ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

ปฏิวัติสวัสดี

ไม่มันไม่เป็นต้นฉบับอีกต่อไปมันเริ่มคุ้นเคยกับมันแล้ว นิสสันในแรงกระแทกนักออกแบบของ บริษัท ในทุกคนที่ร้ายแรงและพวกเขาไม่เพียงแค่ไปด้วยมือของพวกเขาดูเหมือนว่าจะให้กำลังใจ เวลานี้ตามที่กำหนด infiniti


เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันขี่นิสสัน Murano สิ่งที่กล้าหาญดูเหมือนว่าการออกแบบของเขา! แนวคิดต่อเนื่องมิฉะนั้นคุณไม่สามารถพูดได้ วิธีการตั้งชื่อตอนนี้ Infiniti FX45 ฉันไม่รู้จริงๆ บนกระดาษทุกอย่างเป็นรุ่นที่เรียบง่ายรุ่น 2003 จากอเมริกาเหนือราคาเพียง $ 85,000 แต่มันอยู่บนกระดาษ และในความเป็นจริงมีนิทรรศการนิทรรศการบางชนิดยานพาหนะยานอวกาศเป็นสิ่งที่หมอบกินรองกับร้านเสริมสวยหลังและเครื่องดูดควันนูนยาว ใช่และล้อขนาด 20 นิ้วของดังกล่าวในฐานข้อมูลและจำไม่ได้ยกเว้นในการปรับแต่ง การตกแต่งขั้นต่ำลักษณะเสาหิน FX45 มีความสวยงามด้วยความไม่สม่ำเสมอเช่น Schwarzenegger ใน Youth Mr. Olympia กล้ามเนื้อแข็ง


วัตถุนี้ปรากฎนอกจากนี้ยังสามารถนั่งลงได้ ไม่จำเป็นต้องกดอะไรคีย์ฉลากอยู่ในกระเป๋าของรถตระหนักถึงเจ้าของที่เข้าใกล้ปลดล็อคล็อค ไม่ใช่ห้องโดยสารห้องโดยสาร หนังสีดำเหมาะกับการทำงานและเพียงแค่ที่นั่งที่สวยงามเชื่อมโยงไปถึงลึก เช่นเดียวกับหน้าต่างแคบ ๆ ชั้นวางหนาอุโมงค์สูงและขนาดใหญ่พวงมาลัยขนาดเล็กที่เหมาะสมอลูมิเนียมในการตกแต่งบนคันเกียร์อัตโนมัติคันเหยียบคันเร่ง Coupe Class Grand-Tourism? อย่างไรก็ตามมีที่นั่งแถวและลำตัวที่มีประตูที่ห้า ออกมาเกวียนของคนที่ยิ่งใหญ่ของคนแกรนด์?


การปรับทั้งหมดที่ดำเนินการไฟฟ้าแม้ที่พวงมาลัยซึ่งจัดแสดงในมุมและความลึก พร้อมกับมันแดชบอร์ดกำลังเคลื่อนที่บนคอลัมน์พวงมาลัย ปุ่มของไดรฟ์ไฟฟ้าไม่ได้กลายเป็นซ้ายที่ด้านล่างหรือที่ประตู (เช่นเดียวกับ Mercedes) ในวันที่ 45 พวกเขาตั้งอยู่ที่ลูกกลิ้งด้านข้างของเบาะนั่งใกล้อุโมงค์กลาง ผิดปกติ แต่สะดวก ห้องโดยสารกลายเป็นมากขึ้นแม่นยำยิ่งขึ้นข้างต้นซึ่งเห็นภายนอก ความรู้สึกที่น่าสนใจ: แน่น แต่กว้างขวาง และสิ่งที่น่าสนใจแม้กระทั่งเมื่อเก้าอี้อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าเครื่องดูดควันก็มองเห็นได้ว่าตอนนี้เป็นสิ่งที่หายาก


ในแผงด้านหน้าของระบบเครื่องเสียง BOSE, นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลสีซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะปรากฏจากกล้องมองหลังโดยอัตโนมัติขึ้นมาเมื่อมีการย้ายกับการย้ายกลับ ผู้โดยสารด้านหลังได้รับการตอบสนองด้วยความสนใจเพิ่มขึ้น นอกเหนือจากการวางแขนที่คุ้นเคยและถือถ้วยจอภาพในเพดานและเครื่องเล่นดีวีดีติดตั้งในคอนโซลกลาง สถานที่ระดะ, Windows Ugyz และหน้าต่างที่สูงกว่าในด้านหน้า เช่นเดียวกับในอย่างดี สภาพภูมิอากาศของหลักสูตรแยกที่นั่ง (เช่นกระจก) ความร้อน ปริมาณของลำต้นที่เพียงพอเกี่ยวกับเขา แต่ในเครื่องเช่นคุณไม่สามารถจำ


การออกแบบภายในไม่น้อยกว่าข้างนอก คล้ายกันมากกับแนวคิดต้นแบบเพียงวัสดุที่มีราคาแพงจริง พอดีเหมาะภายในเป็นอย่างสูงที่มีคุณภาพสูงและความกรุณา เป็นในเยอรมันที่รัก


