Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

เปรียบเทียบการทดสอบมิตซูบิชิ Outlander กับ Hyundai Santa Fe

หากในการต่อสู้กับ Kia Sorento Hyundai Santa Fe ไม่สับสนและมีความเหนือกว่าขั้นต่ำอย่างที่พวกเขากล่าวว่าเขาได้รับรางวัลเกาหลีของเขาด้วยคะแนนแล้วคราวนี้ฝ่ายตรงข้ามของ SUV จริงจังมากขึ้น Mitsubishi Outlander XL แม้ว่าจะเป็นผู้เริ่มต้น แต่ก็ยังคงเป็นเลือดของญี่ปุ่นในเส้นเลือดของเขาและนี่คือการต่อสู้เพื่อความเป็นผู้นำในส่วนนี้ทำให้มิตซูบิชิเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตราย
ในแง่ของรูปลักษณ์มันเป็นเรื่องยากที่จะให้ความสำคัญกับหนึ่งในผู้สมัคร องค์ประกอบซานตาเฟที่สวยที่สุดคือไฟโดยรวมที่แขวนอยู่กับแถบสีขาวนม โดยทั่วไปในการออกแบบเครื่องไม่มีเส้นที่คมชัดเพียงเส้นเดียวหรือการแตกหักแบบเฉียบพลันของพื้นผิวราวกับว่านักออกแบบได้ดึงเลย์เอาต์ออกมาจากช็อคโกแลตหลอมละลายชิ้นใหญ่ ด้านหลังเต็มไปด้วยภาพรวมของรถที่เงียบสงบเงียบสงบซึ่งไม่รีบร้อนและพร้อมสำหรับการเคลื่อนไหวระดับทั้งในสิ่งสกปรกและยางมะตอย แต่ Outlander XL ดูเหมือนชีวิตที่แข็งแกร่งซึ่งไม่ต้องการชีวิตที่สงบสุขเลยทำให้เขามีความกระตือรือร้นแม้กระทั่งการพักผ่อนที่รุนแรง นี่คือหลักฐานโดยหัวหน้าคนงานของกันชนหน้านำไปข้างหน้า ใช่และเท้าหลังเป็นสัญญาณจากไดโอดให้ลักษณะของรถของความเงางามซุกซน
อย่างที่คุณทราบขั้นตอนแรกของการต่อสู้คือการชั่งน้ำหนัก Наши соперники находятся в одинаковой весовой категории. Корейский спортсмен весит 1750 кг против 1650 кг японского атлета. По длине претенденты практически одинаковы: Santa Fe на 10 см длинней (4650 мм), также обставляет он Outlander XL по ширине: 1890 мм против 1800 у японца, и по высоте 1725 мм против 1720. Но при том, что корейский внедорожник смотрится больше и массивней, его клиренс меньше: 201 мм против 215 мм у Mitsubishi. Не ахти какое преимущество, но все же.
การสัมภาษณ์ก่อนการต่อสู้จะแสดงให้เห็นถึงโลกภายในของนักสู้ ตามคำอธิบายของผู้ผลิตมันควรจะเก๋ไก๋เท่ากันจริง ๆ แล้วทุกอย่างดูแตกต่างกันบ้าง Hyundai Torpedo ทำจากพลาสติกแข็งซึ่งไม่เหมาะสำหรับรถยนต์มากกว่า $ 40,000 รถยนต์ทั้งสองคันทำโดยไม่มีเซ็นเซอร์ฝน แต่ไม่มีรถคันเดียวซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้อย่างแน่นอนและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย เป็นที่น่าพอใจว่าแว่นตาของ SUV เกาหลีสามารถลดลงหรือยกด้วยคลิปหนึ่งกดในมิตซูบิชิไม่มีปัญหาการขาดแคลนนี้
