ไดรฟ์ทดสอบ Infiniti Ex ตั้งแต่ปี 2550 SUV

การทดสอบครอสโอเวอร์แบบอินฟินิตี้

น้องชายจากตระกูล Infiniti Cross-Family เหมือนผู้หญิงที่นายพลนักการตลาดของแบรนด์นิสสันพรีเมี่ยมมีวัตถุประสงค์ในกลุ่มผู้ซื้อนี้ทำงานแปลกใหม่ต่อไปสำหรับตลาดอเมริกา เขาเป็นห่วงอย่างรอบคอบและพวกเขาเข้าสู่ Apple Ex Soft หยุด แต่ในเวลาเดียวกันกล้ามเนื้อและกีฬา

ยิ่งไปกว่านั้น Infiniti EX35 เองจะไม่ตำหนิในความเป็นผู้หญิงนอก Parcoatnik ดูเหมือนสำเนาขนาดใหญ่ของ FX เพียงค่อนข้างสง่างามเล็กน้อยและภายในทุกอย่างคือการทนต่อความเข้มงวดกับสไตล์องค์กร Infiniti นาฬิการูปไข่เดียวกัน จอภาพขนาดใหญ่และปุ่มที่คุ้นเคยบนคอนโซลกลาง เนื่องจากการกวาดล้างต่ำและความสูงเล็กน้อยของเครื่องลงจอดในปาเก๋งนี้มีแสงสว่างในทางปฏิบัติไม่มีการข้ามผ่านการไหลของการขนส่งทั่วไป

พวงมาลัยและเก้าอี้นักบินมีการติดตั้ง Servos ของทั้งหมด (ยกเว้นลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้าง) และหน่วยความจำสองตำแหน่ง เพื่อให้พอดีกับที่นั่งที่นั่งจะไม่ยาก แต่พระราชบัญญัติหนุ่มสาวและหญิงสาวใน 180 เซนติเมตรจะต้องมีตำแหน่งประปาเอนหลังและหยิบยกพวงมาลัยจนกว่าจะหยุดมิฉะนั้นสำรองบนเพดานจะ ขาด ทัศนวิสัยไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน: ข้างหน้าและด้านข้างสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบและมองย้อนกลับไปว่ามันไม่มีประโยชน์ต่อไปเพราะชั้นวางด้านหลังกว้างพร้อมปืนกลอเนกประสงค์ของหน้าต่างสามเหลี่ยมที่มีสไตล์และหน้าต่างด้านหลังขนาดเล็กไม่ออกจากมหาวิทยาลัย หากต้องการเรียนรู้วิธีการใช้กระจกมองข้างจำนวนเงินไม่ได้บันทึก เซ็นเซอร์ที่จอดรถอย่างสมบูรณ์แบบและที่จอดรถเสริมด้วยกล้องครึ่งวงกลมด้านหน้าในตราสัญลักษณ์ตัดสามเหลี่ยมบนฝากระโปรงด้านข้างในกระจกและด้านหลังเหนือเครื่องหมายตัวเลข พวกเขาไม่สาดอย่างรวดเร็วและรวมกันให้ภาพพาโนรามาที่แตกต่างกันและระบบที่จอดรถสามารถได้รับแจ้งจากวิถีที่ซื่อสัตย์และเมื่อก้าวไปข้างหน้า มันช่วยให้คุณเปลี่ยนเป็นแผนใหญ่เช่นห้องด้านข้างและด้านขวาหรือด้านหลังเพียงด้านหน้าเท่านั้น

นอกเหนือจากเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่น่าทึ่งในการกำหนดค่าสูงสุดของ Ex ยังมีอุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตของคุณสะดวกสบายมากขึ้น: การควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากพร้อมฟังก์ชั่นไอออนไอออนไนซ์ระบบความบันเทิงที่มีตัวเปลี่ยนซีดีบน 6 ดิสก์และดีวีดีใน Trunk, Blue Trunk , ที่นั่งด้านหน้าที่อุ่น, ใกล้, บนอุโมงค์กลาง, ปุ่มของการยกของแถวที่สอง, การนำทางกลับคืนมาอย่างสมบูรณ์, การควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้กับความเป็นไปได้ในการเลือกระยะทางไปก่อนรถผู้ถือถ้วยเพิ่มอีก 12 โวลต์ ซ็อกเก็ตในที่เท้าแขน ... โดยทั่วไปนั่นคือของคุณเองยกเว้นสิ่งที่ง่ายที่สุดที่ Tushkan Plebean สามารถโอ้อวด: เช่นเคยใน Infiniti ไม่สนใจ AUX และอินพุต USB ยึดมั่นในการงี่เง่าที่โง่เขลาไม่มีใครต้องการตัวเชื่อมต่อชนิดทิวลิป . และใน EX35 ไม่สนใจผู้โดยสารด้านหลัง: นั่งข้างหลังเขามานานกว่าสิบห้านาทีฉันจะไม่เห็นด้วยหัวเข่าพักที่ด้านหลังของเก้าอี้หน้าและพยายามที่จะนั่งลงคุณสามารถทำลายเบาะเพดานที่สูงโดยทั่วไป แต่ตัวอย่างเช่นใน BMW X6 ด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาไม่ได้ทำ

