Test Drive Hyundai Accent Hatchback ตั้งแต่ 2011 Hatchback

สำเนียงใส่

สถิติที่ชัดเจนอนุมัติ: เจ้าของของแบบจำลองในประเทศจะค่อยๆปลูกบนรถยนต์นำเข้า ตัวอย่างทั่วไปของโฮสต์ของแจกันด้านหน้า wheelwater ที่กำลังมองหารถระดับเดียวกัน แต่ราคาแพงมากขึ้น ที่พบบ่อย, รถต่างประเทศครั้งแรกที่ได้รับการแต่งตั้งจากคู่ดังกล่าว DEU-Nexia หรือ Hyunda-สำเนียง
ไม่ได้เจอกันนานเลยนะ?
ทั้งสองแบรนด์เกาหลี แต่ Nexia เป็นที่ประกอบในขณะนี้ในอุซเบกิโฟกัสในตากาล๊อก ร่างกายเป็นรอยและทาสีกันในห้องโดยสารไม่สั่น, หลอดไฟฉุกเฉินบนแดชบอร์ดในระหว่างการทดสอบไม่ได้ขึ้นแสง เหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้เพื่อให้ขาดรุ่นในประเทศ
เครื่องอยู่ในรุ่นที่แตกต่างซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เน้นดูไม่เหมือนที่มีเสน่ห์ แต่การปรากฏตัวยืนยันรถที่ทันสมัยในหน้าของเรา Nexia ยากที่จะซ่อนอายุและหันหลายคนให้พ้นจากหญิงชราด้วยเหตุผลนี้
กันชนทาสีในสีของลำตัวที่ตอนนี้มาจากแม้กระทั่งรถยนต์ราคาไม่แพงสกอร์ไม่ได้ suiced และทำไม่ได้ Uzbeks แต่วางเครือเถายางเครื่องย่อยพลาสติกเพื่อป้องกันร่างกายเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีรายชื่อ สำเนียงของแถบประหยัดไม่ได้มีเจ้าของมูลค่าการหลีกเลี่ยงการจอดรถด้วยเสียง
นักออกแบบไม่ได้ทำลายหัวของพวกเขามากกว่าแผงหน้าปัดของสำเนียง: มันสวยดาษดื่นและไม่ได้พูด บนมืออื่น ๆ ที่ไม่เลวร้ายยิ่งกว่ารถยนต์ราคาไม่แพงจำนวนมาก ปุ่มคำนวณบนนิ้วมือของหน้าต่างด้านหลังทำความร้อน, ไฟตัดหมอก, อุบัติเหตุ, การตัดวงจรไฟฟ้า แต่แผงหน้าปัดโดยังไม่มากเกินไป มันเป็นเรื่องปกติในการควบคุมโหมดเนื่องของที่ปัดน้ำฝนหยุดถูกควบคุมโดยมู่เล่บนตอร์ปิโดและไม่เกี่ยวกับคันโยกอ่อนน้อม
Daewoo สามารถอวดช่องเก็บขนาดใหญ่และสะดวกสบายที่เขี่ยบุหรี่ โดยวิธีการใน Hyunda เข้าถึงมันจะซ้อนทับโดยถือถ้วยขั้นสูงในการสูบบุหรี่ภายใต้กาแฟ. ความจริงเรื่องนี้ควรปริศนา พลาสติกมีชื่อเสียงสำเนียงและประตูชัยชนะในต่างประเทศหนึ่งโดยไม่ต้องจรจัด
เรื่องไร้สาระหลายคนที่โรงงานมีการติดตั้งวิทยุปกติบันทึกเทป Melomanany ก็จะพบไข่ในระบบเสียง ส่วนใหญ่จัดคุณภาพของการประกอบดนตรี สำเนียงข้อเสนอพร้อมการเตรียมเสียง (สี่คอลัมน์และเสาอากาศ) และผู้เล่นสำหรับ Cassettes หรือ CDs เป็นตัวแทนจำหน่ายสำหรับค่าธรรมเนียม
การนั่งในสำเนียงสะดวกโดยใช้การปรับเพียงสองครั้งเท่านั้นคุณจะค้นหาตำแหน่งที่ถูกต้องของเก้าอี้ที่ดีได้อย่างรวดเร็ว ไดรเวอร์ขนาดใหญ่จะสร้างความพึงพอใจในการปรับตัวยาวในทิศทางตามยาว พวงมาลัย Chubby สามารถปรับความสูงได้ เอ๊ะมันจะเป็นความจริงที่ดี Nexia ดูเหมือนจะอยู่อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น (ไม่มีการปรับตัวและขอบบาง) หรือเนื่องจาก visor ที่แขวนอยู่เหนือโล่เครื่องดนตรี นอกจากนี้ในรถ Taganrog คุณสามารถปรับตำแหน่งของสายพานเพื่อให้เขาไม่ได้กำหนดที่คอ ใน Dae ฉันไม่สามารถทำสิ่งนี้ได้แม้ว่าสล็อตในชั้นกลางบอกว่าสายรัดควรนั่งลงและขึ้น