ญี่ปุ่นถูกเพิ่มเข้ามาโดยระบบเสียง Rockford Fosgate Accoustic ที่ยอดเยี่ยมพร้อมลำโพง 8 ลำและซับวูฟเฟอร์และคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของชุดประกอบภายใน ตัวอย่างเช่นกล่องด้านบนช่องเก็บของ (โดยวิธีการทำความเย็นที่ออกแบบมาสำหรับขวดน้ำ) เพื่อค้นหาไม่ได้ปรับให้เข้ากันอย่างเท่าเทียมกันองค์ประกอบทั้งหมดของห้องโดยสาร ฮุนไดกับดนตรีแย่กว่านั้นวิทยุไม่ใช่วิทยุพื้นเมืองและคุณต้องยิงและซ่อนแผงไว้หลังจากนั้นไม่นานมันก็เริ่มรำคาญ จริง ๆ แล้วนักสู้เกาหลีกำลังพยายามชดเชยข้อเสียเปรียบนี้โดยการปรากฏตัวของเครื่องเล่นดีวีดีที่มีการควบคุมระยะไกลสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ดังนั้นหากคุณใช้บริการของคนขับส่วนตัวสิ่งที่ดีวีดีนั้นสะดวกสบายและมีประโยชน์มาก
ที่นั่งได้รับการปรับว่ารถคันหนึ่งมีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับคนขับไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร โดยทั่วไปร้านเสริมสวยของผู้สมัครชาวญี่ปุ่นดูมั่นคงและน่ารื่นรมย์มากขึ้นยกเว้นว่าปุ่มความร้อนของที่นั่งตั้งอยู่ในความอึดอัดมากทางด้านขวาของที่นั่งคนขับในรอยแตกระหว่างหมอนเก้าอี้และเครา แต่ญี่ปุ่นก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวอย่างเช่นแถวที่สามของที่นั่งใน Outlander XL จะไม่ถูกติดตั้งสำหรับรัสเซียเนื่องจากได้รับการบริจาคเพื่อประโยชน์ของล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งตั้งอยู่ใต้ด้านล่าง เทคโนโลยีการติดตั้งเป็นเช่นนั้นระหว่างองค์ประกอบที่สำคัญมากเหล่านี้จะต้องได้รับการคัดเลือกและล้อชนะ ในแง่ของลำตัวคู่แข่งคือ 774 ลิตรถ้าคุณไม่พับที่นั่งยกเว้นว่าฮุนไดมีด้านล่างที่สองของลำตัวซึ่งตัวอย่างเช่นคุณสามารถลักลอบขนสินค้าได้
เมื่อถึงการทดสอบประสิทธิภาพการต่อสู้ Outlander XL ก็ทำลายคู่แข่ง มิตซูบิชิติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0 -liter ที่มีกำลังดี 220 แรงม้า แต่ซานตาเฟมีเครื่องยนต์ 2.7 (189 แรงม้า) และพฤติกรรมของรถยนต์ความแตกต่างของพลังงานนี้มีผลกระทบอย่างมาก ฮุนไดเป็นหมาป่าทะเลเก่าที่ได้เห็นมากมายในชีวิตของเขาเขาไม่มีที่ใดที่จะเร่งความเร็วความเร็วสูงสุดของเขาคือ 179 กม./ชม. และเขาจะไปถึงเครื่องหมายโลภ 100 กม./ชม. หลังจาก 11.7 วินาที Outlander XL Young Jung ผู้ซึ่งฝันถึงการเป็นกัปตันเขาพร้อมที่จะทำธุรกิจใด ๆ เคลื่อนไหวอย่างเมามันจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง ความเร็วสูงสุดของญี่ปุ่นถึง 200 กม./ชม. และเขาน้ำตาหนึ่งร้อยในเวลาเพียง 9.7 วินาที
แต่ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับตัวละครของเจ้าของ: ความสงบและเป็นผู้ใหญ่ที่คุ้นเคยกับการเดินทางอย่างเงียบ ๆ ผ่านถนนโดยไม่ต้องดูด้วยความรำคาญที่นาฬิกาซานตาเฟสมบูรณ์แบบ ทุกอย่างวัดได้ที่นี่: แป้นเบรกแน่นพอสมควรปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังที่จะเห็นบน SUV โดยทั่วไปเรือสำหรับเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองและออกนอกถนนได้ง่าย