ทดลองขับ Hyundai Terracan ตั้งแต่ปี 2004 SUV
ผู้ท้าชิงอำนาจ
อาจเป็นเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่มีเวลาใส่ตัวเองในชื่อของ SUV ใหม่ แม้ว่าเป็นการส่วนตัวฉันไม่เห็นสิ่งใดที่น่ากลัวในความจริงที่ว่าชื่อเครื่องฟังดูเหมือนอย่างนั้นหรืออย่างอื่น ค่อนข้างในการออกเสียงภาษารัสเซียมันสอดคล้องกับคำว่าแมลงสาบ นี่เป็นสิ่งที่เป็นต้นฉบับและก่อให้เกิด หากกลไกสี่ล้อมีอย่างน้อย Tolia ของความสามารถที่ปรากฏการณ์เหล่านั้นเพื่อให้เข้ากับสภาพที่เหลือเชื่อที่สุดและเอาชนะอุปสรรคใด ๆ ที่เป็นลักษณะของสัตว์ประหลาดหกขาของธรรมชาติคุณสามารถแสดงความยินดีกับเจ้าของได้อย่างมั่นใจเท่านั้น
ตามแผนของนักการตลาด Hyundai Motor, Terracan จะต้องหมายถึงตัวย่อ Terra Khan จากนั้น Bash Khan Earth ครอบคลุมส่วนผสมจากภาษาละตินและ Annineian และตกแต่งด้วยเทอมเอเชียกลางที่กระตือรือร้นชาวเกาหลีบิดอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม. พวกเขาจะมองเห็นได้ และเราไม่สนใจคำพูด แต่สาระสำคัญของคดี คืออะไรพร้อมที่จะแปลกใจเราสมัครโอเรียนเต็ลนี้สำหรับการใช้พลังงานและวิธีการที่เป็นธรรมโดยการเรียกร้องของเขา?
ดังนั้นฮุนได Terracan แทนที่รุ่น Galloper ในการผลิตตั้งแต่ปี 1991 ต้นแบบของรถใหม่ที่เรียกว่าดอยก็แสดงให้เห็นกลับในเดือนเมษายนปี 1999 ที่กรุงโซลมอเตอร์โชว์ แต่ตามเวลาที่รอบปฐมทัศน์เป็นผลิตภัณฑ์อนุกรมการจัดการอย่างจริงจังเปลี่ยน ตั้งแต่การออกแบบของเอสยูวีเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนไม่ได้เปลี่ยนแปลงพื้นฐาน - กรอบผู้ให้บริการที่เชื่อมต่อไดรฟ์สี่ล้อช่วงล่างด้านหลังขึ้น - แล้วผมอยากจะอยู่ในลักษณะที่ปรากฏ
ในแง่ของการออกแบบรถผิดหวังและพอใจ จะอธิบาย เราได้ชื่นชมสไตลิสต์มอเตอร์ฮุนไดซ้ำ ๆ เพื่อความจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาสามารถหาวิธีของตัวเอง: รถยนต์เกาหลีหยุดคล้ายกับสบู่ที่ไร้เสาะที่มีลักษณะขององค์กรและได้รับคุณสมบัติที่สำคัญเช่นการรับรู้ Terracan เป็นการย้อนกลับไปบนชายแดนของกลางยุคกลางเมื่อจงใจตะโกนองค์ประกอบของลักษณะที่ปรากฏอยู่ติดกับรายละเอียดที่ไร้ชีวิตชีวา ลองดูที่ส่วนจมูกที่มีไฟหน้า A-La Mercedes-Benz ML และตะแกรงหม้อน้ำ A-La Lexus RX300 และตอนนี้ - หางที่เรียบง่ายและอสัณฐาน The Reserve ยึดติดแน่นจากด้านล่างและไม่ได้อยู่ที่ประตูจากด้านหลังทำให้ SUV คล้ายกับรถมินิบัส โปรไฟล์ Terracan ไม่ได้ดูค่อนข้างมักจะ: ห้องเครื่องยาวที่มีสายดูดควันต่ำจะถูกแยกออกด้วยส่วนหางหนักสายตา ในเวลาเดียวกันหม้อหุงพลาสติกที่พัฒนาแล้วดูเหมาะสมมากเพิ่มเครื่องขนาดใหญ่และความแข็งแรงและปกป้องร่างกายจากความเสียหาย 
