกนหลังแตกและที่ดิน - ส่วนแบ่งของการผ่านครั้งที่สองช่วงเวลา และสำหรับช่วงเวลานี้ด้วยความเร็ว 120-140 กม./h-you ต้องชดเชยการตีกลับของรถคุณต้องออกกำลังกายด้วยพวงมาลัย เป็นเรื่องยากสำหรับคนที่ไม่มีประสบการณ์ สิ่งนี้เป็นอันตรายสำหรับคนที่ไม่มีประสบการณ์ แต่ ...
ฉันจะไม่กลัวใครและพูดล่วงหน้า: ทุกอย่างจะดีเพราะรถ Jaguar XF มีการป้องกันในกรณีที่เป็นอันตราย การป้องกันคือคนขับรถธรรมดาจะไม่รู้สึกกระโดดเขาก็จะไม่ถึงเส้นสีแดง แม้ว่าระบบประสาทของเขาจะอยู่ในเสียงกระหึ่มอะดรีนาลีนเบา ๆ และเขาต้องการและเมื่อต้องการแล้วก็ต้องการเหยียบคันเร่งของแก๊ส - ทุกอย่างจะจบลงอย่างปลอดภัย รถก่อนที่จะทนทุกข์ทรมานให้คนขับครึ่งวินาที และในช่วงเวลานี้ผู้ขับขี่จะมีเวลาเข้าใจว่าเขายังไม่พร้อม เขากลัว เสียงที่น่าเกรงขามและหาที่เปรียบไม่ได้ในความโกรธ V8 4.2 ซุปเปอร์ชาร์จ
มอเตอร์แห่งพลังการฆาตกรรมและความงามนี้ ตอนนี้เขาทำงานในการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป GT ยุโรปใน XKR และที่นั่นเขาเป็น homolog อย่างเป็นทางการสำหรับ 520 แรงม้า ดังนั้นในการแข่งขันเขาสามารถเปิดม้าได้ถึง 600 ตัว และในทางทฤษฎีสามารถแจกได้และทั้งหมด 900 แรงม้า และคุณต้องการที่จะทิ้งมือสมัครเล่นไว้คนเดียวกับสัตว์ประหลาดตัวนี้หรือไม่?
ฉันอาจจะพูดกับ Jaguar XF 4.2 420 แรงม้า คุณไม่ต้องการมอเตอร์ที่ทรงพลังเช่นซีดาน มีม้าและช่วงเวลามากมายสำหรับเขา สองตันบินเร็วเกินไปโอเวอร์คล็อกโดย V8 supercharged ความก้าวร้าวที่อยู่ในเครื่องยนต์ไม่มีอะไรที่จะยับยั้งรถ ทั้งเบรคและกระปุกเกียร์เป็นตะกอนเกินไปพวกเขามีสถานะของซีดานไม่ใช่รถสปอร์ต มอเตอร์อยู่ข้างหน้าโครงสร้างที่เหลือมาก สิ่งนี้เกิดขึ้นจากสิ่งนี้ นี่คือสามลิตร - นี่คือ XF บนรถที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรเราจะรู้สึกเหมือนผู้ชายเหนื่อย นอกจากนี้เครื่องยนต์ 3 ลิตรเองสามารถดึงและบิดได้อย่างง่ายดาย และอย่าสูญเสียสิ่งใดจากมุมมองของการเปลี่ยนแปลงอย่างที่เราเข้าใจเมื่อพวกเขาแข่งขันในการแข่งขันซึ่งจะผ่านสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็วและรีบเข้าไปในจุกไม้ก๊อกบนแหวน
Jaguar XF เป็นความต่อเนื่องของโครงการของ บริษัท ซึ่งนำเสนอครั้งแรกในต้นปี 2550 ในดีทรอยต์ที่เรียกว่า C-XF ในดีทรอยต์รถแนวคิด Jaguar C-XF ได้กลายเป็นนิตยสาร Autoweek รถ 4 ประตูที่ดีที่สุดและเซ็กซี่ที่สุดสำหรับการแสดงรถยนต์ เดบิตของรุ่นต่อเนื่องของ Jaguar XF ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบโดยไฟหน้าอื่น ๆ ช่องระบายอากาศที่ปีกด้านหน้าและไฟท้ายเกิดขึ้นในปีเดียวกันในแฟรงค์เฟิร์ตเมื่อวันที่ 11 กันยายน รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม S-type ที่ทันสมัยและกลายเป็นนานกว่ารุ่นก่อน 12 เซนติเมตร
