Infiniti Ex Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

ที่มีตราสินค้า

เชื่อกันแล้วว่า EX35 เป็นรถผู้หญิงส่วนใหญ่ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง มุมมองนี้เกิดจากข้อมูลภายนอกเป็นหลักเครื่องดูไม่ก้าวร้าวและเป็นผู้หญิงเล็กน้อย แต่การเมืองของแบรนด์ญี่ปุ่นไม่ได้เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายของไดรฟ์และการควบคุมได้อยู่ในระดับแนวหน้า ผู้หญิงคนนี้เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกลางขนาดกลางนี้หรือไม่?
 
ก่อนหน้าเราเป็นตัวอย่างที่ดีของความสามัคคีของรูปแบบและเนื้อหา ร่างกายที่เรียบของร่างกายรวมกับร้านเสริมสวยที่สงบ ไม่มีความคมชัดในการออกแบบเองนั้นสงบ ในเชิงโวหารเครื่องจักรทำในหลอดเลือดดำเดียวกับ G35X อาจเป็นไปได้ว่าถ้ารถบรรทุกของสถานีถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดานมันจะคล้ายกับ EX35 มาก ภายในอารมณ์ของชนชั้นสูง การตกแต่งภายในนั้นเกิดขึ้นในรูปแบบภาษาอังกฤษ รูปทรงแผงด้านหน้าเรียบเนียนสีกำลังทำให้วัสดุที่สงบของผิวที่เลือกด้วยวิญญาณ ที่ไม่มีผิวหนังพลาสติกยืดหยุ่นเลียนแบบมัน ยิ่งกว่านั้นการเลียนแบบมีคุณภาพสูง แน่นอนว่าแดชบอร์ดไม่ขยับไปพร้อมกับพวงมาลัย และไม่มีสวิตช์พวงมาลัยที่นี่ ลงเล่นกีฬา?
ในใจกลางของคอนโซลนาฬิการูปไข่ที่มีสไตล์ซึ่งได้กลายเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของโมเดลของ บริษัท เป็นเรื่องแปลกที่คู่แข่งหลักในบุคคลของ Lexus อย่างดื้อรั้นทำให้นาฬิการาคาถูกเช่นอิเล็กทรอนิกส์บนรถของเขา ทุกคนมีความสวยงามของตัวเอง การจัดหาพื้นที่อย่างตรงไปตรงมาไม่น่าประทับใจ ข้างในรถดูและถูกมองว่าเป็นกะทัดรัด ทั้งฉันและช่างภาพของเรามีความสูง 190 ซม. และเมื่อเรานั่งด้วยกันอยู่ข้างหน้าความกว้างขวางก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และในด้านหลังในกรณีนี้มีเด็กผู้หญิงหรือเด็กต่ำเท่านั้นที่สามารถนั่งได้ตามปกติ สถานที่ไม่เพียงพอที่จะเข่า แต่ยังไปที่หัว และลำตัวมีขนาดเล็ก Зато снабжен функцией автоматического складывания (и что немаловажно, возвращения в исходное положение) кресел в пропорции 60/40. ทั้งหมดสำหรับผู้หญิง?
EX35 использует ту же архитектуру, что и родственники FM (Front Midship). Мотор смещен за переднюю ось, в базу, и это наделяет машину развесовкой, близкой к идеалу. Двигатель наш старый знакомый трудится сразу на несколько моделей компании. В версии для Ex ให้ม้ามากกว่าสามร้อยตัว เครื่องจักรห้าความเร็วที่พิสูจน์แล้วช่วยเขาได้ ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดยังมีไดรเวอร์ที่ชัดเจนโดยค่าเริ่มต้นพลังงานจะถูกส่งไปยังล้อหลังและด้านหน้าเชื่อมต่อผ่านการเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้าที่คำสั่งของคอมพิวเตอร์ ดังนั้นนิสัยการขี่จะอยู่ด้านหลัง -ขับเคลื่อนล้อ โชคดีที่สุดตามปกติพวกเขาสามารถสั่งซื้อ EX35 ด้วยคำบรรยาย!