Outlander XL ได้รับการออกแบบมาสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ มันจะต้องมีความสุขในการซ้อมรบด้วยความเร็ว แต่ไม่ได้อยู่บนยาง studded ซึ่งติดตั้งในตัวอย่างการทดสอบ บนหนามแหลมไปตามถนนแห้งรถไม่มั่นใจมากนัก และปฏิกิริยาที่รุนแรงต่อพวงมาลัยนั้นน่าประหลาดใจในทางใดทางหนึ่งคุณไม่คาดหวังว่าจะได้รับการควบคุมดังกล่าวจากรถที่ไม่เหมือนใคร คุณต้องชินกับการทำงานของรถยนต์อย่างไร แต่เพียงหนึ่งชั่วโมงต่อมามันก็เริ่มให้ความสุขอย่างมาก นอกเหนือจากทุกอย่างแล้วเกียร์อัตโนมัติในโหมดแมนนวลยังให้การสลับอย่างซื่อสัตย์นั่นคือจนกว่าคนขับจะเลือกเกียร์ที่เพิ่มขึ้นมันจะไม่สลับ มีเพียง Infiniti FX 45 เท่านั้นและการเปรียบเทียบกับรถดังกล่าวมีความหมายมาก ในซานตาเฟมีเครื่องมาตรฐานซึ่งยืนยันชื่อเสียงของมันว่าเป็นรถที่สงบ: ไม่มีกระตุกไม่มีการเร่งความเร็วที่คมชัดและราบรื่นมาก
สำหรับคนตะกละความอยากอาหารของญี่ปุ่นนั้นทันใดนั้นก็ไม่น่าแปลกใจ ในรอบเมือง Outlander XL สามารถกินน้ำมันเบนซินได้ 17-18 ลิตรจาก 95 น้ำมันในขณะที่ฮุนไดถูก จำกัด เพียง 15 เท่านั้นด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอตามทางหลวงรถยนต์จะเหมือนกันสำหรับความต้องการเชื้อเพลิง: ประมาณ 10 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม.
และในที่สุดรอบสุดท้ายของการต่อสู้: ออฟโรด ฉันต้องบอกว่าผู้สมัครทั้งสองยินดีที่นี่ มิตซูบิชิใหม่ตรงกันข้ามกับคู่เล็ก ๆ ของเขาใน Outlander ปกติเชื่อมต่อกับไดรฟ์ล้อทั้งหมดพร้อมความสามารถในการขี่ 4L นั่นคือเกียร์ลดลง ซานตาเฟมีไดรฟ์แบบคงที่ทั้งหมดที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนเกียร์ต่ำ รถยนต์ทั้งสองบนสนามซึ่งดินเปียกผสมกับหิมะละลายแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด บางทีฮุนไดก็ยังดีขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่มาก Outlander XL บิดเบี้ยวในหิมะอย่างมั่นใจ แต่เขาไม่ได้เป็นดินเหนียวที่เขาชอบ
สิ่งที่น่าพิศวงไม่ได้ผลอีกครั้งคราวนี้ซานตาเฟบางทีอาจจะไม่สูญเสียมากนัก แม้ว่ารถยนต์ทั้งสองคันจะมีค่าใช้จ่ายเงินที่พวกเขาขอ แต่ถ้าคุณเพิ่มอีก 2500 ลงในอุปกรณ์สูงสุดของเกาหลีด้วยอุปกรณ์สูงสุดจากนั้นสำหรับ 44,990 คุณสามารถซื้อ Outlander XL ได้ถึงขีด จำกัด ใครก็ตามที่บังคับตัวเองเพื่อเงินพิเศษจะได้รับร้านเสริมสวยที่ทันสมัยกว่าตัวละครกีฬาของรถและรูปลักษณ์ที่น่าพอใจ และผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปจะได้รับรถสงบซึ่งเป็นที่น่าพอใจสำหรับการเดินทางระยะยาวและการเดินเล่นรอบเมือง และถึงแม้ว่ามิตซูบิชิ Outlander XL จะชนะในการต่อสู้ที่เฉพาะเจาะจง แต่ก็มีบางสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ
 
 

 
 
Nikolai Kavvozdkin
autonews.ru

แหล่งที่มา: drom.ru