นิ้วชี้ ตามพันธสัญญาของเบนจามินแฟรงคลินฉันล้างนิ้วก่อนที่ฉันจะชี้ให้เห็นข้อบกพร่องของ Jaguar XF เขามีข้อเสียทางเทคนิค แต่พวกเขาอยู่ไกลจากผู้บริโภคทั่วไปซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดเขาจะไม่มีทางรู้เกี่ยวกับพวกเขา ฉันกำลังร้องเรียนเกี่ยวกับรถคันนี้เพราะมันดีเกินไป ถ้าเขาเป็นเหมือนแรดก็ไม่มีอะไรจะพูดถึง ฉันอยากจะร้องเรียนเกี่ยวกับรถเรียกร้องที่สูงมาก และจากัวร์ XF ในทางปฏิบัติทนต่อพวกเขาทั้งหมด ยกเว้นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ พวงมาลัยทั้งสามแบบนี้ซึ่งทำให้สองครึ่งเปลี่ยนจากการหยุดไปสู่การหยุดการถ่ายโอนเหล่านี้โหมดกีฬาของกล่องนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่ฉันต้องการให้กล่องเป็นเหมือนเฟอร์รารี 430 เธอทำงานด้วยเจตจำนงเสรีของฉันเองและไม่ใช่อัลกอริทึมที่ได้รับการตรวจสอบของเธอเอง ปุ่มนี้บนอุโมงค์ที่มีธงลายสก๊อตปิดระบบความเสถียรของหลักสูตร DSC และการตั้งค่าก๊าซและพวงมาลัยที่ทวีความรุนแรงมากขึ้นก็ดีเช่นกัน แต่นี่เป็นเพียงคำใบ้ของกีฬา นี่เป็นเพียงเล็กน้อย และนี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันจะชอบ ความผิดของจากัวร์ XF 4.2 คือเขาบังคับให้เขาเข้าหาเขาด้วยมาตรฐานกีฬาที่เข้มงวด ซึ่งแน่นอนว่าผิด เขาดีเกินไปสำหรับซีดานธรรมดา รถคันนี้โดยทั่วไปดีเกินไป ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าตอนนี้เขาเป็นของอินเดีย
ใครกล้าให้สมบัตินี้แก่พวกเขา?
การปรากฏตัวของ XF ใหม่คือผลงานของการออกแบบของนักออกแบบที่นำโดย Iana Kallum ซึ่งเรียกว่าขั้นตอน XF ในชีวิตของเขา จุดประสงค์ในอาชีพการงานของฉัน” Callum กล่าวมักจะกลับมาจากัวร์ไปยังสถานที่ที่ถูกต้องของผู้นำการออกแบบรถยนต์ รถยนต์อย่างรุ่น XJ6 รุ่นแรกที่ได้รับมรดกที่หลากหลายและความปรารถนาของฉันคือการสร้างสิ่งที่เป็นต้นฉบับ XF เป็นรถ Michael Kuinna หลานชายของ Sir William Lyons และเจ้าของหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายของ Jaguar ใน Kensington ชอบรถ: Jaguar XF ใหม่เป็นส่วนเสริมที่งดงามในช่วงรุ่น Jaguar เขาซื่อสัตย์ต่อค่านิยมที่รักปู่ของฉัน รถยนต์ทุกคันที่เขาออกแบบนั้นพิเศษและฉันมั่นใจว่าเขาจะมีความสุขที่ได้เห็นรุ่นนี้
โอ้เรามีการค้นพบที่ยอดเยี่ยมกี่ครั้ง ฉันประหลาดใจกับราคาของรถยนต์ มันไม่สอดคล้องกับคุณภาพของมัน การขี่ XF นั้นถูกต้องมากกว่าคู่แข่ง พูดว่า Mercedes E-Klasse ไม่เหมาะกับวัตถุ ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบการตกแต่งการกำหนดค่าซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกที่ใช้งานอยู่, ไฟหน้าแบบแอคทีฟ, บลูทู ธ และทั้งหมดทั้งหมดที่นี่ในระดับสูงสุด วัสดุใด ๆ : Softgrain Skin, American Satin Tree, Morzine Technology และ Fiber ยืนยันว่าชั้นสูง เสร็จสิ้น - Schikornissima ฉันจะพูดอย่างนั้น
ฉันชอบความคิดนี้มากด้วยการทักทายผู้ขับขี่เมื่อจอยสติ๊กของกล่องเกียร์ออกจากแขนของเขาช่องระบายอากาศเปิดและแผงหน้าปัดอุโมงค์และประตูแฟลช เสียงของระบบเสียง Bowers & Wilkins ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ฉันค้นพบว่าการสัมผัสที่มีน้ำหนักเบาบนไฟเพื่อเปิดเพื่อเปิดไฟ พวกเขาไม่พบโดยปุ่ม แต่โดยเซ็นเซอร์สัมผัส
