ทดลองขับ Hyundai Genesis ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ปฐมกาลฮุนได อักขระฉีด

ปฐมกาลฮุนได ราคา: จาก 2 279 000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010

รถจะเปลี่ยนได้อย่างไรหลังจากรุ่นเดียวเท่านั้น? หากคุณเปรียบเทียบรถเก๋งเกาหลีสองคนสุดท้ายของคลาสธุรกิจแล้วคำตอบจะสมบูรณ์แบบทั้งหมด!

นักบินทดสอบ
Mikhail Medvedev, 34 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถส่วนบุคคล - มาสด้า 3

มันอาจกลายเป็นประสิทธิภาพที่ดีถ้ามันไม่ได้เป็นเพียงเรื่องบังเอิญที่สนุกสนาน ความจริงก็คือการทดสอบไดรฟ์ Hyundai Genesis ฉันไปที่เบาะหลัง ... Hyundai รุ่นบรรพบุรุษของเขา ยิ่งไปกว่านั้นในปัญหาของฉันคนขับกลายเป็นเรื่องบังเอิญหรือไม่! yarym ขอโทษรถยนต์เกาหลี ลืมเกี่ยวกับมารยาทและมารยาทเขาเกือบจะเป็นโฟมในปากของเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อได้เปรียบของฮุนไดเหนือทุกรุ่นของคู่แข่ง เริ่มต้นจากสำเนียง Taganrog ฉันจำหนอนกำแพงคำพูดของพวงมาลัยฉันจำได้ว่า Elantra ฉันไม่ลืมโซนาต้าวิ่งผ่านทางกากบาทและจบเรื่องราวของฉันในความยิ่งใหญ่จริง ๆ แล้วเกือบปล่อยให้น้ำตาไหล ความจริงที่ว่ารถที่สวยงามนี้ถูกลบออกจากการผลิต

ฉันไม่ทราบว่าฉันกรีดร้องในระดับที่มากกว่าของคนขับรถหรือการระงับที่อ่อนนุ่มเล็กน้อยของความยิ่งใหญ่ของตัวเอง แต่จากรถหลังจากการเดินทางนาฬิกาฉันออกไปง่วงนอนแม้แทรกการแข่งขันในดวงตา ใครจะคิดว่าหลังจากนั้นไม่กี่นาทีจากอารมณ์ที่ทุ่มเทจะไม่มีร่องรอยหรือหมอกควัน ปฐมกาลฮุนไดใหม่กลายเป็นยาชูกำลังของกาแฟสำเร็จรูปหรือกระป๋องสีแดง อย่างเป็นทางการเขาเช่นความยิ่งใหญ่เป็นของกลุ่มรถเก๋งธุรกิจ แต่ในความเป็นจริงรถยนต์เหล่านี้แตกต่างจากอเมริกาและเอเชียเช่น CSKA และสปาร์ตักเหมือนวิสกี้และคริปทอน หากรูปแบบเดิมพยายามและไม่บอกว่ามันประสบความสำเร็จอย่างยิ่งฟันดาบกับ Camry และ Teana จากนั้นปฐมกาลที่ไม่มีสาขาของมโนธรรมที่ท้าทายเบี้ยประกันภัยเช่น BMW, เล็กซัสและออดี้! กล้าหาญ? แล้วยังไง! และสำหรับหนึ่งความผิดปกติรถก็สมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด

แม้ว่าจะมีความจำเป็นที่จะต้องตระหนักว่าการควบคุมใบหน้าที่เข้มงวดของการปฐมกาลนั้นมีความยากลำบาก: การปรากฏตัวที่มีเกียรติและมั่นใจมาก ฮุนไดอาจไม่มีองค์ประกอบขององค์กรที่เป็นที่รู้จักในทันทีนี้เป็นจริง แต่หลังจากทั้งหมดมาหลายปีในการนำสายพันธุ์ นอกจากนี้รถยนต์ที่มีไขมันว่ายน้ำมีความทุกข์และความยิ่งใหญ่ที่ยิ่งใหญ่ปฐมกาลใหม่ภายนอกดูไม่เหมือน

ดึงดูดความสนใจและขาดสัญลักษณ์ฮุนไดที่เป็นที่รู้จัก ค่อนข้างจะเกิดขึ้น แต่เพียงบนฝาของลำต้น แต่ตาข่ายหม้อน้ำตกแต่งด้วยเครื่องหมายชื่อแบรนด์ที่ไม่คุ้นเคย ทำความคุ้นเคยกับ: นี่คือสัญลักษณ์ของการประสูติของตัวเองซึ่งกลายเป็น Subbround ที่มีชื่อเสียงในสายของรุ่นของยักษ์ใหญ่อัตโนมัติของเกาหลี

ดังนั้นในห้องโดยสารถ้าว่าเขาให้ญาติของปฐมกาลและความยิ่งใหญ่เดียวกันนี่เป็นเพียงแสงไฟสีน้ำเงินที่มีตราสินค้าซึ่งฉันต้องพูดว่าน่ารำคาญเล็กน้อย แต่ระบบดนตรีจากพจนานุกรมผลงานระดับไฮเอนด์ของอเมริกาที่มีความสุขเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในหนังและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ที่สุดซึ่งสามารถแสดงให้เห็นถึงซีดานชั้นธุรกิจเท่านั้น: จากเซ็นเซอร์ที่จอดรถถึง 10 ถุงลมนิรภัย

