Тест-драйв Infiniti Qx56 с 2004 года Внедорожник
Infiniti QX56 -передвижная подпольная порностудия?
За два с половиной миллиона рублей Infiniti предлагает четырехместный контейнер, наполненный глубокой ненавистью окружающих, способный проехать всего 300 км до ближайшей заправки и сильно смахивающий на передвижную подпольную порностудию. Однажды сэр Пол Маккартни устроил грандиозный скандал в аэропорту Лос-Анджелеса, когда его хотели посадить в белый Mercedes S-класса. Он заорал: Я вам кто? Наркобарон?!! и ушел на стоянку такси.
Из некоторых автомобилей сразу хочется выйти пойти пешком или, на худой конец, сесть в маршрутку. Но если себя пересилить, то через два-три дня привыкаешь. Infiniti QX56 из таких. Мне тоже было ужасно стыдно садиться в темно-серый QX, так же как в свое время неловко было показывать свое лицо из черных Hummer и Gelandewagen. Мне казалось, что меня все ненавидят. И вон тот тип из Renault Logan, и этот старик из прогнившего Москвича, и все без исключения пешеходы. Каждый, кто собирается ездить на пятьдесят шестом, обречен быть пугалом в глазах окружающих они никогда не подумают, что вы успешный парень, заработавший на хороший автомобиль, потому что на таких машинах у нас разъезжают прокуроры и партийные функционеры (вне зависимости от политического окраса). А идеальное применение для QX56 работа в службе сопровождения.
ПЕРЕДВИЖНАЯ ПОДПОЛЬНАЯ ПОРНОСТУДИЯ Вряд ли можно купить QX просто так, проходя мимо автосалона. Нужны веские причины. Он, например, практически не влезает в подземную парковку. С каждого бока остается всего сантиметра по три. Поэтому представительство Nissan держит его на улице. А где будете держать его вы? Если под окнами коттеджа на собственном земельном участке площадью в гектар, то никаких проблем. И кто будет водить для вас этот дирижабль, шофер с навыками маневрирования на седельном тягаче с прицепом?
หรือบางทีคุณเองก็ไม่ประมาทจนมีอาการคันที่จุดที่ห้าสามารถสงบสติอารมณ์เพียงห้า -meter สาม -ton ที่มีความเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 7.8 วินาที? ตกลงถ้าในวินาทีที่สองเท่านั้นคุณจะไม่ผ่านหลังคาของ Daewoo Matiz ในอันที่สามไม่ใช่ส่วนขยายของแผ่นดิสก์บนปล่องภูเขาไฟแอสฟัลต์และในวันที่เจ็ดคุณจะไม่ถูกปลูกไว้บนก้านของ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ดูแลความปลอดภัยของการเคลื่อนไหว
แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้านทานความล่าช้าบนแป้นก๊าซ คุณไม่สามารถไปได้ตลอดเวลา 90 กม./ชม. ในโหมดนี้ของลูกศรเครื่องวัดวามเร็วไม่เกิน 1,500 รอบ ที่ 140 กม./ชม. จะมีความเสี่ยง 2500 รอบต่อนาทีและหลังจาก 170 กม./ชม. ถึง 3000 รอบต่อนาที เอาละหนังสือเดินทางสูงสุด 325 ลิตร กับ. มีให้ที่ 5200 รอบต่อนาที ใครพร้อมที่จะเร่งความเร็วต่อไป? ฉันเอามันไป แต่แล้วหนึ่งในล้อก็ตกลงไปในรอยแตกของยางมะตอยและ QX อย่างไม่เป็นที่พอใจ เขาพยายามอีกครั้งและทันทีที่สังเกตเห็นว่าลูกศรของการบริโภคน้ำมันเบนซินกำลังเข้าใกล้จุดตายอย่างรวดเร็วและแสงสีแดงก็สว่างขึ้น (มากกว่า 300 กม. เล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว) และความพยายามครั้งที่สามหลังจากการเติมเชื้อเพลิงจบลงด้วยแอมพลิจูดของการแกว่งบนคลื่นแอสฟัลต์ที่คนอื่นอาจคิดในรถของเราสตูดิโอสื่อลามกใต้ดินมือถือของเรา
