ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M25 ตั้งแต่ซีดาน 2010

กีฬาในฤดูหนาว

รถยนต์ที่ขายดีในอเมริกามักจะไม่เป็นที่นิยมมากในรัสเซีย Infiniti M35X พิสูจน์ให้เห็นว่ามีข้อยกเว้นที่น่าพอใจจากกฎใด ๆ
ดูเหมือนว่าน่าเหลือเชื่อ แต่ในตอนท้ายของฤดูหนาวในมอสโกยังคงปรากฏขึ้น เมื่อเดือนธันวาคมสิ้นสุดลงยังมีฤดูใบไม้ร่วงในเมืองหลวงและเมื่อเดือนกุมภาพันธ์มาหลายคนตัดสินใจว่าฤดูใบไม้ผลิมา สะท้อนให้เห็นถึงความเงียบสงบของธรรมชาติก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าหลานของหลานของเราจะไม่ทราบว่ามนุษย์หิมะและสกีและแทนที่จะเป็นต้นคริสต์มาสจะกลายเป็น palp ได้รับการรักษา บางทีนี่อาจไม่เลวร้ายนัก แต่ตอนนี้ฉันกำลังเขียนคำเหล่านี้หิมะปกคลุมเมืองและชานเมืองในวันนี้ เมื่อวานท้องฟ้าสะอาดและถนนแห้งดังนั้นหิมะในฤดูหนาวจึงกลายเป็นเซอร์ไพรส์ที่แท้จริงสำหรับบริการถนน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้ชีวิตของเจ้าของรถเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในขณะนี้และจากนั้นจึงปิดกั้นถนนวงแหวนและเมืองเพิ่มเติมคล้ายกับที่จอดรถขนาดใหญ่มากขึ้น มันควรจะเป็นสำหรับส่วนของฉันมันจะเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาที่เกิดขึ้นซึ่งกำลังขับรถในวันนี้ แต่คุณคิดเกี่ยวกับชีวิตที่เป็นอันตรายของเครื่องทำความสะอาดสำนักงานเพลิดเพลินไปกับทะเลดวงอาทิตย์และหิมะขาว หาดทรายของหมู่เกาะไทย? การพูดความจริงฉันเป็นความอัปยศเล็กน้อย แต่ในวันนั้นเมื่อทุกคนไม่ดีฉันก็มีความสุขที่แท้จริง แน่นอนว่าสมุยไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน แต่ญี่ปุ่นและอเมริกามีส่วนร่วมในเรื่องนี้ ท้ายที่สุดมันเป็นภาษาญี่ปุ่นที่จะสร้างรถยนต์สำหรับตลาดอเมริกาพวงมาลัยซึ่งสามารถแตกบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของรัสเซีย
 
ดังนั้นต่อหน้าเรา Infiniti M35X เมื่อพิจารณาถึงภาพเงาที่น่าประทับใจของเขาอาจดูเหมือนว่า Infiniti M มีความเหมาะสมในคู่แข่งของ Mercedes-Benz Sercer แต่ในความเป็นจริง Infiniti Sedan บน 20 มม. Audi Audi A6 และ 80 มม. ยาวนานเป็น Lexus Lexus GS เดียวกัน ซึ่งหมายความว่าคู่แข่งหลักของซีดาน E-Class ของ E-class จริงราคาสำหรับ Infiniti M สามารถก่อให้เกิดคู่แข่งได้อย่างมาก รุ่นพื้นฐานของพรีเมี่ยมที่มีเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรและกล่องอัตโนมัติจะมีราคา $ 64900 Sedans เยอรมันในการกำหนดค่าที่เทียบเท่ามีราคาแพงกว่า 1015,000! และถ้าเราพิจารณา M45 Elite (V8 4.5, 339 HP) จากนั้นความแตกต่างของราคาจะเกือบ 30%
 
