ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M56 ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

การทดสอบเปรียบเทียบ: BMW 550i กับ Infiniti M56

เมื่อพูดถึงการพูดถึงความน่าเชื่อถือในส่วนของ Sedans กีฬาขนาดกลางทุกอย่างทางเดียวหรืออื่นหมุนรอบชุด BMW ที่ 5 รถยนต์เหล่านี้ปกครองที่นี่มาหลายทศวรรษและค่อนข้างสมควรได้รับ พวกเขามีความสามารถที่อธิบายไม่ได้ในการตอบสนองและเรียกร้องผู้ที่ชื่นชอบและผู้ซื้อที่เพียงต้องการซีดานที่ดีกับความอัปยศของเยอรมัน

ตอนนี้มี BMW 550i ใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมกังหันสองเครื่องก็ถึงเวลาที่จะเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งที่สุด แต่แทนที่จะเป็นคู่แข่งแบบดั้งเดิมจากยุโรปเราตัดสินใจที่จะพาพี่น้องชาวญี่ปุ่นซึ่งในความเห็นของเราไม่น่าสนใจน้อยลง ทางเลือกของเราลดลงบน Infiniti M56 ใหม่อย่างระมัดระวังซีดานรีไซเคิลซึ่งเป็นคู่แข่งที่ดีกว่าของชาวเยอรมันที่ดีที่สุด บนกระดาษนี่เป็นฝ่ายตรงข้ามที่ดีจริงๆ แต่จะเกิดอะไรขึ้นบนถนน?

เปรียบเทียบ
BMW 550i และ Infiniti M56 กลายเป็นเรื่องธรรมดามากซึ่งในหลักการไม่น่าแปลกใจ รถซีดานทั้งสองมีไดรฟ์ที่เพลาล้อหลังทั้งสองภายใต้ประทุนค่อนข้างใหญ่ V8 ในกรณีของเรารถยนต์ทั้งสองคันติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติ: ใน Infiniti มีความเร็วเจ็ดครั้ง BMW มีแปด

เพื่อที่จะไม่มีใครสงสัยความซื่อสัตย์ของแป้งของเรารถยนต์ทั้งสองคันถูกจับในการกำหนดค่ากีฬา แพคเกจตัวเลือก Infiniti จะมีค่าใช้จ่าย $ 3,650 ซึ่งรวมถึงการระงับที่แข็งแกร่งขึ้นบนพื้นฐานของสปริงขั้นสูงและโช้คอัพขนาดใหญ่ในการเปรียบเทียบกับมาตรฐานเบรก, ยางฤดูร้อนยาง Bridgestone Potenza RE050A บนแผ่นโลหะผสมขนาด 20 นิ้ว, พวงมาลัยขนาด 20 นิ้ว สวิตช์ความเร็วกลีบดอกที่คอพวงมาลัยที่นั่งกีฬาและพวงมาลัยที่เป็นเอกลักษณ์ในการตีคู่ด้วยคันโยกสวิตชิ่งความเร็ว

BMW 550i กลายเป็นมาพร้อมกับแพคเกจการจัดการแบบไดนามิกราคา $ 2,700 ซึ่งรวมถึงการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของความตุ่นโช้คอัพความแข็งที่ใช้งาน STABILIZERS ความมั่นคงและระบบ Drive แบบปรับตัวได้ (ช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์ของการระงับและการส่งข้อมูลเพิ่มเติม) และ แพคเกจตัวเลือกแพคเกจกีฬามีค่าใช้จ่าย $ 2,2 จากหนังถักเปียของพวงมาลัยกีฬาที่นั่งที่มีการสนับสนุนที่ใช้งานอยู่เสร็จสิ้นการขยายพิเศษความเร็วสูงสุด (Limiter ตั้งอยู่ที่เครื่องหมาย 240 กม. / ชม.) มีความประหลาดใจเป็นจำนวนมาก, ยางรถยนต์ทุกฤดูกาล 19 นิ้ว Goodyear Excellence กับ Ranflett Technology