ทหารสี่คนและสุนัข
ทุกสิ่งที่สามารถเขียนเกี่ยวกับรถคันนี้ได้มากกว่าที่แปลก ในอีกด้านหนึ่งมันน่าดึงดูดสำหรับขนาดของมัน ในทางกลับกันมันเป็นขนาดที่เป็นอุปสรรคสำคัญ (ฉันเข้าไปในอ่างด้วยกระจกพับและหลับตาเพื่อไม่ให้เห็นว่าคอมเพล็กซ์อัตโนมัติที่บอบบางนี้จะพังทลายลงอย่างไร) ด้วยเหตุผลบางอย่างหนังสือโฆษณาบอกว่า QX คือเจ็ดที่นั่ง ฉันพบเพียงสี่ที่นั่งและในลำตัวมีม้านั่งอีกตัวหนึ่งสำหรับสุนัขขนาดกลาง
ดูเหมือนว่าจะมีส่วนร่วมใน QX แต่คนปกติจะมีส่วนร่วมในการแข่งขันกับฮิปโปที่คลั่งไคล้หรือไม่? ออกจากทางหลวงฉันมักจะเป็นทางเลือกที่ยาก: ไปในแถวขวาหรือทางซ้าย? ด้านขวายังคงสะดวกสบายกว่า ด้านซ้ายเป็นเรื่องเดียวกับ AMG เมื่อทุกคนรอบข้างเป็นอุปสรรคสำคัญอย่างหนึ่ง จะใส่พลังทั้งหมดของมอเตอร์ที่สวยงามนี้ได้ที่ไหน? ใน QX มันมีจุดประสงค์เพื่อการเร่งความเร็ว แต่ยังดึงชุดรองแบบดั้งเดิม: รถพ่วงหนักที่มีเรือยอชท์, สโนว์โมบิล, รถเอทีวีและหมีที่ถูกสังหาร Но оттяг 5.6-литрового агрегата все равно притягательнее. Дайте порезвиться на пустыре! Расставить конусы, взяться за активную рулежку? Стоп-стоп-стоп. Сразу почувствуете: крутить рулем быстрее, чем хочет гидроусилитель, невозможно и, как следствие, на скорости нельзя вписаться в даже довольно широкие ворота.
МАТЧАСТЬ: INFINITI QX56
НА ПРИРОДУ С ЧИСТОЙ СОВЕСТЬЮ Каким бы дорогим ни был автомобиль, а съезжать с дороги на нем все равно будут. Попробовал и я. Трансмиссия включает возможность езды в четырех режимах: на заднем приводе, Auto (когда передняя ось подключается при пробуксовке), AWD и AWD Low. На заднем приводе ездить бесполезно, колеса все время срываются в букс, поэтому сразу в Auto и, когда надо, пониженную.
При вывешивании одного из колес оказалось, что довольно корректно работает электроника. Сначала реагирует как всегда, то есть душит мотор и притормаживает колеса, но затем дает послабление и возможность пилоту действовать более свободно. В общем, садится QX не как Audi Q7, сразу и бесповоротно, а только после сильного и продолжительного сопротивления.
Геометрической проходимости, как всегда, мешают низкие и широкие пороги. Их бы поснимать и на природу с чистой совестью. Застрянем? Так спереди у QX два мощных крюка. Поскольку автомобиль рамной конструкции, дергать его можно смелее. Только не забывайте о том, что задняя подвеска независимая и перед эвакуационными работами неплохо бы откопать рычаги, если по несчастью они завязли в какой-нибудь глине. За три дня я не смог привыкнуть к QX. Чувство, что какой-нибудь лимоновец швырнет под мой танк из-за угла бутылку с зажигательной смесью, так и не прошло. Осталось и ощущение бессмысленности столь объемных габаритов. Каждый раз вечером приезжая на стоянку, я осматривал этот неандертальский салонище и восклицал: Неужели целый день я возил эту трехкомнатную квартиру за своей спиной?! Этот QX восхищяет, но утомляет, как все чрезмерное. У таких машин должно быть какое-то специальное задание или невыполнимая миссия, иначе они просто сотрясают воздух и мешают ездить всем остальным. Предлагаю отлавливать их и выпускать в естественную среду обитания Америку.
Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
แหล่งที่มา: Журнал 4х4 [апрель/2008]