สตาร์ทเครื่องยนต์ที่สำคัญไม่จำเป็นต้องใช้เพียงกดปุ่ม เสียงเบสที่มีประสิทธิภาพและเรียบเสียงดังก้อง. นี้ตื่นขึ้นรูปตัววีแปด 4.5 ลิตรที่ยืมมาจากเรือธงซีดาน Q45 ซึ่งจะช่วยให้กองกำลัง 315 ที่จุดสูงสุด มีพารามิเตอร์ดังกล่าว Infiniti FX45 เพิ่มขึ้นในระบบใดระบบหนึ่งกับ BMW X5 และ Mercedes-Benz ML55 AMG เครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพและมีความมั่นใจเร่งเช่นเดียวกับหุ้นของการลากที่ความเร็วใด ๆ เพื่อตอบสนองต่อการกดเหยียบดังนี้ยิงล่าช้าค่อนข้างเล็กหนังสติ๊ก เครื่องที่ดีไม่ได้ที่จะฟัน แต่ไม่ตีโพยตีพาย มีโหมดคู่มือของเล่นแฟชั่นในวันนี้คือ


ด้วยตัวถังที่มากเกินไปทุกอย่างเพื่อให้เธอยืมที่ซีดาน G35 กีฬา ปฏิเสธมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ของเครื่องยนต์อยู่ใกล้กับ 50/50 แม็คเฟอร์สันในด้านหน้าและหลายมิติจากด้านหลัง ระงับแข็งบางครั้งก็ดูเหมือนว่าจะยากเกินไป จากเอสยูวีรอไม่กี่อื่น ๆ แต่อย่างไรก็ตามนี่เชื่อฟัง SUV เป็นผลัดกันเขียนและช่วยให้ตรง! ควบคุมแสงและผ่อนคลาย


ในวงเงินที่มีคำใบ้ของดริฟท์แสง หลัง FX อยู่ในสภาวะปกติ zadneprivodnik เช่นเดียวกับ G35 ของผู้บริจาคและ Infiniti ทั้งหมดที่สร้างขึ้นในการต่อสู้กับเมอร์เซและ BMW ขับเคลื่อนล้อหลัง copes กับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และเมื่อใบเชื่อมต่อเพลาหน้าซึ่งสามารถส่งไปยังครึ่งแรงบิด ต้องบอกว่าไม่สะดวกจุดลอยบนพื้นผิวลื่นและไม่เสถียรอย่างรุนแรงเปลี่ยนนิสัยของรถ ในนั้นที่ Infiniti FX45 มีคำตอบ E-ยากกระจายบล็อกของแรงบิด 50/50 (แห้งยางมะตอยจะไม่แนะนำ) โดยวิธีการนี้เป็นคุณลักษณะเฉพาะการปิดถนนของ FX45 คือว่าแม้กวาดล้างดินเพิ่มขึ้น


แต่เราก็ยังคงปิดถนนบนที่ดินของหลักสูตรจะไม่ได้เป็นกรณีที่ไม่ แต่แม้จะมีอาการท้องเสียเลนมากมายของรองเท้าทางหลวงอินฟินิตี้ได้แสดงให้เห็นว่าตัวเองทำได้ดีมี โดยวิธีการที่เราไม่เคยและในทางที่ไม่ถูกจับได้ต้องขอบคุณยื่นสั้นและล้อขนาดใหญ่


เบรคแรกดูเหมือนค่อนข้างคลุมเครือแล้วเราได้ใช้ ที่มีประสิทธิภาพด้วยการใช้ยาที่ถูกต้องที่ดีที่สุดที่พวกเขามีความมั่นใจคว่ำหน้าลงเกือบสองตันของน้ำหนัก แม้ในขณะเบรกในวิถีของพื้นจะไม่ได้รับผลกระทบ ABS จะเชื่อมต่อกับความล่าช้าเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้คนขับมีโอกาสที่จะรับมือกับสถานการณ์ เบรคเรดาร์อย่างรวดเร็วมากในกันชนหน้าประมาณการระยะทางที่รถข้างหน้าและพิจารณาที่ไม่ปลอดภัยของตนจะส่งคำสั่งไปยังหน่วยควบคุมเบรก; ที่ในที่สุดก็เลือกหลักสูตรฟรีเตรียมเบรกสำหรับการตอบสนองอย่างรวดเร็ว นี้เป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมเรือ FX45 อัจฉริยะ แต่ถึงกระนั้นเขาก็ไม่ให้สมาร์ทและคล่องตัวในการสั่งซื้อที่จะใช้ในความไม่แน่นอนของเราและกระแสคาดเดาไม่ได้


ฉันไม่ต้องการที่จะเรียก Infiniti FX45 เอสยูวี มันเป็นรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพไม่สำคัญกับคุณภาพของถนน และยังเขาองค์ประกอบยางมะตอยที่พึงปรารถนาดี แม้ว่าอุจจาระ FX45 ยังจะไม่ได้ชื่อ Suspension, ทั้งๆที่ทุกอย่างพลังงานมากรอบ พลัสฉนวนที่ดีเยี่ยม เพลงที่ดีที่นั่งสะดวกสบายเขย่าแล้วมีเสียงอะไรและ creaks


เรามี FX45 ในชุดที่สมบูรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด มีรุ่นที่เรียบง่ายคือมี 3.5 ลิตร V6 แต่ในมอสโก, เครื่องเหล่านี้จะไม่ได้สังเกต เราต้องการที่จะมีทุกอย่างในระยะยาว
 
Sergey Yakubov
 

แหล่งที่มา: วารสารมอเตอร์ [ตุลาคม 2003]