รถยนต์เหล่านี้เป็นบุคคลที่เป็นมิตรกับเทคโนโลยีและความหรูหราพวกเขาให้คุณเมื่อเคลื่อนย้ายความปลอดภัยสูงสุด (เช่น BMW ติดตั้งระบบเลนส์ด้านหน้าแบบปรับตัวได้) และความสะดวกสบาย (Infiniti นำเสนอที่นั่งด้านหน้าความร้อนและความเย็น) ความแตกต่างคือเป็นผู้ผลิตที่เสนอเป็นมาตรฐานและที่คุณต้องจ่ายเพิ่มตัวอย่างเช่น Infiniti ของคุณยังมีเลนส์ด้านหน้าแบบปรับตัวได้ แต่จะทำให้คุณมีค่าใช้จ่าย $ 3,000 เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเทคโนโลยีแพคเกจ และในทางตรงกันข้ามในมาตรฐาน BMW ไม่มีความร้อนไม่มีที่นั่งเย็น: ความร้อนจะเสียค่าใช้จ่าย $ 500 (หรืออาจเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเพิ่มเติมของตัวเลือก) และการระบายความร้อนจาก $ 1,950 ถึง $ 2,950 ขึ้นอยู่กับ อีกครั้งจากตัวเลือกแพ็คเกจที่เลือก อย่างที่คุณอาจจะเดาได้แล้วมันเป็นซีดานราคาแพง ราคาสำหรับ M56 เริ่มต้นที่ 58,765 ดอลลาร์ (ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าที่ผ่านการทดสอบคือ $ 67 130) Bavages กลายเป็นราคาแพงกว่าหลายพัน BMW 550i เริ่มต้นด้วย $ 60,575 ในการกำหนดค่าที่ผ่านการทดสอบจะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของ $ 70,000

แรงจูงใจคืออะไร?
เครื่องยนต์ที่มีปานกลางเป็นบรรทัดฐานของ BMW มานานแล้วและ 550i ไม่เกิน มอเตอร์ขนาด V- รูปตัววีขนาด 4.4 ลิตรที่มีระบบฉีดโดยตรงและสองกังหันกำลังพัฒนา 400 แรงม้า 5 500 การปฏิวัติต่อนาทีและแรงบิด 610 นาโนเมตรในช่วง 1,7504,500 รอบต่อนาที ใช่ แต่เส้นโค้งกำลังที่น่าประทับใจอย่างไรก็ตามต้องเสียสละการปล่อยให้คะแนนของอดีต V8 ปัจจุบันการเผยแพร่เพียงคำรามที่เงียบสงบแม้จะมีการได้ยินเสียงครวญครางอย่างชัดเจน

Infiniti M56 ให้พลังงานสูงด้วยปริมาณการทำงานขนาดใหญ่และความเร็วเครื่องยนต์สูง 5.6-liter v8 ให้ 420 hp ด้วยการปฏิวัติ 6,000 ครั้งและ 565 นาโนเมตรของแรงบิด 4,000 มันใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเช่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและเปลี่ยนขั้นตอนของการกระจายก๊าซและการยกระดับความสูงเพื่อให้ได้การดำเนินงานที่ราบรื่นและประสิทธิภาพสูงสุด

เมื่อต้องการบีบออกจาก M56 ทุกอย่างมีความสามารถบางอย่างความเพียรจะต้องใช้โดยคนขับเนื่องจากพลังงานสูงสุดสามารถทำได้โดยเฉพาะที่ความเร็วเครื่องยนต์สูง Infiniti ฟังดูเหมือนซีดานกีฬาซึ่งแตกต่างจาก BMW โดยเฉพาะการปฏิวัติประมาณ 6,700 รอบเข้าใกล้การตัด

ตัวเลข
ในการทดสอบรูปหลายเหลี่ยม M56 เมื่อโอเวอร์คล็อกจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม. / ชม.) เร็วกว่า 550i เล็กน้อย 5.0 และ 5.2 วินาทีตามลำดับ ดังนั้น BMW จึงช้าลงแม้จะมีความจริงที่ว่ามันมีความสามารถในการเติมแรงบิดอย่างสมบูรณ์แบบเสิร์ฟบนล้อเมื่อเริ่มต้นจากอวกาศต้องขอบคุณเครื่องขยายเสียงเบรกซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Infiniti

มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่า BMW ช้าลง? บางที 130 กิโลกรัมพิเศษมีความผิดซึ่งมีอยู่บนกระดาน 550i ถ้าเราเปรียบเทียบมวลของรถยนต์? ไม่ว่าห้าใหม่จะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน (1986 กก.) วิศวกร BMW คิดอย่างไร พวกเขาเรียกพลวัตที่มีประสิทธิภาพหรือไม่?