มีสิ่งแปลกประหลาดของพวกเขา สล็อตสำหรับกุญแจรีโมทจะซ่อนที่ไหนสักแห่งภายใต้หัวเข่าซ้ายของไดรเวอร์นอกจากนี้ยังมีปุ่มปิดการใช้งานของระบบรักษาเสถียรภาพฟังก์ชั่นแสงแบบปรับได้และฟังก์ชั่นสเปรย์สำหรับไฟหน้า ลำต้นไม่เพียงพอ แต่การเต้นรำถูกลบออกอย่างระมัดระวังในใต้ดินและซับวูฟเฟอร์จะซ่อนอยู่ในนั้น ไม่มีรูสกีในโซฟาด้านหลังมันพัฒนาในสัดส่วนของ 40/60 อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องไต่ห้องโดยสารเพื่อลบที่นั่งในชั้นวางหลังแต่ละอันมีปุ่มของไดรฟ์ไฟฟ้า

แม้จะมี Nissan FM แพลตฟอร์มของ Nissan FM แพลตฟอร์มซึ่งให้บริการสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะยาวอยู่ในระยะยาวเอียงเข้าไปในฐานล้อ Infiniti EX35 จะสั้นกว่าความยาวทั้งสองเล็กน้อยและฐานข้อมูลเดียวกัน หน่วยพลังงานของรัสเซียมีให้เพียงหกสูบเพียงหนึ่งรูปตัว V, 302 แรงม้า, 3,498 cm3 ปริมาณ * ในความคิดของฉันมากขึ้นและไม่จำเป็นข้อเสียของพลังงาน EX35 อย่างชัดเจนไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน เนื่องจากทนายความของกลวง Attesa E-TS ชาว Parcatenter มีตัวละครหลังล้อหลังที่เด่นชัด: เพลาหน้าเชื่อมต่อโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าและเมื่ออิเล็กทรอนิกส์เห็นว่าจำเป็น เครื่องอัตโนมัติห้าสปีดมีความซื่อสัตย์อย่างยิ่งในโหมดแมนนวลจะนั่งบนการส่งที่เลือกจนกว่าคำสั่งอื่นจะได้รับจากไดรเวอร์ ดังนั้นการเบรกเครื่องยนต์จึงไม่ใช่ปัญหา แต่ในไดรฟ์จำเป็นต้องปล่อยก๊าซเนื่องจากการกระโดดเพิ่มขึ้นทันทีและความล่าช้าในการเริ่มต้น โหมดกีฬาประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมครอสโอเวอร์พร้อมที่จะบ่อนทำลายการเร่งความเร็วที่คมชัดในขณะที่ตัวเลือกสามารถทิ้งไว้ตามลำพังนอกจากนี้ยังไม่มีลอยอยู่บนพวงมาลัย

ในตอนเริ่มต้นของการตรวจสอบฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับการเพิ่มขนาดของญี่ปุ่นนี้ดังนั้นมันอยู่ในการจราจรติดขัดในเมืองมันเป็นไปได้ที่ Nauseas เป็นเวลานานในขณะที่ EX35 จะไม่กระตุกความต้องการไดรฟ์ และกระตุ้นให้เกิดการกระทำของหัวไม้ แต่เป็นครั้งแรกในสัญญาณไฟจราจรคุณมีอิสระที่ดีสำหรับสีเขียวต่อไปในขณะที่ส่วนที่เหลือจะคิดออกซึ่งทันใดนั้นเครื่องเจ๋งที่ยืนอยู่หน้าพวกเขา ต่อหน้าการขาดตำรวจโกหกคุณไม่สามารถชะลอตัวลง แต่มันจะดีกว่าที่จะรักษาพรมแดนด้วยความเอาใจใส่ทั้งหมดในการกวาดล้างที่ประกาศเพียง 148 มม. และเซ็นเซอร์ของการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้แขวนที่ด้านล่างของกันชนพลาสติก