แต่ทั้งหมดนี้เป็นเนื้อเพลง ลักษณะปัจจุบันของปฐมกาลแสดงให้เห็นถึงเพียงความเร็วสูงและในความแตกต่างพื้นฐานของบรรพบุรุษของบรรพบุรุษ รถถูกสร้างขึ้นบนใหม่ที่สมบูรณ์และที่สำคัญที่สุดคือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง (ความยิ่งใหญ่ถ้าคุณเขย่าล้อหน้าจะถูกขับเคลื่อน) เพิ่มจี้อิสระที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยเกียร์หกขั้นตอนหกขั้นตอนหกขั้นตอนรูปตัววีที่แข็งแกร่ง 290 ตัวซึ่งตอบสนองต่อคำสั่งซื้อของผู้ขับขี่ได้ทันทีและคุณจะได้รับนักกีฬาซึ่ง Hyundai ไม่เคยเป็น .

การเร่งความเร็วที่ทรงพลังจากสถานที่ซึ่งเป็นเซสชั่นของสารเคมีในทางหลวง Novorizh Eyed Semiade-Eyed และในที่สุด Slalom ในระยะยาวใกล้กับอะดรีนาลีนแอสฟัลต์ยางมะตอยมอสโกดังนั้นและแตกออก ฉันคิดว่าไดร์เวอร์ตอนเช้าของฉันรูปแบบการสื่อสารกับรถที่ไม่พบการอนุมัติแทบจะไม่ได้เปรียบเทียบกับการระงับ Vallaja Grandeur แต่คุณรู้ว่า ... ฉันโดยทั่วไปไม่สนใจเกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้แพ้นี้
 
ยีนกีฬา
ความสามารถในการขับขี่ที่สว่างมากของ Hyundai Genesis ไม่ควรแปลกใจเป็นพิเศษ หลังจากทั้งหมดบนตัวถังเดียวกันกับซีดานความจริงนั้นสั้นลงในตัวที่สร้างขึ้นเล็กน้อยและปฐมกาลคูเป้ซึ่งขายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010 ด้านนอกสว่างและน่าจดจำภายในคู่นี้มีความโดดเด่นด้วยแผนภูมิที่ถูกจับกุม เธอมีพวงมาลัยที่คมชัดการระงับหนาแน่นและระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกในธุรกิจ โดยและขนาดใหญ่ลบ Genesis Coupe มีเพียงหนึ่ง แต่สำคัญมาก ความจริงก็คือว่ารถมาถึงตลาดของเราเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตร 2 ลิตรที่แข็งแกร่งพลังงานที่ค่อนข้างต่ำ แต่ในคูเป้สหรัฐสามารถซื้อและด้วยเช่นเดียวกับซีดาน V6 3.8 พัฒนา 290 แรงม้า

ขับรถ
มันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่การระงับหนาแน่นและพวงมาลัยที่คมชัดจะถูกไล่ออกเป็นพฤติกรรมกีฬาที่ดีในการเปลี่ยน

เครื่องทำ
หากไม่ใช่สำหรับแสงไฟสีฟ้าพิษการประมาณอาจสูงขึ้น

ปลอบโยน
ยอดคงเหลือถูกเลื่อนไปยังไดรฟ์การพนัน แต่คุณไม่สามารถเรียกรถที่แข็งหรือมีเสียงดัง

ความปลอดภัย
ชุดการป้องกันที่เท่ากันทั้งหมดของการป้องกัน

ราคา
เรายังไม่คุ้นเคยกับรุ่นที่มีราคาแพงเช่นฮุนได แต่อุปกรณ์เดียวที่มีทุกสิ่งที่สามารถทำได้เท่านั้น
 
รักไม่รัก
สำหรับลำต้นสปอร์ตธุรกิจที่สิบคือสิบ แต่คุณจะเห็นด้วย 510 ลิตรไม่เลว แข็ง
โซฟากว้างขึ้นรูปเพียงสองคนเท่านั้น ตามที่ใช้
ร้านปฐมกาลมีไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ในพื้นฐาน มาตรฐาน

ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่งดงามการจัดการที่น่าสนใจการเปลี่ยนแปลงที่ดีอุปกรณ์ที่ครอบคลุม
- การปรับปรุงแบรนด์ราคาฐานค่อนข้างสูง

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Hyundai Genesis V6 3.8
ขนาด - 4975x1890x1480 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3778 cm3, 290 hp / 6200 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
Dynamics - สูงสุด 240 กม. / ชม.; 7 จากถึง 100 km / h
คู่แข่ง - BMW 530, เล็กซัส GS300, MB E300

ความคิดเห็นของเรา
ฮุนไดเช่นนี้ที่คุณยังไม่เคยเห็น ในปฐมกาลประหลาดใจไม่เพียง แต่ระดับของอุปกรณ์และไม่แม้แต่ราคาสูง แต่เป็นแชสซีจริงเปรียบเทียบกับตัวแทนที่ดีที่สุดของธุรกิจกีฬา Sedans แต่แล้วว่าจะมี! ในเดือนกุมภาพันธ์เครื่องแสดงมอเตอร์ในชิคาโกปฐมกาลถูกเปิดตัวด้วย ACP 5 ลิตร V8 และ 8-Speed มันคืออะไรถ้าไม่โจมตี BMW M5?

ผู้แต่ง: Mikhail Medvedev


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2011]