หากคุณหลับตามวล 550i ที่เครื่องหมาย 402 เมตรมันอยู่ข้างหน้าของอินฟินิตี้ 0.1 วินาที (13.2 เมื่อเทียบกับ 13.3 วินาที) และความเร็วในการจบของบาวาร์นั้นสูงกว่า 174 และ 171 กม. / ชม. ตามลำดับ

ความเร็วและการส่งผ่าน
มาตรฐาน BMW 550i มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด แต่รถมาหาเราสำหรับการทดสอบกลายเป็นเครื่องอัตโนมัติแปดสปีดนี่เป็นตัวเลือกฟรี วิศวกร BMW ยืนยันว่าการส่งสัญญาณเพิ่มเติมสองครั้ง (เมื่อเปรียบเทียบกับ Automaton ทั้งหกความเร็วในอดีต) ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อขนาดของการส่งหรือน้ำหนักของมัน

ในโหมดการสลับโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่อย่างราบรื่นและถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้ควบคุมสถานการณ์ในมือของคุณเองแล้วคุณจะไม่ผิดหวังทุกอย่างง่ายมากและเข้าใจ คันแทนการโอนในรูปแบบต่างๆสำหรับเรา (จากตัวเองที่จะไปลงให้กับตัวเองขึ้นไป) และเครื่องคอมพิวเตอร์เมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ต่ำกว่าตัวเองสำหรับช่วงเวลาที่ปิดคันเร่งไปยังมอเตอร์เพื่อให้มอเตอร์ย้ายไป ความเร็วบ่อยสำหรับความเร็วที่เลือก โหมดนี้จะไม่สามารถเรียกว่าคู่มือสมบูรณ์เพราะด้วยการกดที่คมชัดของก๊าซเครื่องตัวเองเปลี่ยนไปหลายเกียร์ลง นอกจากนี้คอมพิวเตอร์ไม่ได้ช่วยให้คุณสามารถที่จะถือส่งที่เลือกถ้าวางมาตรในการตัดสลับกับความเร็วต่อไปโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของคุณ

สำหรับ Infiniti M56, เพียงหนึ่งตัวเลือกการส่งจะถูกนำเสนอเป็นขั้นตอนที่เจ็ดเครื่องอัตโนมัติที่มีสี่โหมดการทำงาน (ที่จะเลือกคนขับรถ) การเปลี่ยนบัตรน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาการเกิดปฏิกิริยาการส่ง เช่นในกรณีของ BMW ที่เลือกเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D ให้การขับขี่ที่ราบรื่นพิเศษในโหมดอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณย้ายคันโยกไปทางคนขับรถ, โหมดคู่มือการเปิดใช้งานที่นำเข้ามาในตัวเลือกเกมที่ตั้งอยู่บนพวงมาลัยและปกคลุมด้วยผิวของผิวหนังเปลี่ยนความเร็ว ด้วยสถานการณ์เช่นนี้การควบคุมจะสมบูรณ์เคลื่อนไปขับรถตั้งแต่คอมพิวเตอร์จะไม่ถูกบังคับให้สลับขึ้นหรือลงโดยปราศจากความยินยอมของผู้ขับขี่ ด้วยพร้อมกันกดเบรกและการเปลี่ยนสภาพการปฏิวัติเครื่องยนต์อัตโนมัติสำหรับการส่งที่เลือกเกิดขึ้น

เหล่านี้เป็นรถเก๋งกีฬา!
ได้รับระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิคของ 550i BMW ก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะคิดว่ามันจะตกแต่งได้อย่างง่ายดาย Infiniti เร็วที่สุดเท่าที่จะกลายเป็นถนนที่คดเคี้ยว แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้นอย่างน้อยที่สุดก็ตัดสินโดยผลของการทดสอบของเรา M56 สลา 2 กิโลเมตร / ชั่วโมงเร็วกว่า BMW 550i (107 และ 105 กิโลเมตร / ชั่วโมงตามลำดับ) และในการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการเร่งด้าน 0.89g กับผลเฉลี่ยมาก BMW 0.84G