ฉันดีใจที่มีปุ่มเพื่อเปิดช่องเก็บของหรือกล่องถุงมือ เธอมีเสน่ห์ด้วยความลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเธอล่องหนของเธอ ฉันเรียกมันว่าจุด G. มีผู้ชายกี่คนที่พยายามหาจุดลึกลับของ Ji - แต่ปรากฎว่าที่ไหน ในรถ Jaguar XF - รถยนต์สำหรับธรรมชาติบาง
เรื่องตลกไปด้านข้าง: รถคันนี้มีไว้สำหรับคนที่มีค่า บุคคลนี้ไม่ได้ซื้อ XF เพื่อให้ใกล้ชิดกับ Abramovich ไม่แสดงให้เห็นถึงบางสิ่งบางอย่างกับใครบางคน เขาทำให้เขาลิ้มรส เจ้าของ Jaguar XF เป็นคนที่มีคอลเล็กชั่นเพลงที่บ้าน ซึ่งเกิดขึ้นในโรงละคร เขารู้ว่าลอนดอนอยู่ที่ไหน และสำหรับเขาแล้ว Bowers & Wilkins อยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ สำหรับเขาที่จะมีรถอย่าง Jaguar XF เป็นความสุข คุณสามารถขี่มันได้ในวันหยุดย้ายจาก บริษัท ที่น่ารื่นรมย์หนึ่งไปยังอีก บริษัท หนึ่งจากกิจกรรมทางสังคมหนึ่งไปยังอีกเหตุการณ์หนึ่ง และในวันธรรมดาคุณสามารถรีบทำงานกับมัน ทั้งนั้นและอื่น ๆ มีความเหมาะสม แต่บุคคลสำหรับรถคันนี้เป็นเหมือนหมีหรูหราไปที่สวนสัตว์ นี่คือรถยนต์สำหรับคนที่มีความกระตือรือร้นทางวัฒนธรรม
ฉันรู้ว่าจากัวร์มีแฟน ๆ ที่มีค่ามากในประเทศแล้ว และฉันหวังว่าแบรนด์นี้จะดำเนินการต่อไปเพื่อเติมเต็มวัฒนธรรมพิเศษ -ภารกิจ GAS ฉันเชื่อว่าลูก ๆ ของคนที่เดินทางไปจากัวร์จะไม่พูดว่า: Cho?, ร่วมเพศ, วัว ... และพวกเขาจะพูดภาษามนุษย์
และยิ่งรถยนต์บนท้องถนนมากเท่าไหร่การไถ่ถอนรัสเซียของเราก็จะขี้อายมากขึ้นเท่านั้น

มันกลับกลายเป็นว่า XF ทำปฏิกิริยากับพวงมาลัยอย่างสงบมากกว่า S-type แม้ว่าจะมีความไวต่อ BMW ทั้งห้าอย่างเห็นได้ชัด แต่หลังจากทั้งห้าด้วยพวงมาลัยหนักของเธอดูเหมือนว่ามันยากที่จะทำให้จากัวร์เป็นเส้นตรงมันยากที่จะเลือกมุมของการหมุนของพวงมาลัยในหลังคาที่รวดเร็ว ราวกับว่าวิธีเดียวที่จะรู้สึกถึงรถอย่างแท้จริงและโหลดพวงมาลัยด้วยความพยายามอย่างมีเสถียรภาพในการผลัก XF ให้กลายเป็นเทิร์นเร็วขึ้นและทันที ในความเป็นจริงเพียงระดับความพยายามโดยรวมนั้นมีขนาดเล็ก: อังกฤษรับรองว่าพวงมาลัยหนักเป็นตัวขับที่มีความซับซ้อนเป็นอุปสรรค แม้ว่าในความคิดของฉันโมเดลด้านบนของ XF SV8 ที่มีการดูดซับแรงกระแทกแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ในระบบแมวยังคงทำบาปด้วยความไม่เชิงเส้นของการตอบสนองในมุมเล็ก ๆ และไม่มีการเรียกร้องดังกล่าวเกี่ยวกับรุ่นบรรยากาศที่มีการระงับแบบพาสซีฟ
ผู้เขียน
เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและมีความต้านทานสูงซึ่งถูกส่งไปยังการกำจัดวิศวกรรถยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้พบว่าร่างกาย ความกระตือรือร้นใหม่สำหรับฐานที่มั่นที่มาถึง metallurgical High -Tech ซึ่งมีความจำเป็นสำหรับพวกเขาได้อนุญาตให้หยุดน้ำหนักของรถยนต์ของทุกชั้นในทุกวันนี้ อย่างไรก็ตามนวัตกรรมของความรู้สึกทางเทคโนโลยีไม่ได้หมายความว่าชุดสูทภาษาอังกฤษที่ทันสมัยนั้นเย็บจากผ้าเยอรมัน XF ด้วยความแตกต่างเชิงคุณภาพทั้งหมดไม่ใช่การปฏิวัติสำหรับจากัวร์ มันขึ้นอยู่กับการพัฒนาโซลูชั่นประเภท S ทันใดนั้น XK ก็ออกมาจากเงา: ล้อของการสนทนาของเรามาถึงเทิร์นแรกซึ่งในรัฐแอริโซนามีน้อยมากที่ต้องปิดสิ่งนี้เป็นพิเศษจากทางหลวงไปยังถนนบนภูเขาที่นำไปสู่ \u200b\u200bTortilla Flat ในโค้งของงูมันง่ายกว่าที่จะพูดคุยเกี่ยวกับแชสซี XF ซึ่งมีลักษณะเหมือนกันมากกับรถเข็นที่ก่อตัวขึ้นข้างสนามของ XK Sportkup
รถยนต์
ในแง่ของปัญหาของจากัวร์ในปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่ารูปแบบใหม่ที่รอคอยมายาวนานของรุ่นธุรกิจ XF จะนำแบรนด์ไปสู่ระดับใหม่ที่มีคุณภาพหรือปล่อยให้สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงหรือซ้ำซาก มันหลีกเลี่ยงไม่ได้ จนถึงตอนนี้เจ้าหน้าที่เกี่ยวกับการขายในอนาคตจะแสดงอย่างรอบคอบ: ในแผนในตอนแรกที่จะผลิตรถยนต์ 50,000 คันต่อปีซึ่งเทียบกับพื้นหลังของปริมาณ BMW และ Mercedes-Benz ผลิตภัณฑ์ดูซีดสมบูรณ์ แต่ถ้าโครงการประสบความสำเร็จคดีจะขึ้นเนิน ดังนั้นโมเดล Jaguar XF จึงมีความสำคัญ ลืมย้อนหลังซึ่งนักออกแบบจากัวร์อุทิศตนอย่างมาก XF ใหม่เป็นอนาคตและคุณสามารถค้นหา Jaguar ที่แท้จริงได้โดยใช้ชื่อเท่านั้น
Whatcar?
หลังจากรุ่นใหม่ที่น่าตื่นเต้นสำหรับอังกฤษความแปลกใหม่ก็กลายเป็นอีกก้าวหนึ่งไปข้างหน้าเพื่อกลับไปยังตำแหน่งเก่าในส่วนพรีเมี่ยม แต่ด้วยการออกแบบบางสิ่งบางอย่างผิดปกติในราชอาณาจักรอังกฤษ ... มีแนวโน้มว่าหลายคนจะดูไม่แยแสกับ XF ใหม่ อย่างน้อยคนขับรถผ่านรถยนต์ จากมุมบนและที่สามในสี่รถดูน่าประทับใจมาก แต่จากจุดล่าง ... ความประทับใจก็คือการปรากฏตัวทั้งหมดของจากัวร์ใหม่พังทลายลงอย่างแท้จริง: เล็กซัสจะเห็นมันจากนั้นเมอร์เซเดส ของเกาหลี (ไม่ต้องจดจำคืน!) และจากด้านหลัง - โดยทั่วไปชุดราคาต่อเนื่องจาก Aston Martin อย่างไรก็ตามคุณควรยืนอยู่หน้าฝากระโปรงและมองลงมาจากบนลงล่างเนื่องจากจากัวร์กลายเป็นตัวของตัวเองอีกครั้ง: กระชับเข้มงวดและรวดเร็ว บางทีมันก็คุ้มค่าที่จะนั่งกับ Kulman อีกต่อไป?
ล้อ
จากัวร์ XF
engine8 s/c
ปริมาณการทำงาน (L) 4196
พลังงาน (L. P. ที่ RPM) 420 ที่ 6250
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 560 ที่ 3500
ไดรฟ์ด้านหลัง
Gearbox 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4960/1877/2047
มวลเต็ม (กิโลกรัม) 2330
ความเร็วสูงสุด (km/h) 25
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 5.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ปานกลาง (L/100 km) 12.6
ราคาของรถทดสอบในมอสโก (ถู) 3 160,000
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทน Jaguar Land Rover Russia สำหรับความช่วยเหลือในการถ่ายทำ (495) 777-8500
ข้อความ: Nikolai Fomenko
รูปถ่าย: Andrey Danilov
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"