และผู้โดยสารรู้สึกอย่างไรในแถวที่สอง? ในการให้ความสำคัญนั้นมีอาละวาดอย่างชัดเจนทั้งคู่ในการวัดของผู้คนที่ยึดจะไปได้อย่างสะดวกสบาย การตอบสนองของ Nexia เป็นช่องเก็บสัมภาระที่ทำให้เข็มขัดของฝ่ายตรงข้ามได้ง่าย จริงสำหรับการยกน้ำหนักบางทีสะดวกกว่า Hyunde การเปิดมีขนาดใหญ่ขึ้นและความสูงในการโหลดด้านล่าง คุณสามารถพับด้านหลังของเบาะหลังได้อย่างรวดเร็วปิดรถเข้าไปในผู้โดยสารขนส่งสินค้า
เราจะไปเราดูเหมือนจะไม่?
ตั้งกระจกแรกเท่านั้น บน nonxies พวกเขาไม่มีความร้อนและไดรฟ์ไฟฟ้าแม้ในอุปกรณ์ราคาแพง การเน้นที่เพิ่มขึ้นสำหรับกระจกขนาดใหญ่ในระหว่างการสร้างใหม่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวของคุณ
หลังจากตัวจัดการแน่นของ Nexia พวกเขาสงสัยว่าสำเนียงไม่มีสายเคเบิลเพื่อจัดการเบรกจอดรถได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามและพวงมาลัยบน Deu แม้จะมีแอมพลิฟายเออร์บิดยากขึ้น
ให้อภัยสำเนียงอย่างมากสำหรับตัวละครของเครื่องยนต์หนึ่งลิตรที่มีม้ามากกว่าร้อยตัวเล็กน้อย เครื่องยนต์ดึงกลับคืนมาอย่างมั่นใจหลังจากการปฏิวัติหนึ่งพันครั้งและไม่ลับคมเกือบถึงตัว จำกัด เขาไม่ได้นอนเลยที่จะขี่ก้าวร้าว แต่การตอบสนองต่อทีมเจ้าภาพอย่างเต็มใจเร่งอย่างรวดเร็ว บนพื้นหลังของเขารวมของ Nexian ที่มีจำนวนวาล์วและก้อนเดียวกันดูเหมือนจะซบเซา ในตอนแรกเขากำลังหมุนอย่างช้าๆและหลังจากการปฏิวัติสามพันครั้งเริ่มฟื้นตัว มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มีความเฉียบแหลมเพียงพอในขณะที่ คนรักของการขับขี่ที่วัดได้ดีกว่าที่จะหยุดการเลือกในหน่วยที่ไม่ใช่แปด Glovenage: สิ่งนี้ขี่อย่างมั่นใจมากขึ้นจากการปฏิวัติที่ต่ำและพวกเขาจะขอเงินให้เขา
เครื่องยนต์ทั้งสองอยู่ไกลจากความเงียบสงบ แต่ที่ Nexia เสียงนั้นมีความหยาบและน่ารำคาญเพลงที่เปล่งเสียงของสำเนียงในการปฏิวัติขนาดกลางและสูงกำลังน้อยลง ยางทำขึ้นในซาวด์แทร็กในเสียงประกอบ: ยางถูกนำไปใช้: Nexia Shod ในคอนติเนนตัลโฟกัสของการแปลที่แนะนำ Kama
บนท้องถนน Hyunde น่าสนใจมากขึ้นที่ Daewoo ทำปฏิกิริยากับทีมที่มีพวงมาลัยซีดเซียวในทางกลับกัน นอกจากนี้สำเนียงเป็นการระงับที่สะดวกสบาย: มันนุ่มนวลที่ราบรื่นผิดปกติ สถานที่ที่อ่อนแอของรถยนต์เบรกทั้งสอง พวกเขาไม่สามารถโอ้อวดทั้งแรงดึงหรือสารสนเทศ สำหรับใบรับรองสำเนียงในอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงจะมาพร้อมกับระบบป้องกันการล็อค
คุณคิดว่า?