สิ่งที่ยินดี? ทัศนคติอย่างระมัดระวังต่อความยาวและคุณภาพการผลิตของพวกเขาเพิ่มขึ้น ไม่ไม่ฉันไม่ได้พูดถึงการบริโภคอากาศทางวิชาการหรือสปอยเลอร์เหนือประตูหลัง - ให้พวกเขายังคงรสนิยมในเอเชีย ความประทับใจที่ยิ่งใหญ่ทำโดยมือจับประตู - ไอเสียรูปร่างที่สง่างามเคลือบด้วยโครเมี่ยม และทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ เปิดประตูหน้าให้ดูที่เยื่อบุโลหะเกณฑ์ทันทีด้วยจารึก Terracan คุณนั่งในรถและประตูถูกปิดด้วยผ้าฝ้ายหูหนวกที่น่ารื่นรมย์ มีความรู้สึกถึงความดีและค่าใช้จ่ายสูง การตกแต่งภายในของรถยนต์คำจำกัดความของค่าใช้จ่ายสูงนั้นแทบจะไม่สามารถใช้งานได้ยาก (อย่างไรก็ตามความกังวลนี้มีเพียงเครื่องในรุ่นพื้นฐาน - ร้านเสริมสวยของการปรับเปลี่ยนที่มีราคาแพงตกแต่งด้วยไม้และผิวหนัง) อาณาจักรสีเทาของพลาสติกและผ้าอาจดูน่าเบื่อทั้งหมดอย่าเจือจางอีกครั้งโดยรายละเอียด ต้นฉบับมากและสวยมากเหมือนคอนโซลกลางแบบหล่นลง
หน่วยเครื่องปรับอากาศและรัง Duitine ของเครื่องบันทึกเสียงวิทยุ เพดานตกแต่งด้วยนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์และราวแขวนที่เชื่อถือได้ได้รับการแก้ไขที่ชั้นวางด้านหน้า ใช่หมายความว่าผู้สร้างรถยนต์เตรียมผู้โดยสารให้เป็นจริง มาดูกันดี ในที่สุดร้านเสริมสวยมุกสูง Tecca สามารถเรียกว่าลูกบิดจอยสติ๊กหมุนบนพื้นคอนโซลซึ่งเปลี่ยนโหมดการทำงานของการส่งผ่าน การลื่นหลักที่เหมาะกับการทำงานคือการขาดการปรับของคอลัมน์พวงมาลัยที่มีความยาว ปัญหาคือว่าไดรเวอร์สูงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรับตำแหน่งที่สะดวก: ขาทั้งสองข้างไม่ถึงคันเหยียบและมืออยู่ก่อนพวงมาลัยหรือหัวเข่าพักที่ขอบล่างของแผงด้านหน้า น่ารำคาญเพราะกับองค์กรของที่นั่งคนขับในส่วนที่เหลือทุกอย่างอยู่ในลำดับ! ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมชุดปรับแต่งและการสืบพันธุ์ที่สมบูรณ์ พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมพร้อมการเย็บในนั้นและปรับความสูง แดชบอร์ดที่เรียบง่ายและมองเห็น ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม หน้าต่างไฟฟ้าและกระจกของ ra ที่น่าประทับใจ
zerov มีอะไรอีกบ้าง? และผู้โดยสารด้านหลังไม่โกรธเคือง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสามคนและไม่มีทรินิตี้ใด ๆ ที่จะสามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดพื้นที่อยู่อาศัย และนี่คือความจริงที่ว่าที่นั่งด้านหลังถูกปลูกอย่างเห็นได้ชัดเหนือด้านหน้า และหากจะมีนักวิจารณ์ลำเอียงจากแถวที่สองเราจะเผลอผู้โดยสารหลับให้กดเบาะหลังอย่างน้อยในบางส่วนแม้อย่างสมบูรณ์และเราได้รับรถตู้ขับเคลื่อนทุกล้อจริง
ถึงเวลาที่จะจัดการกับ Terracani Run แม้ว่า Terracan จะสามารถทำงานได้อีกครั้งหรือไม่ ความจริงที่ว่าพลังของเครื่องยนต์ดีเซลเก่าความคุ้นเคยมากกว่าที่รุนแรงนั้นแทบจะไม่พอสำหรับรถสองตันฉันไม่ต้องสงสัยเลย แต่วิศวกรเกาหลีใช้ศักยภาพเล็กน้อยของเขาได้อย่างไร มันปรากฏออกมาอย่างมีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผลการเลือกหมายเลขเกียร์ง่ายๆ ด้วยการส่งครั้งแรกทุกอย่างชัดเจน - ในการรวบรวมข้อมูลอย่างน้อยก็ในสิ่งสกปรกของเธอแม้จะมีรถเทรลเลอร์หนัก ลำโพงไม่ใช่เพียงเสียงของมอเตอร์ ความสงบที่สามและห้าอย่างสงบ แต่ที่สองและสี่ยินดี: พวกเขารู้สึกดีที่รู้สึกดีกระบะที่น่าพอใจประมาณ 2400-2500 รอบต่อนาทีในขณะที่มีรวม