Infiniti Ex ชอบยางมะตอยที่มีคุณภาพสูง Rutting บนแทร็กทำให้การเต้นรำเล็กน้อยและการทะเลาะวิวาทขนาดเล็กบนคลื่น อย่างไรก็ตามการระงับข้อต่อหยาบนั้นไม่ง่ายนัก แต่เกี่ยวกับม้วนขวางสามารถลืมได้ ไปที่ทางหลวงยินดีต้อนรับสู่ความสุขของคุณเองเสมอโอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยเป็นร้อยละ 6.9 และความเร็วสูงสุดมี จำกัด 240 กม. / ชม. มีมนุษยธรรมมาก พวงมาลัยในมาตรการนั้นคมชัดปฏิกิริยาต่อการกระทำควบคุมนั้นแม่นยำความเร็วที่สะดวกสบายแม้กระทั่งสำหรับผู้เริ่มต้น 140-160 กม. / ชม.

ข้อเสนอกีฬา exe ทั้งหมดจาก Elite Fitness Club ที่ซึ่งคุณจะสร้างร่างกายที่สวยงามและกล้ามเนื้อโดยไม่ต้องบีบจากน้ำผลไม้สุดท้ายของคุณเช่นเดียวกับในโรงเรียนโอลิมปิก เพื่อทำความเข้าใจถึงความแตกต่างยิง BMW X1 หลังจาก EX35 Bavacier จะดูเหมือนเครื่องกำลังไฟ เมื่อเปรียบเทียบกับ x1 ฉันไม่ได้ตีโดยบังเอิญเพราะมันเกือบจะเป็นคู่แข่งโดยตรงที่ Infiniti EX35 อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 6 สูบ X-Penny ในครึ่งต่ำความเร็วสูงสุดคือ 205 กม. / ชม. และ ด้วยตัว จำกัด พิเศษ 230 กม. / ชม. และกองกำลังไม่มากนัก 258 แรงม้า กับ 302 HP ใน Infiniti แต่ x1 เร่งให้หนึ่งร้อยต่อวินาทีต่อวินาทีเร็วขึ้น

และพวกเขาสามารถสับสนกับแสงที่ไม่ดี แต่ไม่เคลื่อนไหว: X-First Exchange สำหรับปฏิกิริยาที่บิดไปที่มิลลิเมตรจะเอื้อมมือออกไปจากจิตใจของคุณในการระงับการทำงานของรถรับส่งซึ่งตอบสนองแม้กระทั่งความผิดปกติที่เล็กที่สุดเหยียบแก๊สที่มีความไวเกินไปและการจัดการข้ามมือ อดีตไม่ใช่ แต่เดิมมุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกามันผ่อนคลายมากขึ้นหรือถูกตัดขาดมากขึ้นและชอบมัน ฉันไม่ต้องการคิดอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการควบคุมและรู้สึกถึงจุดที่ห้าข้อต่อทั้งหมดในยางมะตอยฉันแค่อยากไปอย่างรวดเร็วชัดเจนและไม่มีความพยายามมากเกินไป

ไปจนกระทั่งยางมะตอยที่ดีจะจบลงเพราะทันทีสำหรับสิ่งนี้จะเริ่มมีปัญหา โปรดจำไว้ว่าประมาณ 148 มิลลิเมตรภายใต้ท้องและฐานล้อ 2,800 มม. ชุดร่างกายพลาสติกแขวนต่ำจมูกยาวและไม่มีถนนที่คุณต้องการ บรรเทาอุปสรรคครอสโอเวอร์อย่างเด็ดขาดไม่ยอมทนคุณสามารถโกรธได้ทุกที่ยางถนนยังไม่ใช่ผู้ช่วยในโคลน ไดรฟ์สี่ล้อที่นี่ไม่ได้มีไว้สำหรับ PAMPs คุณสามารถตรวจสอบการก่อสร้างกระท่อมของคุณบนรูเบิลเข้าใกล้สถานที่ก่อสร้างสำหรับแผ่นคอนกรีตสกปรกหรือที่จอดรถบนด้านหิมะปกคลุมโดยไม่ต้องกลัวที่จะติดขัดเมื่อออกไป แต่ ไม่มาก. นอกจากนี้การมีเพศสัมพันธ์ของล้อหน้านั้นสูงเกินไปอย่างรวดเร็วบนดินหนักถ้าคุณปิดระบบรักษาเสถียรภาพ ถนนที่แตกสลายอย่างยิ่งยังไม่ได้มีไว้สำหรับอดีตเพียงยางโปรไฟล์ต่ำสามารถถูกทำลายด้วยดิสก์ในหลุมแรกที่มีขอบคมก็ยังกล้าไปทั่วทางภูมิศาสตร์สั่นสะเทือนแทงแช่อ่อน ๆ ในระยะสั้นขี่มื้ออาหาร

