Hyundai Elantra 4 ประตูสำหรับซีดานปี 2007

เราจะตัดสินอย่างเคร่งครัด

ก่อนที่เราจะมีเวลาขับรถ Skoda-Octavia ตัวแรกที่เก็บรวบรวมใน Kaluga เจนเนอรัลมอเตอร์สประกาศจุดเริ่มต้นของการผลิตซีดาน Opel-Astra ในรัสเซีย ในกลุ่มราคาเดียวกัน - Hyundai -elantra ที่ยังไม่ได้กลายเป็นประกายที่นี่ คู่แข่งถูกเปรียบเทียบโดย Sergey Kanunnikov รูปถ่าย: Alexander Kulnev
Hyundai Elantra
ซีดานเปิดตัวในปี 2550
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 และ 2 L (122 และ 143 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด (พร้อมเครื่องยนต์ 2 L)
คอมเพล็กซ์: 6 ระดับ
ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน: 489 000 - 684 900 รูเบิล
Skoda Octavia
แบบจำลองเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2004 ตั้งแต่ปลายปี 2550 รถได้รับการผลิตใน Kaluga ตัวเลือกร่างกายแฮทช์แบ็กรถสเตชั่นเกวียน
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 - 2 L (80 - 160 แรงม้า); ดีเซล 1.9 L (105 hp)
กล่องเกียร์: กลไก 5 ความเร็ว (พร้อมมอเตอร์ 1.4; 1.6 และ 1.9 L) และ 6- สปีด (2 L); 6 สปีดอัตโนมัติ (1.6; 1.9; 2 L)
คอมเพล็กซ์: คลาสสิก, Ambiente, Elegance, L & K.
ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน: 499,000 - 999,000 รูเบิล
Opel Astra
รถปรากฏในปี 2546 Hatchbacks สามและห้าประตูมีการผลิตรถสเตชั่นจากปี 2550 มีการเพิ่มซีดานลงในโทนเสียง ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2551 มีการจัดตั้งสมัชชาในรัสเซีย
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 - 1.8 ลิตร (115 - 140 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด (พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 L)
คอมเพล็กซ์: Essentia, สนุก, cosmo
ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน: 497 000 - 622,000 รูเบิล
ร่างพลาสติก
รถยนต์มีขนาดพลังงานและราคาเติบโตอย่างต่อเนื่อง พวกเขาทั้งหมดเป็นลูกในยุคของเรา - เร่งค่าเฉลี่ยและเรามีสิทธิ์ที่จะเพิ่มข้อกำหนด และหากผู้ชนะถูกเปิดเผยในการทดสอบจะต้องพ่ายแพ้
ฉันเสียใจเล็กน้อยสำหรับ Endra - รถที่ดี แต่เขาตกอยู่ใน บริษัท ที่แข็งแกร่งและทะเยอทะยานมาก ดังนั้นความต้องการจะถูกสร้างขึ้นมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมปุ่มพลาสติกสีขาวขนาดใหญ่จึงดู Alapo มันไม่ได้บันทึก แต่ค่อนข้างระคายเคืองแบ็คไลท์สีน้ำเงินซึ่งโชคดีที่โชคดีสามารถอู้อี้อย่างน้อยเล็กน้อย แม้แต่หน้าต่างรูปไข่ที่ขี้เล่นก็ไม่ได้ช่วยลดความรู้สึกของวัฒนธรรมพลาสติกราคาถูก
Мягкое, бесформенное сиденье само по себе не такое плохое. Но в этом классе, тем более в этой ценовой группе принято уже нечто более интересное. Зато простенькие, бесхитростные подрулевые переключатели, по-моему, ничем не хуже новомодных электронных устройств.
Салон - не рекордный, но вполне просторный, багажник тоже приличный. Вот только нет ручки на тыльной части крышки. เรื่องเล็ก? Да, одна из тех, что формируют впечатление об автомобиле. Достаточно доехать от Москвы до полигона по мокрому снегу, а потом дотронуться рукой до крышки Понимаете? А конструкторы фирмы Хёндай - нет.
Зато из тестируемой троицы Элантра - самая комфортная. Подвеска надежно изолирует от колдобин и ям. При этом сильной раскачки на продольных волнах и в поворотах не возникает. Очень и очень достойно!
Мотора хватает, но не более. Не зная, что под капотом 2 л и 143 л.с., можно подумать - агрегат слабее. Силы словно расплываются где-то в автоматической трансмиссии. ความสนใจ! Селектор коробки можно передвинуть в любое положение при работающем двигателе, не нажав педаль тормоза -будьте осторожнее!
