ทดสอบไดรฟ์ Infiniti G25 Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

เริ่มต้นจากจุดเริ่มต้น

รถคันนี้ไม่มีความสามารถพิเศษไม่มีประวัติจริงและไม่มีรัศมีของชนชั้นสูงเช่นกัน และยัง - ความรุ่งโรจน์ของการแข่งขันกีฬา ดังนั้นพวกเขาจึงพูดเกี่ยวกับ Infiniti G35 และพูดคุยเกี่ยวกับ Infiniti G37 ต่อไป และเป็นสิ่งที่ดีมากที่ช่องไม่มีพวงมาลัยของฉลากที่กล่าวถึงข้างต้น บางครั้งคุณต้องการให้รถยนต์เป็นเพียงความรวดเร็วสวยงามและโอเคโดยไม่มีความรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าทั้งหมดนี้
รถยนต์เช่นเดียวกับที่จริงแล้วแบรนด์นั้นถูกคิดค้นขึ้นมาสำหรับอเมริกาและสิ่งนี้อธิบายมาก นั่นคือวิธีที่ภาพยนตร์แอ็คชั่นพลเรือนที่ดีดูเหมือนจะถูกยึดจากวินาทีแรกและไม่ปล่อยให้ไปที่สุดท้าย คุณออกจากโรงภาพยนตร์ - และในจิตวิญญาณได้ง่ายและหัวถูกล้างกรณีที่ทำให้คุณรำคาญในระหว่างวัน โดยประมาณด้วยความรู้สึกเดียวกันสแลมประตูในตอนเย็นก่อนที่จะเข้าบ้านของคุณ: ปัญหาเล็ก ๆ อยู่กับคุณก่อนที่จะจอดรถและหลังจากตากแดดเผาอย่างปลอดภัยจากหัวที่ความเร็ว 5.9 องศาเซลเซียสซึ่ง G37 จำเป็นต้องได้รับร้อย
G37 Coupe เป็นรุ่นที่ได้รับการอัพเกรดของก่อนหน้านี้เป็นที่นิยมมากในตลาดโมเดล Infiniti ตอนเหนือที่มีดัชนี G35 โดยวิธีการที่การตำหนิในกรณีที่ไม่มีรากประวัติศาสตร์ไม่ได้ถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจาก G35 เป็นรุ่นที่สิบเอ็ดของนิสสันสกายไลน์ ถ้าคุณหลับตาไปด้วยความจริงที่ว่าด้วยสกายไลน์ในตำนานรุ่นปัจจุบันของรุ่นปัจจุบันมีไม่มากเหมือนกัน: แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์แถวรูปตัววีการปรับเปลี่ยนด้วยเทอร์โบชาร์จไฟและรุ่น GT-R ไม่ปล่อยออกมา ... อย่างไรก็ตามมันอยู่ภายใต้ชื่อ Infiniti G35 ครั้งแรกของเส้นขอบฟ้าอย่างเป็นทางการปรากฏบนถนนของสหรัฐอเมริกา
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง G37 จาก G35 อยู่ในชื่อ: ปริมาตรของรูปตัว V หกเพิ่มขึ้นจาก 3.5 เป็น 3.7 ลิตรขอบคุณที่พลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 333 HP รถไม่เพียง แต่มีพลวัตมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ Smasher ในชุดความเร็วแน่นอนถ้าคุณไม่ได้กระตุ้นตัวเอง นี่คือการทำบุญของ Automaton เจ็ดขั้นตอนใหม่ ในกล่องของรุ่นก่อนหน้าของขั้นตอนที่ห้าดังนั้นการเร่งความเร็วจึงไม่สม่ำเสมอ เมื่อถ่ายโอนกล่องไปยังโหมดกีฬาที่มีปฏิกิริยารถ DS จะคมชัดขึ้นเหยียบ แก๊ส - ตอบสนองและลูกศรแทงมิเตอร์ไม่ตกต่ำกว่าเครื่องหมาย 3,000 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า G37 มีความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยกลีบที่ยอมแพ้ สะดวกในการจัดการหลังกับคนล่าสุดและเป็นสุขเพราะด้านสีม่วงของกลีบถูกปกคลุมไปด้วยผิวหนัง มันมาจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และคุณภาพระดับพรีเมี่ยมของ Infiniti จะถูกพับ
รถเก๋งไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยล้อทุกล้อโดยการเปรียบเทียบกับซีดาน G. Series นักออกแบบได้รับการพิจารณาอย่างเป็นธรรมว่ามันเป็นรูปแบบคลาสสิกที่ควรมอบความสุขพิเศษให้กับผู้ขับขี่ ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดบนยางมะตอยเปียกบนแดชบอร์ดกะพริบไอคอนลื่นส่งสัญญาณว่าจับล้อที่มีราคาแพงต่ำ สถานการณ์อยู่ในทุกวิถีทางพยายามปรับปรุงระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก อย่างไรก็ตามเมื่อคุณตกอยู่ในร่องที่มีเหตุผลบางอย่างที่ขายในเกือบทุกวงด้านซ้ายของทางหลวงในประเทศมันไม่เพียงพออีกต่อไป รถเก๋งเกือบจะอยู่บนแผ่นปืนใหญ่ - 19 นิ้วและชั้นยางบางเฉียบ - ล้อหลังที่มีแรงเช่นนี้พยายามที่จะนำสเติร์นออกจากมาตรวัดที่พวงมาลัยในสถานการณ์นี้มีค่ามาก