น้ำมันดีเซลกังหันจะได้รับลมหายใจที่สอง การส่งสัญญาณเหล่านี้ควรใช้สำหรับการแซงและการสร้างใหม่ ในทุกสิ่งที่กล่าวมามีความจำเป็นต้องเพิ่มว่ากระบวนการเร่งความเร็วค่อนข้างสะดวกในการควบคุม - ส่วนใหญ่เนื่องจากไดรฟ์ข้อมูลของคันเหยียบแก๊สและคลัทช์ แต่เหยียบเบรคหนัก ในระหว่างการเดินทางทางหลวงคุณลักษณะของยานพาหนะอื่นถูกเปิดเผย: เมื่อเบรกอยู่ในพื้นดิน Terracan มีแนวโน้มที่จะโกหกเล็ก ๆ ฉันประหลาดใจที่การจัดการของรถ - ฉันคาดว่าจะเลวร้ายที่สุดจากเฟรม SUV ที่มีสะพานย้อนกลับที่เข้มงวด และ Terracan ไม่เพียง แต่ตอบสนองต่อการดำเนินการบังคับเลี้ยว แต่ยังให้ผู้ขับขี่ไปสู่ข้อเสนอแนะที่น่าเชื่อถือ ความเร็วที่สูงขึ้นพวงมาลัยที่ยากที่สุด: มันเป็นบุญของสวิตช์ไฮดรอลิกที่ทันสมัยพร้อมปั๊มผลิตผลที่หลากหลาย แน่นอนกับการควบคุมของรถยนต์นั่งที่นี่ แต่การเพิ่มขึ้นอย่างมีเหตุผลในการพวงมาลัยในเสื้อท่อนบนที่มีม้วนของร่างกายให้บริการเซ็นเซอร์ความยั่งยืนที่ดีที่สุดบนท้องถนน ในการหมุนของม้วนที่สูงชันมีการเริ่มแทรกแซงแล้วมีความปรารถนาที่จะตัดการหมุนโดยสนาม po
อะไรจะไม่อยู่กับการระงับดังกล่าว? หวัดริมถนนเธอมักจะเพิกเฉยและหลุมขนาดใหญ่ยังคงไม่สลาย ใช่และทำให้การเบี่ยงเบนวิถีของรถยนต์หนักสามารถเป็นความผิดปกติที่สำคัญที่สุดเท่านั้น นี่คือการติดตาม ในเมืองปัญหาทั้งหมดที่มีภูมิประเทศจะลดลง อย่างไรก็ตามดินเหนียวที่ทะเยอทะยานที่สุดนำไปสู่ถนนยางมะตอย บนไพรเมอร์ที่หักและเส้นทางป่าแคบ ๆ มันมีอยู่ในรายการโดยไม่ต้องถอดขาออกจากคันเร่ง พื้นที่ที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเอาชนะเต็มไปด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบ แต่อย่าลืมปิดเมื่อกลับไปที่การเคลือบที่มีเสถียรภาพมากขึ้นหรือน้อยกว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างแกน ในสภาวะที่ยากลำบากอย่างแท้จริงคุณสามารถใช้การส่งสัญญาณการส่งผ่านที่ต่ำกว่า แต่จะต้องหยุดการรวม และพึ่งพามอเตอร์: แรงบิด tubodiesel
มันเพียงพอที่จะอนุญาตให้มิเตอร์ลาก SUV สำหรับทรายและสิ่งสกปรก และแน่นอนว่าเรขาคณิตของความสามารถของรถยนต์นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์เช่นนี้ ในกรณีของ Terracan มีปัจจัยบวกและลบเท่าเทียมกัน ในมือข้างหนึ่งการเคลื่อนไหวที่ยาวนานของการระงับอนุญาตให้คุณหลีกเลี่ยงล้อแขวนในแนวทแยงในช่วงสุดท้าย ในทางกลับกันการขาดความแตกต่างที่เชื่อมต่อกันเปลี่ยนคำทแยงมุมแขวนอยู่ในประโยค นอกจากนี้ในระหว่างการพายุของภูมิประเทศที่ขรุขระควรจำได้อย่างต่อเนื่องสำหรับขั้นตอนของการเป็นส่วนที่ดีของลูเมนและเกี่ยวกับบังโคลนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการมุ่งเน้น ตัดพวกเขา - trifles คู่หนึ่ง
จะพูดอะไรเป็นบทสรุป? สำหรับราคาของปาร์เก้ญี่ปุ่นชาวเกาหลีเสนอ SUV ขนาดเต็มพร้อมการส่งกำลังที่ร้ายแรง ผู้ซื้ออัจฉริยะมีความสามารถในการบ่นหรือการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย จริงทั้งสองได้รับการแก้ไขอย่างเต็มที่ แต่ราคาของรถสามารถสูญเสียความน่าดึงดูดใจ นี่คือความโหดร้ายของการเลือก
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№50 / 2001]