Hyunda มุ่งเน้นไปที่การทดสอบของเราในการกำหนดค่าที่มีราคาแพง M / T3 และรถยนต์ Taganrog ราคาไม่แพงที่สุด (M / T1) ย่อมาจากการยัดไส้มากที่สุด แต่เราเปรียบเทียบอุปกรณ์ของสารพิษที่มีราคาแพงและสำเนียงราคาถูกในคลังแสงของมอเตอร์ทั้งสิบหก - อนุภาคแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยเครื่องปรับอากาศ Uzbekka นั้นร่ำรวยขึ้นโดย Windows ไฟฟ้าสี่ตัวล็อคกลางและวิทยุ คุณคิดว่าตัวเลือกที่ไม่แพงเหล่านี้มีความสำคัญมากกว่าลักษณะที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในมอเตอร์สมาร์ทช่องเก็บสัมภาระได้หรือไม่
ในทางกลับกันราคาของรถเป็นเพียงค่าธรรมเนียมเริ่มต้น มันไม่สำคัญน้อยกว่าที่รถจะดึงออกมาจากเจ้าของตลอดทางที่อยู่ด้วยกัน จากนั้นเน้นการให้บริการและชิ้นส่วนอะไหล่โดยเฉลี่ยและครึ่ง (บางครั้งสอง) แพงกว่า Nexia
ราคาต่ำยังคงเป็นหนึ่งในต้นกล้าหลักของ Nexia รถยนต์เหล่านี้ในอุปกรณ์ที่เรียบง่ายนั้นมากเท่ากับรุ่นจากตระกูล VAZ-2110 และพวกเขาไม่แพงกว่าที่จะให้บริการพวกเขา แต่ทันทีที่ Dae ในความพยายามที่จะโต้แย้งกับรุ่นที่ทันสมัยมากขึ้นมันเริ่มหันไปรอบตัวเลือกค่าของมันกำลังเติบโตและความน่าดึงดูดใจ การทดสอบของเราได้รับการยืนยัน อย่างไรก็ตามเราเพียงแค่ใส่สำเนียงตัดสินใจว่าจะชอบอะไร
สำเนียง Hyundai
1.5 ลิตร, 102 แรงม้า, กระปุกเกียร์ 5 ความเร็ว 5 สปีดชุดสมบูรณ์ M / T3, $ 12,075
Daewoo Nexia
1.5 ลิตร, 85 แรงม้า, กระปุกเกียร์ 5 สปีด, GLE, $ 10,700
สรุป
Hyundai Accent แบบไดนามิกสะดวกสบายสะดวกสบายและทันสมัยโดยทั่วไป ทางเลือกที่ดีสำหรับเงินนี้จะต้องค้นหา
คะแนนรวม 7.9
+ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีสไตล์ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายกระจกด้านนอกขนาดใหญ่
- ปานกลางเบรกบริการราคาถูกและอะไหล่ไม่มีพนักพิงศีรษะหลัง

Daewoo Nexia เป็น Samara ที่เก็บเกี่ยวได้ดีเป็นหลัก ด้วยรถยนต์ในประเทศญาติของมันไม่เพียง แต่ราคา แต่ยังมีอายุยืนยาวในสายพานลำเลียง การลาออกไม่ไกล
คะแนนรวม 7.5
+ ลำต้นขนาดใหญ่บริการราคาไม่แพงและอะไหล่ที่ค่อนข้างสะดวกสบาย Gluke
- ช่องเก็บสัมภาระที่ไม่แปลงสภาพเบรกปานกลางแม้ในอุปกรณ์ราคาแพงไม่มี ABS และหมอน
 

Maxim Sachkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"