แม้ว่า Coupe Infiniti จะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์โดยรวมในรุ่นก่อนหน้ากล้องมองหลังเป็นมาตรฐาน ตอนนี้ G37 ยังมีเซ็นเซอร์ที่จอดรถและไม่เพียง แต่ด้านหลัง แต่ยังด้านหน้า คุณรู้สึกถึงความต้องการที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ทันทีที่คุณนั่งบนที่นั่งคนขับ ต่ำ; สิ่งที่เกิดขึ้นสำหรับฟีดคุณสามารถเดาได้เท่านั้น
การปรากฏตัวของรุ่นไม่เปลี่ยนแปลงหากคุณไม่คำนึงถึงการออกแบบใหม่ของกันชนหน้าซึ่งสมมติว่าตรงไม่รีบเข้าไปในดวงตา ในทำนองเดียวกันคุณจะไม่สังเกตเห็นการปรับปรุงภาพวาดของร่างกายซึ่งตอนนี้ถูกปกคลุมด้วยชั้นที่โปร่งใสของวานิชขึ้นอยู่กับโพลิเมอร์ยืดหยุ่นสูงที่รักษาเงางามเงางามและการฟื้นฟูพื้นผิวสีหลังจากรอยขีดข่วนแสงถึงเกือบ สถานะเริ่มต้น
โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏบน G37 นั้นคล้ายกับงานที่มีความขยันขันแข็งต่อข้อผิดพลาด ราวกับว่าในแผนกการตลาดของ Infiniti ไม่เพียง แต่ศึกษารีวิวไคลเอ็นต์สำหรับ G35 ทั้งหมด แต่ยังมีบทความของนักข่าวที่กิน ปุ่มของความร้อนที่นั่งด้านหน้าดูราคาถูก? ที่นี่คุณจะโปรดการออกแบบใหม่ของปุ่มเหล่านี้ ไม่มีกระจกไฟฟ้าไดรฟ์ในช่องพรีเมียมกีฬา? อันที่จริงชอบ! และตอนนี้ได้มีการไดรฟ์ไฟฟ้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ใหญ่โตพอและคุณจะต้องเดินทางบ่อยเกินไปสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง? ดีที่เราจะเพิ่มความมันให้เพียง 5 ลิตร แต่ตอนนี้คุณสามารถใช้เวลา 80 ลิตรน้ำมันเบนซินอยู่บนท้องถนน โดยวิธีการที่รถของความอยากอาหารที่ละเอียดอ่อนสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองไม่เกิน 11.8 ลิตรต่อร้อยซึ่งเป็นผลดีสำหรับยานยนต์ที่มีปริมาณ 3.7 ลิตรที่
G37 ตลาดรัสเซียสามารถใช้ได้ในสองการกำหนดค่า - เล่นกีฬาและ Hi-Tech ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีของพวกเขาอย่างหนึ่งของการตัดแต่งร้านเสริมสวยกับต้นไม้ - เพียงแทรกอลูมิเนียมมีให้กับพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอลักษณะของกระดาษแบบญี่ปุ่นดั้งเดิม Vasi ร้านทำหน้าตาในรูปแบบดังกล่าวของการกีฬาและเทคโนโลยี นาฬิกาอะนาล็อกกับหน้าปัดรูปไข่มีลักษณะน้อยคนต่างด้าว - สวัสดีเซราติ - และชาวอเมริกันเบรคที่จอดรถรวมอยู่ในเหยียบ
อุปกรณ์สูงสุด Hi-Tech ที่นอกเหนือไปจากอุปกรณ์กีฬามาตรฐานรวมถึงการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานระบบบลูทู ธ แบบบูรณาการและระบบนำทางรัสเซียซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในรุ่น G-ชุด มันสามารถควบคุมได้เป็นตัวควบคุมและโดยวิธีการของหน้าจอสัมผัส สามารถทำได้ง่ายและสะดวกในการวางเส้นทางผ่านจุดเพิ่มเติม ไม่ได้อยู่ที่แน่นอนสามารถระบุได้ว่าเป็นรายการที่สิ้นสุดและสี่แยกซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างมากช่วยลดความยุ่งยากการใช้นำทางในระบบสับสนเลขของบ้านมอสโก เราตกลงกันที่จะลืมเกี่ยวกับความกังวล?

Infiniti G37 Coupe Hi-Tech
เครื่องยนต์: 3.7 V-6 DOHC
พลังงาน: 333 ลิตร กับ. ที่ 7000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 363 นาโนเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง: 5.9 s
เกียร์: อัตโนมัติ 7 สปีด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 11.2 ลิตร / 100 กิโลเมตร (ในรอบผสม)
ราคา: 2 358 600 ถู
 
ข้อความ: แอนนา Kilimnik
Photo: มิทรีฟส์
   
 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"