За комфортность подвески для дальней семейной поездки я бы выбрал Хёндай Если бы не шум. Впечатление, что металл крыльев ничем не покрыт: камушки, снег, вода, громко стучат, весело поют, настойчиво подвывают. Громковато срабатывает и ABS. Впрочем, это единственная претензия ко вполне приличным тормозам.
Для скоростной зимней езды Хёндай далеко не идеален. ESP не дает убраться с дороги, но срабатывает грубовато. Езда с отключенной стабилизацией требует осторожности и хорошей квалификации. Чтобы контролировать машину в скольжении, штурвал приходится поворачивать на большие углы, а она реагирует на это с задержкой.
Конечно же, Хёндай-Элантра - неплохой автомобиль. Но ведь он акселерат, а значит - пора еще повзрослеть и вырасти из пластмассовых игрушек.
СТРОГО, НО СПРАВЕДЛИВО
Мотор редакционной Шкоды-Октавия по паспорту заметно слабее конкурентов. Мы решились на сравнение, ориентируясь на близкие цены и учитывая, что инструментальных замеров зимой не делаем. Ну а по субъективным ощущениям 1,6-литровая Октавия вполне способна конкурировать с 2-литровым Хендай и 1,8-литровым Опелем! Конечно, ощущение прекрасного разгона отчасти обусловлено четкостью работы механической коробки передач. Автоматы порой создают чувство замедленности. Но мотор FSI с непосредственным впрыском действительно хорош!
จากมุมมองของค่านิยมของครอบครัวเช็กและตอนนี้ (!) รถของเรานั้นหลงไหลโดยลำตัวขนาดใหญ่ แต่ฐานน้อยกว่าของคู่แข่งทำให้เกิดการลงจอดที่แออัด โดยเฉพาะพื้นที่เล็ก ๆ สำหรับเท้า ใช่และทางเข้า-ออกแม้จะมีประตูกว้างดูเหมือนจะไม่สะดวกที่สุด
ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการขับขี่เพื่อความเข้าใจจะเหมือนกับที่นั่งอย่างแน่นอน ตอนแรกดูเหมือนว่ายาก แต่ในไม่ช้าดูเหมือนว่าคุณจะโตขึ้นกับเก้าอี้ Octavia ถือถนนให้แน่นพวงมาลัยเชื่อฟังอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเสถียรภาพทำงานได้อย่างอิสระอย่างประณีต โดยวิธีการที่สามารถปิดได้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่หลายคนจะต้องใช้สิ่งนี้ในชีวิตประจำวัน แต่ผู้ขับขี่ที่เตรียมไว้โดยไม่มีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถขี่หิมะได้เร็วขึ้น ทุกอย่างเรียบร้อยดีในขณะที่ถนนราบรื่น ผู้บังคับบัญชาและสปริงบอร์ดขนาดเล็กได้รับการตอบสนองด้วยภาพที่เห็นได้ชัดเจนในช่วงล่างและส่งผ่านที่นั่งแข็งที่ยอดเยี่ยมมาก แต่การกวาดล้างถนนนั้นน่าประทับใจมาก
เบื้องหลังการเหยียบเบรกที่ยาวนานโดยไม่คาดคิดจะมีการชะลอตัวลงอย่างเพียงพออย่างสมบูรณ์ คุณคุ้นเคยกับสิ่งนี้อย่างรวดเร็ว แต่คุณต้องลดการประเมิน - ฝ่ายตรงข้ามไม่มีคุณสมบัติดังกล่าว
Skoda เป็นคนเร่งความเร็วที่จะดูแก่กว่า เขามีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้ แต่บางครั้งรถก็เข้มงวดและรุนแรงกว่าที่จำเป็นเล็กน้อย
ในการแสวงหาแฟชั่น
ฉันไม่เข้าใจ: ทำไมแฟชั่นจึงไม่ได้รับการแก้ไขและปัดน้ำฝน เปิดไฟกะพริบที่ถูกต้องสร้างใหม่ปิดอย่างรวดเร็วและเปิดทางซ้าย ฉันดูกาน้ำชา!
Opel มีขนาดกว้างขวางที่สุด (ฐานเช่น Vectra!) และลำตัวถูกบันทึกไว้อย่างสมบูรณ์สำหรับซีดานของคลาสนี้ และ Astra อาจเป็นแฟชั่นที่สุด อย่างน้อยก็อยากเป็นแบบนั้น แม้ว่าร้านเสริมสวยถูกตกแต่งด้วยหินแกรนิตสีดำ แต่บางคนก็คิดว่าไม่น่าหดหู่น้อยกว่าใน Skoda อย่างไรก็ตามเขาเจือจางด้วยจุดอลูมิเนียม
คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับการออกแบบ แต่คุณไม่สามารถโต้เถียงกับความจริงที่ว่ามันไม่สะดวกที่จะตั้งค่าวิทยุและเดินบนช่องที่ครอบคลุมเที่ยวบินที่ครอบคลุม มันมีไว้สำหรับหน่วยงานเสริมที่เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากหน่วยงานหลักผู้เชี่ยวชาญและลดผู้ช่วยด้วยผู้ให้ความช่วยเหลือ การนั่งอยู่ในรถสะดวกสบายที่นั่งนุ่มกว่าใน Skoda เล็กน้อย แต่ในสนามความอดทน เบื้องหลัง - ประมาณเช่นเดียวกับใน elanter
รถเร่งความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำแหน่งกลางของคันเร่ง เมื่อนำมาใช้แล้วคุณจะสามารถบรรลุพลวัตที่ยอดเยี่ยม สิ่งสำคัญคือการดูมาตรวัดความเร็ว: ฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมปกปิดความเร็ว ในโหมด Kick Dawn Opel Box มีความคิดมากกว่าที่เราต้องการ คุณไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับเบรก - พวกเขาอยู่ในประเพณีเยอรมันที่ดีที่สุด ABS ทำงานได้ช้าและไม่ได้ยิน
ระบบการทำให้เสถียรของแอสเตอร์ไม่ปิด มีสามัญสำนึกในเรื่องนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก ESP ที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์ทำงานเบา ๆ การทำให้มุมของการหมุนของล้อเป็นเรื่องง่ายและน่าพอใจ เครื่องเชื่อฟังและแม่นยำในขณะที่การตั้งค่าพวงมาลัยไม่ได้บังคับให้ควบคุมวิถีอย่างแน่นหนาบนทางหลวงด้วยร่อง
อนิจจาการระงับสามารถเขย่าวิญญาณ! โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โกรธแค้นโดยการกระแทกเล็ก ๆ และหลุมบ่อ และถ้าพวกเขาติดตามอย่างใดอย่างหนึ่งและความเร็วก็ดีรถเขย่าสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์มาก ฉันช้าลง! มันน่าเสียดายสำหรับทั้งรถและหลังส่วนล่างของคุณ
แน่นอนว่า Opel ยังเร่งความเร็ว - เขาโบกมือให้พี่ชายของเขาขี่อย่างรวดเร็วถูกควบคุมได้ดี แต่เช่นเดียวกับบุคคลที่มีความสามารถหลายคนมันไม่ได้อยู่ในทุกสภาพแวดล้อม
ไม่มีข้อพิพาทรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเร่งความเร็วควรปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่พวกเขาอาศัยอยู่ อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าไม่เพียง แต่รถยนต์ควรปรับให้เข้ากับชีวิตของเราเท่านั้น แต่ยังมีชีวิต (เริ่มต้นจากถนน) ค่อยๆดึงระดับรถยนต์
ท้ายที่สุดตอนนี้พวกเขากำลังทำรถยนต์ที่ค่อนข้างดีในรัสเซีย
Sergey Kanunnikov: รถยนต์เกือบจะเหมือนเด็ก - เปลี่ยนอย่างรวดเร็วและมั่นคง เราถามพวกเขาในแบบผู้ใหญ่ เมื่อวานนี้เป็นเรื่องปกติเมื่อวานวันนี้ฉันอยากจะปรับปรุง ข้อกำหนดของเราเติบโตค่อนข้างเป็นธรรมพร้อมกับราคา
Hyundai Elantra - เพื่อที่จะอยู่ในระดับสูงในหมู่เพื่อนร่วมชั้นและปรับราคา accelerat นี้จะต้องเติบโตขึ้นเช่นกัน
การประเมินทั่วไป 7.7
+ ความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยมภายในที่กว้างขวางเบรกที่ดี
- ไม่ใช่การจัดการที่ดีที่สุดที่นั่งอสัณฐานคันโยกของกระปุกเกียร์โดยไม่มีการป้องกันจากคนโง่
Skoda Octavia - น่าพอใจในหลาย ๆ ด้านเข้ากันได้ดีสามารถประนีประนอมได้ แต่มีความเข้มงวดและท่าทางเล็กน้อย
การประเมินทั่วไป 8.1
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมสำหรับมอเตอร์ 1.6 ลิตรระยะห่างจากถนนรัสเซีย
- ปิดร้านเสริมสวยเล็กน้อยจากด้านหลังเบรกต้องติดยาเสพติด
Opel Astra - ประกอบ, กระชับ, เป็นมิตร แต่เรียกร้องต่อสิ่งแวดล้อม - ตัวสั่นของยุโรปที่แท้จริงเกี่ยวกับการกระแทกของรัสเซีย
การประเมินทั่วไป 8.1
+ ลำตัวขนาดใหญ่การตกแต่งภายในที่กว้างขวางเบรกที่ยอดเยี่ยมและการจัดการ
- การระงับที่เข้มงวดมากการควบคุมฟังก์ชั่นเสริม
Sergey Kanunnikov
 
   
 
 
 
 
 
 

 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"