มันแทบจะไม่จำเป็นที่จะต้องไวน์สถานที่สำหรับมากกว่าผลปานกลางได้จาก BMW 550i เฉพาะในยางทุกฤดูกาลของพวกเขาให้คลัทช์พอ (ในแป้งที่ป้ายเต็มรูปแบบและจาก 96 กม. / ชั่วโมงและจาก 50 กิโลเมตร / ชั่วโมง M56 ข้างหน้าของ BMW เพียงครึ่งเมตร) ในการติดตามการเหยียบเบรค BMW ให้ความมั่นใจมากขึ้น แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับผ้าเบรคตัวเลือกอินฟินิตี้ ($ 370) บนถนนที่คดเคี้ยวแล้วอีกครั้งญี่ปุ่นมีเสถียรภาพมากขึ้น

เป็นไปได้มากที่สุด 550i นั้นหนักเกินไปและอ่อนนุ่มสำหรับการขี่ที่ก้าวร้าวบนถนนสายรอง แม้ในขณะที่การระงับของเขาถูกปรับให้ทำงานหนักมากที่สุด 550i ยังคงจัดการเพื่อแสดงให้เห็นถึงการเลี้ยวไม่เพียงพออย่างน่าประหลาดใจและพวงมาลัยไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าไม่สามารถเลือกได้ ห้ายังสามารถเชื่องได้ แต่เราล้มเหลวในการเชื่อมต่อกับรถนี้

Infiniti ยังสามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ ระบบเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยรวมกับระบบการละเมิดที่ใช้งานอยู่ (ล้อหลังหมุนเล็กน้อยหลังจากด้านหน้ามุมการหมุนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วของรถยนต์และมุมของการหมุนของล้อหน้า) ให้รายการที่แม่นยำมากในการหมุน ที่ความเร็วต่ำ

มันเป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้ที่บนถนนที่คดเคี้ยวคุณจะชอบที่จะขับรถ Infiniti เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นพวงมาลัย M56 จะกลายเป็นธรรมชาติมากขึ้นและระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดจะกลืนกลับมาอีกครั้งหลังจากนั้นอีกครั้ง พฤติกรรม Infiniti บนถนนดังกล่าวด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองและการระงับอย่างหนักอาจดูเหมือนใครบางคน แต่เราชอบมันมากกว่า Valla BMW

ในแง่ของความสนุก BMW จัดการให้เกิน infiniti ในการลื่นไถลที่มีการจัดการเดียวเท่านั้น แน่นอนว่าไม่ใช่คนรักทุกคนที่จะขี่ไปกับสายลมจะพิจารณาว่าเป็นข้อโต้แย้งที่มีน้ำหนักเพียงพอในความโปรดปรานของเยอรมัน แต่ในมือที่ถูกต้องความแตกต่างทางอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเสียดทานที่ จำกัด ให้โอกาสที่จะใช้แรงบิดที่น่าทึ่งที่ด้านล่าง ของ v8 ที่บ่งบอกถึงขดลวดเต็มรูปแบบ บางทีนี่คือทั้งหมดที่เราสามารถพูดได้

สนับสนุน
ความสุขของเราจาก Infiniti เริ่มจางหายไปทันทีที่ถนนหยุดที่จะราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบในคำอื่น ๆ มันเกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณเดินทางจากจุด A ถึง Point B. การระงับ M56 ที่ไม่ได้ควบคุมอย่างเข้มงวดทำให้การเดินทางที่น่าเบื่ออย่างยิ่ง นอกจากนี้สำหรับซีดานที่หรูหราต่อร้านเสริมสวยอินฟินิตี้เสียงและยางรถยนต์จำนวนมากเกินไป กล่าวอีกนัยหนึ่งรถคันนี้ไม่อนุญาตให้คุณลืมว่าคุณได้เลือกแพ็คเกจกีฬาซีดานกีฬา BMW ในทางตรงกันข้ามอยู่เสมอ แต่เพียงผู้เดียวและไม่สามารถทำให้ได้ ซีดานที่ตามคำร้องขอของคนขับสามารถเผาผลาญยางในดริฟท์ที่ควบคุมได้อย่างดุเดือดที่ทางออกจากเทิร์นอาจทำให้คุณถ่อมตัวและขับไล่คุณผ่านถนนในเมืองได้อย่างราบรื่น แม้จะมีสิ่งนี้ฉันยังต้องการรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ นี่คือซีดานกีฬาที่ในเวลาเดียวกันให้ความสะดวกสบายกับการนั่งที่สงบ