แต่สำหรับรัสเซียที่ห้าเดือนปีที่ต้องนั่งในฤดูหนาวยางมีข้อเสนอที่น่าสนใจยิ่งขึ้นของซีดาน M35 s กับระบบ ATTESA E-TS มันคือ $ 3,000 ราคาแพงกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ในเวลาเดียวกันราคาถูกกว่า BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4MATIC, Audi A6 3.2 Quattro ไม่พูดถึงฮอนด้าตำนานกับระบบไดรฟ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ SH-AWD แม้รุ่นด้านบนของ ELITE ภายใต้สตริงอัดแน่นไปด้วยคุณลักษณะที่หรูหรามีราคาถูกกว่า 70,000 ดอลลาร์! มันเป็นเช่นรถที่ยกฉันอารมณ์ในช่วงคัมภีร์ของศาสนาคริสต์มีหิมะตกในมอสโก
อนุสาวรีย์พรีเมี่ยมชั้น
หากครอบครัว Flintstone อาศัยอยู่ในเวลาของเราและได้มีส่วนร่วมในธุรกิจที่มีกำไรแล้วหัวของเธออย่างแน่นอนจะได้รับ Infiniti M35 จนกว่าฉันจะดูแลเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ภายใน แต่รถที่มีลักษณะตรงและอำนาจ ประวัติศาสตร์ของโครงร่างและความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมเกิดขึ้นเสมอเคารพ แต่ในกรณีนี้ 1,900 กิโลกรัมมีลักษณะเหมือนไม่น่าเชื่อ มีลักษณะไม่เป็นรถคันนี้อยู่เสมอมาก ด้านหน้าของการรุกรานเพิ่มเลนส์ล่าด้วยปืนใหญ่ซีนอนจากด้านข้างของหลายดิสก์ของล้อ 18 นิ้วหลังไฟใหญ่ของโคมไฟซึ่งในไฟ LED ของมิติที่ส่องแสงเป็นสัญลักษณ์อินฟินิตี้เอื้ออาทรเมื่อออกแบบ M-Series: พวกเขากล่าวว่าสำหรับรถที่ดีไม่มีอะไรจะขอโทษสำหรับเรา และทุกอย่างจะดี แต่กลับเป็นหนัก ให้ลำต้นและโรงถลุงที่เต็มไปด้วยขนาด แต่เมื่อคุณมองไปที่ OT หน้าสั้นหัวบนปีกของไฟที่ลดลงชั้นวางกระจกหน้ารถแล้วคุณคาดว่าจะมีอาหารในรูปแบบของการยิงลงแน่น Bavarians หรือขี้เล่นอิตาลี โบราณที่พูดจาก Fastfud ชาวอเมริกันควรมาลิ้มรสอินฟินิตี้เอ็มบิดในยีสต์พรีเมี่ยม. เพื่อให้แน่ใจว่าครบถ้วนนี้มีประโยชน์ในทางปฏิบัติอย่างหมดจด
 
ไม่รีบร้อนที่จะได้รับขับรถ เป็นที่ชัดเจนว่ามี 280 แรงม้า ภายใต้ฝากระโปรงหน้าและสี่เค้าร่างภายใต้กันชนหลังรถคันนี้เรียกมันในธุรกิจ และเชื่อฉันก็ justifies ความคาดหวัง แต่เพื่อความสมบูรณ์ของความรู้สึกครั้งแรกลองด้วยตัวเองในฐานะผู้โดยสาร ในโซฟาด้านหลังไม่เลวร้ายยิ่งกว่าใน sedane Class ข้างต้น หลังคาไม่ได้กำหนดไว้มันไม่เจ็บในไหล่หัวเข่าไม่พักที่ด้านหลังของเกราะด้านหน้าและที่นั่งถูกปรับให้เหมาะกับสง่าราศี นอกจากนี้สำหรับผู้โดยสารด้านหลังโซนภูมิอากาศส่วนบุคคลความร้อนและการปรับที่นั่งรวมถึงม่านหน้าต่างด้านหลังอัตโนมัติ ดังนั้นหากคุณพร้อมที่จะถ่ายโอนพวงมาลัยไปยังไดรเวอร์ส่วนตัว M35 จะทำให้ความสะดวกสบายสูงที่สุดในระดับสูง แต่ไดรเวอร์สำหรับรถคันนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับรถยนต์คันนี้เพราะ M35 ได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่สร้างขึ้นใหม่ในมันสมมติว่าจากหน่วยกีฬานิสสัน Z350 คุณจะไม่รู้สึกขาดพลวัต นี่คือพวงมาลัยขนาดเล็กที่มีขอบโปรไฟล์การแปลงเป็นดิจิทัลที่แตกต่างกันในเวลส์ลึกและตัวเลือกอัตโนมัติขนาดกะทัดรัด จริงการสลับการส่งสัญญาณในโหมดแมนนวลไม่สะดวกมากเพราะมากกว่าที่คุณคาดหวังความพยายามในการเลือกและการหมุนอย่างรวดเร็วมีการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอของเก้าอี้ โอเค แต่ในการจราจรติดขัดกลับไม่เหนื่อย
 