ดังนั้นประโยคของยางมะตอยคุณภาพสูงและมีคุณภาพสูงคืออะไร? ไม่ชอบสิ่งนี้ลองค้นหาผู้สำเร็จการปกครองที่รีดแน่นอนตอนนี้ไม่ใช่สิ่งที่หายากแบ่งติดตามและก๊าซไปที่พื้น เพียงไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อระบบรักษาเสถียรภาพโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในการรับมือกับ EX35 เป็นเรื่องยากเช่นเดียวกับนักสู้ที่ทันสมัย นอกจากนี้ ESP ได้รับการกำหนดค่าได้อย่างอิสระมากปล่อยให้ลอยช่วยให้การแก้แค้นบนหางเล็กน้อยและก่อนที่จะรบกวนอย่างประณีตหากผู้ขับขี่จะแสดงทักษะของเขาเอง การตระหนักถึงอันตรายที่แท้จริงเท่านั้นเครื่องใช้ไฟฟ้าหมุนมอเตอร์และอย่างจริงจังแล้วและเป็นเวลานาน สายเกินไปในความเห็นของเธอทำให้รถอยู่ในช่วงเทิร์นลื่นคุณและที่ทางออกคุณจะไม่สามารถเข้าถึงคันเร่งก๊าซเพื่อใส่ในฟีเฟสได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าบอกคุณ: ใจเย็น ๆ ก่อนและวิเคราะห์ข้อผิดพลาด

ข้อมูลจำเพาะของ Infiniti EX35
เครื่องยนต์: รูปตัว V, หกสูบ, น้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ปริมาณการทำงานซม.: 3498
แม็กซ์ พลังงาน, HP ที่ RPM: 302 ที่ 6 800
แม็กซ์ แรงบิด NM ที่ RPM: 341 ที่ 4 800
เกียร์อัตโนมัติ% อัตโนมัติ 5 ความเร็ว
ไดรฟ์: เต็มด้วยคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าในไดรฟ์ล้อหน้า
การระงับด้านหน้า: อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, คันโยกล้อเลื่อนคู่
การระงับด้านหลัง: อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, คันโยกล้อเลื่อนคู่
เบรกหน้า: ดิสก์ระบายอากาศ
เบรกหลัง: ดิสก์ระบายอากาศ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูงมม. 4 635/1 803/1 600
ฐานล้อ MM: 2 800
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลัง, มม.: 1 540/1 545
มวลที่สมบูรณ์ / หยิกกก.: 2 295/1 905
ยางรถยนต์: 225/55 R18
ความเร็วสูงสุด KM / H: 240
เวลาโอเวอร์คล็อกคือ 0100 กม. / ชม. จาก: 6.9 s
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, L / 100 กม.:
วงจรเมือง: 15.9
รอบประเทศ: 10.2
รอบผสม: 12.3
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L: 80


* หมายเหตุจาก Drom.ru

สำหรับการทดลองขับเราได้รับจากครอสโอเวอร์ Infiniti EX35 แต่ตอนนี้รุ่นอื่น ๆ EX37 อยู่ในช่วงของแบรนด์รัสเซียแล้ว มันโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น: 3.7 ลิตร V6 ได้ออก 330 HP แล้ว รายการชุดที่สมบูรณ์จะลดลงจากยอด ELITE สามถึงสองอันโดยประมาณที่ 2,043,500 p. ต้นทุนไฮเทคชั้นนำ 140,000 เพิ่มเติม

แหล่งที่มา: drom.ru.