เครื่องทำ
เมื่อคุณซื้อซีดานหรูสำหรับ $ 70,000 คุณคาดว่าจะได้รับความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ไม่มีใครเทียบและในเรื่องนี้ไม่มีของรถยนต์ที่เราผิดหวัง ทั้งสองเข้าร่วมของทุกอย่างข้อเสนอการทดสอบของเราที่สามารถเป็นที่ต้องการ: ที่นั่งด้านหน้า BMW ชอบเราที่มีความกว้างและความสะดวกสบายของพวกเขาและการสนับสนุนด้านข้างอินฟินิตี้

โซฟาหลัง Infiniti นุ่มมากและใน BMW มีพื้นที่มากขึ้นเหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง มีจำนวนมากของหนังที่มีคุณภาพสูงและไม้นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อยสวยเป็นไดรฟ์ไฟฟ้าของสารกันแดดผ้าม่านหน้าต่างด้านหลังและงดงามระบบนำทาง BMW โม้ 10.2 นิ้วจอภาพโปร่งแสงจอแอลซีดีเก๋ซึ่งมีความสะดวกในการใช้งาน แม้ในขณะที่รังสีดวงอาทิตย์โดยตรงตกอยู่กับมัน

โดยทั่วไปการควบคุม BMW มีความเหมาะกับการทำงานมากขึ้นและอินฟินิตี้เป็นที่เข้าใจมากขึ้นตั้งแต่แรกเห็น ทรู 4 รุ่นของระบบ iDrive เหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้ง่ายอย่างสิ้นเชิง

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบของการออกแบบตกแต่งภายใน, การตกแต่งภายในของอินฟินิตี้ที่มีความน่าสนใจมากขึ้นในเรื่องนี้ การรวมกันของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งที่ทันสมัยมากขึ้นและทันสมัย \u200b\u200bแต่ในเวลาเดียวกันนักออกแบบจัดการเพื่อหลีกเลี่ยง Oversaturation BMW ยังมีความสวยงามและหรูหรา แต่ในความเห็นของเราชนิดของ faceless บาง

ดังนั้นชนะ ...
แม้จะมีพฤติกรรมที่อินฟินิตี้ที่ดีเยี่ยมบนรางรถไฟความเร็วสูงของ BMW มาข้างหน้าโดย 2.2 คะแนน ทำไม?

มันกลับกลายเป็นว่าโดยทั่วไปรถเก๋ง BMW จะดีกว่า อินฟินิตี้ที่มีการจัดการที่จะทำให้ซีดานของเขาสำหรับการเล่นกีฬาและ BMW 550i ทำที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชีวิตประจำวัน เราต้องการที่ลำตัวและรถยนต์อย่างรวดเร็ว แต่ในเวลาเดียวกันผมไม่ต้องการที่จะได้รับการแจ้งเตือนถาวรของความสามารถของรถทุกครั้งที่ทางไปสำนักงานหรือร้านค้า Infiniti M56 เป็นสิ่งที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ยังคงยืนอยู่เหนือมันเล็ก ๆ น้อย ๆ

BMW 550i ข้อเสนอที่คุณสะดวกสบายและความสปอร์ตโดยไม่ต้องตกเป็นเหยื่อใด ๆ และการประนีประนอม มันคุ้มค่าลดลงน้ำหนักเกิน? ใช่อย่างแน่นอน. เขาไม่จำเป็นต้องมีพวงมาลัยที่แม่นยำมากขึ้นและให้ข้อมูล? อีกครั้งใช่ ตัวแทนใหม่ของชุดที่ 5 เป็นความงดงามอย่างไม่ต้องสงสัยอยู่ในนั้นทุกชิ้นของปริศนาที่มีการพัฒนาในลักษณะดังกล่าวที่สปอร์ตซีดานที่สมบูรณ์แบบของระดับหรูที่จะได้รับ อินฟินิตี้มาถึง randering มากใกล้ แต่ BMW ได้มานานแล้วมี

แหล่งที่มา: Insideline