สามารถเห็นได้ว่าพวกเขาพยายามที่จะรวมความสะดวกสบายและในแง่หนึ่งหรูหราคลาสสิกกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง นี่คือผิวที่นุ่มนวลสำหรับมุมมองและสัมผัสพลาสติกแถบไม้ขนาดใหญ่ที่แผงด้านหน้า แต่อลูมิเนียมขัดเงาและหุ่นยนต์ของระบบมัลติมีเดียที่มีตราสินค้า การปัดเศษนี้และปุ่มเสริมเก้าปุ่มไม่ได้เรียกว่าญี่ปุ่น แต่เป็นมูลค่าการกล่าวถึงความสะดวกสบายในการใช้งานเนื่องจากหากคุณลักษณะที่โดดเด่นของมัลติมีเดียของเยอรมันเป็นแผนภูมิที่น่าสนใจแล้ว Infiniti ทำให้การยศาสตร์อยู่ที่หัวของมุม จริงปุ่มปิดระบบของระบบรักษาเสถียรภาพจะต้องควัก
การประนีประนอมระดับพรีเมี่ยม
แล้วสบายดีไหม? ความสะดวกสบายของอะคูสติกอาจสูงกว่าห้องโดยสารที่แทรกซึมเสียงจากถนนหลังจาก 120 กม. / ชม. กระจกมองข้างกำลังร้องเพลงและ Rokot V6 ได้ยินจาก 2000 รอบต่อนาที เป็นสิ่งที่ดีที่การสั่นสะเทือนจะลดลงและงานช่วงล่างแทบจะไม่รู้สึก หลังจาก 300 กม. ไปตามคอนกรีตฉันทำให้แน่ใจว่าการระงับนั้นปรับให้เข้ากับถนนของเราได้อย่างแท้จริง และรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อสูงกว่าไดรฟ์ล้อหลัง 15 มม. มันไม่น่าเป็นไปได้ที่การกวาดล้างขยายจะช่วยให้สามารถเอาชนะออฟโรดได้ แต่ M35X ดริฟท์ไม่ใช่สิ่งกีดขวาง นอกจากนี้ล้อหน้าเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วและตอนนี้ซีดานกำลังพายกับอุ้งเท้าทั้งสี่ บนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ M35X ยังคงรักษานิสัยการขับเคลื่อนล้อหลังรถได้อย่างง่ายดายเข้าไปในลื่นไถลและยังควบคุมได้ง่าย ในไม่ช้าคุณไม่ได้สังเกตว่าระบบรักษาเสถียรภาพนั้นมีการผสมกันโดยอัตโนมัติหรือไม่พยายามที่จะปฏิเสธตัวเองในความสุขเช่นนี้! หลังจากทั้งหมดนอกเหนือจากการจัดการที่ง่ายและคาดการณ์ได้ของ M35X ฟังดูสมบูรณ์แบบ! หัวใจของเขาเป็นซีรีย์ VQ35 ที่มีชื่อเสียง มันมี 280 แรงม้า และ 363 นาโนเมตร มันไม่ได้ประหยัดมากเท่ากับ FSI Audi 3.2 ลิตรและรองเท้าผ้าใบเช่นเล็กซัส 3 ลิตร แต่สิ่งที่เขาจะไม่ปฏิเสธดังนั้นจึงเป็นตัวละคร ด้วยคูเป้ที่ค่อนข้างเบาของ Z350 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่คลั่งไคล้อย่างแท้จริงและยิง Pathfinder อันยิ่งใหญ่จากสถานที่ของ Slingshot ทั้งสอง ดังนั้นสำหรับ M-series เขาเป็นสิ่งที่จำเป็น การโอเวอร์คล็อกจนกระทั่งร้อยคนแรกมีค่าประมาณ 7 วินาที แต่เนื่องจากคำรามกีฬา VQ35 ดูเหมือนว่าชุดความเร็วจะไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าใน M45 ด้วย V8 ที่แข็งแกร่ง 340
 