การลงจอดเกือบจะเป็นรถยนต์ ที่นั่งนิ่มการรองรับด้านข้างคือเล็กน้อย แต่พวงมาลัยเป็นสามสปอตที่เย็นสบายด้วยการตัดที่ดีและกระแสน้ำในแมวน้ำของด้ามจับ แต่ความพยายามของผู้หญิงที่ยิ่งใหญ่ของลูกแกะจะต้องเครียด ในขั้นตอนด้วยความพยายามอย่างรวดเร็วตัวแทนของเพศที่อ่อนแอกว่านั้นไม่น่าจะได้รับ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง EX35 ราวกับว่าหน้ากากสงบลงทันที แม้จะมีเส้นโค้งที่เห็นได้ชัดต่อความสะดวกสบาย แต่ก็มีความอุดมสมบูรณ์ของเนื้อหนังจากเนื้อของ Infiniti และยิ่งคุณไปได้เร็วเท่าไหร่คุณก็จะเข้าใจสิ่งนี้ได้ดีขึ้นเท่านั้น
มอเตอร์ 3.5 ลิตรชอบความเร็วสูง ในการเผาผลาญเงินทั้งหมดลูกศรในแต่ละโปรแกรมจะต้องส่งไปไกล 5,000 รอบ ในช่วงนี้เครื่องยนต์ไม่เพียง แต่โชคดีเท่านั้นที่ควรแสดงให้เห็นถึงการประกาศน้อยกว่าเจ็ดวินาทีถึงหนึ่งร้อย แต่เริ่มฟังดูน่าทึ่ง แต่การเปลี่ยนการเร่งความเร็วของพริกไทยไม่ได้เพิ่มความราบรื่นและราบรื่น แต่ด้วยความรอบคอบกล่องไม่ได้ล้มลงอย่างกระตือรือร้นโดยหนึ่งหรือสองขั้นตอนทำให้เกิดการเร่งความเร็วอย่างไวต่อการทำงาน แต่ยิ่งไปกว่านั้นถ้าปืนกลมีขนาดหกความเร็วนำอัตราเกียร์มันจะดีกว่าที่จะเหมาะกับมอเตอร์ที่สูงชัน ใกล้เคียงกับความเร็วสูงสุดของหนังสือเดินทาง EX35 ได้รับโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ขอบคุณร่างกายที่เลียด้วยค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานทางอากาศพลศาสตร์ 0.32 เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับรถยนต์ที่ค่อนข้างสูงและใหญ่
ด้วยความเร็วสูง Ex ทำงานได้อย่างเสถียร ใช่และความเร็วซ่อนตัวได้ดีผู้หญิงสามารถวิ่งได้อย่างง่ายดายจากนิสัย และคนขับที่มีประสบการณ์จะไม่ตกอยู่ในเส้นตรง มันจะดีกว่าที่จะตรวจสอบ attesa e-ts ทุกล้อขับเคลื่อนบนเส้นทางที่คดเคี้ยว ครอสโอเวอร์ขี่เกือบเหมือนรถโดยสาร ระบบกันสะเทือนที่มีการยิงอย่างแน่นหนานั้นทำให้ถนนแตกหักได้ดีและติดกับหลุมที่ร้ายแรง มุมของการหมุนของล้อหน้ามักจะรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยพวงมาลัยหนักอย่างเพียงพอตามความจำเป็น ใช่และม้วนอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผลอย่างไรก็ตามแน่นอนว่าพวกเขามีความเป็นรูปธรรมมากกว่าใน G35X ธรรมชาติของการหมุนของ EX35 นั้นเต็มไปด้วยความไม่น่าสงสัย แต่การตั้งค่าแชสซีนั้นมีความก้าวหน้าเพื่อความปลอดภัยหากคุณเรียงลำดับด้วยความเร็วที่ทางเข้าสู่เทิร์นแนวหน้าจะเลื่อนออกไปอย่างราบรื่นซึ่งระบบการรักษาเสถียรภาพจะหยุดลง
แต่มีสิ่งที่รบกวนการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ สิ่งแรกและหลักอาจเป็นยาง ยาง Bridgestone Duler ได้รับการออกแบบมาสำหรับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนทุกล้อคุณไม่สามารถเรียกพวกเขาว่าแอสฟัลต์ คุณสมบัติการยึดเกาะในรูปแบบ EX35 ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ ทางเลือกของยางโดยผู้ผลิตอย่างชัดเจนทำให้ชัดเจนว่าลูกค้าในจินตนาการพร้อมที่จะประนีประนอมในชื่อของความสะดวกสบายและความปลอดภัย ที่สองคือเก้าอี้ เมื่อคุณเข้าสู่ระบอบพลเรือนทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณตกอยู่ในเตียงที่นุ่มและมันจะแก้ไขคุณอยู่ด้านข้างได้อย่างมีเงื่อนไข แต่เมื่อแรงหมุนเหวี่ยงมุ่งมั่นสูงสุดคุณจะเริ่มหลุดออกจาก Lomer จากนั้นความกะทัดรัดของร้านเสริมสวยจะกลายเป็นบวกที่วางอยู่บนผิวประตู
 
ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่ต้องการขับรถใน EX35 แม้จะมีกีฬาจริง ๆ แล้วการเติมรถคันนี้สำหรับผู้ที่รักความสะดวกสบาย คุณสามารถสนุกได้ในอีกทางหนึ่ง ตัวอย่างเช่นใช้ฟังก์ชั่นการตรวจสอบมุมมองซึ่งแสดงภาพจากกล้องสี่ตัวบนจอมอนิเตอร์ของระบบมัลติมีเดียและช่วยให้ลิลลิคอปเตอร์เข้ามาในลานจอดรถ เฉพาะในสภาพอากาศที่สกปรกกล้องเหล่านี้จะต้องเช็ดด้วยผ้าหรือที่จอดรถในแบบคลาสสิก โดยทั่วไปแล้วสาระสำคัญของ EX35 นั้นชัดเจนมากสำหรับฉัน แน่นอนว่าเราจะไม่ใส่ความอัปยศสำหรับผู้หญิง ดังที่การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าผู้ชายปกติจะพอใจกับครอสโอเวอร์นี้ อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงไม่มีข้อเสนอที่ดีกว่าสำหรับเพศที่ยุติธรรมกว่า EX35 การวางตำแหน่งที่ไม่เป็นการรบกวนเช่นนี้คือการวางตำแหน่ง
 
บันทึก
เครื่องยนต์
VQ35HR รุ่นที่สี่ของ Nissan Six ที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย 3.5 ลิตร ติดตั้งเหมือนกันในรุ่น Infiniti M, G และ FX จริงเรามีตัวเลือกที่ค่อนข้างผิดรูป (สูงสุด 302 แรงม้า) เครื่องยนต์ใช้ระบบสำหรับการปรับเฟสการกระจายก๊าซ ECVCTS ซึ่งเป็นคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ ลูกสูบที่มีกระโปรงสีอ่อน ๆ มีรูปร่างพิเศษถูกปกคลุมไปด้วยโมลิบดีนัมเพื่อลดแรงเสียดทาน ใช้เซ็นเซอร์การระเบิดรุ่นใหม่ซึ่งเป็นเสบียง Iridiey ของการจุดระเบิด ระบบไอเสียไม่สมมาตรโดยมีนักสะสมสองคนเทียบเท่า

การแพร่เชื้อ
Attesa e ts (ระบบวิศวกรรมการลากขั้นสูงขั้นสูงสำหรับการแยกแรงบิดอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด) ซึ่งติดตั้งใน EX35 (รถสามารถขับเคลื่อนล้อหลังได้) มีความคล้ายคลึงกันในอุปกรณ์ในรุ่น Infiniti อื่น ๆ แทนที่จะเป็นความแตกต่างระหว่าง interdosseous ที่ขาดหายไปการเลือกแรงบิดบนเพลาหน้าทำโดยการมีเพศสัมพันธ์แบบไฮโดรเมอร์กับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งควบคุมการลื่นของล้อหลัง จำนวนสูงสุดของการลากซึ่งสามารถโยนไปข้างหน้าคือ 50% Pares ด้วย attesa e ts บน Infiniti EX35 ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติห้าความเร็วจาก Jatco Works

Nikolai ilyin
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2551]