โอ้อารมณ์เหล่านี้! m35x อุ่นพวกเขา แต่ไม่อนุญาตให้เดือด เขาเสนอความสุขในการขับขี่ แต่เขายังกล่าวว่าการปรากฏตัวของเขาทั้งหมด: การขี่ที่สงบสำเร็จสำหรับฉันไม่แย่ลง ในมือข้างหนึ่ง VQ35 และมีความยืดหยุ่นอีกครั้งระงับเงียบเครื่องเรียบและเท้าแขนที่กว้างภายใต้ข้อศอกขวา บางที M35h นี้อาจเป็นแรลลี่สตาร์แรลลี่ที่หรูหราถ้ามันมีอยู่เพราะมันจะผลัดกันในการดริฟท์ที่มีการจัดการถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวนี่คือสิ่งที่ผู้จัดการชั้นนำอาจมีความสนุกสนานหลังจากวันที่น่าเบื่อหน่าย และคุณสามารถจินตนาการได้ไม่มีแม้แต่เสียงกริ่งที่เตือนเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้ใช้ ซึ่งหมายความว่าในขณะที่คุณกำลังจะไปซูเปอร์มาร์เก็ตรอบ ๆ มุมรถจะไม่รบกวนด้วย pisk ที่อกหัก ในเวลาเดียวกันมีการเก็บรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และเรื่อย ๆ จำนวนมากใน M35 ซึ่งจะมีมากพอสำหรับการแฮทช์แบ็กที่ดีของคลาสกอล์ฟ
 
แนวคิดทั้งหมดของ Infiniti M35X ถูกสร้างขึ้นจากการประนีประนอม เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่มาจากอเมริกา, M35 perevision สะดวกสบายและไม่เป็นถนน แต่พ่อและแม่ของเขาของญี่ปุ่นซึ่งหมายความว่าเลือดของนักสู้ตัวจริงไหลในเส้นเลือดของเขา ผู้ขับขี่รู้สึกถึงความเร็วและความคล่องตัวในด้านไอทีและความน่าเชื่อถือของผู้โดยสารและมารยาท นอกจากนี้ยังยังคงหวังว่าในเวลาอันสั้นอีกหนึ่งคลาส D คลาสสิก D Infiniti G35 จะไปถึงรัสเซีย ในระหว่างนี้บนถนนฤดูหนาวคุณสามารถเพลิดเพลินกับกีฬาฤดูหนาว
ข้อมูลจำเพาะ Infiniti M35X
ขนาด, mm 4900x1795x1524
ฐาน, มม. 2900
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1900
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V6
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ดู 3498
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 280/6200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 363/4800
ส่งอัตโนมัติ 5 ช่วง
มุมเต็ม
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 206
ยาง 245/45 R18
เวลาเร่ง 0-100 กม. จาก 7.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 13.7
ปริมาณถัง L 76
 
 

 
Stanislav Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"